abuelo

En 20/3/2019 a las 16:00, amgtyper dijo:

La polipiel es mala en Audi en Opel y en todas las marcas. Si quieres piel, en marcas premium te dan la opción de pagarla a un elevado precio, pero ahi tienes la calidad y a un precio de lujo logicamente. Esto es como antiguamente cuando llevabas el coche a tapizar. A mi suegro le pusieron cuero de alta gama en un mazda 323f del 94 y le costo 500.000 pesetas de entonces, haz cuentas a ver que es lo que nos venden hoy en día. 

olvidé responder a esto.... actualmente la piel depende mucho de las marcas, logicamente un profesional de la piel con buena materia prima hará una obra de arte, como el 323 que dices, pero la pile de los Audi sueleser mejor, bastante que otras marcas, aunque en el KIA os puedo decir que la calidad era muy alta con cuero preforado y ventilado.....

En 20/3/2019 a las 18:04, coronar32 dijo:

Una situación parecida la estuve comentando con otros compis en el foro con una comparación entre el audi a4, arteon y el nuevo 508.

 

Y en este caso voy a decir exactamente lo mismo. No es oro todo lo que reluce, el coche es una pasada, no hay duda, y para los años que últimamente están durando los coches lo veo muy acertado la verdad. 

Pero como ya he comentado varias veces, yo trabajo en un desguace y tengo la posibilidad de ver los coches desmontados que es cuando realmente se le ven las virtudes y los defectos.

 

No me cansaré nunca de decir que VW, Audi, Mercedes, y BMW marcan una aplastante diferencia. Y cuando digo aplastante es aplastante. Las soldaduras, el diseño del chasis, la estructura, tapizados internos, estructuras de los salpicaderos.........no tienen nada que ver. INfinitamente mejores, pero claro, eso no se ve. Uno ve el nuevo i30 y es muy bonito, quizás mejor que el Golf?.......pues os aseguro que no. Merece la pena la diferencia de precio? pues para unos si y para otros no.

 

Personalente si merece la pena. De echo tengo un audi de segunda mano que me costó como muchos coches nuevos...¿me arrepiento? en absoluto. Mi padre se ha comprado un Polo básico por el mismo precio por el que se podría haber sacado un I20 el doble de equipado........pero va a ser que no.

En esto mucho así lo pensamos y preferimos un Audi con años a otro modelo nuevo a igualdad de precio. Yo he llegado a comprar un A6 con 9 años, usarlo y cuidarlo 4 años más y venderlo casí al mismo precio!!!

hace 13 horas, Tiburon3 dijo:

@abuelo, me siento tarde a responder en el hilo, pero me siento.

Veo que el debate se ha abierto, y a unos y a otros no les falta razón.

Sobre el título del hilo... yo respondería que no. Lanzamiento tras lanzamiento, las marcas generalistas anuncian a bombo y platillo que están al nivel premium. Puede ser... a nivel de equipamiento, que es lo que más entra por el ojo. Pero la prueba del algodón es el tiempo.

Me gustaría ver escribirte el hilo con dos unidades (A5 y Stinger) con 150000 kms a sus espaldas o 10 añitos de vida. Seguro que la cosa cambia.

Mi Renault Laguna de 2001 en su momento montaba tecnología digna de coches premium: Arranque con tarjeta, sensores de presión en las ruedas, ESP,  Frenada de urgencia.... todo de serie en un coche de cuatro millones de pesetas en su momento, cuando un A4 pelado costaba casi 5. ¿El truco? La calidad. Conocidísimos son los problemas de fiabilidad del modelo, lo mal que envejecen y lo mucho que se han devaluado, llevándose por delante incluso un buen coche como fue el Laguna 3.

