juanfc1800

Hola,. Yo he sacado el mío de la revisión de los 60000km y volví a exponer el molesto ruido secuencial que hacen los motores 2000 tdi en frío y esta vez en otro concesionario me mostraron por ordenador un vídeo de la marca eL cual hacen referencia al ruido y aclaran que es un ruido constructivo y normal, es debido al depresor de aceite el cual suena desde que lo arrancas en frío hasta los 60 grados. Al menos elimino la duda de que sea de distribución. saludos.

Hola , yo tengo la sline y como dicen es un tema muy personal, para mi gusto no esta muy conseguida, el coche no es una tabla, y en los badenes rebota mucho a mi parecer, también tengo un mini el cual si es una tabla y el paso por badenes es mucho más inapreciable que el Audi,. Pruébala primero

Hola Yo dos años y medio con un tdi 150 y con 52000 km,. Mi opinión es que te compres la marca que te compres pueden salirte problemas y ser estos mas acentuados en función de lo exigentes que seamos, te cuento mis vivencias con el mio Primero sufrí el desasosiego del consumo de agua, en mi caso fue tal y como me lo aclararon en Audi y tras rellenar a los 15000km ya no volvió a consumir pero se que no todos los casos son así, lease foro de seat León o golf luego sufrí el ruido de la zona de la distribución , tras cambiar correas y tensores hace otro distinto pero muy similar, ya desisto para no complicarme y marearme mas ,. Este ruido se aprecia en todos los que yo he tenido delante, depende del oído y el garaje del usuario lo escuchara mas o menos , es un ruido que no debería presentarse en un coche así ,. También se puede ver en foro de seat y golf , Audi me dice que todo ruido que no se escuche con ventanillas cerradas es un ruido normal y constructivo. Desde hace una decena de miles de km sufro tirones en el embrague al salir,. Y si es cuesta arriba hay veces que prefiero castigarlo y que patine puesto que de lo contrario tiende a hacer tremendos trompicones que miedo dan, en Audi te dicen que si lo desmontan y sale requemado lo,pagas todo y si desmontan y sale algo roto lo pagan ellos, visto lo visto he decidido aguantar y que no se trastee mucho en el coche ya que de momento ocurre espontáneamente. A todo esto , el León de mi vecino de 25 años que lo aparca en la calle cada mañana cuando arranca hace el mismo ruido, un día se lo comente, el no lo escuchaba, el se monta, arranca y pone la radio y se va, yo tome la misma determinación y ahora no lo escucho. Resumiendo, en mi unidad concretamente comparto en parte el,post de raulsm ya que no se lo que aguantara el embrague , serán 400.000 km como mi anterior coche ? Lo de la distribución, será esperar al cambio del conjunto completo de rodillos? Será cambiar la polea de alternador como hablan en seat ? a pesar de ello me encanta mi coche y asumo que en otra marca que hubiese comprado podían haber salidos los mismos u otros percances. saludos.

Hola,, yo en un a3 de 2015 el mismo problema , tras visita al once me dicen que después de dos años Audi para desmontar te pide permiso ya que si es disco lo pago como a ti, yo con 50000km, el caso es que a mi me lo hace mas en caliente por tanto tiene síntoma de disco y tengo todos los números de pagar, por síntoma de embrague alabeado , solo,pagan ellos si el biomasa sale roto, la verdad es que es decepcionante como un coche nuevo pueda tener estos problemas, de momento esperare, tengo dos años mas para arriesgarme, ya me contaras tus avances saludos,

Gracias por tus respuestas,. Por cierto, el buscador use y no encontré de a3 , si de a4 ,. Lo que me has indicado en el enlace no tiene nada que ver con lo que expongo. Reo repito , gracias

Hola,. Desde hace un tiempo en mi a3 tdi 150 noto al salir un temblor o repiqueo en el pedal, seguramente bimasa , la cuestión es que tengo extensión de garantía y me quedan aún casi dos años y llevo 47000 km, pero no se donde leí que la extensión de garantía es 2 años mas o 60000km lo que se cumpla antes, la pregunta es si esto es así,. También saber si a alguien le ha ocurrido y si entra en garantía al tratarse del embrague un elemento de desgaste. Saludos.

