ssgti

Hola chicos, el banco ya esta operativo al 100% y disponible, la abertura oficial sera mas adelante.

Si quereis pasaros, en la hoja del banco teneis la direccion de nuestras nuevas instalaciones.

En cuanto a las rpm´s alcanzadas, el heatsoak es apreciable, estamos mejorando el sistema de ventilacion para "madrid in summer" , esa lanzada, para que os hagais una idea, es con una medicion de caudal de 20 a 35 g/s inferior a una realizada en carretera.

jejeje menos mal q no estoy solo con mi dilema, probare lo del bote limpiainyectores, pero me parece unpoco pronto para hacerle eso, ya q solo tiene 4 meses, pro aun asi lo prabare. segun creo no le sucede nada al carro, con lo de la repro, mas q nada pq como se comenta el belgica o algo asi, Audi lo saca de la misma casa, pero los de españa, te dicen q no es posible, y q te juegas la garantia, pro no creo q la pillen de todas formas mejor a ver q dicen los expertos de este tema. un saludo

lo teneis sencillo, probarlo, y si no os gusta o no estais contentos postearlos, es facil. :cry1:

Pues tengo mis dudas

En primer lugar yo estaba convencido que mi 2.5 V6 tdi lleva un turbo de geometria variable, pero dices que es de geometria fija

Si es de geometria fija, lo que se te ha roto es la membrana del actuador del turbo. En caso de ser de geometria variable, lo que se te ha roto es la membrana del actuador de la geometria variable.

Luego creia que la valvula de descarga, es la que saca el exceso de presion del turbo y cambiandola permitia reducir el tiempo de respuesta del turbo. ¿no es asi?

Si claro!, pero en un motor de gasolina, no en un motor turbo, tu motor es diesel! no existe sobrepresion al soltar el acelerador por que no existe mariposa.

Aunque se que los disel trabajan diferente a los gasolina , ayer el de GT2i me vendia una especial para tdi Vag por unos 500 €.

si, realmente el precio es de unos 345€, gt2i lo vende algo caro, consiste en un invento para que los diesel suenen al descargar, pero todo de manera artificial y no real. me explico, no tiene ninguna ventaja mecanica y el vacio se coje del servofreno, digamos que es una truñada, es como si no tienes t*****s y te las pones de silicona, son t*****s, pero son de mentira.

Hola.

Primero decir que si algun moderador cree que el post esta repetido y lo quiere eliminar, adelante, pero es que no sabia muy bien como enfocar el problema y en mecanica lo hago desde un punto de vista "funcional" y aqui quiero saber si ademas se pueden conseguir mejores prestaciones con ello.

 

Tengo que cambiar la valvula de descarga del turbo, la pregunta es:

 

Monto la de serie (comprada en garret por 160 €) o pongo otra?

 

En los gasolina, montar una con + presion de descarga es requisito casi imprescindible en toda buena preparacion, pero me parece que en un diesel no hace nada.

 

Bueno, se oye el FISSSSHHHHHHH, pero no gana nada.

 

¿es asi?

 

Gracias...

David, te comento, eso es la valvula de descarga, pero lo estas confundiendo con la valvula de derivacion, desconexion o similar, tu coche solo monta valvula de descarga en el turbocompresor , ya que es de geometria fija, como te comente en el otro post, es la rotura mas comun de esos turbos, la membrana del pulmon del actuador, me resulta raro que el de bosch tenga recambio, pq no existe despiece....

Esto ,no tiene que ver nada con la valvula de derivacion y el shooooosss!!!!!!!!!

saludos

por cierto, rectifico, Vinyes si corre este año con Simo....

una cosilla,alguien ha hecho alguna repro en la tienda 2M Speed Project??si se lo ha hecho alguien pueden comentar que tal les ha ido el coche y el trato que les han ofrecido??esq estoy convencido para hecreme la repro y por`lo que estoy viendo esta tienda es la unica que te mete el coche en el banco de potencia antes y despues de la repro x el mismo precio de la repro??y xa mi es una cosa muy importamte xq que me digan que mi coche ha aumentado 35 cv sin demostrarmelo no me gusta un pelo!!!

ademas esta tienda es una empresa colaboradora de este foro y me harian un descuentillo!!

un saludo

 

Antes eran un Upsolute point en Madrid, ahora ya no lo son <_<

 

 

y que pasa xq no sean un punto upsolute!!!si no lo hacen de usolute no son fiables??yo lo digo xq en ese sitio son los unicos que en el precio te incluyen el banco de potencia antes y despues de la repro

Para nada, sera igual de fiable, es una puntualizacion por si ves en post anteriores que eran distribuidores de otra marca, no te vaya llevar a engaño. Unicamente eso.

