abuelo

pues a mi me gustan y más con el color de tu coche.

Sigue disfrutándolo y no desesperes por el trabajo, las oportunidades salen cuando menos lo esperes.

ANIMO!!!!

a ver como queda, suerte!!!

ya verás como he dejado el POLO

mañana más...... dos años depués.......

Como ese coche era el del fundador del FORO antes de que se lo robasen.

Un gran coche y en ese color: MUY ESPECIAL!!!

ENHORABUENA!!!!!!!!!

Pues acabo de abrir un hil oque igual os sirve, aunque la aerodinamica es importante......

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=244200&hl=

Y como cuña publicitaría, os recomiendo pasar por el hilo de FORMULA 1 2010 de nuestro foro:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry3041578

QUE NERVIOSSSS!!!!

(Rojo Ferrari)

Por cierto:

os recomiendo un hilo en el general sobre un gran periodista que igual conocéis:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=244199

Es algo que quizás se ha tratado en el foro, no lo recuerdo, pero yo lo he aplicado en mi coche y funciona de veras:

En la luneta trasera de BERLINAS (sin limpia por consiguiente) y, a mayor inclinación "aerodinámica", mejor.

Aplicar cualquier repelente de lluvia, tipo RAIN-X y, a medida que tomaáis velocidad en carretera con luvia, veréis como se queda totalmente limpio de agua.

Una maravilla, OIGA!!!!

Si alguno ya lo hacía, que corrobore, por favor.

También va muy bien con la humedad de la mañana, no siendo necesario en ocasiones encender la luneta.

Saludos

http://www.elconfidencial.com/dentro-del-paddock/

OS recomiendo leer sus artículos.

El más reciente es una maravilla:

@Javier Rubio - 12/11/2010

Como el pescador que se va liando con el hilo de su propio carrete en el afán de desenredar el anzuelo, tanto si es Alonso quien finalmente triunfa, como si lo hace Webber gracias a Vettel, Red Bull puede arriesgarse a 'hacer el idiota' de todas formas al término el presente campeonato del mundo.

 

Vaya por delante que el encabezamiento de estas líneas no pretende ser peyorativo, sólo se acoge al diagnóstico del patrón de Red Bull, Dietrich Mateschitz, sobre su propio equipo. "Todo el mundo ha condenado a Ferrari después de lo que hicieron en Alemania, pero nosotros nos hemos convertido en unos idiotas porque no actuamos de la misma manera", declaraba esta misma semana, cuestionando indirectamente sobre el posible título de Alonso y aceptando que, con su filosofía, sus dos pilotos puedan quedarse en blanco.

 

Antes de entrar en detalles, conviene dejar claras algunas ideas: a

 

A / Si algo ha demostrado Mateschitz en la vida es, precisamente, no ser ningún idiota;

 

B / Además, y también por lo anterior, tanto él como su equipo habrán valorado exhaustivamente el árbol de posibilidades y asumido las posibles repercusiones del peor de los supuestos;

 

C / Sin embargo, defender unos determinados valores dando lecciones a tus rivales, también te puede 'convertir en un idiota'. Sobre todo si no te acompaña la coherencia.

 

Otra versión de las órdenes de equipo

 

"Interferir con los pilotos nunca fue una posibilidad para nosotros, nunca pensamos en ello mientras se mantuvieran en la lucha por el título", declaraba Mateschitz para justificar la ausencia de órdenes hasta Abu Dabi. Sin embargo, el día anterior, Horner declaraba que "sólo hay que ver la personalidad de nuestros pilotos para reconocer que harán lo posible para asegurar el mejor resultado del equipo". Ayer repitió el mismo mensaje. Es decir, mientras el dueño de Red Bull hace gala de 'fair play' desde las alturas, Horner señala a Webber y, sobre todo Vettel, el camino a seguir.

