abuelo

Gracias Finch. Yo creo que, lo que han hecho NO SE PUEDE HACER. La cantidad de personas a las que han dejado rotas en el puente no es de recibo. OJO, no digo que no tengan sus razones, pero hay FORMAS y FORMAS de hacerlo. El escrito que citas: FUENTE: http://elextrados.blogspot.com/2010/12/la-...troladores.html es muy bueno, pero el que pongo yo no es de recibo. Los modos y lenguaje usados desacreditan a la autora. Que pasa con los controladores del resto del mundo? El gobierno no ha sido para nada limpio en su juego? Les doy la razón, pero esto se puede AVISAR y muchos no se hubieran gastado por adelantado miles de euros que no recuperaran en hoteles, alquileres, previsiones..... en fin. Saludos.

Amigos, os presento el peque de la casa. Desde que le montamos ruedas de invierno delante -bueno, más bien todo tiempo-, unas vredestein quattrac3, es nevar y apetece salir a "probarlo". El viernes pasado fue su primera incursión en nieve. :crying_anim: El agarré es brutal en recta y acelerando, pero en curva -especialente en rotondas- es más nervioso que un trasera puro , el culo tiende a pasarte cada dos por tres, y es que eso de no llevar agarre detras, dado que son cubiertas normales y con 7 años...... pues eso. Os dejo unas fotos para que veáis el juguete en acción. El día no termino muy bien dado que en uno de los trompos una llanta paso a mejor vida.... , pero claro, es lo que tiene circular sin nada de tráfico y con esas condiciones.... La primera foto es como nevaba, cuajaba como nunca la nieve.... La segunda es tras bajar de un sitio donde nadie había pasado antes. El coche frenar, frena, pero sin agarre detrás es peligroso...... LA 4º..... pues es lo que tiene frenar con este coche........ se va, se va, se va....... Para finalizar: RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE PONER CUBIERTAS DE INVIERNO -o bien All Season como estas- a los coches de pocos km al año de cara al invierno. Ah!: se me "picó" un Cayenne y...... no me pudo seguir en una de las subidas......

Lo que no entiendo es como gasta tanta pastilla el C6 con respecto al C5. Mi anterior C5 era también automatico. Lo compre con 90.000 km, cambie las pastillas y, tras venderlo con 160.000, las tenía las delantaeras a más de media vida, las traseras no e llegaron a cambiar. El peso es mayor, ok, pero tampoco creo que sea para tanto y correr, lo que es correr, ahora lo hacemos menos

IMPRESIONANTE!!!!! como iba el coche en nieve, arrancadas en pendiente deslizante incluidas. por cierto, información técnica muy interesante: El modelo Quatrac3 es el neumático que se adapta a la perfección en zonas de clima templado, que es España. Goza de gran capacidad de expulsión de nieve y hielo en condiciones invernales. Comparado con un neumatico puro de invierno destacar: Distancia de frenado sobre superficies secas & mojadas = -3% Ruido = 100% Comfort = -3% Eficiencia energetica =100% Resistencia al desgaste = -5% Para circular sobre nieve, hay un 60% de diferencia de tracción entre un neumatico de verano y uno de invierno, y que el modelo Quatrac3,como neumático mixto, obtiene valores cercanos al neumatico de invierno y ha superado con exito las maximas exigencias para obtener la codificación M&S y el simbolo de "copo de nieve".

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=135310

http://controladoresareosyotrashierbas.blo...entendemos.html Solo digo que ese lenguaje quita credibilidad a una persona, por muy enfadada que esté y de suponer que todo lo que dice es cierto, que lo dudo bastante....

según las pruebas, de lo mejor

Las mas caras y UNA de las mejores. En M+S prefiero vredestein

gracias, creo que lo mejor son los M+S puros, pero ya os contaré....

ya te han respondido buenos y solventes foreros, no lo dudes: PILLATELO, eso si, espero no tengas mucho plazo de espera.

225/45/17 mmmm.. no es mal precio, nada malo (todo incuido, no=) Entiendo que son las Marangoni Meteo HP,[/b] no? Si es ASI, adelante..... UN BUEN TEST: http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/m...o_hp/index.html Y UNA FOTO.

Kit de xenon. Yo en mi anterior C5 lo puse por 64 euros. recomendado pro Auditransporter, una maravilla, oiga!!! Y a gozar la vision nocturna

pues me gusta, mi debilidad es el gris plata. Que suerte ha tenido que lo vas a cuidar

Ayer un vecino pillo un 4.2 por 7.500 euros le he pillado un día en el garaje "oyendo" el V8

de nada Bullete. Es un hilo de todos

Se ha solucionado, y como me lo han pedido, ...hilo cerrado!!!

prueba de hace 10 días.... ni moverse. De todas formas, MUY MAL debe de estar para tener que poner cadenas a un quattro

Gracias a todos, en especial a Wizzard, Juanky y Golfinho. Cierro el hilo y esperemos se olvide todo una vez solucionado.

ok. JUANKY: Si me lo dices tu también, lo cierro, Wizzard ya me ha dicho tb.

BUENO CREO QUE LO MEJOR ES, DEJAR EL TEMA COMO ALGUNO ME HA DICHO POR MP. La solución está tan cerca en lo real como tan lejos en el foro. Si se van a comprar unos decimos y si ha habido muchos malos entendidos, lo mejor es, CON VUESTRO PERMISO, DEJARLO YA.

Ok, como veo que esto es complejo, os propongo DEJARLO. y SI, el lo hizo por muchas dudas que se planteba y que como reconoces, no hiciste bien, pero todo se puede arreglar, sin problemas al respecto. Golfi hizo lo que desde moderadores se suele hacer: Preguntar y hacerlo en abierto.

No joke!! las cadenas DELANTE o en las cuatro. Diriges el coche con la dirección e incluso te abres pasa entre la nieve.... El unico motivo es la "libertad de paso" que en un allRoad no se justifica a mi parecer.

JUANKY: Sabes lo que te digo: QUE POR DECENDIA, dejes de CRITICAR a un tio que SE que se ofrecio a pagarte la reparación de tu coche. y que POR DECENCIA, DEVUELVAS el dinero que tan altruistamente MUCHOS FOREROS -entre lo que estoy yo- te dimos en su día para arreglar el coche. O al menos compra los decimos de loteria y los escaneas. Mientras tanto, dejalo ya, por favor.

gracias Koboloss. ah! y gracias a Guttient por las cañas

gracias Koboloss.