Saludos.

que tipo de fallo tienes?

Esos turbos suelen dar fallo del pulmon del actuador del turbo.

saludos

Hola.

 

La culata tenia un par de poros y una grieta, con lo que decidimos cambiarla por la fiabilidad.

 

Aparte de la lentitud, el kit australiano de culata no era barato y aqui no me ofrecian garantia si montaba "eso".

Entonces el Swift ¿lo has subido a 1.600?

le metimos pistones de 1.6 para bajar la rc a 8:1 para el turbo, ademas con sobremedida de + 0.5mm.

esta entorno a 1344 cc.

¿sabes si Simo hace equipo con el Vinyes? (es un crack).

Son buenos amigos, pero no, Simo no mezcla coches de carreras con Joan, Joan juega a otro nivel, tiene muchos eurelios :..... Simo este año corre con un leon vodafone cup ( ex-), lo mismo me toca ir el sabado para alla, si te pasas por el circuito nos vemos

Por cierto, cuentate algo de tu japos........170 cv y con turbo, con lo pqueño y ligero que es el Swift necesitaras un buen aleron para no salir volando, ¿no?

jajaja, ya te enseñare las graficas la semana que viene en el nuevo banco, el coche esta bastante bien hecho, pistones de rc baja, junta de culata con aros, intercooler frontal, radiador de aceite, valvula de descarga, rampa de inyeccion modificada, gestion electronica piggy back reprogramable via laptop etc..

Mola. anda bastante, a mi sti le aguanta como un perrillo faldero hasta los 150 km/h de forma impresionante....

yo tengo upsolute y hecha algo mas de humo pero algo dentro de lo normal no como el ibiza calamar este:

 

http://youtube.com/watch?v=foSG4Wf86fw

 

 

 

Eso es un cupra tdi 160 con una electronica "guena", el otro, desde el que se graba es un supuesto tdi 160 con una electronica de TLR de mas de 205 cv, ya veis como dejo el de Upsolute el pabellon

 

 

 

 

Madre mia, menudo calamar!

 

eso yo más bien diría que es el Kraken, el calamar gigante!!

 

 

 

 

 

Oscar no te equivoques !!!! el coche desde donde se graba lleva una electronica que no llegaba ni a 190cv !

supongo, por que no es normal que lo dejara tan tirado , estan pensando en echar otra carrerita, estan un pelin colgados... a ver ahora que tal resiste la rotonda el golpe, jajaaja

el turbo no es TGV por el año.

saludos.

 

HOLA.

 

En octubre nos juntaremos. Podrás probar coches con repros si quieres.

 

Respecto a preparadors, hay varios buenos, se suelen desplazar en ocasiones. Mira si quieres en EMPRESAS COLABORADORAS que tienes alguno.

 

Suerte y ya sabes que somos un puñado a tu servicio

 

 

 

creo que es a finales de setiembre, el coche esta patrocinado por la seat de Estella.

 

 

 

salludos.

 

 

 

 

 

El mes que vienes es el rally de Navarra, iremos a hacer asistencia a un coche el cual corre con nuestra electronica, un leon vodafone cup, si lo deseas puedes aprovechar la ocasion y reprogramar tu coche... siento la intromision... Si te gustan los rallies.. pasate y ves como se viven desde dentro.

 

saludos.

 

Que fechas??

 

Igual nos movemos todos juntos......

 

Gracias B)

una cosilla,alguien ha hecho alguna repro en la tienda 2M Speed Project??si se lo ha hecho alguien pueden comentar que tal les ha ido el coche y el trato que les han ofrecido??esq estoy convencido para hecreme la repro y por`lo que estoy viendo esta tienda es la unica que te mete el coche en el banco de potencia antes y despues de la repro x el mismo precio de la repro??y xa mi es una cosa muy importamte xq que me digan que mi coche ha aumentado 35 cv sin demostrarmelo no me gusta un pelo!!!

ademas esta tienda es una empresa colaboradora de este foro y me harian un descuentillo!!

un saludo

Antes eran un Upsolute point en Madrid, ahora ya no lo son

Debe haber algun problema, no me deja acceder a los Mp´s, no tengo disponible nada para poder entrar, lo mismo es una consecuencia del ser ahora empresa colaboradora...