 

Pero será muy difícil convencer a la opinión pública que una posible cesión del triunfo a Webber no constituiría una 'manipulación de resultados', como Horner denunciaba de Ferrari en Alemania. Porque, tras tan intenso campeonato, un título ganado en la última vuelta por 'regalo' del compañero no resultaría muy atractivo para la opinión pública. Presumir de valores deportivos, cuando en la práctica también se manipula un resultado, por el método que sea, es una forma de 'hacer el idiota'. Y no tenga la menor duda el señor Mateschitz que la prensa internacional se lo recordará convenientemente si el australiano es beneficiado por el 'altruismo' y el 'espíritu de equipo' de Vettel.

 

Para no ser como Ferrari

 

"Prefiero que mis pilotos pierdan bajo las circunstancias correctas", declaraba también Mateschitz esta semana. ¿"Circunstancias correctas"? Porque, en este contexto, cabe deducir que lo justo sería que Webber batiera limpiamente a Vettel. ¿Y si en la inevitable pelea acabaran eliminándose mutuamente? ¿Y si en nombre de ese 'fair play' Vettel ganara la carrera y Webber fuera segundo? Pues que Alonso, si rodara a estela de los Red Bull, capitalizaría este río revuelto y la gestión de la temporada a su favor.

 

Porque Webber podía haber salido líder de Japón con veintiún puntos, y con veintiocho de Brasil si hubiera recibido el apoyo de Red Bull. Sin embargo, se hizo lo contrario, pero lo correcto, como apuntaba Mateschitz. Eso sí, cabe recordar la justificación de Horner para ceder el alerón al alemán en Silverstone: "obviamente, la decisión lógica, basada en la posición del campeonato y de los últimos libres, era instalarlo en el coche de Vettel". Precisamente, el piloto mejor clasificado del equipo en aquellos momentos. No fue el caso con Webber en las tres últimas carreras.

 

Con la gestión de esta temporada, y vistos los antecedentes, que los dos pilotos de Red Bull se queden sin título sería otra manera más de 'hacer el idiota'. En este caso, el equipo de Mateschitz presumiría de deportividad, pero la prensa internacional sepultaría esta imagen frente a otra demoledora: la de una escuadra que, con el mejor monoplaza, se deja robar la cartera por no priorizar en su momento. Para no ser como Ferrari.

 

Pero, quién sabe, puede que si Webber y Vettel perdieran a manos de Alonso, una derrota semejante ayudaría a vender más latas de bebida energética. Y es que no vamos a descubrir ahora que Dietrich Mateschitz es un verdadero genio.

Pero, en general se disfruta mucho leyendo sus conocimientos de la FORMULA 1 actual y pasada.....

Que lo disfrutéis.

Raspingu: yo lo veo bien.

Prueba a intentar negociar, pero con ese AÑO DE GARANTIA es muy buen precio.

Dile a tu padre que va a gozar mas que en fiestas con el cambio.......

Marmota: a mi me pasa lo mismo, y al mio ya le cambiaron un catalizador.

Por ahora borro errores y vuelve a salir, pero el coche va bien.

Hola, MOnty lleva razón, perdona y te lo soclucionamos

Yo por la experiencia despues de un año y medio te recomiendo que te pongas sin duda el sensor de parking, imprescindible y por lo que vale pondria el servotronic que despues ya no lo puedes poner

+1

lo demás, me gusta :crying_anim:

gracias.

Yo creo que se quedará, más que nada por que con 75.000 km y tres años no es nada, estamos en crisis y mejor ahorrar algo.

La garantía de una año incluida son como 600 euros menos y el mantenimiento de este coche no es nada caro. EN la toyota sabes todo lo que vas a pagar a cada kilometraje del coche.

Saludos

Hola.

Se nos termina el renting de un Toyota Corolla Sedan diesel de 90 cv.

HArá 3 años y 70.000 km

El renting nos o ofrece por:

9.100 euros iva incluido

trasferido y con un año de garantía

Decir que en garantía se le ha cambiado el turbo y reparado la caja (cosas rara, pero ya se ha reparado....)

Que os parece?

Comentar que en Autoscout hay 230 modelos Corolla con estos años y km parecidos. Por 9.000 o menos solo hay 3, y con mas km.