Que nadie se engañe, nadie da duros a peseta. Estoy de acuerdo con @Jaco en el aspecto plasticoso del A1 y del Q2. Pero no nos engañemos, son modelos de entrada a la marca. ¿Nadie se acuerda del Audi A2?. La cosa cambia cuando nos rascamos el bolsillo, y es ahí donde se ve la diferencia. He visto A3 8P con más de 250000 kms a la espalda y con el interior casi nuevo, las puertas cerrando con el sonido sordo que hacían de nuevas y con muy pocas averías en su historial. La cosa cambia si nos vamos a la competencia... Megane, Astra, 308, (de citroen mejor ni hablo), adolecen de un envejecimiento prematuro y un deterioro considerable de la calidad percibida, diría que visual, auditiva, táctil y olfativa. De ahí para arriba, cualquier comparación con un generalista es simplemente odiosa, y lo digo como propietario de generalista. Y de premium.

@coronar32, que sabe de lo que habla el jodío (por muchas y variadas razones) le ha dado en el clavo. Lo que de verdad hace de un coche un premium es lo que no se vé: la ingeniería que lleva debajo. Y eso se ve cuando se desmonta. Cuando un coche generalista lleva una tapa de altavoz de puerta agarrada con dos clips asquerosos, y un coche premium la lleva fijada con 8 tornillos, por algo será. Cuando las grapas de cualquier generalista son de quita y ponlas nuevas cada vez que sacas un panel (o sea, que el panel se monta con ellas rotas, grillos al canto), las de VAG se pueden poner y quitar en múltiples ocasiones con un ajuste perfecto. Cuando cualquuer generalista (especialmente francés) lleva cables y tubos sueltos por doquier, que acaban siendo una fuente infernal de grillos, un "mísero" Golf IV del 99 no llevaba un solo cable, tubo o conector sin la sujección para no meter ruido. Y así podría seguir hasta el año que viene. Eso es lo que hace que un coche sea premium. ¿Quién no recuerda los clase E y S de los 90? Coches fiables e indestructibles allí donde los hubiera. Normal... cuando se invirtieron recursos ingentes en su desarrollo, y muchos años. ¿Alquien dudaba en su momento o duda hoy que fueran premium?

 

Como resumen del tocho, repetiría una de mis frases de arriba. Nadie da duros a peseta.

 

Saludos

En esto estamos de acuerdo, pero creo que tampoco podemos generalizar a las "generalistas" y eso de limitar tanto las garantías si tienes un producto bueno es una pena.

Los Ey S de los 90 (y 80) eran otra liga. Yo trabaje en una empresa que hacíamos piezas para muchas marccas y lass de los S tenían que durar 18 veces más la resistencia en sus ciclos de uso... y por fuera parecían similares......

Yo al Kia lo ví no obstante en un escalon superior a otras marcas europeas...

También hace, y mucho cómo se cuidan los coches que cada vez es peor......salvo por los que los queremos....jejej

hace 8 horas, Asturias dijo:

Aplicalo para los moviles y sobre todo los detractores de iphone, otra marquitis. Diles que hay moviles con las mismas prestaciones pero 10 veces mas baratos... Etc

Ah que esos moviles. Pisas un bache y pierden cobertura ??

O que cuando hablas por tlfo parece tengas la cabeza en un caldero ??

O te sacas fotos y cuando la envias, el que la recibe no puede abrir archivo ?? Etc etc

La clave la dijo el compi @coronar32 mira el procesador, nucleo, salpicadero, tapizado, espesor de ese tapizado....de un (marquitis) y un  ... (No marquitis)

Hace unos años. Tenia un amigo que trabaja en la seat y cansado de oir decir a la gente. Que un seat es igual que un audi y la bomba de agua es identica o tal pieza la montan los 2 la misma. Etc etc... Le pregunte si era cierto es

Su respuesta fue: 

Si, lo es. Por fuera es la misma pieza. Pero la calidad y exigencia de esfuerzo y fatiga que exige audi a esa pieza y sus componentes no la exige ni seat, ni wv, ni mucho menos Skoda

Es mas. Cuando audi rechaza una pieza porque no cumple sus estandares. La coge wv, y desp seat... 

Vw y seat usan piel en asientos tapizados o salpicaderos? Si claro que si. Y seguramente del mismo animal. Pero de que zona? De que espesor ?? 

Solo tienes que fijarte en unos zapatos, bolsos o cualquier complemento de piel de marquitis y en unos del mercadillo y ya te respondes

Etc etc etc....

