ssgti
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Sabras tu mucho si eprom-power esta o no capacitado para hacer ese tipo de trabajo. Llevan bastantes años en esto y te aseguro que son buenos por no decir de los mejores en todo ño que hacen
Tu mismo, a mi, no me tienes que convencer de nada, ya los conozco, ademas, no soy un cliente potencial, me la pela francamente lo que haga cada uno con su coche.
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Buenas noches chicos:
Hola Pedro, Oscar, ¿Qué tal?
Soy Antonia de MTM , a ti Oscar aún no tengo el placer de conocerte, pero a Pedro sí ya que es de mi ciudad.
Espero que encontreis una solución a este coche, bién, este post es sólo para decirte ,Oscar, que discrepo de tu opinión de que los preparadores adelanta su tiempo robando información, desde mi escaso conocimiento puedo decirte que hay empresas de prestigio que están trabajando en esos motores antes de que el coche salga a la venta y si en algún caso se tarda en vender es por el tema de las homologaciones y los certificados de calidad, nada más.
Sólo quería puntualizar esto.
Un Saludo
Antonia
MTM Team Spain
Asi es Antonia, evidentemente era de presuponer que empresas como MTM , ABT etc.. no se dedican a ese tipo de actuaciones, al contrario, todos sabemos que son empresas lideres en el sector con una calidad mas que contrastada, eso lo sabe cualquiera que este en este mundillo. Un Saludo !
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Olvidate de madrid y de upsolute o como se llame. Solucion:Alicante Eprom-power. Veras como dan con la tecla :clap1:No es por nada, pero eprom power no es el preparador idoneo para hacer ese tipo de reprogramaciones, vamos, que si upsolute no ha dado con el tema, dudo que ellos sean capaces
, me juego contigo lo que quieras. Si por ser capaces hablamos de desarrollar ellos mismos el producto.Hola supongo que eres oscar no? me lo dijo pedro , pues eso que soy Ruben , creo que habras oido hablar de mi coche no? jejejejeje , me acaba de mandar un Mp pedro diciendo que cree que habeis identificado el problema ; ya he quedado con el , solo espero que me diga el dia en que podria venir y ojala hallais dado con la tecla macho.
Bueno esperemos que esta sea la definitiva , un saludo Oscar!!
Ruben.
Esperemos. No todos los coches se hacen igual, de ahi los problemas, piensa que podrias haberlo realizado con otra empresa, lo mismo con exito, o bien lo mismo con otra empresa ni siquiera podrian haberlo hecho. Cuando un coche acaba de salir al mercado, pasan estos problemas, con el tiempo todas las marcas lo saben hacer, pero la unica causa por la que dentro de 6 meses lo sepan hacer es por que se roba informacion tecnica y se copian programas, no por desarrollo. Como te habras dado cuenta, nosotros desarrollamos el producto y cuando se trata de desarrollo se obtienen estos problemas. Lo siento en lo que a mi respecta.
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Hola chic@s,
Os cuento, la semana pasada le volví a hacer una repro a mi coche (A3 II 2.0tdi) que ya había llevado una pero en el concesionario me la borraron con una actualización de software hace un tiempo. Desde que se la he vuelto a hacer, cuando le da la gana, se suben la revoluciones al ralentí hasta las 1.000 rpm cuando normalmente està una rallita por debajo (sobre las 750). El caso es que si le quito el contacto y lo vuelvo a encender vuelve a ir bien y tener las revoluciones en su sitio.
Como hace un tiempo el mecánico me dijo que el caudalímetro me daba valores bajos pensé que el problema pudiera ser de ahí así que lo cambié, durante dos dias no me he tenido el fallo del ralentí pero hoy me lo ha vuelto a hacer. He tenido que pararlo y volverlo a encender con lo que ha desaparecido el problema y las revoluciones han vuelto a su sitio.
Teneis idea de que puede ser? Es debido a la repro? (yo estoy convencido que si)
Espero vuestra ayuda!!!!
S2
Probablemente sea un problema de la gestion de la egr o la egr, de reprogramacion lo dudo, nunca lo he tenido con ningun cliente.
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muchas gracias de verdad, hombre si reprogramara no lo haria en vaggspeed seguro...seguramente tiraria para eprompower en alicante, los bmw´s lo he reprogramado alli y ni comparacion de trato ni de nada!
y no digo que vagspeed sea malo ni mucho menos, pero como trato del personal me quedo con eprom!
La mayoria de los usuarios de un AUDI reprograman su coche por su resultado, su seguridad, su seriedad en el trabajo y su experiencia.
Un motor de AUDI valen $$$, y la experiencia es un plus, algunos prefieren eso a la comun tactica de "vender la moto y decir lo que quieres oir", a nuestros clientes les decimos la realidad, no lo que quieren oir, para oir directamente lo que quieres que te digan, no hace falta que te reprogramen bien el coche, ni tener experiencia ni saber del tema. Un saludo!
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Olvidate de madrid y de upsolute o como se llame. Solucion:Alicante Eprom-power. Veras como dan con la tecla 
No es por nada, pero eprom power no es el preparador idoneo para hacer ese tipo de reprogramaciones, vamos, que si upsolute no ha dado con el tema, dudo que ellos sean capaces
, me juego contigo lo que quieras. Si por ser capaces hablamos de desarrollar ellos mismos el producto. -
A mi me parece justo ese dinero por 10 cv. Podriais plantearos el tema desde otro punto de vista....
¿ como os gastasteis tanta pasta por un coche con unas prestaciones tan bajas de origen?
Los duros a 4 ptas. no existen y los milagros, tampoco
.Pues ya te contesto yo, porque un coche no es solo cavallos, tambien es conduccion, estabilidad, frenos, calidad... etc etc, y eso mi audi lo tiene aunque sea un 115 cv
Pues entonces te contesto yo, si de verdad quieres tu coche y agradeces su calidad etc.. y quieres lo mejor para el, entonces seguro que 14 cv ( los cuales dudo mucho que sepais en sensaciones cuanto son 14 cv) es un buen regalo para vuestro audi, despues de comparar lo poco que vale la reprogramacion de la centralita de tu coche comparado con el coste que puede tener un posavasos, un techo electrico, una cortinilla electrica, un volante multifuncion, un cenicero etc... En la vida, cada uno tiene sus prioridades y no por ello realmente una cosa merece la pena o no merece la pena. Yo os puedo asegurar que cualquiera que tenga un 1.6 FSI y sepa lo que son 14cv no dudaria en reprogramarlo.
saludos!
Je, je, pues si lees unos post antes, veras como yo he hablado bien de la reprogramacion porque yo la tengo echa (vilanova) y la verdad que esos 15 cv de mas lo he notado, y sin duda volveria a gastarme ese dinero en hacermela
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Sinceramente cuando veo un clio ( me da igual el modelo ) ni lo considero..... lo rebaso y punto.
SALUDOS
Menos lobos caperucita.
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A mi me parece justo ese dinero por 10 cv. Podriais plantearos el tema desde otro punto de vista....
¿ como os gastasteis tanta pasta por un coche con unas prestaciones tan bajas de origen?
Los duros a 4 ptas. no existen y los milagros, tampoco
.Pues ya te contesto yo, porque un coche no es solo cavallos, tambien es conduccion, estabilidad, frenos, calidad... etc etc, y eso mi audi lo tiene aunque sea un 115 cv
Pues entonces te contesto yo, si de verdad quieres tu coche y agradeces su calidad etc.. y quieres lo mejor para el, entonces seguro que 14 cv ( los cuales dudo mucho que sepais en sensaciones cuanto son 14 cv) es un buen regalo para vuestro audi, despues de comparar lo poco que vale la reprogramacion de la centralita de tu coche comparado con el coste que puede tener un posavasos, un techo electrico, una cortinilla electrica, un volante multifuncion, un cenicero etc... En la vida, cada uno tiene sus prioridades y no por ello realmente una cosa merece la pena o no merece la pena. Yo os puedo asegurar que cualquiera que tenga un 1.6 FSI y sepa lo que son 14cv no dudaria en reprogramarlo.
saludos!
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A mi me parece justo ese dinero por 10 cv. Podriais plantearos el tema desde otro punto de vista....
¿ como os gastasteis tanta pasta por un coche con unas prestaciones tan bajas de origen?
Los duros a 4 ptas. no existen y los milagros, tampoco
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yo tengo el mismo motor que tu ,mi repro es de unitronic ,cual es el fallo que le notas
Pues que cuando le piso el coche aprieta de miedo, pero suelta la fuerza, vuelve a apretar y vuelve a soltar, asi siempre y sobre todo a partir de 3ª velocidad, ya ni hablemos de 4ª y quinta mejor ni lo pienso.