RECOMENDACIONES??

y,.............

como se mete el pin en el wifi!!!!!

Es Audisport-iberica el tercer foro del motor más grande de habla hispana o en España? No lo se bien.

http://rankings.big-boards.com/?filter=all,ES&p=1

Parece que somos el nº 20 total, el 3º creo de coches, no?

Si hacéis la busqueda por actividad la última semana: http://rankings.big-boards.com/?filter=all,ES&sort=week

somos los 9º en habla hispana!!!!

Si esto es ASI:

Que pasada!!!! y ENHORABUENA A TODOS!!!!

Y por supuesto a los dos primeros!!!

LA temperatura del asfalto y los neumaticos van a jugar a favor de FERRARI.....

YA te vale con los sustos, jod**!!!!

Gracias por lso consejos :crying_anim:

Yo en estos caso me fio de guantera, así como de otros foreros super cuidadosos del subforo de detallado, auditransporter, Xabby, mazinger, a343......

Guantera inició todo esto viciendonos a todos y encima tiene nuestro modelo, así que no lo dudes!!!

PD: y ya no lo paso a su subforo al tener enlaces apropiados. :crying_anim:

Gracias por los comentarios.

PArece que gana por mucho el bichito este

Pero bueno como de politica no se puede hablar mejor lo dejo pq me enciendo..............

+ 1

PD: estoy contigo Tupo, estoy contigo....... :ranting2:

A FORMAR!!!!!!!!!!!!

Que en este hilo solo hay foreros de hace muuucho tiempo y los "nuevos" tenéis más peligrooooo

A ver todos los que se gastan cosas en el coche y " o lo disfrazan" o tienen cuenta "invisible" para gastos "imprevistos" :ranting2:

Audi A6 C6 Bosch: 3 397118934

Es muy muy recomendable USAR el BUScADOR

Sobre DONDE encontrarlas: LAUSAN allí compre yo la semana pasada

MIentras tanto las limpias con acetona y aguantan como nuevas un tiempo

Hoy he podido ir a ver en persona el gran espectáculo que supone la llegada de los salmones -algunos enormes- desde el mar hacía sus lugares de nacimiento.

Me viene al dedillo este enlace del Diario Vasco, incluso tenéis un video del mismo lugar donde he estado hoy a primera hora de la mañana.

http://www.diariovasco.com/v/20101106/al-d...a-20101106.html

Tras un largo viaje de miles de kilómetros por mar durante uno, dos e incluso tres años, los salmones regresan a sus ríos de origen para buscar las regatas en las que nacieron y allí desovar y completar el ciclo de su vida. Es un espectáculo que se puede ver estos días en el río Bidasoa. La presa de Bera supone para ellos un obstáculo insalvable, pero intentan remontarla una y otra vez, golpeándose incluso contra las numerosas rocas hasta que se dan cuenta de que junto a ella se encuentra una escala que les facilita el paso río arriba.

Situada junto a Bera, esta escala, que en realidad se encuentra en terreno municipal de Lesaka, sirve además al guarderío de Medio Ambiente del Gobierno de Navarra para contabilizar los salmones que remontan cada año el río. De momento, ya han pasado por aquí unos 250 ejemplares. Esta semana, vecinos de Bera que frecuentan la cercana antigua vía del tren, han hecho un alto en sus paseos para disfrutar del espectáculo y contemplar al rey del río. El miércoles más de 40 salmones intentaban la proeza y ayer los guardas contabilizaron 70 peces, entre salmones, truchas y reos.

Que sacrificio el suyo....

Todos continúan su viaje hasta las cabeceras de sus regatas de origen para tener su descendencia y después, casi todos mueren. Es muy difícil que un salmón que ha desovado (se denomina zancado) consiga regresar al mar para completar un nuevo ciclo, pero de vez en cuando ocurre. Hay que tener en cuenta que dejan de comer en cuanto entran en el río y si pica, en temporada de pesca, es sólo por instinto.

Es algo que merece la pena ver.