 

Mira a ver si lo tienes desactivado,

 

Saludos

que va, al ser empresa colaboradora esta desactivado, es una pena por que soy miembro de asi desde los inicios.

Estoy 100% seguro que alguien hara chiptuning en tu pais . sino, no seria mala idea organizar una visita a Costa Rica

Pues yo me acorde mucho de ti, hara un par de años cuando se jodio la culata del Vitara.

Como la tenia que cambiar (estaba rajada) me plantee lo que me contaste de ponerle la culata bi-arbol del Swift, que segun decias podia llegar a los 150 cv.

Es una rotura normal, se suele intentar solucionar con tapafugas, con algunos, el resultado es perfecto, durante un tiempo.

Estuve mirando una web australiana, e incluso les mande varios e-mails, pero viendo su nula atencion, al final me decidi por algo + sencillo como preparar una culata original nueva.

suzisport supongo... yo pedi algo de material, y son lentos respondiento.

Le pulieron los conductos, rebajaron el bloque, dejando la conpresion de 9,5:1 teoricos (9 reales medidos) a 10:1 reales.

Rebajaron tambien el cigueñal hasta dejar los contrapesos como cuchillas, rebajaron el volante motor en + de 1 kg y rectificamos los cilindros a 0,5 de sobremedida.

jajaja, esos son los pistones que ahora montamos en nuestro motor turbo. 0.65 bar , 170 cv.

Con esto y lo que ya llevaba antes, colectores, supresor, silencioso final artesanal, filtro de aire green (en caja de origen) y alguna otra cosilla, lo probe en banco y ahi vino la decepcion.

Viendo lo poco que tiraba, ya me pense que no habia ganado 50 cv, pero es que de los 95 cv de serie, solo conseguimos 110 cv.

Luego se me fue la junta de culata, gripando 2 cilindros, y despues de repararlo dejando la compresion de origen, lo cambiamos por un Seat Cordoba, que a la vez lo hemos cambiado por el A4.

pusiste junta mas gorda???

En fin, que ahora con el Mitsubishi Montero no nos divertimos tanto (la electronica, no permite salir de las curvas de lado ), pero en 43.000 km no ha dado ni un solo problema.

Me estoy pensando ponerle el chip de Rallyart, pero los bandarras pides 1.500 €, claro que ese no invalida la garantia.

si tienes pensado poner la cec de rally art dame un toque, lo mismo te lo puedo conseguir a mejor precio B)

Bueno, encantado de volver a dialogar contigo, siempre es un placer hablar con entendidos del tema.

igualmente!

 

HOLA.

 

En octubre nos juntaremos. Podrás probar coches con repros si quieres.

 

Respecto a preparadors, hay varios buenos, se suelen desplazar en ocasiones. Mira si quieres en EMPRESAS COLABORADORAS que tienes alguno.

 

Suerte y ya sabes que somos un puñado a tu servicio :blink:

El mes que vienes es el rally de Navarra, iremos a hacer asistencia a un coche el cual corre con nuestra electronica, un leon vodafone cup, si lo deseas puedes aprovechar la ocasion y reprogramar tu coche... siento la intromision... Si te gustan los rallies.. pasate y ves como se viven desde dentro.

saludos.

Alguien que haya hecho una repro en Almeria.

 

 

 

En Almeria hay un punto de venta de Up, en el listado de empresas colaboradoras lo encontraras.

 

 

 

saludos.

 

 

Ya lo he visto, pero no se si seran de fiar, me pasare un dia y vere la pinta del taller y del tipo.

A sabes cuanto tardan en hacer una repro con upsolute?

Lo que tarde depende del coche, de fiar, suelen ser , Si te das cuenta existen pocos distribuidores de Upsolute, intentamos que sea gente preparada y no el primer interesado que puede prestarse a la ocasion

saludos

Debe haber algun problema, no me deja acceder a los Mp´s, no tengo disponible nada para poder entrar, lo mismo es una consecuencia del ser ahora empresa colaboradora...

