abuelo

GRACIAS!!!! Si a eso le restamos la "acción comercial" no pinta NA :drooling: NA DA MAL

HOY ha caido una SIESTA de dos horas :drooling: Esos SI, estamos en San FERMINES y se duerme lo justo, amaneciendo a las 6:30 para ir a ver el encierro y ver grandes amigos como JOSEMA poniendo orden...... PD. mira que no he encontrado un post sobre la SIESTA

28.000 KM después y un sinfn de buenos ratos....... Gracias por el analisis y, con lo del aceite he aprendido un poco. De hecho llevo 10.000 km con el mio -5.40- y l ocambiaré ANTES de vacaciones por el color que tiene

JODO como esta el foro, al abrir el post pensaba que se quedaría sin respuestas :ranting2: :ranting2: Gracias por la receta Kimi y a los demas por lso comentarios <_<

Abueloooo, ¿seguro que a ratos no te bajabas del coche y empujabas tu??? 73,333 litros 922,000 kilometros 7,954 litros a los 100 sin trampa ni cartón.

Según los datos de la Comisión Nacional de la Energía (CNE), en las primeras 21 semanas del año los precios de venta al público de la gasolina 95 en España subieron un 12,8 por ciento, hasta 1,14 euros por litro, mientras que el incremento medio en la UE-14 fue del 11,2 por ciento, hasta 1,35 euros por litro. En términos absolutos, la subida en España fue de 12,9 céntimos por litro de los que 9,29 céntimos, el 72 por ciento, se debieron al incremento de la cotización internacional, 1,83 céntimos al margen y el resto al IVA. En el caso del gasóleo, el incremento en España ha sido del 23,9 por ciento, hasta 1,14 euros por litro, frente al 21,7 por ciento de la UE-14, donde el precio alcanzó 1,27 euros. En términos absolutos, la subida en España fue de 22,05 céntimos por litro y, al igual que en la gasolina, el incremento de la cotización internacional explica la mayor parte del repunte: 19,50 céntimos, lo que supone el 88,4 por ciento del total. El resto de la subida se debe al incremento de 3,04 céntimos del IVA, ya que el margen cayó en 0,49 céntimos por litro.

Que chulas fotos y gran reporte. Ya leo que a mas de uno le ha venido muy bien.

ME estoy aficionando MUCHO a esta especia. En la pasta, pollo, bocatas, cremas,..... etc. OS GUSTA? Que propiedades tiene=? Lo que he leido en este informe http://ec.europa.eu/food/fs/sc/scf/out104_en.pdf sobre el estragol no lo pone bien bien.

OK. No se puede llevar esto a un extremo, por supuesto. Lo que me pasa es que ,pagamos tanto por impuestos en la compra de nuestro Audi nuevo que, JODE mucho, que queréis que os diga :cry1: Pero, si. Lo normal es que la garantía lo pague todo en esos dos años........ pero, y luego? -hablo del coche que SALE mal, solo de eso-

5 40 cada 15.000km Distribución a los 120.000

......................lo PEOR es que saldrá en tres años un bebe de UN AÑO :cry1:

Cuarenta más cinco a NADA son los 45. :...............

INTERESANTE!!!! Si nos mantienes informados podemos publicitarlo para quien se anime a ir. Respecto a poner coches, seguro que más de uno se anima.

Como lo importante eres tu, y estas bien <_< , ahora espera tranquilo a o que te de la aseguradora y lo reparas, no se ve que tenga nada irreparable. Además, lo tenías precioso

No seamos demagogos!! <_< Conozco mas personas con problemas en su coche NUEVO que en un USADO de un CONOCIDO, Es decir, que es fundamental CONOCER el coche y al dueño. Si sabes COMO esta el coche y COMO lo han usado, no has de tener problemas, y MEJOR AUN si el usado es un AUDI. Si o no?

A DIA DE HOY... EQUIPAMIENTO. ESO SI, el que no ha conducido un V6, es mejor que se calle. En carretera es una put* maravilla, no importa los km que hagas, solo pide más. Los 1.9 tdi salieron muy bien, pero CADA MOTOR tiene sus caracterisiticas, NO son comparables....

Estoy de acuerdo con Pagka y con Zx81 y tantos otros que opináis. De todas formas, creo que hay segmentos de coches en los que no se pierde dinero. Ejemplo: Yo compre un Focus 1.6 guia a tope de extras con 75.000 km a un amigo por lo que le daba el conce -3.000 euros-, lo tuve 2 años y medio, le hice 30.000 km y lo vendí con 9 años por el MISMO precio. Eso si, pintado, frenos nuevos, itv pasada el fine anterior, impecable de mantenimiento y de mecanica,...etc. Otro ejemplo bueno es mi ex-B6 Avant 2.5 tdi Quattro 180. Lo compre en casi 30.000 con 18 meses y 23.180 km al concesionario. LO vendí 3 años y medio después por 18.000 euros y con 105.000 km. Eso si, también estaba impecable de trato y apariencia. SI alguna vez me decido a comprar otro coche (como el Clase A en noviembre), lo HARE A TRAVES DE ESTE FORO, eso lo tengo claro. Igual que si hubiera buscado un A6 de lso nuevos, el de pagka me hubiera venido dios a ver. Muy bien de precio y tirado de dinero en relación al trato recibido y el equipamiento.......... pero ESO es ya tema de otro post. Saludos y, recordar: UN COCHE DE SEGUNDA MANO CONOCIDO ES GARANTIA ECONOMICA Y DE FUNCIONAMIENTO, uno nuevo no sabemos que le puede fallar o no

por algo llevo veraneando allí 35 años :thumbsup: Y por si me faltaba algo, desde que conozco a los foreros ASI de la zona ya me he quedado sin palabras......

Yo lo hice en http://www.solarcheck.com/ y me hicieron un 20% , pero........... Pero mirando veo que NO son EC, se lo propondremos

bonito. ... mucho :crying_anim: Gracias y JORGE: en verano nos vemos amigo, que vales mucho , leñe!!!!

Buena idea..... así tenemos todo junto :crying_anim:

Suscribo la opinión. :crying_anim: A ver, a mi el Q5 me gusta, pero como ya he dicho, no me parece de recibo pagar los casi 50.000 euros por un coche en este segmento. Hombre, lo haría en otras circunstancias, pero creo que DEBERÏA salir en los precios del X3 o un 10% por encima del VW como máximo

Ayer me acorde de este hilo :crying_anim: <_< Vi un Urr francés TOTALMENTE agitanado, nada de tuning, eso era una pena, y lo PEOR es que ni llevaba móvil ni cámara de fotos. Pero solo las aletas y el aleron ya era para potar

esto era, un Coupe Quattro :crying_anim: Raro y bonito, muy especial. Cuantos se vendieron en España?

como siguen? Hace tiempo que no sabemos de todos :crying_anim: