abuelo

Efectivamente no es posible pedir el S6 con suspension neumática, de todas formas, por mi experiencia, el coche es muy comodo en carreteras en buen estado y "durillo y algo reboton" si la carretera es bacheada (logico por otro lado, para sujetar tanto peso al ritmo que es capaz de moverlo), pero en ningún caso, al menos para mi, resulta incomodo, teniendo en cuenta que si bien no es un deportivo radical, si que mantiene un buen compromiso.

 

Esto es lo bueno, creo yo, de los modelos S de Audi, un buen equilibrio entre comodidad y deportividad, y teniendo en cuenta que hago mas de 50.000 kms al año, un Rs sería demasiado, pero este es simplemente perfecto. (he hecho viajes de 800 kms del tiron y te bajas nuevo)

 

Espero haber ayudado.

Gracias Dimitri... lo suponía. Pero no creo que sea un obstaculo la sus neumatica :clap1:

50.000 al año!! :clap1: :clap1: Dios, que forma se disfrutar la vida a bordo de un V10

estais MUY MAL!!!! :clap1:

HAY TRES TIAS EN EL HUMMER, NO SOLO UNA!!! :clap1: :clap1:

Atención!!!!

tras el segundo año, ya has pasado el punto de "no retorno"..... :clap1:

Había olvidado lo que son hilos de más de 10 páginas con discusiones interesantes y ciertos piques, que trás el oportuno toque de silbato hacen que recapacitéis.

Si en el fondo sois unos pedazos de pan.

Bien sea del Norte, que del este, que del sur...

Ejemplos de los HILOS; ESTE ó ESTE

Pistas?

1.6 o piques........

Un saludo a todos, ...GOLFOS!!!!

Leer aunque sea por encima, vale la pena.

El asturiano es un especialista en encontrar los reglajes adecuados y ayuda mucho a los mecánicos en la puesta a punto del coche, que varía de gran premio a gran premio y es clave para ganar una carrera.

Hay un clase de pilotos que ayudan a la evolución del coche y la puesta a punto

Así lo han reconocido los ingenieros de Renault, el anterior equipo de Alonso, y eso dicen del asturiano en McLaren. El español se trata de un ‘piloto-mecánico’, de esa clase de pilotos que dan un extra al equipo porque contribuyen a la evolución de los monoplazas y de la que Michael Schumacher fue su estandarte. :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Gracias Aran

Cuanta RAZON llevas, Aran, cuantisima.

Lo que esta claro es que ese COCHE es lo que es gracias a Alonso y DLR. Le guste a quien le guste.

Ah!..... lo de la ENVIDIA a Alonso es ICOMPRENSIBLE para mi..... Deberíamos estar eternamente agradecidos al "nano" y a su PADRe......

Hoy hable con un amigo que vivio en Oakland.... y eso si que era TRAFICO (5 carriles en cada dirección y TODOS colapsados)

Hoy me ha entrado la nostalgia

Aunque no voy, mi instinto GOLOSO me ha obligado a votar por la de crema y chocolate.....

Que jodios, los "tanq7s"..... os lo váis a pasar de vicio.

Recordar: FOTOS!!!!

casi tres años después, este es otro post bueno...... de los foreros de antaño

Lo subo, ya que, en ocasiones sigo viendo esta web cam y me encanta..... a pesar de lo limitado de una imagen fija.

Quizás, solo quizás uno de estos años hagamos una kdd por aquellos lares.

ACUDIÓ A LA FIESTA DE CELEBRACION DE LA TRIGÉSIMA LIGA BLANCA

 

Tom Cruise acabó cantando la Rianxeira junto a los jugadores del Real Madrid

Marca.

Tom Cruise, uno de los actores más famosos del mundo, fue el invitado estrella a la fiesta para celebrar la trigésima Liga del Real Madrid.

 

El célebre interprete de Misión Imposible, La guerra de los mundos, Minority Report, Jerry Maguire, Rain Man, El color del dinero y Top Gun, entre otras, acudió el Mesón Txistu junto a su íntimo amigo David Beckham.

 

Los cánticos y los bailes se sucedieron durante toda la noche y Cruise se unió a la fiesta como un jugador más. En un momento de la cena Michel Salgado se arrancó a cantar la Rianxeira... ¡y Tom Cruise acabó de pie tatareando esta popular canción gallega!