 

 

Totalmente de acuerdo también.

En 19/3/2019 a las 16:18, zeimon dijo:

 

Suscribo lo dicho 100% no se puede definir mejor. Recuerdo con la compra del q5 que estuvimos mirando el Kuga, CX-5 entre otros. Fue ver el q5 con el coming home y se dilataron las pupilas, se acelera el pulso y te sale una sonrisa de oreja a oreja. Es algo que a día de hoy pocas marcas consiguen y ni precio ni dieselgate ni leches.

El stinger, cuando salió no me disgustó, vi la prueba de top gear en Mallorca y bien, pero lo vi al natural y me pareció exageradamente grande. Lo que sí me gusta mucho son las 4 salidas de escape estilo S. Por lo demás no me enamora nada aunque tuviese 700 cv

En eso coincidimos todos, y por eso aunque no podamos de nuevos, luego los compramos de segunda o tercera mano, sabiendo que no nos van a defraudar!!!

En 19/3/2019 a las 16:24, zx81 dijo:

 

No vengas, le empresa que los hacía, centenaria, ya es historia 

ya lo siento, pero sería la excusa....jajajaj

En 19/3/2019 a las 16:56, Jaco dijo:

Me refiero al nuevo A1.Y es todo plastico duro salvo la parte superior del salpicadero.Y no solo porque me subi en uno hace poco si no por que lo dicen en todas las pruebas y videopruebas.

 

 

ha empeorado poro dentro algo, si, pero por fuera es precioso y nos emociona aún más...

En 20/3/2019 a las 12:16, zeimon dijo:

 

Yo es que no lo he comparado con el A3. Lo he comparado con el cuero de mi A4 de 20 años. He tenido los dos y me quedo con el A4 de 20 años de largo.

 

Marquitis como tú dices de forma despectiva no, opiniones en base a mí experiencia.

 

Saludos

El A4 B5 fue un golpe de autoridad encima de la mesa de AUDI con un coche que, a pesar de los años desde su lanzamiento se ve nada anticuado y, por que no deecirlo.... PRECIOSO para los que nos gusta....

En 19/3/2019 a las 8:53, danny007 dijo:

Bueno Bueno... vaya review mas interesante @abuelo

 

Yo creo que muchos coches de los que vemos fueran marcas blancas  y nos diesen a elegir.... luego descubrir realmente la marca que hemos elegido, nos sorprenderíamos de abandonar las marcas que tanto nos gustan y tan fieles somos.

 

Como bien me dijeron a mi cuando me compré mi coche y se puede extrapolar a Audi: "Un golf no es un coche que necesites, sino un coche que deseas". En nuestro caso ya cuando entran sentimientos... el escenario cambia.

Nadie mejor que tu para decirlo, el deseo nos supera, pero la razón también, tu Golf V estaba casi nuevo por fuera, y ..por dentro...!!!

En 19/3/2019 a las 8:58, amgtyper dijo:

Es un gran coche el KIA Stinger. El problema que suelen tener son como envejecen pero por lo demas coche para disfrutar seguro. 

 

Muy bonito!

Ese envejecimiento yo estoy convencido que en un coche coreano es mejor que en uno europeo o americano generalista, y de ahí los 7 años de garantía....

En 19/3/2019 a las 15:59, pagka dijo:

 

Yo tengo uno hace....7 años creo, y reconociendo que hay plásticos duros, también hay que reconocer que no tiene grillos tras 170.000 kms y que es un coche que con sus descuentos costaba 15.000€. Aunque no es poco para un urbano, tampoco podemos esperar que todo sea plástico blandito. Lo que se le

debe exigir es ser el mejor o de los mejores en su segmento en calidad por su precio, pero es que lo es. 

 

Salvo el Mini que está a nivel, el A1 no es peor que ninguno de su segmento en su época (modelo 2011). El actual seguro que está a nivel esperado.

