ssgti

Yo si lo tuviera de serie la pondria si y solo si estoy hasta la coronilla de tirones, malestares y de quitar y poner en la casa oficial, si lo vas a reprogramar, Es una obligacion!!!!

Esta muy bien si la tienen en stock la verdad, uen precio, jugando con stock es facil que puedan jugar a ese precio, acabo de llamar a DONSPEED: 145 euros + iva, los precios son cercanos, pero la verdad hay diferencia.... sin portes, sin bridas y sin instalacion.

Fijate en todas las cosas, pq al rellenar los campos dicen que el envio no entra, ademas lo mismo tienen o lo mismo no tienen en stock. La diferencia son: de 130 a 175 euros, pero ahora cuenta con los 35 euros que vale el porte urgente desde inglaterra a Madrid para tenerlo al dia siguiente, + 11,12 euros que vale el porte desde Madrid a cualquier lugar de España que sea el pedido, ya que todo viene incluido, asi como las bridas metalicas, que Forge no las incluye en sus kits. Por eso vale mas, pero te aseguras que segun la pagas , al dia siguiente o al segundo dia , esta en tu casa. Mirado asi, sale mas barato, en la web pone que tiene un 10% de descuento . Un saludo.

Por que no comentais que marca es??? A mi me huele a turbo.... te sigo diciendo que he visto correcciones de la N75 muy heavies cuando esta en mal estado , peor no asi...

La verdad Mark, teniendo Upsolute no se pq te decidiste por Superchips.

El sistema de regulacion que has visto tiene la capacidad de variar el encendido y la presion de turbo, siempre por debajo de los limites maximos ( en lo que a vehiculo no de competi y con algo de fiabilidad "street" hablamos, ese aparato es el SPS 3, ultima tecnologia OBD 2. El unico distribuidor actualmente en España es www.vagspeed.com Para finales de julio estara todo disponible.

no le metas ahi la T , yo veo mejor hacerlo en el colector de admision , asi la fuga la provocas en sitio menos peligroso en caso de problema, imagina poner una T entre el actuador y la toma de presion de este, si se peta... adios motor... En cuanto a lo que digo yo, no , no hay regulador es todo mecanico, entre actuador y toma de presion de este, genero fugas, de esta forma las wastegate no se abre hasta mas tarde...

Esa reprogramacion esta mal, y ademas es malisima, no se quien la habra hecho pero si os puedo decir que por los sintomas, y la curva , el que ahora tire humo y antes no, me huele a turbo, si os dais cuenta, el par es una birria para ser un tdi 150 reprogramado, ni de serie dan tan poco, y la potencia es algo escasa, Por el tipo de escalon, creo que el fallo es de turbo.

Ok, os sigo, Por cierto, lo de la longuitud del tubo es tan real como la vida misma... jejeje, buen truco... Santi, ayer por la noche , nos acostamos a las 5 trasteando con el uno turbo, jugando con diferentes bocas de riego ahora estamos en 1 bar en tercera y cuarta y cerca de 1.2 en quinta. No te imaginas que pepino....

en tdi 90 ponerlo en caudalimetro, en tdi 110 en acelerador, asi evitais problemas.

hay que hacer la foto algo mejor!!!!!!!!! La maqueta no esta mal!!!

Voltz , no te compliques, por lo que veo tu lo que buscas es una electrovalvula, anula la N75, puentea tres electrovalvulas de control de ralenti en serie con tres conectores, cada conector genera una depresion de 0.15 bar, depende de la electro, yo te hablo de las que comunmente se utilizan, las de renault. 3 electros, subes la presion .45 bar asi hemos preparado el uno turbo, pero aun mejor, pq lleva una electrovalvula de un ssgti, la cual es de caudal regulable.... a parte de ser de control tambien electrico.. cualquier duda dame un toque, ya sabes donde ando...

Ya no trabajo en Giwasa, me canse de dar la cara y que nadie respondiese desde arriba.... no consiguen lo que prometen.... Las CEC hay que ajustarlas.....

El distribuidor unico hasta hace unos meses era evo motorsport, pero como no venden nada, turbosmart ha aceptado la oferta de vagspeed para ser su distribuidor tambien, con la diferencia de precio minimo garantizado, www.vagspeed.com, contactar con evo motorsport y comprobarlo.

Yo conozco un sisteman mediante el cual, aun con las llaves de origen , cambiando la centralita etc... ni Dios arranca el coche. www.revotechnik.com ( mirar el sps2) el importador exclusivo para España: www.vagspeed.com

EN ACELERACION. a iguales revoluciones, igual velocidad, lo que cambia es la forma de conseguirla....

en el cdv si entras , con sol quitar el delantero, aunque depende del diametro del conjunto llanta-neumatico en su mayor parte....

Tero, eso pasa en centralitas en las que el programa de control esta sobre un eprom no flash, actualmente , excepto algunos a4 y algunos tdi ( ibiza y cordoba) todos son flash.

Robo, no es tan fiable en dato numerico final, es fiable unicamente para medir incrementos de potencia netos.

alcarracing comparte muchas de las electronicas con giwasa, las centralitas complementarias son del giwasa y parte del soft tambien.

Todos los turbos gasolinas deben llevar valvula de control , ya sea diverter ( recirculada) o atmosferica ( las que nos molan) SOLO LAS LLEVAN LOS MOTORES TURBO. FORGE HACE LAS MEJORES DIVERTERS PARA GRUPO VAG TURBOSMART HACE BLOW OFF VALVES PARA VAG TAMBIEN. www.turbosmart.com.au distribuidor autorizado de ambas en España: info@vagspeed.com donspeed tb las trae.

yo por 1200 no me conformaria con menos de 250 cv en TT de 210, es mucho dinero, para tan poca ganancia.

Ese problema tiene facil solucion, lo que se hace es cambiar parte de las manguetas traseras para conseguir un mejor angulo de caida y que el angulo sea " aceptable". En info@vagspeed.com te podran informar sobre ese producto, lo comercializa FORGEMOTORSPORT. UN SALUDIN..

te paso lista de todos los reprogramadores que conozco, con distribucion en españa, algunos de ellos en Madrid. www.giwasa.com www.chipodromo.com roegele/ oettinger. mainz/ nowack www.vagspeed.com superchips ntdd psi tuningbox castelli italtec dastek power chips digital power y m****s varias... aunque algunas de estas tambien se meterian en el saco...

al 1.6 no le toques electronica sin mas.... yo a un atmosferico si quieres algo notorio reprograma a la vez de cambiarle arboles de levas, sino, dejalo como esta y disfruta de el en la medida de lo posible...