 

Cruise ya acudió el domingo al Bernabéu para ver el decisivo partido contra el Mallorca. El actor estadounidense, junto a su bella esposa Katie Holmes, se sentó junto a su íntima amiga Victoria Beckham y la hermana de David Beckham, y difrutó, gritó y aplaudió como un seguidor madridista más.

En fin..... es lo que tiene este hombre.

PD. Me sigo acordando de las buenas interpretaciones que hizo en su día y lo mucho que me gustaban sus pelis.

Pero..... la Rianxeira la dejaremos para la kdd galega de este verano

Las discusiones sobre religión han dado lugar a las mas feroces y enconadas broncas en el foro, exceptuando la política, esta claro.

POr eso os INVITO a ser respetuosos los unos con los otros.

Toda respuesta que no tenga que ver con el "adelantamiento".... que desde el punto de vista de PONER EN PELIGRO LA VIDA de OTROS es respetable, puede ser eliminada.

No usemos el foro para discutir sobre temas religiosos, no suelen terminar nada bien. <_< ...y si lo pensáis bien.... nadie va a convencer a nadie de lo contrario. <_<

muy bueno...... :clap1:

GRACIAS.... se complemente perfectamente con toda l info que tenemos por el foro.INcluso hay un post muy bueno al respecto. B) :at:

PD. Abuelo, la suspension neumatica, para mi es el mejor invento para viajar rapido y con un confort de bacheo superlativo..... B)

Gracias a TODOS por las respuestas.

Y, a joselet...otra pregunta por hablar :

CUANTO sube la suspensión neumática?

Mi amigo viene de un AllRoad 4.2 y, como NO le gusta del todo el nuevo AllRoad..... pues le estoy mirando un avant en condiciones sin ser AlRoad.... :clap1: :clap1:

PD. Creo que el 4.2 es la leche, pero el S6 es...... :at: :clap1:

DEJAR DE HACER EL CHORRA!!!

Que luego os empezáis a quejar en serio.

PD. No digo nada, pero para uso diario prefiero un 1.6 gasolina a un 2.5 diesel sin dudarlo. Ahora, en carretera abierta es otro cantar.

Cada modelo tiene su escenario.

Ah! y sin insultos, LEÑE!!!!

Yo ..................... 102.000 km, un 2.5 tdi quattro (B6) y... a medio uso, sin haberlas cambiado nunca....

PUES NADA HACE UNOS DIAS HE MANDADO UN CORREO Y NADA NO ME CONTESTAN PARA QUE ME MANDEN EL KIT ASI HACER FAVOR """""""""""ME FALTA POTENCIA""""""

Se lo mandas a Goodson?

Si es asi, Te responderá con las instrucciones para ingresar los 8 euros y lo recibes a vuelta de correo...

Paciencia, ay que esta muy liado

pero esq pagar por un codigo de cuatro numeros..

...y evitar que se roben más radios todavía. Si la radio está en el coche original, no necesitas los 4 dígitos para nada, si lo cambias de coche, sí, en ese caso, mejor tener que pasar por un concesionario, no es que sea el único método, pero sí el único que deberíamos publicitar.

toda la razón del mundo.

Al concesionario por favor.

Estos temas no se publicitan en el foro. No es la primera vez que ocurre.

Saludos y cierro el post.

Consejos pido...................manzanas traigo :clap1:

Que si, que si, que mucho coche,..pero NO es para mi, lo estoy recomendado e incluso se lo he configurado y es un buen amigo.... a nombre de empresa y entregando el anterior le puede salir muy bien....

......pero mi pregunta acerca de si puede llevar suspensión neumática y de si merece -en caso contrario- la pena un A6 avant 4.2).. que me dicen?

Esta claro que no hay como "poner CARNE" para que la gente participe <_<

Muy chulas las fotos de los acrobatas de las motos, así como las demás......

Que tal en el stand de Audi?

Lo de la pierna, confiesa..... HAS MANIPULADO la foto....

Saludos

:drool:

Tu Audi

Más información

 

 

PVP: € 98.564,00

 

 

¿Qué detalles deseas ver?

Equip. opcional Equip. de serie Accesorios Datos técnicos

Actualizar

S6 Avant Precio €

Versión

S6 Avant 5.2 FSI quattro 435 CV tiptronic 6 vel.