Es que el A1 nació fuerte y caro, de ahí que el tuyo siga en gran estado, también lo cuidas, eso no lo niego

Collons!!!! Lo tienes estudiado!!!

hace 3 minutos, Lalo dijo:

 

Abuelooo, S4 B7

La noche me confundió jajajajaj

hace 25 minutos, VIX dijo:

Actualizo un poco, el coche apenas ha rodado el último año, casi todos los km se los ha llevado el cabrio pero los fines de semana suelo cogerlo para rodarlo un poco y es una gozada. En cuanto a sensaciones transmite mucho más que el cabrio, el cual tiene una conducción suave y más aburguesada. Supongo que los Bilstein, acelarador por cable, etc tiene bastante que ver.

 

El caso es que desde la llegada del cabrio el pobre B5 se quedó sin llantas "decentes" y ésta semana nos hemos puesto manos a la obra para devolverle sus preciados zapatos. Eso sí, primero me toca ITV el viernes, que ya estoy tenso y estamos a martes.... Si todo sale bien espero que vuelva a lucir el blanquito!! 

 

Que hilo más jodidamente bueno, caray!!!!

En 10/11/2018 a las 4:03, F.Alonso dijo:

Sigo tu hilo porque en mente tengo adquirir un A4 Avant 1.8T quattro y hacerle cosas parecidas (aunque no soy mecánico y me saldrá mas caro xD), la idea es también meterle GLP, y repro de centralita.

 

Faros(los restyling veo mas comodidad meter incluso en las lupas bombillas led detrás o a las malas las philips tope gama no quiero Xenón por tema mantenimiento de lavafaros etc y del parachoques), no se si hubiera que cambiarlos tema legalidad para las ITV.

Tema del volante S de 3 radios, que funcione el airbag bien y se haga bien la instalación en caso de no tener de serie, paragolpes S4 como meterlos legalmente son OEM y de donde adquirirlos porque estan caros y la calandra RS4 mas la insignia que pusiste must be aunque pensaba en la Momo de la época para no tener que poner S4 fake).

Asientos Sport pero sin cuero a ser posible, si vienen de cuero Sport no los quitaría.

Las molduras S4 imagino que permiten usar el elevador del coche para cambiar las ruedas, curiosidad vamos.

Y alguien sabe si se puede cambiar a color Azul del S4? para tema ITV, basicamente, si toca un color raro o que no mole es lo suyo.

 

Sobre la repro, mi idea si es subir 30-40CV en modo gasolina y sport con un botón, el GLP ya tiene 2 modos gasolina y glp, lo pregunte a un sitio especializado de repros y estan acostumbrados a hacer repros y seleccionable el modo.

En tu caso no se cuanto subiste, pero tu consumo me asombra, imagino que sera delantera, mi idea es en un Quattro que sera 1 litro mas.

También los codigos de motor, para GLP me da que solo pueden los Restyling de ese 1.8T, pero quiero saber si valen los 99 también, 2000 es evidente que si por la normativa.  También que posibilidades hay de subirlos a 200-220 CV, mi idea es que tire como un S3 y si fuese el 180 subirlo a 240.

En estos 4x4 ya probé un Subaru Legacy y sinceramente, con 150 CV atmosféricos de su motor Boxer no andaba... le faltaba algo.

 

Tanto como la compra como modificaciones serán paulatinas, cualquier ayuda sobre que elementos mirar antes de comprarlo lo agradeceria. La historia que me quede enamorado del Audi S4 y RS4 biturbo en su dia, pero por mantenmiento, uso que quiero hacerle habitual y situacion inicial para empezar en mi profesion, pues necesito algo mantenible  y el diesel no es opción para mi.

Compra el mío y tendrás todo un S4...ya hecho...jejejej

Menudo cochazo has conseguido por ese precio y estado aparente es un regalazo,   disfrutar la joya!!!!!!

hace 3 horas, Lalo dijo:

Genial Abuelo, muy buena prueba; me gusta demasiado el A5 Sportback, por ello prefiero no compararlo, aunque si bien es cierto que los materiales de casi todos los fabricantes se han plastificado demasiado en la última década, en mi opinión una gran berlina.

