abuelo

el que lleva TDI solo es por gusto del propietario. Yo en mi anterior 2.5 Tdi lo quite y deje solo Quattro.

Pues parece que puede ser un brazo de la suspensión o la dirección -bomba- Ya os diré la solucion.

es una pena, solo puedo decir que no te enfades mucho y bienvenido al Club. Creo que esto, junto con hechar gasolina es de las cosas más comunes en nuestros coches. Es una pena pero es asi. Mi ex-A3 en 1997 lo mismo que a ti y en el propio garaje.....

llantas de 16 y suspension de serie. Y en cuanto a los demás, ...pues veo que estamos de acuerdo en mucho. Arrows: era de noche y sin trafico, además sin niños uno es menos conservador al volante

muchas gracias a los dos!!! el martes lo llevaré al taller

Hola. HE buscado por el foro sin suerte. Lo que me ocurre es lo siguiente: En especial haciendo mucho calor en la calle -por encima de 33-35 ºC- al girar la dirección para maniobrar suena una especie de crujido -que no es crujido-, es como si se fotasen fuerte dos gomas resecas. Que puede ser? El nivel de líquido de la dirección está correcto. Gracias y saludos.

Hola. Tras mucho oir y leer de este modelo, hace poco pude probarlo en un viaje de noche desde Pamplona a Formigal. Son 160 km y las circunstancias de la "prueba" fueron: -De noche -Sin tráfico - 20 ºC y clima ON -4 pasajeros de media 90 kgs y mucho equipaje (unos 440 Kgs en total) -depósito lleno y presión cubiertas normal (2,2) -media de valocidad 99 km/h Quien conozca el recorrido sabrá que para hacer esa media hay que "pisarle" un poco y apurar marchas, así como... disfrutar y mucho. Mi primera impresión fue muy buena, casi de sorpresa en cada paso por curva y reducir marcha para salir hacia la siguiente. No note -salvo en dos ocasiones- falta de motor en absoluto y la seguridad que me daba el coche me pareció hasta incluso sorprendente para ser un modelo "basico". No puedo terminar de indicar que al comprobar llegando a destino que la media de consumo era de 6,3 litros a los 100 mi sensación de incredulidad aumentaba, dado que el ritmo impuesto -medio con puntas de alto- y el peso que tenía que cargar el coche me hacían dudar de su fiabilidad. Pero no, amigos, no... este coche es un mechero que anda sumamente bien... aunque sea cargado hasta los limites como lo fue en esa ocasión. La suspensión y el "apoyo" del coche en curvas me gustó mucho, quizás ayudado por los 225 de sección de cubierta o quizás por el buen estado en general del asfalto y la ausencia de humedad. Algún PERO? Pues si, el único el de la VISIBILIDAD al no ser una unidad equipada con Xenon, en más de una ocación tuve que hacer uso de las antinieblas delanteras de soporte a las largas, es lo único que no me gusto del todo. Al final me quede con que, HOY POR HOY, es más que suficiente este motor para nuestros coches, en especial para los -"padres de familia" que ya no apuramos ni muchos menos y a los que la autonomía también nos preocupa. ENHORABUENA pues a los afortunados poseedores. Eso si, sin desmerecer a los que lleven un motor superior que seguro lo disfrutan más todavía.

Parece que va tomando cuerpo....uno de los comics por excelencia de nuestra infancia...... (de algunos).... La actriz Elsa Pataki no participará finalmente en la película de El Capitán Trueno y el Santo Grial. En su lugar será la ucraniana Natasha Yarovenko quien interpretará el personaje de Sigrid, la novia del protagonista. Pataki ha indicado que su baja en el filme se debe a que le coinciden las fechas de rodaje con otro en Los Ángeles. Junto a Yarovenko, estará el actor Sergio Peris Mencheta (El Capitán Trueno), Manuel Martínez "Manolón" (Goliath) y Adrián Lamana (Crispín). Además, las mismas fuentes han destacado la incorporación de Yarovenko, que aunque ya había participado en varias películas y series de televisión, ha alcanzado gran reconocimiento a partir del trabajo que realizó en el filme de Julio Medem Habitación en Roma. Por dicha interpretación recibió el pasado mes de junio el galardón Un futuro de cine en el marco del festival Cinema Jove de Valencia. La película se filmará íntegramente en tres dimensiones y comenzará a rodarse el próximo 16 de agosto, según han informado en un comunicado las productoras del largometraje, las firmas valencianas Maltés Producciones y Sorolla Films. Asimismo, han indicado que tienen previsto que el rodaje dure alrededor de nueve meses. El resto del reparto está compuesto por Gary Piquer (Sir Black), Asier Etxeandía (Hassan), Jennifer Rope (Ariadna) y Alejandro Jornet (Morgano). También participarán Jon Bermúdez, Emilio Buale, Antonio Chamizo y Xavi Murua, entre otros intérpretes. POR cierto, la sutituta de Pataky no esta nada mal..... a ver que dice el Capitán Trueno