Habla con tu distribuidor, dudo que sea la diverter de ese coche tan nuevo, mas bien creo que sera problema de la cartografia, saludos.
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Buenas. Pues nada, que ya he cambiado llantas a mi coche, y a mi gusto, ha perdido toda la gracia. A ver si me decis donde puedo hacer la repro aqui en Sevilla para esta misma semana.
Gracias de antemano
En Sevilla, ningun sitio, bien Madrid o bien Malaga.
Datos de empresas colaboradoras:
En Madrid.
VAGSPEED MOTORSPORT S.L.
contacto: Oscar Bartol Leclere
Direccion: Crta. Ajalvir - Cobeña km 0,400 poligono pinafer nave 1
28864. Ajalvir. Madrid
telefonos de contacto:
91.825.90.55
615 16 77 74
tecnico@vagspeed.com
En Malaga
Pedro Valencia Leal
Avd. de Velazquez ,2
Malaga.
Telefono: 656 284710
pedroelmecanico@gmail.com
saludos!
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HOLA!! ANTES HE HABLADO PARA REPROGRAMARME MI AUDI Y ME HAN DIXO K UPSOLUTE ES MEJOR PARA MI COXE.AHORA KIERO SABER XQ HAY DISTRIBUIDORES EN VALENCIA Y EN MURCIA Y COMO SOY DE ALICANTE ME VIENE MEJOR K IR A BARCELONA K ES LA CENTRAL.PERO...K ME DECIIS DE LOS DISTRIBUIDORES??SON LOS MISMOS??O EL TRABAJO K HACEN ES DIFERENTE?
UN SALUDO Y GRACIAS
El trabajo y capacidad tecnica de los distribuidores es igual que el de la central, algunos distribuidores por ejemplo, incluso ofrecemos otros servicios y tenemos banco de potencia.
saludos.
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hola,pues se trata de una empresa que reprograma la centralita de nuestros coches afinando los valores y sacando mas potencia con mismo o incluso menor consumo,muy recomendable la reprogramacion y lo mismo esta firma que segun parece,son de lo mejorcito.
Hay una premisa, los distribuidores trabajamos online con nuestra central, los sabados no abre upsolute, si quieres hacer tu coche no podemos hacer milagros, de lunes a viernes cualquier distribuidor te atendera encantado o bien, quedar un sabado para leer y otro sabado para grabar
. Como puedes observar, Malaga no te ha dado largas. Espero mi respuesta te sirva para saber con que tipo de seriedad y orden en el trabajo actuamos, Un saludo!. -
pues eso, que si le valdria mi valvula de descarga forge 007 con muelle verde a un A100 S4 2.2 turbo del 92.
Si, perfectamente , 100 % valido.
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Pues muy bien, aunque un poco aburrido del tractorín, no te voy a engañar. Si lo sé me pillo el TFSI
Si los 170 con DSG reprogramados continuan aguantando el tirón igual te pido que me pongas el programa estándar para mi 140cv... ya veremos.A todo esto, quiero meterle unos frenos majos al carro, que ya toca. Hace unos días te dejé un mensaje en el buzón del móvil, supongo que andarías liado. Lo hablamos por email, ok?
Saludotes!
g.
Okis!, hablamos.
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Le has echado un par de huevos reprogramando ese 170cv montando DSG! Qué par te ha dado? Yo reprogramé mi 140cv con un programa especial de Upsolute para limitar el par (que se quedó en 380NM), sino creo que no toco la centralita.
Oscar, qué opinas de esto? :crying_anim:
Saludos,
g.
que tal la vida nen?
Un saludo!
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Buenas yo ya llevo casi 15000 kms con el reprogramado por absolute, sin tirones, ni gota de humo, pegada desde abajo y una aceleracion espectacular, en el banco del demac me ha dado 193 cv tras quitar 39 cv de perdida estimada, por el cambio rozamientos etc, no dispongo de scanner para poneros la grafia del demac pero es bastante progresiva y sin saltos, el mio es un tdi 170 s tronic.
¿ donde hiciste la reprogramacion?
