abuelo

gran coche.

El Administrador Angel lo tiene y está encantado

DISFRUTALO :thumbsup:

Pues eso que me encanta mi coche. Después de muchos temas de problemas y consultas en las que el A4 no sale precisamente bien parado, quiero decir que tenemos un cochazo y que va de muerte. La mayoría sólo escribimos en los foros para quejarnos o consultar dudas, pero muy pocos escriben para expresar su satisfacción con el coche. Por otro lado hay algunos foros-taliban en los que ese coche es el único que vale y la competencia es una m... y TODOS los coches se rompen y tienen fallos, algunas marcas unos, otras marcas otros y muchísimos fallos comunes a todas las marcas, este foro tiene la cualidad que es bastante ecuánime y no son sólo alabanzas al coche sino que es bastante autocrítico y por eso me gusta, al igual que el foro de Lexus que también es bastante crítico (lo consulté porque dudaba entre el IS y el A4, entre otros).

Estoy muy contento con la estética del coche, con el interior, equipamiento, motor y chasis (una maravilla la suspensión deportiva, cómoda pero estable). Lo único que cambiaría es la A por una S .

Por cierto, el que dude entre dos coches, que se compre el que le entre por los ojos, porque si no cuando lo vea por la calle girará la cabeza y suspirará....

Animo a todo aquel que esté contento con su coche a que lo exprese aquí para animar a aquellos que tengan dudas.

Un saludo.

PD: Perdón por el tocho.

PD 2: ¡¡¡¡Feliz Navidad!!!!!

gracias y, como bien dices, es bueno escribir no solo para quejarse.

Yo lo tengo por un gran coche

lo cierto es que es muy muy interesante. Lo llevo al GENERAL

GRACIAS.

EPB (freno el. de mano y estacionamiento) en el banco de pruebas de frenos

 

Ciclo de verificación:

 

- Colocar el vehículo de manera que las ruedas traseras queden sobre los rodillos; no desconectar el encendido

- Tan pronto como los rodillos alcanzan una velocidad entre 3 km/h y 9 km/h se activa el “modo ITV”.

- Si el modo ITV está activado, en el cuadro de instrumentos aparece la indicación “Diagnosticando el freno de estacionamiento”

-

El sistema EPB funciona ahora como se indica a continuación:

 

- El freno no se activa de golpe, sino un poco cada vez que se tira del pulsador

- Después de realizar unos pocos pasos se ha alcanzado una tensión suficiente para efectuar la medición.

- Una presión sobre el pulsador vuelve a soltar el freno

 

Condición para el “modo ITV”:

 

- Encendido conectado

- Ruedas delanteras, velocidad = 0 km/h

- Velocidad de las ruedas traseras: 3 km/h como mín. y 9 km/h como máx

- Si el modo ITV está activado, en el cuadro de instrumentos aparece la indicación “Diagnosticando el freno de estacionamiento

 

¡ATENCIÓN!

 

En los vehículos con tracción total debe utilizarse un banco de pruebas para frenos con tren de engranajes regulado.

ahora como surgiran dudas en todos los subforos de los modelos que lo llevan, remitirles a este hilo, por favor y gracias

Tras las experiencias vividas por este foro y de cara a proteger los intereses de todos los foreros, se establecen las siguientes normas de cara a la publicación de los anuncios de compra en grupo, intentando velar por la transparencia de las mismas.

- Las compras en grupo se someten a todas las normas descritas para la compra-venta. Las podéis consultar AQUÍ.

- Para llevar a cabo una compra en grupo y poder abrir un post con este temática, es necesario contactar con el equipo moderador y suministrar la siguiente información:

• Describir exactamente el artículo y/o servicio objeto de la compra en grupo, incluido sus características técnicas.

• Unidades mínimas para cerrar el pedido y precio por unidad, expresado en euros.

• Descripción de la gestión para obtener el producto y el procedimiento exacto de como se van a gestionar las garantías.

• Plazo de entrega aproximado una vez cerrado el pedido.

• Si fuera el caso, descripción de como se van a instrumentar los envíos, el coste de los portes y si es necesario algún seguro adicional.