QUE NIVELAZO!!! posiblemente, el avant más "GORDO" del foro... enhorabuena!!! Gran trabajo!!!

he seguido "algo" este coche, pero siento no haberte felicitado antes, no tengo perdon con semejante obra de arte!!!!!!

partiendo de que el 2.0 es un gran motor y el título del hilo es "ventajas del S5"... da la impresión de que SOLO estáis con el tema acelaración pura.... pero y.... Agarre? Estabilidad? Comportamiento? Frenada?.......... Un S, 5 en este caso no es solo acelaración pura.....

Ya era hora de acabar con el gafe que nos perseguía. Desde mi primer recuerdo de un mundial -visto en una tv super cutre en unos campamentos allá por 1982- siempre tenía el mismo sentimiento al ver jugar a España: cuando nos eliminarán? Pero este año NO, hemos sido campeoones del mundo y eso es MUY GRANDE. Además por aquel entonces no todo el mundo tenía TV, con lo que algunos que lo querían ver no pudieron, cosa distinta este año que se ha visto muchísimo!!!! :ranting2: :ranting2:

Me suena ese GT :ranting2: Que buen trabajo hiciste con ese Quattro. :ranting2: :ranting2: Ya me contarás con que andas liado en estos momentos. Un abrazo. RAFA Edito para añadir: Hoy me he dado un pequeño paseo de unos 100 km, y he disfrutado como un enano. más detalles, por favor!!!

lo estamos mirando, es raro, todo parece correcto...

Aparte del pulpo -que ayuda y mucho- :shocked: , lo mejor es PROBAR cada modelo y, en caso de hacerlo a saco, ir a un circuito. Allí veréis como el LIMITE de culquier modelo no está al alcance de cualquiera de nosotros. EN serio. NO son comparables, pero cada cual tiene sus ventajas, tanto 2.0 como 3.0 como V8. :ranting2:

PRECIOSA!!!! :ranting2:

creo que Aurora lleva razón :ranting2:

creo que el coche es suyo Tupo: no me has dicho nada de las INSQ, O2Diesel,...etc :crying_anim: :dl: Solaria pinta muy fea, al menos para los agentes. CURRO: R4 es lo mejor, pero ING me tiene muy contento, es lo más barato y cada mes MAS servicios. :clap1:

Pues ya le he respondido que yo, como todos vosotros puedo ver el avatar..... :crying_anim:

Gracias por la información y enhorabuena para este pedazo de Piloto como es AZNAR

+1 David... +1

Recordar que todo es negociar con la entidad emisora -vuestro banco- si os quieren cobrar. Y MAS importante, hay muchas zonas que con VITA T son GRATIS y otras muy bonificadas. Ejemplo: Pamplona-Salida Soria ida y vuelta son 14 euros sin VIA T y con VIA T -y volviendo en 72 horas- creo que son 4,5 euros

Pero...eso ocurre?...vaya faena!!!!! Cabe pensar que si una empresa se hunde "no vale nada"...lo siento Abuelo...pero si la absorbe otra entidad...¿se pasa a ser accionista de la empresa resultante de la absorción?..o no es tan sencillo? es que no tengo ni idea ahora mismo, son unas aciones qu hace cuatro años y medio subieron mil% o mas y pillamos, sin saber soltarlas.....

y que tal? Solo me podrás hablar de la zona, pero gracias. Alguno ha pernoctado? SI, el nombre el curioso

Juanky: En la boca de llenado, a la izda pequeño y negro, como un grano, vamos... es un boton que permite sacar un poco el aire y meter agún litro más que otro. Al quattro le entra mas.