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abuelo
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Buenas. Anoche Sabado, despues de llevar unas copas de mas y yendo con los amigos en el coche, le di un par de veces bastante fuerte y a una velocidad considerable a un bordillo haciendo unas curvas cerradas. De manera que el coche incluso rebotó hacia un lado al darle. También antes le había dado ya algunas veces de esta manera y simplemente me gustaría saber si alguien me podría decir que es lo que puede conllevar a esto en cuanto a daños.
Hoy he mirado las ruedas, así como provar el coche haber si notaba algo extraño pero no he notado nada de nada.
aparte de jod** el coche -que en este caso es lo de menos- ....................
mejor dejamos el hilo cerrado, evitaremos disput*s inútiles en el foro y piensa un poco sobre lo que has escrito.
y PEOR aún, sobre lo que has hecho, si valoras tu vida y la de esos amigos.... mejor no lo repitas, por favor -
Vamos ABUELO....solo te quedan 3 mensajes para los 10.000!!! Enhorabuena!!!!
en el foro se vendía hace no mucho un avant 1.8 T que merecia la pena por precio e historial.
Los 2.4 avant no abundan, eso es cierto, pero los 2.5 si, y estan bien por lo general
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:innocent:
muy bien logrado, enhorabuena.
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:innocent:
muy bien logrado, enhorabuena.
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Buenas a todos...
Pues la verdad es que llevo unos 15 dias viendo lo que hay, lo que se vende, lo que se compra, los precios de los combustibles, la fama de algunos motores, las desdichas de otros, etc....
Estoy buscando (no para comprar ahora mismo, sino para Mayo) un A6 avant. Como indico en la encuesta le voy a hacer unos 12 a 15 mil kms. Vengo de un coche pequeño, de gasolina, de bajo consumo. Nunca he tenido coches diesel, ni tdi, por lo que no se lo que puede suponer una rotura de turbo, caudalimetro...etc...
Espero que con las opiniones que vayais dejando por el hilo me aclare un poco mas, en cuanto consumos, mantenimientos, revisiones...porque la verdad es que estoy PEZ PEZ PEZ...
Gracias.
pues entonces yo te recomiendo el 2.4 gasolina o oncluso un 1.8T si merece la pena.
PD. bonito dialogo enriquecedor el de este post
:innocent: -
En resumen,... BONITO desde TODOS los ángulos, GOZOSO de conducir, FACIL por el reparto de pesos y lo equilibrado de motor y, EN CONCRETO ESTE, al llevar lantas de 18 como el Cayman S, a mi entender, no le falta nada........
Llevaba varios extras como el PASM y, esa caja de cambios de 5 velocidades, esta muy bien realizada. No hechas en falta una s..ta, salvo quizás, en Autopistas a ritmos poco legales
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Una vez en la CARRETERA -su estado natural- las SENSACIONES son buenas, muy buenas. Demasiado buenas, que diría otro...
en auto es perezoso -cambia pronto a una relación superior-, pero si seleccionamos manual y cambiamos con los pulsadores del volante................
TODO CAMBIA!!!, las CURVAS llegan antes, se pasan solas y, los ADELANTAMIENTOS son un juego de niños, ..y un disfrute de adultos
...... casi que me es complejo detallar lo vivido.....
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Esta FOTO del INTERIOR, se merece estar SOLITA y disfrutarla con detenimiento.
Ese acabado, calidad y, no olvidemos... es el último paso ANTES DE ENTRAR........
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poco más de 6 segundos de 0 a 100, unos 1.300 kgs, 4.3 metros.... sin pero alguno, vamos.....
Aquí podéis ver los "únicos puntos de acceso al motor".. y bien disimulados, por cierto. :clap1
En último lugar, esa maletero delantero que, junto con el trasero hace que, la capacidad total de "carga" sea algo a tener en cuenta
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........casi 2.700 cc, 245 cv 7 27,3 de par hacen que, conducirlo sea UN PLACER.
El SONIDO es embriagador (llevamos el motor en la "nuca"), el volante con cambio una maravilla, la potencia... MAS que suficiente, el agarre en curva bestial,... en una palabra... EQUILIBRIO y BELLEZA en estado puro.
Lo del interior de estos coches es PUNTO Y APARTE......
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Ese morrito ya desvela intenciones y destila belleza tipicamente Porsche.
Su mirada es algo ESPECIAL y que no deja indiferente a nadie........
Lo que para mi, era de lo MAS BONITO,.... esos "zapatos" tan equilibrados
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Si lo que buscas es mantenimiento barato, el mejor el 1.8 T y luego V6 gasolina.
De entre los dos diesel que dices, todo depede del taller, pero creo que bajar de 1.200 en V6 y de 900 en 1.9 es casi imposible
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Aqui esta la primer parte, efectivamente el RS6 se queda atascado, cosa totalmente normal con el tipo de nuematicos que lleva, y ademas no cuenta con bloqueo de diferencial central
gracias!!!!
con esto queda todo muy clarito :ranting2: :clap1:
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:ranting2:
HOY CASI no he dormido. :clap1:
Razones? Muchas......
Pero ante todo UNA: CAYMAN.
Digamos que, hoy me visita un intimo amigo con ESO y, me TEMO
que me lo dejará un rato....Nervios?... Casi ninguno, c***. Sigo siendo un colegial cuando me dejan estas "cosas".......
Os abro el hilo ya que, AQUI es el único sitio donde "nos entendemos".
A lo largo del día os relataré mis impresiones.
:clap1:
No es un Strosek, por supuesto, pero la belleza externa es muy similar..... :clap1:
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gracias Crespo, veo que el tuyo esta MEJOR QUE NUEVO.
YA os iré contando cuando pueda traerlo a casa
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Paro hay, y mucho. Ademas es un tema muy serio.
Os rogaría no politizar el tema, que no es facil
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ESTO, es un foro de coches, MAYORMENTE uno de AUDIS.
Si caben los off topic, pero no las paranoias.
El hilo de presentación que dices, sportcarlos, se ha eliminado y creo que con razón, no era para nada coherente.
ASI que, por favor, dejemos las rencillas y seamos coherentes con las respuestas.
Por de pronto, este hilo puede irse al Off Topic
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Gracias abuelo.
Otra pregunta tengo... dices que son 2 por ventanilla... supongo te refieres a 2 euros por pieza.. y que tendrias 3 ventanillas por arreglar
¿Es asi o es que necesito dos piezas por ventanilla?
Si tengo 3 ventanillas jodidas...¿cuantas piezas de la referencia indicada debo pedir?
Gracias. :ranting2:
2 piezas por ventanilla, 4 piezas son 12,73 euros :clap1:
Lo del SKODA ni idea, pero eso no creo que sea de metal
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El volante es de un Serie IV y los Serie III estuvieron vigentes hasta el 85.
El motor de 5 apoyos es de color terracota y lleva en la zona de la varila del aceite unas nerviaduras en el bloque motor.
E motor de 3 apoyos es color azulon y en la zona de la varilla no lleva nerviaduras.
Gracias
con esta foto no ves nada, no?
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antes se hacía para durar, ahora se hace para gastar, y consumir.......... :ranting2:
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Hola angeloso
Te confirmo la referencia 4B0837463B y lo pedí en recambios del concesionario Audi.
Saludos
Os cuelgo alguna fotico de la pieza en discordia (la nueva)…
El finde os intentaré colgar el mini-brico...
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yo solo se que en momentos de crisis, pocos pueden poner 70 euros para llenar el deposito, así que nos lo bajan a 50 para que sigamos, sigamos y sigamos....
Bueno, yo por de pronto, confio en vosotros
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ya no me acordaba dle nuevo, pensaba en el vogue, pero ese no era tuyo, no?
PRECIOSO, lo único malo, en TT puro, no? pero vamos, se ven su tamaño
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el volante ese solamente los tenian ya los de ultima serie.. asi que el motor supongo que sera de 5 puntos de apollo al cigueñal
el volante se cambio a posteriori. El coche es de septiembre de 1980.
Digamos que,.......... me conozco muy bien la historia de este coche
Vehículos en Irak
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BUUUUFFF, que MIEDO ha de dar, como se apartan y como BUFA.... habéis visto el Audi en la rotanda final? parece un 90