• DNI, dirección y nombre completo de la persona que va a ser la encargada de la compra.

• Declaración jurada de que la persona que va a organizar la compra conjunta no es un profesional y no obtiene ningún tipo de beneficio económico o material.

• Factura proforma del proveedor indicando el total de unidades, el artículo y el precio total.

• Disponer de cualquier otra aclaración o dato que el equipo moderador solicite sobre el objeto, forma o consecuencias de la compra en grupo.

- En un breve espacio de tiempo después de enviar todos los datos requeridos, se contestará al interesado una resolución sobre la apertura de la compra en grupo.

- Una vez alcanzadas las unidades mínimas se cerrará el pedido obligatoriamente y se procederá a la compra. No se podrán abrir nuevos grupos de compra sobre el mismo post. En caso de interesar a nuevos pedidos, se abrirá otro hilo previa comunicación al equipo moderador.

- En caso de que la resolución sea positiva, el interesado deberá remitir su Documento Nacional de Identidad debidamente escaneado por ambas caras y el número de cuenta bancario en la que se ingresará el dinero de la compra conjunta, junto con un certificado bancario en el que se refleje la titularidad de la cuenta bancaria.

-El foro unicamente da soporte para la publicación del anuncio en sí, por lo que no se hace responsable de la compra, de ahí que la obtención de todos estos datos va encaminada a velar por los intereses de todos los foreros y la transparencia en la organización, pero la gestión corresponde unicamente al organizador. Cualquier responsabilidad sobre el estado de los artículos, el envío, el movimiento de fondos monetarios, demoras, vicios ocultos, así como cualquier otro relacionado con la compra será imput*da exclusivamente al organizador de la misma.

Los anuncios incumpliendo estas normas son susceptibles de ser eliminados sin preaviso.

el cumplimiento TOTAL de estas normas nos evita problemas a todos. Se han cumplido?

Saludos

Si la cosa esta muy mal , en casa cogemos el SUBARU JUSTY , 163 cms de ancho, 385 cms de largo, rueda de 165 55 R14 de invvierno, no llega a la tonelada 980 Kgr, y traccion permanente a las quatro ruedas, creerme , si esta muy mal, este caharin se sube por las paredes. (En carretera seca la cosa cambia).

buuuufff. eso es la PANACEA en nieve, lo puedo asegurar dado que he usado mucho en nieve un suzuki swift SIN tracion total y SIN ruedas de nieve, pero con la cubierta de 165 y su poco peso en tracción delantera, iba muy bien. Así que si le sumas todo lo de tu Justy..... <_< :unsure:

pd. es que le tractor, es el tractor :drool:

a ver si hay suerte y veo un piloin amarillo con dos turbos y mala leche por la carretera..... <_<

nobleza, lealtad, alegría al verte.... son tantas cosas las que dan a cambio de nada, que ... es normal la tristeza que nos embarga al perder un fiel compañero,.. mas si han sido 11 años.

Animo

Gracias por seguir informando <_<

La verdad es que tenéis toda la razón. No es un todo terreno y vale más de 60.000€, aunque los que lo hemos comprado estos dos últimos años nos hemos podido acoger a descuentos espectaculares de Audi, concesionarios...

 

Las aplicaciones de la suspensión neumática desde mi punto de vista y experiencia personal son varias: dejando a un lado el que algún día te puedas meter por algún camino que con un audi "normal" no te meterías, el poder elevar el coche te permite acceder a aparcar en sitios donde con otros coches no podrías: bordillos, arcenes de caminos, zonas en obras (un clásico en el día a día), te permite circular por ciudad con una perspectiva del tráfico un poco más ventajosa (vas más alto y ves mejor, aunque claro, sin llegar al nivel de un TT), y en mi caso particular, que llevo muy a menudo el maletero petado, facilitar la carga y descarga, nivelar el coche...)

 

Todo esto está muy bien, pero lo que realmente engancha es la sensación de seguridad que transmite, el que sea sumamente complicado que te quedes tirado en cualquier situación y sobre todo la estética general.

