abuelo

que responda Gonchito!!!!!

Un fuerte abrazo y mucho ánimo, Dr.!!!!

PD. si él esta "tocado", la otra parte, ha de estar "hundida"

Lo que está claro es que es el SOL el principal enemigo de estos faros.

Mirar como están los mios con 13 años el coche -de los primeros A4 C5 vendidos- y nunca se han pulido.

Limpiado si, y mucho, después de cada viaje y mucho en garaje cuidado....

..y ahora MUNDOBASKET.....

GRACIAS NEW ZEALAND y... a ver GRIEGOS!!!

klctin, DISFRUTALO, la verdad es que estos coches son de otra pasta... una maravilla!!!

tras lo dicho, Casado se lo compra SI o SI....

Ni lo dudes, CUBIERTAS DE INVIERNO, mas con lo que dices que vas a viajar en invierno.

En esa medida no son caras, la mejor para mi es vredestain snow track la 2 o la 3

No te arrpentiras.

Yo voy a poner SOLO en las de adelante, ya uqe no tengo quattro. Detras las cadenas si hace falta -tela-

Buenas, yo he vuelto a comprar SAN la semana pasada a 9,15€ a ver si volvemos a vender por encima de 10€ que la ultima vez salio redonda la operacion y me pago las vacaciones

está claro que esto es como todo, a fuerza de meter horas y currartelo, Tupo.. aciertas....

Norabuena.....

hoy casi pasa de 9,5 ya

En este hilo reciente tienes mucha información, aunque ese se paro del todo y era un A6 2.5 tdi....

Pueden ser tantas cosas.... pero en un coche nuevo es más extraño....

Hola.

He pasado por tu situación y el cofre lo use SOLO UNA VEZ.

Te digo ya que igual es mejor pedirlo prestado para esa vez o pillar el mas normalito....

PD. de buen rollo te digo que si con solo un enano no te cabe todo en el All Road......

que me dejas sin "nick"..... :ranting2:

...esto...

Se te ha olvidado activar el modo irónico, verdad?

No puedes estar diciendo en serio que me chupo mas de seis meses de espera por este coche...

Salu2

Romulo es ASI....

Si lo has pedido en julio para septiembre, no aceptes que sea para enero, hombre.

Por mucho que agosto sea vacacones, es un plazo muy excesivo.

Si lo va a usar poco, mejor gasolina

Los mejores diesel son caros.....

Esto que decis nos viene ocurriendo a muchos desde el año 2002 que los fundadores del foro dieron el paso.

El fuerte nexo común de afición a los Audis y lo mucho que saben algunos, aí como sus ganas de compartirlo de forma desinteresada ha ayudado a muuuchos foreros.

Es bonito y es muy útil para todos los usuarios del foro.

Saludos!!!!

Pues de Domin te puedes fiar en estas cosas, aí que si lo vende es que estará bien.

Si es azul tengo uno visto muy cuidado.

Bienvenido al foro y si ests por Navarra seguro que nos vemos

No es por nada, pero hasta los yankees estan como locos por tu coche, tienes hasta preguntas sin responder.

Y, si ponemos JNV A6 en Google.......... PUUUFFFF :crying_anim: :crying_anim:

bueno, esta claro que sin probar no se jode nada....

ANIMO!!!!!

Eso es muy cierto, el interior de una ciudad aumenta la temperatura varios grados, los termometros de nuestros coches especialmente sensibles lo notan muy bien entrando y saliendo de una ciudad, incluso pasando por zonas de arbolado, cerca de un río, ..etc

Lo digo por experiencia... me gusta comprobarlo.

ANIMO a los compañeros del Sur!!!!

me alegro de que solo haya quedado en un susto.

Abuelo, la pregunta es, dónde coñe lo has comprado que voy a por unas botellas¡¡¡¡

eso por MP, que mañana voy a por las que quedan........ :crying_anim:

Pues eso.