Consumo de combustible promedio: 13,4 l/100 km

Emisión de CO2: 319 g/km 91.860,00

Color exterior

Azul noche efecto perla 980,00

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Asientos: Asientos deportivos

 

Tapíceria: Alcantara/cuero

 

Color: tapizado de asiento Negro, cuadro de mandos Negro-Negro, moqueta Negro, interior del techo Negro

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Audi Parking System plus 935,00

 

Barras laterales en el techo en negro 0,00

 

Sin inscripción trasera de modelo ni cilindrada 0,00

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Cortinilla enrollable manualmente para la luneta trasera y los cristales de las puertas traseras 275,00

 

Saco portaesquís extraíble 110,00

 

Retrovisor interior antideslumbrante automático 200,00

 

Inserciones en aluminio mate cepillado 0,00

Asientos

 

Fijación para asientos infantiles ISOFIX 125,00

Audio/Telf./Navegación

 

Sistema de navegación con DVD 2.610,00

Equip. de serie

Exterior

 

Retrovisores exteriores en estética de aluminio, orientables y calefactables eléctricamente

 

Sistema lavafaros

Interior

 

Alfombrillas delanteras y traseras

 

Climatizador automático de confort plus

 

Paquete de iluminación

 

Paquete portaobjetos

 

Sistema de información al conductor (FIS)

Volantes/Pomos

 

Pomo de la palanca de cambio en cuero con estética de aluminio

Asientos

 

Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica

 

Asientos posteriores abatibles asimétricamente

 

Reposabrazos central delantero

 

Tapicería de los asientos en Alcantara/cuero

Seguridad/Técnica

 

Airbags laterales traseros

 

Alarma antirrobo

 

Columna de dirección ajustable eléctricamente

 

Control automático de la velocidad (tempomat)

 

Depósito de combustible de 80 litros

 

Luz de marcha diurna

Audio/Telf./Navegación

 

Cargador de CD para MMI®

 

MMI®

 

Sistema de sonido DSP

Equipamientos de serie

 

Accionamiento automático para apertura y cierre del portón del maletero

 

Alerón trasero

 

Alfombrilla reversible para el maletero

 

Asientos delanteros con regulación eléctrica

 

Asientos delanteros deportivos en diseño S

 

Cambio automático de 6 etapas tiptronic®

 

Cierre estándar del portón del maletero

 

Control de utilización del cinturón

 

Control remoto para el cierre centralizado

 

Cristales antitérmicos tintados en verde

 

Cuadro de instrumentos en diseño S6

 

Dirección asistida variable servotronic

 

Dos triángulos de emergencia

 

Faros xenón plus

 

Herramientas de a bordo en el maletero

 

Llantas de aleación ligera 8,5J x 18 en diseño S

 

Luces antiniebla traseras

 

Luz dinámica adaptiva "dynamic adaptive light"

 

Molduras de entrada con inserción en aluminio e inscripción S6

 

Molduras de las ventanas de aluminio

 

Neumáticos 255/40 R 18 Y

 

Parabrisas de vidrio laminado

 

Parasoles abatibles y orientables

 

Pilotos traseros en tecnología LED

 

Piso de carga doble

 

Red combinada con ganchos de sujeción

 

Retrovisor exterior derecho convexo

 

Retrovisor exterior izquierdo esférico

 

Retrovisores exteriores en estética de aluminio

 

Revestimiento del maletero con compartimentos portaobjetos

 

Rueda de repuesto

 

Soporte trasero para la matrícula ECE

 

Toma de corriente de 12 voltios

 

Tracción permanente a las 4 ruedas quattro®

 

Volante deportivo multifuncional de cuero en diseño de 3 radios

 

 

PVP: € 98.564,00

 

Precio recomendado en Península y Baleares (IVA e impuesto de matriculación incluidos) 05.06.2006

:crying_anim:

Pd. Los hay afortunados, eh!!!!

La mayor duda es si al S6 se le puede poner SUSPENSION NEUMATICA -yo creo que no- , entonces le recomendaría el 4.2 V8 que tampoco es manco

Edit opara decir que es para un amigo que incluso a mirado un quatroporte , pero ha de venir a la LUZ :clap1:

PRECIOSOOOO

Eso, tu abonate" a SQL Services" :clap1: :clap1: , que es un monstruo.

Bueno, amigo nos vemos este sabado en el AudiForum :clap1: :clap1: :clap1:

Muchas gracias a los que habéis recomendado al chico....

Pues una vez arreglado el tema, cierro el hilo. <_<

Si eres de Madrid yo te dejo probar un 2.7 con la susp. normal.

cuidado con Pagka que luego te convence para el 2.7, es un crack de ese motor y del A6 nuevo!!! :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: