abuelo

Hola.

Salvo que SE PONGA MUY MUY MAL EL TEMA, un quattro se mueve con mucha soltura en nieve sin cadenas ni cubiertas de invierno.

Mira este post mio de la UNICA vez que le puse cadenas al quattro que tuve:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=56642

Disfrutalo!!!!

veo que teneis ganas de juerga...... :drool:

COSAS PENDIENTES:

* SUSPENSION

* MOLDURAS INTERIORES

* PARAGOLPE TRASERO S4

Y SIGO PENSANDO........................................

Lo de las barras me encantaria pero no lo veo facil, lo de la suspension es lo proximo que le toca, año nuevo suspension nueva................ :drool:

eso no se , pero que a tu "gemelo" le vendría "t*****" la parrilla S4 como la tuya....... (esa negra no esta mal, de todas formas)

mira hacia arriba, en destacados

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=173496

Me ha gustado.

Como en todas las profesiones, habrá de todo, pero los pilotos que he conocido en persona o a través de este foro... de 10!!!

Lo malo desde el punto de vista de la opinión pública es la relación huelga-salario de los pilotos tradicionalmente.

Aunque cierto es que, la responsabilidad e incomodidades personales-familiares del puesto lo justifican, así como difucultad, preparación.....

Lo que dice Robert es INTERSANTE..... como "ATAJAIS" :laugh:

Por precio y por donde vives....... el manual. Supongo que serán importados y conoceras el historial, en concreto el no-quattro no se vendió en el mercado nacional.

Gran coche por cierto.

:laugh: jod** como suena y anda....

Habra que verlo en "el ring", puede que acabe con el record??

jod**!!!, que decir que no se haya dicho, tanto en el hilo como en el foro de este coche.

Externamente se ve IMPECABLE, casi no necesitado de los cuidados del Sr. SQL, pero seguro que "algo" le caerá

DISFRUTARLO

PRECIOSAS FOTOS.

El nuevo avatar parece del norte de Europa y, respecto a mis consejos, nada me alaga más que el mero hecho de que sirvan, al menos a un forero. Eso hago yo con los consejos que leo en el foro: tratar aplicarlos

De todas formas, ante la duda, dejarlo desconectado con las cadenas de tela, dado que nunca pasaremos de 50 km/h.

VEIS LOS DEMAS COMO SON UN INVENTO estos mecanismos?

como te he dicho en otro post, creo que 10 es un "precio justo".

En que me baso?

en que he llevado más de un 2.0 tfsi -con menos par que este- y el consumo no ha superado la barrera de los 10.

Creo que a ALTAS VELOCIDADES -por la aerodinámica especialmente- podría ser GLOTON GLOTON, pero, como a día de hoy no hay donde ponerlo a esas altas velocidades -aparte de que, no olvidemos, es un SUV, por muy equilibrado y estable que sea- :blink:

arrass, si te soy sincero, con mi experiencia, creo que el 3.0 tdi serán 8 litros de media por 10 del 2.0Tfsi

Como ves, no es mucho. Si divides el exceso de precio a igual equipamiento -sobre 5.000 euros-, creo que no es justificación, salvo que te gusten estos TDIs

Si, por el contrario, eres de gasolina de siempre, ese 2.0 NO te defraudará (además de que sacarle 50 cv más no es nada complicado) :blink:

Buen hilo.

AQUI he puesto una prueba que he leido hOY: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=173870

Si hubiera quorum hacemos un hilo en destacados con todas las pruebas

NO es nada fácil.

Si tengo que opinar, me posiciono a favor del GASOLINA. Su par motor debe de ser el que se imponga frente a otros 2.0 tfsi.

POr cierto, UN GRAN MOTOR con consumo contenido "si no le pisamos" y una suavidad mayor a ese DIESEL de GRAN POTENCIA.

, que por cierto es una maravilla (en el Q7 vuelaaaa) :blink:

O, al menos eso opina AutoBild en su revista de esta semana sobre la prueba del

Q5 3.0 tdi

GLK 320 cdi

X3 3.0d

GANADOR ABSOLUTO EL Q5 :blink: :laugh:

Hola a todos, ante todo saludos pues soy nuevo en el foro de audi, pero veterano ya en algunos otros foros. Desde hace unos días que compré mi nuevo coche, al menos para mi, tengo algunas dudas. Mi coche es un Audi A6 carrocería C5 segun veo porque el del año 2002, con motor 2.5 TDi con solo traccion delantera.