Hola! Yo lo lleve tres veces, correa y tensor , el ruido es diferente pero mas de mismo,. Ya se me ha quitado la obsesión y no le presto atención,. Y puedo decirte que hasta el momento los pocos seat o audis 150 que ha coincidido que he escuchado al arrancar de vecinos etc hacen todos lo mismo, unos mas otros menos ,. E te puede quitar el sonido más agudo de grillo pero persiste uno secuencial mas de tono medio suerte

Javier, ya lo lleve esta tarde, la confusión era que en la revisión de los 30000 indicaba en el documento de puntos inspeccionados como filtro sustituido, ahora tengo 40000 por ello no lo achacaba a ello,. Pero al parecer Audi no obliga en la revisión de los 30 a cambiarlo a menos que tenga dos años el coche, el mío tenía 1,5 cuando la pase, lo marcaron como revisado aun estando ya sucio. ahora tiene dos años y me han dicho que pase por cualquier día con algo de tiempo y me lo cambian. de momento lo he desmontado y va sin filtro hasta que lo lleve. prueba de sacar el tuyo y sabrás si es de eso, son dos minutos saludos

Hola, gracias por tu respuesta,. Ya busque primero en buscador y vi tu tema , pero antes de llevarlo y dejarlo quería conocer opiniones, mi aire enfría, la duda que tengo es que me da la sensación de poco caudal, pongo la mano en los difusores de otro vehículo y suelta mas aire que el mío y eso me parece extraño,. Pero lo llevare a que me lo comprueben . saludos.

Hola, tras dos años de coche, y tres veranos contando este noto desde inicio que el clima o aire del A3 me resulta muy pobre, en la primera revisión lo comente al jefe de taller pero me dijeron que estaba dentro de lo normal, la verdad es que esos días de calor he de ir con el aire a tope para conseguir ir cómodo,. El modo auto lo suelo descartar al inicio y pongo el modo manual con el ventilador al máximo, el caudal de aire que echa es bajo comparado con coches anteriores incluso con el mini de la mujer,. Entiendo que para sacarle rendimiento he de poner la re circulación de aire y seleccionar los difusores delanteros,. Cual es la configuración mas potente que usáis para iniciar la marcha en días de calor recién cogido el coche,? saludos.

Por si no lo solucionas, así lo arregle yo tras varias visitas a concesionario

Hola, en su día ya lo expuse pero creo que son dos cosas distintas, la primera y mas notoria es lo incomodo de conducir que es mi coche en bajas, he de tener mucho cuidado o a la mínima se cala en segunda yendo despacio, en primera en salidas también, lo grave de esto es el riesgo que esto supone en según que cruces, ya dije en su día que tuve un 1.6 de sustitución y ese era como comodisimo de conducir , no se calaba ni intentándolo , supongo que estos embragues no son tan progresivos y que las velocidades son muy largas El otro tema es que de vez en cuando notas en el pedal cuando lo estas soltando un doble tironcillo o un Saltillo en el agarre del embrague con el volante de inercia. Saludos

Bueno, yo entre el coche tres veces , 3 semanas completas, si te digo todo lo que me dijeron que podía ser ... Ya lo explique en otra respuesta, el mío estaba afectado por número de serie en la correa y no en tensor, la primera cambiaron correa y lo mismo, la segunda tensor y casi peor desapareció ese grillo pero nos dimos cuenta de mas ruidos, ahora tienen creo solo el ruido secuencial que hacen todos os 150 , audio, seat,León y skoda. Hay quien se da dienta y quien no, yo ya no le presto atención Ahora me preocupa mas el dichoso embrague, al salir de vez en cuando noto un toro cielo aparte de lo no progresivo que es y extremar las precauciones en salidas en cruce peligrosos para que no se me cale Saludos

El grillo se va al cambiar el tensor , entonces te das cuenta que aparece otro ruido secuencial que lo hacen casi todos , Audi, seat, golf, yo ya lo he solucionado, no le presto atención ya que tras ir varias veces al taller y abrirlo y escuchar cada vez más ruidos y después de fijarme en otros 150tdi veo que es común aunque no normal como dicen en Audi. Depende donde tengas el coche lo escuchas mas o menos, es decir si lo tienes en garaje privado con más eco se escucha perfectamente , si lo arrancas en la calle cada día no te darás cuenta nunca. Saludos

Si miras el resto de foros del grupo, skoda, seat, VW, el tema de consumo de agua, ruidos en distribución etc son repetitivos, en mi caso a los 12000 salto el aviso, rellene y con 36000 sigue igual. En El foro de seat León se hablaba de varios casos de fallo y cambio de EGR la cual se refrigera por agua y no recuerdo si hablaban de que la metía a motor o la evaporaba , Suerte

