Slotito

Te paso el link del post: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/211394-codigos-secretos-del-clima/ Esta tarde lo he cogido, tras dejarlo mi mujer para comer y desde 33 a 90 ha subido en 1 km. Lo de ayer del inicio es lo que no me parece normal.

Buscando por el código que tiene la pieza, me sale que es una electroválvula de la EGR. Es unTDI, no? http://anunturi-auto.4tuning.ro/cauta/electrovalve+vw+golf+4+tdi/?categoria=dezmembrari-auto Tal vez es lo que controla la famosa EGR y que la lleves desconectada. No tengo ni idea, pero mírate los bricos sobre EGR. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/67372-desmontar-y-limpiar-la-egr/?pid=802313&mode=threaded#entry802313

Lo de mi canal 51 parece el Área 51. Os cuento mi experiencia de ayer. Arranco el coche y marca 18 grados. Voy saliendo y sube muy poquito. Hice unos 6 o 7 km, incluido tramo de carretera y la temperatura subió hasta 22 ºC. Paramos sobre media hora, porque tenía entreno mi hija, pero lo suspendieron y volvimos. De vuelta, probé el velocímetro con otro canal, paso al canal 51 y veo que me da lectura sobre 64 grados y fue subiendo hasta los 90, que fue donde se clavó. En el cuadro, me subió hasta los 70ºC. En el momento que paro el motor, el cuadro marca 90ºC y el canal 51 empieza a bajar de manera considerable, pasando de los 90 hasta los 33 ºC en cuestión de un minuto, tal vez menos. Luego ya quité el contacto y se apagó la pantalla. Sí que he notado que cuando voy por ciudad, la temperatura sube a 90º o cuando paro, si que me sube de temperatura, pero cuando circulo, sobretodo por carretera, aunque vaya a 90ºC, me baja hasta los 60º C de cuadro. Me tiene mosqueado que en la primera ocasión, la temperatura ni se moviese. Tal vez sea algún fallo eléctrico que me dé lecturas erróneas y gestiones erróneas del tema temperatura del motor (por suerte es a la baja).

Nosotros andamos sin calefacción, porque no pasa de 60 y no calienta (o le cuesta). Tan sólo coge temperatura cuando andamos por ciudad o cuando nos paramos, que sube hasta 90 y, luego, nada más coger algo de carretera, vuelve a bajar.

Si, yo también lo necesito.. una fotito estaría bien

Yo tuve que cambiar el clausor y cogí una llave con mando, pero me he quedado ahí, porque el taller no hizo bien los deberes y tengo ahora cuatro bombines con tres llaves diferentes y la del maletero sin llave, pero bueno... a ver si voy desmontando y poniendo todo en orden.

Parece ser cuestión de brujería, porque a ella no le iban y lo he cogido yo e iban. Creo que es un cruce de tipo eléctrico, que nos pasaba con las luces de cortesía interiores (fusible 4) y ahora con los intermitentes (fusible 2). El tema es que no es constante. Los warning funcionan bien ahora siempre. Creo que ha coincidido el estropearse el relé de intermitencia.

Refloto el tema. Me empezaron fallando los intermitentes y luego el warning. He cambiado el relé de intermitencia por uno nuevo, lo he montado, he probado y funcionaba. Mi mujer acaba de coger el coche y me dice que los warning funcionan pero los intermitentes, no. Alguna idea de qué puede ser, descartando que el relé de intermitencia no es???

Lo del techo, siempre puedes ponerle un vinilo, que luego es reversible si te arrepientes o pretendes quitarlo. Con la calidad actual de los vinilos, ni lo vas a notar.

Diplo, en Barcelona no te dejan meter ni xenon, ni restyling ni angel eyes. El que me lo dijo está de jefe en la ITV, creo que en Granollers, aunque antes había estado como técnico en la de la calle Motors y en la de Cornellá. Desde hace año y medio, van bastante a rajatabla con este tema. Un restyling todavía lo podrás pasar, porque no canta tanto y depende quien te coja, pero los xenon y los angel eyes...