Por lo pronto empezaré diciendo que el coche es nacional con 138.000 kilometros, casi seguros que sean los verdaderos pues tengo el libro de revisiones del anterior dueño todas realizadas en el concesionario AVISA de Sevilla. Lo he comprado a un compraventa que me ha dado un año de garantia. He notado en lo poco que lo tengo dos cosillas que por ahora son las que mas me preocupan, os cuento:

 

La primera se refiere a la temperatura. Em principio observo que tarda mucho en coger temperatura, tengo que hacer unos 4 kilometros para que la aguja empiece a moverse y luego cuando alcanza la temperatura, 90 grados, rodando tanto por carretera como por ciudad la aguja se baja a la linea inferior y se es cuesta bajo la sobrepasa, de los coches que he tenido nunca me ha pasado eso. Tuve uno que hacía lo mismo y fue cambiarle el termostato todo perfecto. Se lo comente al comprador que ademas tiene taller y el mecanico me dijo que eso era totalmente normal, no se yo que decir.

 

La segunda es que en frio le cuesta arrancar, pero lo raro es que aunque caliente dos o tres veces arranca igual, es como si el circuito de gasoil tuviera una toma, ya que una vez arrancado inmediatamente lo paras lo arrancas otra vez y arranca bien. En caliente sin problema, que opinais.

 

Perdonad por el "tocho" del primer día pero luego os consultaré algunas otras casilla, pero estas dos son las que mas me preocupan por ahora. Gracias a todos

BIenvenido al foro.

Es normal que tarde en cojer temperatura, pero NO que luego baje.

EL arranque en frio tampoco es normal.

Te invito a que, usando el buscador "bucees" por el foro y disfrutes un rato. Tanto aquí como en mecánica puedes usar el buscador y encontrarás respuestas a tus preguntas en detalle.

PD. tendrá la correa cambiada, no? Es a los 120.000 y tiene un precio elevado....

......... y lo de los parachoques, es una opción, son varios los AllRoad que los llevan

este hilo sin fotos......... PIERDE MUCHO, NO? :lol2:

Estoy detrás de un Audi allroad, y aunque está en buen estado, me preocupa su kilometraje (284000).

 

Por tanto, aunque el coche estará en garantía, me gustaría saber en qué km le han hecho o se tienen que hacer los cambios importantes de componentes del coche, tales como correas de distribución, aceites y filtros, cuanto durán +- la suspensión neumática....etc

 

 

Es la primera vez que voy a tener un audi...y la verdad....impone un poco....y soy bastante exigente con el mantenimiento de los coches. Me gusta ir más por delante de los fallos que esperar a que casque.

 

un saludo y gracias por anticipado.

David.

yo no contaría con hacerle otros tantos mil, pero bueno.

Correa: cada 120.000 km, por lo que le habran hecho ya dos.

Aceite y filtros cada 10 o 15.000 km dependiendo el aceite.

LA suspensión depende del uso, pero MUCHOS suelen romperse.

Si lo compras, he de ser barato y SUMALE otros 1.000 euros de una revisión a fondo

Así que SEGURO que es un error de AudiClass, porque yo tengo el Q5 desde hace ocho días

vamos, más claro......... menos mal

Ese taller es un gran sitio, nos tratan bien, conocen los coches y el precio es muy bueno :crying_anim:

Será un error, no puede ser otra cosa. AudiClass suele tener "duendecillos" :crying_anim:

Precioso ese TECHO PANORAMICO :crying_anim: <_<

Ya lo siento.

Y todo por los airbag laterales, no?

ANIMO. Cuanto pusiste de señal?

Bueno, solo diré una cosa. (aparte de felicitaros)

Esto es un foro, y como tal detrás de un nick en ocasiones NO SABEMOS quien se encuentra, pero no es el caso si conocemos en persona al forero -incluso amistades- o si detrás esta un SOCIO.

En este sentido, como Club podemos responder con cierta seguridad, esa es una de las razones por las que, en el subforo de socios hay, por ejemplo un foro de compraventa de todo tipo de cosas, hay, digamos "más tranquilidad".

Con esto no quiero ni mucho menos hacer de menos a los foreros, sino hacer "de más" a un forero que es socio como Hannu Mikkola que está haciendo bien las cosas y que para nada pienso que os lleve a mal puerto, podéis estar seguros que, con él y el concesionario que este detrás (sea el de Bobby u otro) , todo irá sobre ruedas.

Eso si, seguir unidos si queréis llegar a la meta. (ante todo no optéis por otra marca ) Sois un gran grupo y juntos lo podéis lograr

me suena, pero mejor que lo diga el dueño :drooling:

Gracias 18 turbo, es una opción. Espero la info

JNV, Dr. En que c*** iba montando para que ese DEFENDER no le dejará atrás?

PD. preciosas fotos. LA verdad es que, las salidas en todo terreno tipo las de Santana ligero.com por poner un ejemplo, además de las rutas, eso de COMER en grupo y con los coches a tu vera es una maravilla......