Hola, yo la he cambiado en tdi de 90 y de 110, el tema delicado es la posición de la corredera, antes de desmontar marca todas las tapas entre si pero con algo fino para luego acertar mejor, no es como un delco de gasolina que si fallas 2 mm arranca mal, esto si fallas menos de 1 ya no arranca, pero puedes ir moviendo la tapa hasta que te arranque, luego tu has de ver si el motor va igual, antes de desmontar fíjate muy bien en rpm de ralentí para luego cuando arranques tener un punto de referencia, esa fue mi experiencia. saludos

Hola, el mío de julio de 2015 se la hicieron junto a la revisión de los 30000 Saludos

Hola, ayer pase por otra Audi y me enseñaron en pantalla la TPI de la correa , según numero chasis te cambian correa o también tensor de correa , no rodillos pequeños, yo lo tengo cambiado ambos y el ruido persiste, ya no es un grillo sino un ruido secuencias pero incluso me parece mas feo que al principio, pero ya supongo que es de tanto fijarme , si te cambian rodillos infórmate por favor de cual te han cambiado. saludos.

Gracias Marian, a ver si alguien consigue saber exactamente que rodillo, por mi número de bastidor la TPI decía cambia correa dentada pero el rodillo tensor no ya que la marca era la no afectada, seguía haciendo ruido e insistí hasta que me cambiaron el tensor soporte tensor y rodillo del tensor de correa pero el ruido persiste, les indique que podía ser de los rodillitas pequeños de arriba pero ellos dicen que de ahí no dice nada la TPI , por ello a ver si alguno consigue con exactitud que rodillo es si el tensor o los fijos. saludos.

Hola, pues si puedes hacer el favor de preguntar que rodillo , a mi me cambiaron correa y rodillo tensor de correa pero no los rodillos pequeños. A ver si puedes averiguar cual te cambiaron , a mi el ruido sigue igual o peor que antes que lo trastearan , Saludos

Hola, yo en mi casono compre el coche hasta ver uno igual en un concesionario ya que tenía otras dudas , si dudas en el color hazlo, pásate por varios concesionarios hasta ver algo que te guste y cómpralo, yo compre un dato a brillo con barras y rotor Saludos

Novedades... Tras una semana me doy cuenta que el ruido pediste , vuelvo a Audi y me informo bien de lo que le hiciero, solo,correa por número de bastidor, insisto y lo vuelvo a dejar y me cambian tensor de distribución que es lo que dicen indica la TPI aunque mi numero no está afectado , el ruido persiste, total que ahora hace un ruido secuencial de un ronroneo mas un metálico como algo suelto, cuando lo lleve sonaba un grillo, ese se le ha quitado pero aparecen los otros dos, ya no se si es de tanto fijarme , en fin, los dan como ruidos funcionales. De momento prefiero no calentarme la cabeza y ver como evoluciona así he quedado con el jefe de taller saludos.

Hola, no, lo has de dejar un par de días, una noche para que a la mañana siguiente este frío y puedan escucharlo, entonces si observan el ruido piden el material y si lo traen te lo hacen sino al siguiente día cuando les llegue, yo lo metí un miércoles tarde y lo saque viernes a mediodía con la revisión incluida. Las impresiones.... Cuando entras el coche y explicas el problema ellos parece ser que no han tenido ningún caso parecido, yo fui directo al problema con el asesor diciéndole que lo mire por favor que hay una TPI sobre rodillo tensor y correa dentada , el mío hacia ruido en frío hasta calentar a temperatura de trabajo, decir que a mi me atendieron antes y después muy amablemente y me solucionaron la incidencia.

Hola, yo lo acabo de sacar de la revisión de los 30000 , les indique lo del ruido y efectivamente hay una TPI sobre tensor y correa, me lo han cambiado y ya veré en frío mañana si suena o no. saludos.

Hola, pues el mío justo tiene un año, la verdad que ya hace como 4 meses que me di cuenta y no le preste mucha atención aunque me sorprendió en un coche nuevo. Es como tu dices un ruido a mucha menos frecuencia que la Rpm del motor , una frecuencia de cada segundo aprox. Debe ser una vibración de algún componente y no ruido del propio giro de ningún elemento. Yo esperare a los 30000 a revisión ya que ha de dormir allí el coche para que lo vean. Mientras tanto hay un hilo extenso en el clubseatleon sobre este tema en los leones 3 de 150 cv a varios de ellos con cambios de distribución sin éxito por lo que no debe de ser eso, puede que sea correa auxiliar. Yo voy siguiendo ese post a ver si encuentran un motivo. Saludos