abuelo

QUE GOZOSO!!!!

os llego a ver por la carretera y me alegráis el día!!!

todos chulos, pero el 442... aissss, que pasada....

eso si, en mojado, no te sigue nadie de ese grupo si quieres.........

totalmente irreconocible del inicio a la actualidad y precioso!!!!1

En 19/1/2018 a las 12:26, Rbt dijo:

Buenas!!

Justo vengo de registrarme conque es mi primer comentario. 

No soy ningún entendido de esto pero después de leer todos los comentarios quería aportar mi experiencia.

Tengo el a4 allroad del 2008 con ruedas de invierno y hace 5 años q estoy en Suiza, justo el día q lo compre cayó una buena nevarada y en la primera rotonda casi me voy fuera, en cuanto quiso resbalar el coche como q se apagó.

Visto todo esto me fui al medio de un campo y pude ver la diferencia de ESP on y off. Ahora después de 5 años (lo que hago yo y como mejor me va) (siempre conducción normal sin hacer el loco) si está nevado pero se puede transitar bien esp on pero si ya es una nevarada buena y veo que me va a patinar o irse siempre lo desactivo y siempre que se me va el coche lo controlo con el acelerador y la verdad que de lujo. 

Eso sí con el esp desactivado está claro q el coche patina el doble y puedes jugar mucho más con el. 

Auque conducir en nieve sea muy divertido también es muy falsa asique conocer bien el coche y sus límites, tener confianza y a veces es mejor dar gas que intentar pararlo.

Perdonad por el tostón 

DE TOSTON, NADA...muy interesante y màs viniendo de esas zonas

fotos

bienvenido

Todo lo que estoy leyendo del RS3 hace que muy posiblemente, ademas de los comentarios y fotos para disfrute de los mortales, a los afortunados os asegura una dosis de diversión alta y una suerte de poder disfrutar de ORQUESTA muy a menudo con este joya

bueno, que tal se porto este 1M? anda que no habrás gozado...y lo que vas a seguir gozando con el RS3 de 400---

PD. que buen hilo este donde muchos de los que sabeis habláis con criterio y experiencia-

En 31/7/2009 a las 19:29, GoNzCiD dijo:

No, si el libro si dice que 5w30, pero que de nuevo y en las primeras revisiones, juraría que audi recomendaba 10W40. A ver si alguien lo confirma, además creo que también es el que en autodata viene marcado como el que principalmente recomienda el fabricante.

 

Txuss, estas seguro que yendo a cuchillo no te sube el aceite de 75ºC? no puede estar bien eso... esa temperatura debería ser la de un dia normal circulando a velocidades legales (y ni eso)... Es que ni con un 10W60 creo que baje de 90-100ºC yendo a cuchillo.

 

El aceite y su temperatura es casi tan importante como la calidad de sus bases para brindar esa óptima lubricación que todos buscamos... Date cuenta que si el aceite pasa por el turbo y otras partes del motor, la temperatura del aceite va a ser próxima a la de los rodetes de los turbos, y con ello nos indica cuando está el motor en temperatura para poderle dar cera. Yo más que la temperatura del agua me fio de la del aceite (que tarda más en calentarse y enfriarse) y hasta que no pasa de la primera raya (80ºC) no le empiezo a pisar. Y no le pido el máximo hasta que pasa un buen tiempo por encima de los 80 o esté sobre los 90, lo que antes ocurra. Para parar el motor al revés, desde que voy entrando en ciudad ya procuro no pasar de 2000-2500 rpm y luego ya en casa le dejo reposar mínimo un minuto y luego ya depende de la cera que le he dado o si la temperatura se pone en los 80 (y si es verano empieza a saltar el hidrostático) es que ya de ahí no va a bajar.

 

A ver si alguien más comenta qué le indica su aguja de temperatura, porque yo juraría que mis temperaturas son 100% normal y correctas.

 

salu2

eso hago yo con la temperatura, llevo 5w 30 y lo mantengo. He cambiado a los 7.500 km.

Estaba de color pelin tostado.

Yo estoy cuidando mucho al abuelo y raro le pase de 4.500.

Temo aceite sobre 90_110 Max

como me gusta este hilo con tiempo

sabia que lo había contado en algún sitio hace ya más de 13 años..... y todo llega amigos, todo llega...... jajajaja

En 16/1/2018 a las 22:26, Xavi A4 dijo:

Buenas una pregunta con tracción quattro y selec drive en qué modo configuró el coche en carreteras con nieve y en qué eje monto las cadenas 

las cadenas delante, eso sin duda. Lo ideal las quattro, pero con fundas delante va muy muy bien. Con select Drive, según cómo vayas a ir....

Muy triste.........

Alvaro llevaba casi dos años muy fastidiado tras un infarto cerebral y finalmente,.. nos ha dejado..... un tio joven, sano, sonriente -siempre- y gran padre de familia.

UNA GRAN put*DA.

DEP

Vamos, queda claro que mantener ese agarre y capacidad de tracción con 40.000 km es para alucinar.

Las Nokian para tirar con esos km

Menuda joya @Mariolo

Impresionante trabajo y que preciosidad

Enhorabuena

gozoso!!!!

Winter time

Jajajaja....como semos....

Brutal el modelo B5 con quattro

Cada 60.000 km o.....cuánto tiempo??

Saludos

A ver qué tal te va. Quattro en nieve es brutal e imbatible.

Mucha experiencia acumulada llevo.....

En un coche del trabajo rendimiento en nieve muy bueno.

Tracción delantera con 205/55-16

Impresionante la mejoría sobre nieve fresca y la tracción en pendiente

Jajajaja

precioso, Carlos, se le ve majestuoso. Sigue disfrutándolo y cuidándolo

buahhhh, otro momento baba por semejante joya, Enhorabuena

brutal en ese color y tan bien cuidado