ssgti

el A4 son 204 cv si no me acuerdo mal, de todas formas, el 225 debe rondar potencias similares a los que alcanzamos con el A4 o un pelin mas. Saludos.

tienes triptronic en un 163???? que raro... todos los que he visto llevan el otro sistema, no recuerdo el nombre ahora. En cuanto a reprogramarlo, no tiene dificultad alguna frente a sus hermanos pequeños o mayores, no hay problema alguno .

Hola, el otro dia metimos en banco una unidad sobre un A4 3.0 tdi , obtuvimos una potencia final de 264 cv en el banco de Mataro de BCN, un banco bosch de total confianza. Es una buena base para potenciar, saludos.

Sabes a qué presión soplaban los turbos? Y la de Ottinger, fox? Un saludo y gracias. Según Marcel de Turbo3 soplan a 0.8 Puede que esten las wastegates taradas a 0.8 bar, pero sopla a mas, apuesto que 1 bar. El viernes pasado hice un RS4, soplado mantenido: 1bar. Reprogramacion: 1,45 bar, corte : 1,23 bar. Aunque ultimamente.... hasta un Rs4 parece que no anda....

Si es del año 2000, +35 cv ni loco , y en cuanto al precio, personalmente, no profesionalmente, a no ser que sea algo especial, es algo caro.

Me refiero a que en el link que te han puesto anteriormente, viene toda la informacion que preguntas. saludos.

Entonces, es que no has leido el post completamente, saludos.

Hey!!!!! macarra!!!!!!!!!!! Yo opto por castrol RS o Motorsport 10W60. <_<

Macho, perdona, pero eso que has contestado no tiene sentido. ¿ que piensas , que se hacen por intuicion femenina? ¿ permutacion de flujos sensoriales?

asi es, ultimamente me peleo con un par de Gt28RS a diario y es facil ver en uno de ellos , el cual no lleva radiador de aceite , temperaturas de aceite superiores a los 130 º, en cambio en el otro , en el cual montamos el radiador, la temperatura no logra pasar de 120º a "tope", mi tope.....

Despues de estar ultimamente bastante liado con 1.8T de altas prestaciones, os recomiendo que no bajeis de los 50 superiores... incluso en condiciones extremas recomendamos el 10W60 de Castrol o Valvoline.

jajajaj, ya estas subiendo la cota?

Entonces estaba reprogramado

Pues q el muy espavilado me monto una valvula de descarga dl turbo y en vez de anular la recirculacion, me anulo un tubo d eventilacion del motor, con lo q eso conlleva, q pasaba compreison al carter, suerte q lo lleve rapido al taller y no fue a mas, sino podria haberme jodido el motor dle coche y la tendriamos liada. estas de coña, no? Conozco personalmente a Jordi y no me creo que te haya puesto una blow off asi.. ademas con anterioridad la habia montado en RS2 hace tiempo....

Que pena que algun sinvergüenza este disfrutando de ella sin saberlo....

Si tenemos talleres, lo que pasa es que para quien no quiere mover el culo, lo movemos nosotros , y ademas, gratis. Si deseas informacion del taller, danos un toque via mail.

En stock, listas para ser montadas y enviadas, lo mismo la semana pasada me doy una vuelta por el Norte, aunque no es seguro al 100%. Saludetes.

quien eres?

Esta bien, resultados clavados a los del resto de tdi 110 de Up. A disfrutarla. Un saludo.

Haceros gays, es la mejor opcion en vuestro caso, yo lo haria. :cry1: , ya teneis algo en comun un S3, jajajajjaja!!!!!!!!!

jajajajja!!!! osea, que los disgustos hacen que los coches corran mas B) Por eso el coche del super no anda, no tiene novia como nosotros, no adelgaza con los disgustos.

Contacta con nosotros si deseas mas informacion sobre Upsolute, solemos subir a menudo a Bilbao /San Sebastian/ Vitoria/ Logroño, hay muchos foreros de Asi upsoluteados por eso lares. Pregunta en el foro y ellos mismos te comentaran.

Tu tambien tienes experiencia cacho perro! B)

tengo problema con mensajes a cuentas de hotmail.. puede ser eso... B)

Claro, el problema esque si haces una repro TLR de esas que estiran hasta el infinito el coche te seguira tirando hasta las 4.000 rpm (incluso mas) y claro si vas todo el tiempo en esas revoluciones... pues la verdad esque bueno no es, cosa que sin repro veo absurdo totalmente ya que los TDI a esas revoluciones estan muertos. Yo creo que teniendo el pie derecho sabiendo lo que hace y teniendo cuidado con el coche la repro no dara problemas, salvo el comentado del embrague... Lo ideal es que planteeis cuestiones mas directas y no tan generalistas, y especificas a los profesionales del sector, ya que de esa manera el foro puede empezar a parecer una especie de merendero, la verdad , no es buena idea. Es preferible que pidais informacion especifica por privado y si despues gustais informar al resto, de esa forma, nosotros no entramos en conflictos personales o profesionales con graves consecuencias. De primeras. Quien os diga que una reprogramacion no daña el motor os esta engañando, la fiabilidad siempre se ve mermada en un motor potenciado en mayor o menor medida. Un saludo.