Tanto EXCEDENTE hay? :crying_anim:

Tan poco se vende?

Hoy he comprado -una botella para probar-, un buen vino de Nueva Zelanda, un Cabernet Sauvignon 2008 -joven- a 1,52 euros.

En España.

Puesto en la mesa casi se podría decir.

A Que se debe?

Está claro que alguien pierde dinero.

SE que los vinos por esos lares "tienen que salir" anualmente de las bodegas por temas de impuestos, pero de ahí a venderlo tan barato una vez en España. ........

Descuentas IVA, Transporte, Botella y corcho -no era malo- y queda ...... CUANTO QUEDA?

En fin.

Preguntas de una cena de verano............

sé que hago mal, pero he vendido las SOL a 1,66. Antes de tu comentario, es cierto..... <_<

Mantengo las JAZZ, pero si te soy sincero, tengo ganas de vender y dejar de mirar la bolsa a diario por nada de cartera que tengo.

Eso si, tus consejos en estos temas son impagables.....

@ By Javier Rubio, El confidencial.com

“Slow: mantened la posición”

Gran Premio de San Marino en Imola, 25 de abril de 1982. Villeneuve había batido casi por segundo y medio a su compañero en los entrenamientos. En carrera, el canadiense se colocó en cabeza al romper el Renault de René Arnoux. Pironi, segundo, rodaba muy lejos. El equipo temía que sus coches no terminaran la prueba por falta de combustible. Cuando aparecía el cartel de “slow”, los pilotos sabían su significado: “mantener la posición”. Y la pizarra apareció a quince vueltas del final.

 

 

 

Con la orden, el canadiense levantó el pié hasta rodar tres segundos más lento por vuelta. Pironi aprovechó para alcanzar a su compañero. Luego, le adelantó inesperadamente. Villeneuve recuperó la primera posición, pero el francés le adelantó otra vez. El canadiense, ante la perspectiva de un doblete frustrado por falta de gasolina, no entendía nada. Y recordó otros episodios del pasado.

 

 

 

Villeneuve, efectivamente, tenía experiencia previa en Ferrari con las órdenes de equipo. En 1979, en el Gran Premio de Italia en Monza, rodaba por detrás de su compañero Jody Scheckter. Era más rápido que el sudafricano, pero también apareció entonces aquel famoso “slow”. El canadiense respetó las órdenes y con ello perdió sus opciones al título aquel año. Ferrari logró el doblete y el sudafricano su título ante casi doscientos mil tifosi. Villeneuve, más que de disciplina, dio un ejemplo de caballerosidad.

 

 

 

El tiro, por la espalda

 

 

 

En la penúltima vuelta de Imola, sin embargo, Pironi dejó pasar a Villeneuve fácilmente, con lo que este entendía que su compañero respetaba las órdenes. Pero como el tiro a traición solo puede llegar por la espalda, Pironi había dejado pasar al canadiense en la penúltima vuelta para dispararle desde atrás en la última. Mientras Villeneuve rodaba confiado, casi ralentí, Pironi le apuró repentinamente la frenada en la curva de la Tosa, dejándole sin margen de reacción hasta la bandera a cuadros. En la meta, el honesto carácter de Villeneuve se sintió brutalmente engañado. Según se bajó de su Ferrari, Villeneuve cogió su helicóptero Augusta, que él mismo pilotaba, y se marchó del circuito sin hablar con nadie. Mientras tanto, Pironi negaba a la prensa la existencia de las órdenes de equipo, justificando su maniobra porque el motor de Villeneuve, según él, había tenido problemas.

Me ha perecido interesante compartir,

1º este bonito artículo con su VIDEOS (históricos los dos)

2º El gran escritor y experto en F1 que es Javier Rubio.

Que lo disfrutéis.

Ultimamente ha visto varios y le sienta muy bien el color y los ultimos cambios.

Enhorabuena