Soy "i tu", ahora "itudavid"

Nos conocimos hace un monton de años en el foro de www.zonatuning.com

Donde habian "colgados" como Jordi "G60MAN" con su golfito MK1 con 245 cv, Jordi "klaudikar" con sus repros de Giwasa, Eloy "Darkalpha" con el Civic TypeR, Simo "Sapooro" el andorrano, amigo del Vintes y tu mismo, con tus "ideas" de sacarle 150 cv al Vitara 16v de mi mujer, montando la culata bi-arbol del Swift

Ahora ya no tengo ni el Vitara (lo cambiamos por un Mitsubishi Montero Did) ni el Integrale, ni el Cosworth.

En fin, de esto hace como minimo 4 o 5 años, normal que ni te acuerdes

¿sabes algo de toda esa peña?

En fin, un saludo zonatunero

ostras!!! que tiempos!

de g60man no se nada, se que ya no esta en DIM, de, klaudicar tampoco se nada, su socio le hizo la barca y le dejo en bragas...., de eloy no se nada de nada, vendio el civic, le anularon la garantia y se compro un TT. De Simo si se algo, actualmente corren las 24 h de BCN con 3 leones cupra-r vodafone cup y les hacemos nosotros las electronicas, mas o menos, todo sigue igual que antes .

Ahora los swifts han mutado, tenemos uno con 175 cv reales soplando a solo 0.65 bar con una gestion de encendido e inyeccion programables e independientes y tenemos otro a empezar para el race un N/A monster.. etc.... me alegro de que todo vaya bien!

cual de los motores tdi???

hay varios v6!

Los reprogramaos, os pasa la ITV por gases sin problemas ?

 

 

Eso mismo me pregunto yo

Si, claro, ya que la prueba es sin carga de motor. ( aun)

Podias haberme informado por email de tus lecturas de autobid, y no comentarme que habias tenido que anular una cita, tal y tal. Prefiero que seas sincero y me comentes las dudas que tengas, para eso estamos, para informar a nuestros clientes, no para que nuestros clientes se crean todas las patrañas que escriben en una revista, la cual, con diferencia es la mas falsa y peor informada de toda la geografia europea.

 

De todas formas, es un consejo, opta por culturizarte automovilisticamente hablando con alguna otra revista de mayor calidad. Si tienes cualquier duda sobre las reprogramaciones, la mejor fuente de informacion la tienes en el foro , donde cientos de usuarios llevan con sus coches reprogramados años.

 

Cualquier duda, ya sabes donde me puedes encontrar, a mi o a cualquier otro chiptuner.

 

Hombre Oscar, ¿que tal?

¿aun tienes el Swift?

Al final no pude sacarle 150 cv al Vitara y lo vendi, un saludo <_<

Quien eres??? sigo teniendo el swift, 3 para ser mas exactos, el subi y el corsita gsi :clap1:

No caigo quien eres...

Alguien que haya hecho una repro en Almeria.

En Almeria hay un punto de venta de Up, en el listado de empresas colaboradoras lo encontraras.

saludos.

Hola,

 

En madrid tienes varios sitios,en relación calidad precio los mejores son upsolute y tlr.

 

Lo de meter el coche en el banco depende de cada preparador,los de dimsport (tambien recomendables) tienen su propio banco.

Con TLR y Upsolute tendras que ir tu a un banco de potencia y verificarlo antes y despues,quizas alguno de ellos te acompañe,no lo se.

 

Sobre el quattro,sin problema alguno

 

s2

 

 

 

 

 

 

 

Que en muchos casos se diga que ganas x cv´s, no implica que sean a regimen de potencia maxima.

 

 

 

A partir de mañana, Upsolute ya cuenta con banco de potencia propio en Madrid. <_<

 

Donde Oscar?

Iremos poniendo mas informacion en el subforo de empresas colaboradoras para no llenar esto de publicidad que no viene a cuento. Quien quiera mas informacion bien contacte directamente por MP o bien por email con los interesados.

saludos.

Hola,

 

En madrid tienes varios sitios,en relación calidad precio los mejores son upsolute y tlr.

 

Lo de meter el coche en el banco depende de cada preparador,los de dimsport (tambien recomendables) tienen su propio banco.

Con TLR y Upsolute tendras que ir tu a un banco de potencia y verificarlo antes y despues,quizas alguno de ellos te acompañe,no lo se.

 

Sobre el quattro,sin problema alguno :cry1:

 

s2

Que en muchos casos se diga que ganas x cv´s, no implica que sean a regimen de potencia maxima.

A partir de mañana, Upsolute ya cuenta con banco de potencia propio en Madrid.