 

El Kia que has probado me recuerda a varios coches Italianos incluso franceses. Y volviendo a Oriente, pero en este caso el hyundai i30n performance, que este sí que tengo muchas ganas de probarlo . 

 

 

 viniendo de un S4 B6 Lalo tiene mucho mérito lo que dices y por supuesto que sí que lo podrías probar y quizás te convencería

hace 4 horas, gonchito dijo:

Abuelo, muy buen reportaje y gran coche, resumiendo un poco de todo lo que has dicho respecto al consumo que te parezca gaston es normal en tu caso ya que siempre llevas los coches a pedo burra.......jajajajaja!!!!!!

Respecto al coche, que quieres que te digas que no te haya dicho, a mi me encanta......sigo siendo de Audi, pero últimamente estoy algo decepcionado  yo que tiro mas de A6 el modelo C7 siguiente al mio no me ha terminado de convencer algo que si me está haciendo cambiar con el modelo actual y lo mismo con otros modelos. A pesar de todo sigo con Audi, pero este Kia desde el primer dia que lo vi me dejó encandilado de arriba , abajo. Para mi es una muy buena opcion.

Eres de lo más sabio del lugar y lo sabes...... no hay ruido que se te escape y percepción que falle,... así que te agradezco los comentarios y reitero mi invitación a que te.montes antes de que lo devuelva.

Crack!

hace 4 horas, pagka dijo:

Bonito bicho Abuelo.

 

Kia cada vez hace mejores productos y más bonitos, evidentemente ya no los regalan, las comparaciones cada vez son más ajustadas y los precios suben.

 

El coche por fuera es precioso, me encanta. El tema es (no me he sentado) si me dice lo que dice un Audi cuando te sientas en él. El mamon del Audi....es que va uno con la escopeta cargada al concesionario pensando “a que se lo mienten en los c*** por ese precio” , pero abres, te sientas y ya se te ha plantao la put* sonrisa en la cara, ale, ya la has liao.

 

Sales de allí siendo consciente de que no vale todo lo que piden, pero te ha enamorao. Olor, tacto, te sientas y te abraza....piensas “jod**, este es mi coche”, y eso es lo que no he probado en el Kia, no me he sentado en ese modelo, pero al igual que los precios se van acercando estos detalles inexplicables hay que ir igualándolos.

 

Insisto, NO me he sentado en uno, pero por foto dudo de que el tacto de la piel, el de los botones....esas cosas que te hacen comprar pero que no sabes explicar y que sólo entiende un pirao como tú.

 

Mecanicamente soy un negao, no dudo que le pueda mirar a la cara  sin complejos, pero me gustaría rodar, oírlo, sensaciones.

 

Coche PRECIOSO pero de un montante económico complicado para KIA. Hay que tener las ideas muy claras para sacar 40.000 pavos del banco e ir a KIA cuando hay productos que uno compra y duerme mejor, y no son mejores con rotundidad, pero uno se compra las tres Marias de siempre alemanas y como que duerme más relajao. Vale que no sabemos cuál será mejor, pero si hay un dato que es INCUESTIONABLE, valor de reventa y más en la era que vivimos. 

 

Tendria que probarlo. Así de entrada digo que me tiene que decir mucho para decidirme. Es un coche capricho, Nadie necesita una berlina deportiva, es un modelo (como el A5) que quiere salir del típico A4 pero te basta con él, y los caprichos te tienen que enamorar.

 

Complicao.

Cuánta sabiduría, cuánta sabiduría......  lo que se ha perdido el foro con tus comentarios...... siempre aportas con conocimiento de causa. Si estuviese cerca te deja a probarlo pidiendo permiso al que me lo ha dejado lógicamente y seguro que te convencía.

UN ABRAZO maestro

Hay cosas, pero como todo, sin conocer al dueño o al vendedor.....

https://www.milanuncios.com/audi-a4-de-segunda-mano-en-navarra/?fromSearch=1&desde=10000&hasta=15000&demanda=n&cajacambio=

@bertxo con eso km, mejor gasolina tiptronic.

Con ese precio tienes B8 casi seguro.