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ES PARA VER COMO LE HA IDO.
un saludo
Para los mortales sera algo menos por supuesto,... hay alguien por aqui que la tiene pero no me acuerdo, miera a ver en el buscador, pero para muestra un boton, mira lo que hacen en competicion con este motor.
http://www.racingpasion.com/2007/07/19-sea...-un-mundial-fia
Jordi Gené e Yvan Muller pilotarán en Suecia un León WTCC con motor TDI de 280 CV derivado del 2.0 de 170 CV que utiliza el León FR. :ranting2:
Si entras en forocepos.com dentro del subforo vagspeed podras ver las curvas de tdi 170, creo que son las unicas que se han mostrado en foros a nivel nacional, si algun moderador quiere que se pongan aqui, que lo diga, saludos.
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Amigos,
Alguien tiene experiencia, referencia o algo sobre este preparador aleman: http://www.wetterauer.com/ yo tengo este Chip instalado en mi auto, el propietario original lo instalo. Pero no se como se compara con lo q uds usan en España, o con preparadores de US, como GIAC o Revo ....
Es que tambien estoy viendo cuanto vale, y no puedo crees q para 235whp cuesta mas de 4 mil euros, tan especializados son??? quienen son?? alguien a escuchado algo??? son exclusivos??
Espero sus ayudas ....
Saludos
Eddie
Hola Eddie, viviendo en Florida tienes otras opciones mas interesantes , mas economicas y sobre todo, mejores, si tienes cualquier problema dimelo, tenemos algun contacto en esa zona. Saludos.
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Podrías ser un poco más explicito en tu respuesta.... me refiero a eso que dices que es más seguro...
Gracias y saludos.
Te comento, cuando lees y grabas via obd-2, puede haber problemas ajenos, indeterminados muchos de ellos, que pueden dar al traste con la operacion, por ejemplo:
- bateria del vehiculo baja.
- ordenador con bateria baja.
- problema de comunicacion entre hardware - pc o entre hardaware - ecu.
- el señor Bill Gates dando por saco.
- el propio ordenador
- radiaciones telefonicas en forma de interferencias pueden arruinar el proceso.
etc. etc. etc.
En cambio, cuando lo haces de forma clasica, yo con mis propias manos soy quien realiza todo el proceso, dependo de mi unicamente, no de Bill gates o de Union Fenosa. Todo esta bajo control y es dificil meter la pata. Eso si, todo depende de quien te lo haga, pq la gente se ha acosumbrado a meter el cablecito y no a soldar y desoldar, eso provoca que la mayoria no sepan trabajar smd.
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Estoy pensando en hacerle una Repro al coche....
Es del año 1999 (mayo)
Concretamente quiero saber si se puede hacer por OBDII ?? :ranting2:
Ya que no quiero desoldar :ranting2:
Alguién sabe desde que año e puede hacer por cable???
A parte de eso no he leido demasiadas opiniones de Usuarios que hayan reprogramado este motor en concreto....
Alguién que lo haya hecho que resultados ha obtenido
Pues no, un tdi del año 98-99, lleva eprom no flash, no se puede hacer por obd-2.
Te puedo asegurar que es mas seguro haciendo desoldando que por OBD-2.
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Buenas dehyb
Segun entiendo en la grafica, el coche dio casi 132cv reales antes de reprogramarlo
Y como se explica que hasta las 2000rpm, se pierde potencia e incluso par despues de reprogramar?
No se ganaba en toda lla linea de funconamiento?
Saludos
El coche se lanza en el banco nada mas reprogramarlo, en ese momento esta en una fase de adaptacion tras la cual, el coche cambia de comportamiento, tambien puede estar influenciado por la lanzada, freno etc...
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gente!! yo me apunto para octubre! soys de bcn no? por favor avisar antes e... q la necesito en mi audi! jajajaj saludos!
Hola compañero, efectivamente somos de barcelona y estamos pensando en hacer una repro para octubre, de momento somos RafaGas y yo, si alguien mas se anima pues bienvenido sea.
P.D te he mandando un M.P
S2
Yo tambien soy de Barcelona, y llevo unos dias llamando a chipodromo de Vilanova pero no me cojen el telefono, supongo que estaran de vacaciones, yo tambien estoy interesando en hacerla la reprogramacion
a primeros de septiembre estan de vuelta, saludos!
Opinion repro eprem-power
en Preparación Audi
Publicado
¿ de que zona del MUNDO eres?
saludos.