Slotito

Buenas.. con conocimiento de causa... Los del León no te valen, porque como comentaban anteriormente, sólo lo hacen en 5 puertas y no los puedes abatir. Yo he montado los del Golf IV, que son de la marca Recaro. Unos lo ponen, creo que los GTI y los que son acabado Highline lo llevan montado, pero sin poner Recaro, pero son el mismo asiento, con incluso la misma tapicería. En la cuestión del anclaje, los traseros llevan el mismo anclaje y en los delanteros, en mi caso, es sacar de los originales dos tornillos que llevan (la llave es tipo XZN, no recuerdo el métrico, creo que era M12) y en los asientos del Golf, vienen con espárragos y sólo se tienen que anclar con dos tuercas M8 (en mi caso, puse autoblocantes compradas en la ferretería de la esquina).

Creo que sí, un compañero mio tuvo que recortar un poco la aleta para colocarlos Enviado desde mi HUAWEI G7-L01 mediante Tapatalk Hay un brico con ese proceso. Por cierto, yo he montado las Osram Nightbreaker y muy contento con ellas.

En Catalunya si hay problemas con montar los restyling. Me lo dijo, de primera mano, un amigo que es jefecillo en una Itv. Con los traseros puedes poner lo que quieras, pero en los delanteros, en teoría, deberías homologar. Enviado desde mi XT1072 mediante Tapatalk

Yo estoy fuera y no me es fácil buscarlo. A ver si alguien puede. Si ves que no, mándame un privado. Enviado desde mi XT1072 mediante Tapatalk

Por el tema Itv, con los traseros no hay ningún problema, no se meten. Con los delanteros es diferente. Te pueden alegar que es modificación si montas los restyling en un pre. Enviado desde mi XT1072 mediante Tapatalk

Claro... son demasiado tentadoras... yo creo que nosotros, con las de serie, no corremos ese peligro. Me alegro que quedase en un susto y que te dieses cuenta.

Miketyson, qué llantas llevas? Supongo que no son las de serie.

Yo he comprado como dos o tres tipos diferentes y no consigo que funcionen ningunas, con lo que sigo llevando las de incandescencia.

A mi me pasaba con las laterales. La central si, pero las dos de lectura, no. Si encuentrss unas que funcionen, avisa. Enviado desde mi XT1072 mediante Tapatalk

No hace falta que las dos llaves sean con mando... yo haría una segunda copia, porque como pierdas la que tienes, es una historia cambiar bombines y clausor o casarlos con la nueva llave.

Hay un brico sobre cómo volver a programarlo. Dale un vistazo en el apartado de bricos.

Un apunte, no sé si lo sabes. Si por tamaño te van bien, te recuerdo que las lámparas tienen polaridad, es decir, que tienen positivo y negativo y que si no las colocas correctamente, las vuelves a sacar, las giras 180 grados y las vuelves a poner (inviertes los polos, vamos). Esto, con las de incandescencia, no pasa. Sobre las tapas de llantas, yo las había visto a buen precio en Milanuncios (algo así como 25 euros las cuatro), aunque creo que por Aliexpress también las tenías bien de precio. Lo único que tienes que mirar, es la medida, que sea la misma que llevas. Si no las encuentras, dame un toque que las busco. Saludos.

Yo llevo el mío el martes.. a ver si arreglamos lo del consumo...

Esperemos que esté solucionado. Te salió muy cara la broma?

De nada... no he visto mucho más.. aunque es posible que alguien lleve alguna otra que te pueda ir bien...

Buscando.. he encontrado esto.. espero que te sirva. http://www.cromadosdelautomovil.com/parrilla-para-parachoques-look-audi-lester-p-30461.html?osCsid=ae6hbfbr8sspo6aavvee2loiv5

Yo tenía dos fugas bien localizadas según el mecánico. Creo que intentaron cambiar juntas, pero en una de las tuberías seguía perdiendo (a mi me goteaba hasta el aceite que lleva el gas que ponen). Primero creo que pusieron una junta clónica, luego pidieron la oficial y, como seguía perdiendo y parecía que el tubo estaba modificado o forzado, decidieron cambiar el tubo. Creo que me dijeron sobre los 120 euros, pero creo que, al final, se quedó en algo así como 100 euros la broma de la tubería. Eso sí, ahora perfecto.

Es decir... que el problema es del clima.. que eso era otra cosa separada, de manera clara... y con los cambios de sonda y termostato.. lo de la temperatura ya está ok... A ver si no te cuesta mucho. A mi me cambiaron una tubería y me subió algo más.. pero ya volvemos a disfrutar del aire acondicionado en condiciones..

miketyson... a ver si el problema lo vas a tener en el cuadro... Antes de arrancar, que te indican los canales???

Gracias, lo haré.

Gracias, matraca. Catalunyawagen lo conozco, está en la antigua fábrica de la Seat (bueno.. todavía fabrican cosas creo del León).. El otro está en Molins. Sabes si en cualquier taller del grupo VAG me lo pueden mirar o debería ir a la Audi oficial?

Creo que son cosas separadas... si no te funciona el aire acondicionado, creo que tienes que mirar por otra banda...

En mi caso fue termostato. Primero cambié el sensor y no funcionó. Luego cambié el termostato y se solucionó. Pero a mi me marcaba menos en el clima. Si en tu caso, en el clima marca 90º, creo que va a ser tema de la sonda. Sólo me marcaba 90º cuando me paraba en caravana o cosas así.

Creo que las pérdidas de potencia, entre otras cosas, pueden venir a fallos con la sonda lambda. Has mirado los consumos medios que tienes? Lo de limpiar el caudalímetro no está de más. Tienes un brico que lo explica perfectamente para ese motor y es muy sencillo. Dale una ojeada. Saludos Xavi

Lo que la temperatura de motor no te sube, tiene pinta del sensor del refrigerante o del termostato. Yo cambie ambos, porque me lo recomendaron y, finalmente, era el termostato. Ahora me funciona perfecto. Coge temperatura de motor enseguida. Antes me podía pegar un viaje de autopista y no cogía temperatura. Sobre el aire acondicionado, compré el coche estaba con el aire funcionando. El tío, antes de venderlo, le metió una carga para que viésemos que funcionaba, pero me di cuenta, a los diez días o algo así, que goteaba aceite del aire (lleva un aceite que es amarillo fosforito, aparte del gas), perdiendo algo del aceite que lleva y dejando de enfriar a las dos semanas. Como vino el invierno, ya lo dejamos estar por cosas más prioritarias. Al llegar de nuevo el calor, pasamos por el taller y el mecánico me dijo que teníamos dos fugas bien localizadas, cambiando las juntas, pero no conseguían que una de las juntas, dejase de perder. Al final, tuvieron que cambiar una de las tuberias del aire, porque parece ser que estaba deformada o había estado manipulada y no encajaba bien. No me salió barato, pero ahora funciona perfecto. Espero solucionarlo yo y que como mucho me cueste las piezas, si no es un poco rollo que el mio va hacer casi 20 años y no.me.hace meterle mucha pasta. Gracias y saludos. Enviado desde mi HUAWEI P7-L10 mediante Tapatalk Lo de la sonda lo cambié yo y el termostato en taller porque hay que medio vaciar el circuito de refrigeración. Eso puedes hacerlo tú. Lo del aire es más complejo. Enviado desde mi XT1072 mediante Tapatalk