 

Todo esto tiene su precio, y cuesta pagarlo, pero como bien me dijo el comercial que me vendió el coche, los clientes de Allroad son clientes de Allroad y si no pueden cambiar a otro por temas de coste, lo mantienen el máximo tiempo posbible. Al fin y al cabo, no hay tantos en el mercado de segunda mano.

<_<

bonitas conclusiones y acertadas 100%

LA tracción y el tipo de rueda es esencial, eso y que si hay hielo,... no se pude hacer nada.

Yo si el tema esta muy malo, me abrigo bien y me subo al "tractor", no veas como va en nieve.......

Gracias, ya está solucionado.

Este año estoy negado.

Suelo enviar una foto con un texto e incluso un video, pero este año no se que hacer.

Mi idea es enviar la felicitación mañana y, además de que necesito ayuda, seguro que a más de uno luego le puede venir bien las ideas que se puedan poner aqui.

gracias y FELICES FIESTAS!!!! :claugh: :claugh:

pues no es tampoco mal idea, CULO INQUIETO!!!! <_< :claugh: :claugh: :claugh:

Quedate en el monasterio-parador y vuelves meditado y relajado...

Si es de confianza, es buena compra, en especial si te gusta el modelo, lo disfrutarás!!!!

Tienes razón.

No es por nada, pero mi A6 2.4 V6 tiptronic son justos 1.440 kg y es grande de narices....

Lo muevo al general que es un tema interesante.

Aunque para pesos, el nuevo DISCOVERY 4 son 2,6 toneladas..... <_<

http://www.supermotor.com/nuevos/coches/co...mmandShift.html

Ya hay uno en marcha:

http://www.facebook.com/group.php?gid=2453...5.3423775540..1

Podéis funcionar en ese.

El socio colaborador specialized os añadirá cuando pueda.

Lo que si os pido, por favor es no crear otra cuenta de ASI en facbook solo de vuestros modelos, al final acabaríamos teniendo un montón sin ser operativas.

De audisport-iberica ya hay una.

Saludos

Me gustaría saber en conducción sobre nieve a baja velocidad (máximo 60) como hay que llevar el ESP.

Un comercial de Skoda en su día me dijo que al entrar en una zona de lodo o nieve abundante, tenía que desconectar el ESP que sino me quedaba trincado en la mitad; para que la tracción total trabajará libremente.

En mi coche, al primer toque desconectas el control de tracción(ASR) y luego si lo mantienes presionado desconecta el ESP (del todo supongo).

 

Alguien sabe como hay que actuar sobre nieve/hielo/lodo con el ESP?

Un saludo.

depende el coche, yo en el A4 lo tenía que desconectar, pero los actuales son "inteligentes"

Tranquilo, es sabado por la noche...... :claugh:

200.000 NO son km para ese coche si está bien cuidado y con el mantenimiento exacto.

Y luego: cuantos km harás tú al año. Si por ejemplo son 15.000 tienes coche para más de 10 años sin problemas por delante.

Consume 6.6 en carretera y 8 en ciudad

A eso le llamo yo vocación de servicio. Te ofrecen un A3 y les dices que te llevas el Ibiza. La tia se debia quedar... <_<

ya te digo!!!! :claugh: :claugh:

Coincido con Ragtop. A mí ya el tema de Reyes, Navidad, incluso mi cumpleaños ya me importaba un rábano, pero desde que tengo hijos pequeños vuelves a revivir lo que era la ilusión por ese tipo de cosas, en este caso a través de sus ojos.

 

:claugh:

+1

Totalmente de acuerdo con el iniciador.

Es mas, Navidades sin niños son,.. diferentes

gracias, ya está en el brico destacados.

Lo cierto s que el color le sienta de vicio a los Audis, a los nuevos modelos casi mejor :claugh:

Misma cubierta por eje, no las cuatro, puedes llevar dos y dos que no pasa nada.

Que te miren eso que no es normal y ponle michelin a ver

Bonitas fotos y, lo que dices, que poca nieve, mucho frio pero poca nieve, no como ahora en Pampona que tenemos 15-20 cm en la ciudad y no hemos paado de -0,5 en todo el día

creo que mas que eso es cambiar las bombillas a unas crustal vision o algo similar, no?