A ver si vemos algo coiona....

Eso sí.... la gente cada vez le gusta menos conducir en general con lo cual tú reflexión no va desencaminado... el problema es que aquí estamos dentro de un grupo cerrado de aficionados demasiado aficionados a los coches....bendita locura @zx81

hace 1 hora, zx81 dijo:

 

Es un tema muy complejo y que requiere que uno se pare a ver lo que está pasando en los grandes grupos (marcas, tiers principales...) para darse cuenta de que lo que viene va a ser completamente diferente a lo que conocemos, no sé si para mejor. Y ahí el grupo VW es un monstruo que se mueve (demasiado) despacio, y torres más altas han caído.

 

Te espero sentado, que te veré pasar por mi puerta

 

 

 

So la espera es con esos bizcochos borrachos tan ricos,...uummm, me acercaría.  Abrazote

hace 1 hora, Jaco dijo:

El S5 normal le gane en salida,la traccion Quattro le benefecia.Luego al recuperar el Kia son 23cv mas pero las diferencias son minimas.En consumo el Kia gasta un litro y medio mas aprox.

Si que le he notado algo Gastón, pero quizás más debido a mi pie derecho y las levas que a otra cosa, no os puedo criticar sólo al coche.

Pd. El S5 es otra liga.

hace 21 horas, zx81 dijo:

Más que mérito de Kia yo diría que es demérito de Audi, que la verdad últimamente...

 

Pero dado que vamos al mercado de alquiler la calidad a largo plazo empieza a perder sentido, los coches no tienen que durar 15 años sino ser fácilmente reciclables, seamos realistas, a tres años vista no hay coche malo y lo que va a cobrar importancia es la viabilidad del reciclaje del coche y en eso andan invirtiendo, pero en este "impass" corren el riesgo de que la gente deje de tomar a las grandes marcas como una referencia. Y espérate que con la electrficación el margen entre unos y otros se va a reducir mucho más, a los fabricantes "top" les espera una reforma que ya veremos cómo le sienta a algunos...

Siempre has sido más directo que la leche.....zx, pero no opino como tú,  aún....

Lo mejor, sin daños personales.

Es el 4.2, pero el gasolina???

hace 29 minutos, susopampin dijo:

 La verdad es que  lo veo muy bien y, por precio con esas características y garantía, pàra no pensarselo dos veces.

En diesel no.puedo opinar, pero dudo que pueda con tu 245 quattro Suso...

hace 2 horas, VIX dijo:

Muy bonito, calidad - precio está muy bien.

Aquí lo tienes a cambio del Cabrio.

hace 12 minutos, batanson dijo:

Un vehículo muy bonito y con un precio, acabado y garantía francamente más que competitiva.

Parece que Kia, está realizando productos de calidad y cada vez con mejores diseños y acabados.

 

Un saludo abuelo.

Cómo se nota que lo has disfrutado y que eres un apasionado de los vehículos con carácter deportivo.

Apasionado de todo lo que lleve ruedas casi....jejeje

S

Disfruta ese V6, que la versión 163 es muy noble

hace 2 horas, Funy dijo:

Justo esta semana lo he estado viendo y viendo reviews, pero del 3.3 v6 biturbo que son 375cv y el mas alto de gama. Lo ponen en general fenomenal siendo una berlina deportiva, muy baja ancha y de claro aspecto deportivo. Esta puesto a punto ademas en nurburing por Albert Bierman, que segun dicen se nota la mano de este tras su paso por BMW M Motorsport.

 

En general todas las reviews que he leido en español e ingles lo ponen genial y lo que dicen es que hay que quitarse prejuicios. Si no te importa llevar un llavero kia en el bolsillo en vez de otro este es tu coche. Quiza si le ponen alguna pega es en la caja de cambios, pero que cumple perfectamente.

 

La verdad es que les ha salido un producto redondo a un precio de derribo, pues buscando en web los he visto nuevos o con pocos km sobre unos 40k el mas alto de gama. Se me ponen los dientes que me llegan al suelo jejej

Práctica reflexión 

De rutas por........