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Que preciosidad..es
Enhorabuena
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Lleva este hilo a cualquier taller y tardan 10 minutos en arreglarlo.
Con lo que aprenden, no deberían cobrarte nada.
Negocialo
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Que put*da amigo ALVARO
No puedo decir otra cosa
Que put*da.
Grande por dentro y por fuera y siempre, he dicho SIEMPRE dispuesto a ayudar.
Lo siento muchisimo por varios motivos.
CARPE DIEM,señores
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Hola.
Hay muchos hilos con información del coche.
De hecho, fue el modelo que unió a los fundadores del foro.
@VIX ya te ha dado pistas, pero sobre todo es eso, correcto mantenimiento y que un experto lo pruebe.
PD. Reprogramado o no, es un avión.
Hay gente que sabe hasta demasiado del modelo, .....busca por el foro y disfruta.
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hace 6 horas, Harigami dijo:
¿Cuanto te ha salido la broma? ¿Que embrague has puesto?
Sachs y unos 500 mas la mano de obra...
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Pues ha quedado como nuevo...
Bimasa, bomba de embrague y trasmisión, menuda diferencia....ahora a ver si continua dando alegrías tras sus primeros 272.000 km
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Mejor en público para goce de todos, no? Jejeje
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En 5/2/2017 a las 20:52, Lazpi dijo:
Buenas;
Os cuento mi experiencia;
A3 1.9TDI 105Cv reprogramado. Si la memoria no me falla, con 268.000 se decide cambiar el embrague por precaucion, con esa kilometrada recomiendan cambiar tambien el volante motor Bimasa.
Me informo del tema y opto porque la mejor combinacion es bimasa de origen y disco y prensa Sach Performance (reforzado). Se compra el volante motor bimasa original (me suena que unos 800€) y el kit de embrague (no recuerdo exacto el precio).
Sacamos el embrague; disco practicamente en los remaches, y bimasa ligeramente tocado, pero sinceramente en buen estado.
Montamos lo comprado, y 25.000km despues seguimos encantados, nada de ruido y buen tacto.
Es una reparacion cara? Si
Merece pasarse a monomasa? Depende de la economia y el conformismo de cada uno, todo el mundo con el que consulte me dijo lo mismo, CONVERTIR a monomasa equivale a mas ruido y mas vibraciones.
Si este embrague me dura otros 268.000 me doy por satisfecho.
Un saludo
Pues otro que va a ir detrás con 271.500 km....me vibra en parado y el embrague para pocas ya, a punta de gas va bien, pero adelantar ya es arriesgado....
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En 1/3/2017 a las 15:13, Lazpi dijo:
Nop, sin desmontar nada. El nuestro se reviso con 270.000 y tenia algo de desgaste, pero nada fuera de lo normal con esos KM.
Cuando vayas a probarlo, dejale que llegue a la temperatura de servicio (90º de agua aprox) y una vez pareis, dejale 10sg y vuelve a arrancarlo. Si le cuesta tiene la bateria y/o el motor de arranque ligeramente fatigados, nada nada grave se soluciona mediante Vag-Com (miralo en el sub foro de mecanica 'Fallo arranque en caliente')
Del resto, respecto al motor nada que decir, no tienen fallos comunes (se pueden dar casos esporadicos de rotura de biela, pero esque le puede pasar a cualquier motor), el interior lo que hemos comentado desgastes tipicos que en las primeras unidades eran mas acusados (botones pelados etc)
Es un motor muy agradecido de reprogramar, pese a los KM no le tengas miedo (el nuestro lo reprogramamos con algo mas de 200.000km)
Un saludo
Con 270000 he comprado yo uno,,,, y ok con todo lo que dices...
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Bendito FORO
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otro que se suma.....
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esperando info para cambiar también
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seuena raro raro, lo de 12,5 tampoco es para mal, de que año es tu Q7?
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jod** qeu put* joya!!!!!!
Afortunados los dos
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Se puede cerrar, gracias.
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MODELO: Q7 7 plazas
MOTOR: 3.0 tdi 245
KM: 245.000 kms
AÑO PRIMERA MATRICULACIÓN: 09/2011, modelo 2012
PROCEDENCIA: NACIONAL
PROPIETARIOS: 3
HISTORIAL DE MANTENIMIENTO: SÍ. CONCESIONARIO y taller
EQUIPAMIENTO ORIGINAL:
1Techo panoramico, 2.830
2 Paquete diseño cuero. Asientos normales en cuero Cricket, salidas de aire con marco estética de aluminio, moquete y alfombrillas Fresco, revestimiento central del panel de las puertas en Alcántara e incluye apoyabrazos central delantero de confort. 2.992 € 3. Pintura negra efecto perla. 1.100 + 1.117
4. Maletero automatico: 645
5. 3ª fila de asientos: 869
6. Audi Parking systema plus: 968
7.Clima cuatro zonas: 840
8. 409.
Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil. Incluye técnica dual para redes de comunicación de 900 y 1800 MHz, interfaz bluetooth, procesador digital de señal (DSP), visualización en la pantalla del FIS, manejable desde el volante multifuncional, micrófono integrado al lado de la luz interior delantera, altavoces en las puertas, enmudecimiento de la radio Audi, antena en el techo en color carrocería
9.1.421
Faros xenón plus. Faros de descarga de gas de cruce y de carretera, lavafaros, regulación dinámica-instantánea del alcance de los faros, luces de freno con técnica LED y faro antiniebla posterior en lado izquierdo
10. Asientos delanteros regulación eléctrica. Incluye regulación eléctrica del desplazamiento, altura, inclinación asiento y respaldo y apoyo lumbar1.241 €
11.
Sist. de navegacion con DVD MMI, indicaciones de ruta en pantalla MMI y FIS, mapa de visualización perspectiva birdview, incluye DVD con el mapa de Europa occidental, elevada velocidad del sistema, gran capacidad de almacenamiento de datos, display FIS en color, antena GPS en el techo en combinación con telefonía ESTADO DEL VEHÍCULO: muy buen estado.
PRECIO: 16.700€
UBICACIÓN: PAMPLONA
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Hola, solo lo he encontrado en otro foro, espero te pueda ayudar...
https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/18687/
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No es posible que esté vinculada a lpropio teléfono? En mi caso, si me desconecto, "pierde" la información...
Saludos
Un grande Jaume
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OPINIONES Mini Countryman Cooper D Automatico
en General
Publicado
un mojon de coche....