Pues parece que tienes algo desconectado en el compartimento del motor. Tengo un amigo que compró un coche clásico y llevaba quitado todo el sistema de calefacción. Alguna vez te ha funcionado o está así desde que lo compraste?. Ignoro cómo es el sistema, pero hazte con un esquema del sistema de calefacción y busca alguna fuga o algún conducto desconectado que es el que hace que entre el aire caliente hacia el habitáculo. Si quieres, luego le echo un vistazo y te digo dónde puede estar el conducto o la toma suelta.

Prueba a quitar el AUTO y poner solo la salida de arriba. Has controlado qué temperatura te marca el termómetro del motor? El mío, casi siempre marca 60 ºC porque tiene un problema con el termostato y, entonces, no calienta nunca el motor (lo refrigera constantemente) y, la calefacción no funciona como debería.

Lo tienes puesto en AUTO o tienes seleccionado alguna de las teclas de dirección del aire? Es al principio o siempre te pasa igual?

Pues aquí en Catalunya te crujen nada más pasar por la puerta.. jajajajaja... sobre las bombillas, no, porque no están autorizados a desmontar para ver lo que llevas.

Perdón por la aclaración, me refería a los faros delanteros, que aunque pases de un pre a un re-styling, se considera reforma. Con los xenon u otros tipos, cantan más y te lo tiran para atrás seguro. Sobre los faros traseros y los intermitentes, mientras cumplan con la normativa, no se meten y puedes cambiarlos.

Pues creo que estás empezando a tener alguna opción más o menos clara...

Si que hay que retocar algo de la aleta, pero es poco. Aunque, el cambio de faro, se considera reforma y, en teoría, deberías homologarlo.

He averiguado que es el cable que activa el pretensor pirotécnico del cinturón, que es un sistema que llevan para evitar que el cuerpo se deslice por abajo.

Siendo rojo, yo creo que le quedan bien tanto claras como oscuras. Aquí tienes algunas ideas: https://www.google.es/search?q=audi+tt&espv=2&biw=1440&bih=775&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiAlvbo3uLKAhXB0xoKHeSjC4wQsAQINg&dpr=1#tbs=ic:specific%2Cisc:red&tbm=isch&q=audi+a3+8l

Hola a todos. Pues llevo días con una cuestión que no consigo resolver. Se trata de un cable que va desde el cinturón de seguridad del pasajero, creo que a la centralita del airbag. El cable en cuestión lleva un conector amarillo y éste se encuentra roto por dentro. He buscado en el Etka y no consigo encontrar ni referencia, ni por Internet. A ver si alguno de vosotros sabe dónde puedo conseguirlo. El conector roto en cuestión es este: http://subefotos.com/ver/?c2e915c4e35891e7af9c95410e7f6e74o.jpg Gracias a todos por vuestra ayuda. P.D: No consigo que la imagen se vea.... vaya.

Las RS creo que dan un look un tanto ochentero y no estarían muy acordes, aunque sólo es una opinión. De qué color es el coche? No recuerdo, exactamente, las llantas que llevaban los Audi A4 de los campeonatos de turismos, pero tal vez fuesen las OZ Superturismo GT.

Las Rota quedan genial al amarillo, aunque en colores oscuros, no las veo. Las de Boxter, a mi personalmente, ni fu ni fa.

Yo había visto uno con unas BBS que, para mi gusto, eran espectaculares y elegantes. Te pego el link, aunque no sé si funcionará y lo verás: https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/t31.0-8/12615313_10204591834910930_223050846188225331_o.jpg

Ya, pero se ve que vigilan mucho eso. Todo lo que no sea original. Me ha dicho mi colega que es un saca-cuartos y como lo tiene que certificar la casa, no te van a dejar poner nada no original. Sólo se aceptan los de sustitución, pero si te quieres salir de lo que lleva de origen, pues tienes que pasar por Audi a homologar.

Se puede montar xénon, pero creo que debe salir especificado en la ficha y para eso tienes que pasar por caja con Audi y te especificarán que sean los originales, no cualquiera. Augusto95, a ver qué te dicen, pero a mi me han dicho que están estrictos con este tema y te van a decir que no. Nos comentas.