juan doura

Los ruidos no son problemas gordos. Pero lo de la cadena distribución y cambio de marchas eso si es preocupante. Pero es un problema extendido ? Lo digo porque no sabía eso En el mío me salía con dificultades al quitar la marcha atrás,me ajustaron el cambio y solucionado Venían los neumáticos con exceso de plomo y el volante un poco torcido a la izquierda. Lo lleve a equilibrar y alinear al taller de siempre y solucionado.

Si lo dije así,no es con intención de quitarle importancia a lo que te ha sucedido . No te parezca mal. Ok Un saludo

Hay cosas bastante peores

No me sorprende,he visto cosas peores Pero esta bien saberlo Una dato más para añadir a la colección de fallos. Yo en el eje delantero en vez de ese plástico naranja tengo un tope plástico negro,pero creo que es normal porque el plástico lo tapa al bajar Es un tope elástico creo Ya le sacare una foto

Bichurro y que tenía tu coche en la suspensión delantera. A mi también me interesa cambiarla a más blanda. Sabes de alguna opción? Un saludo

Sabéis como se puede calibrar el indicador digital del nivel de combustible Gracias Sent from my iPhone using Tapatalk

Jajaja Que c***n Sent from my iPhone using Tapatalk

Lo importante no es cuanto te cueste el embrague y el bimasa Sino que te lo monten bien y respeten los pares de apriete y lo hagan con la herramienta adecuada,para que después no queden holguras en los muelles del bimasa Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo estaría más preocupado si tuviese un excesivo consumo de aceite o un problema de inyección Pero no por que me haga ruido la varilla,pero si deberían dar una solución.Eso si es cierto Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo enciendo el coche y pongo música y así ya no tengo ruidos Sent from my iPhone using Tapatalk

Quítale la varilla y ponle solo el tapón,así no te hará ruido Sent from my iPhone using Tapatalk

No son motores atmosféricos como el clásico 1.8 T,que tan buen resultado dio Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo te recomiendo que compres un japo,visto las movidas que dicen el foro de los FSI Sent from my iPhone using Tapatalk

Hay una campaña para cambiar el aceite del cambio y ajustar si es necesario Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo tenía un 1.9 tdi de vw y cuidando dl coche a tope,me rompió el turbo y pague 1500€. Siempre rompe algo antes los turbos y ahora se atascan los DPF. Pues cuando tenga 150000 km lo vendo y listo.Y sino le pongo otro DPF. Que esperáis que los coches de ahora sean como los de antes 300.000 km y sin problemas. El problema es que cada vez llevan mas electrónica .

Bridgestone ha bajado calidad y no me convence.

Yo pondría unas continental premium contact

Yo pondría unas continental premium contact

Según me han dicho son todos así

Yo he ido a un concesionario y mirado un A1 expuesto y tenía el mismo sistema de reposacabezas,no quedaba fijo,se movía fácilmente con la mano.

Quería preguntar si el reposacabezas de los asientos delanteros de vuestros A1 al variar la altura,no quedan anclados de manera firme como en otros coches? Porque en el de mi mujer no queda anclado se mueve al empujarlo con la mano. En cambio en el A3 hay que darle a una presilla para desbloquearlo. Gracias

Yo cogí un A3 para mi y mi mujer un A1 1.6 tdi y va muy bien. Tira muy bien y buen comportamiento en carretera.

M Mi

Yo tengo el Usb Audi concert y me interesa coger el dension Siempre y cuando se pueda manejar desde el volante,que se vean los títulos y que se puedan poner los nombres de las carpetas como quiera y sin limites Alguien que lo tenga me puede confirmar esta informacion. Gracias

Por otro lado bandidos en Galicia no me convence mucho,hay alguna otra opción para hacer una repro similar a la tuya?