abuelo

Lo mejor de todo es lo que estas aprendiendo, no? PD. Mima tu coche, pero hazlo SABIENDO lo que le viene bien.

Igual nos llevamos una sorpresa Aran...... mira el caso del Golf GTI...... el equipamiento es muy alto y el precio final comparado con el 2.o tdi no es tan desorbitado. De todas formas, que costaba el S3 anterior? cre que eran 6 millones, no? Eso si que era ya un buen precio......

tu puja, puja, ver si hay suerte y te los llevas..... No veas como sube al final. Yo creo que, ahora el precio es sobre 700 y 1200 para el RNSE...... creo!!!

Me gusta MUCHO MAS el basket que el futbol, asi que GRACIAS por abrir el hilo y seguiremos el mundial por AQUI..... PD. En su tiempo hasta hablmos de hacer un equip de basket-ASI. Siento lo de Francia. Espero que lleguemos a la final, será un GRAN PARTIDO si es contra USA o el que nos toque.... De cualquier forma, EQUIPAZO el de España y un AMBIENTE inmejorable el de los jugadores..... LAstima de no ver bien la s..ta -más bien de pena-

Bonitas llantas. Cada vez me gusta más en colores oscuros. Disfrutalo cmo merece. Lo del portamatrículas se arregla en Riofrio, no? Ah! el interior sin cuero queda muy bien, como nos habías dicho.....

Hola. Buenas tardes. Te recomiendo que USES el BUSCADOR. Con lo que hay escrito sobre HAldex, TORSEN en el foro se puede escribir más de un libro. EJEMPLO: En el subforo de conducción Cultura de conducción Un avance: Sistema de electrónico de tracción integral para vehículos con motor transversal (Haldex). Desde la exitosa aplicación de la electrónica al sistema ABS (antibloqueo de frenos) y ESP (control electrónico de estabilidad), los ingenieros de automoción han estado buscando maneras de usar la electrónica como medio de control de la distribución del par motor entre los ejes delantero y trasero del coche. Audi ha encontrado la clave a este problema con la introducción del Haldex. Se trata de un sistema de embrague multidisco sumergido en baño de aceite. Los discos son presionados entre sí axialmente en una intensidad correspondiente a la cantidad de par a ser distribuida entre ambos ejes. La presión depende de la posición del acelerador, velocidad de giro del motor y deslizamiento de las ruedas, y es regulado electrónicamente por el aparato que está montado en el eje posterior, trabajando con tan buenos resultados que la lista de requerimientos de los expertos se ve completamente satisfecha. Este sistema consigue que la tracción total esté disponible de forma variable desde el momento en que el vehículo comienza a andar. Garantiza estabilidad direccional cuando la aceleración y el estado del firme es buena y no se produce deslizamiento, pero si empieza a producirse deslizamiento por exceso de par motor, el sistema funciona de manera moderada y sin brusquedades; no sufre esfuerzos "parásitos" a la hora de maniobrar con el coche, permite el uso de ruedas de distinto diámetro (por ejemplo las ruedas de repuesto de emergencia), y permite ser remolcado con un eje en el aire y otro libre en tierra. En particular, trabaja bien con todos los sistemas antipatinamiento como el ABS (antibloqueo), el ASR (control de tracción), el EDL (diferencial autoblocante electrónico) y el ESP. Diferencial Autoblocante Torsen. Sistema de Tracción Integral para vehículos con motor longitudinal. Todos los vehículos de tracción integral cuyo motor va colocado longitudinalmente, hacen uso de un sistema que, gracias a su fiabilidad y baja complejidad, ayudó a popularizar los sistemas de tracción integral en los salones del automóvil de hace 20 años, y ha pasado a formar parte de millones de ellos desde entonces. En contraste con varios sistemas de tracción integral controlados por la aplicación de un freno, este sistema reparte el par motor disponible permanentemente entre ambos ejes, normalmente con una relación de 50:50 entre los ejes anterior y posterior. En el caso en que se produzca deslizamiento, el diferencial puede transmitir el para hacia el eje que presente mejores condiciones de motricidad, hasta un máximo del 75% del par disponible. Se trata de un sistema completamente mecánico, pero es completamente compatible con los sistemas ABS, puesto que una reducción del par motor desbloquea automáticamente el diferencial. Saludos

Pues yo,.... NO SE VIVIR SIN EL..... Cierto es que principalmente porque el A4 B6 es incomodo para mi sin tempomat, la pierna dercha se me agarrota-ba y termina-ba doliendome un monton.....

EN Navarra, podemos decir que en el 90 %. Yo os puedo asegurar que en el último año AUN NO HE TOCADO UNA MANGERA de esas de las gasolineras..... PD. Verguenza les tenía que dar no poner personal a llenar el coche.....

gracias tupo, lo que no se es el anterior "nombre" de GSEG..... era VRDM o la otra :blink: Saludos

Esta gente es buenecila, pero NECESITAS tiempo y dedicación a ello, sino te pasara como a mi Por cierto, estos de R4 de que van??? Podrémos vender CUANDO QUERAMOS o no pondrán una fecha limte o nos subiran las cuotas de mantenimiento de esas acciones?? :cry1: POr cierto, estas: GSEG GS ENERGY CORP estan subiendo un 45% HOY, nadie sigue a esta patita fea???

Va la niña y dice: ..... YA?... y se lanza, ASI, sin más..... :blink: Dale la enhorabuena y no le dejes el Cayenne :cry1: (como lo lea me odiará)

Esta pedido, esta pedido. Bueno, pedido con códigos y todo no, pero esta hecha la reserva. No decía nada pero........... en fin....... ya lo sabes. Ahora a vender el mío...... y si no, se me lo quedan en el concesionario. Ningún problema. "Cap problema". Y en cuanto al RS3, no haceros ilusiones ya que no hay ni proyecto encima de las mesas...... Ya me lo imaginaba..... :cry1: lastima no tener esos duros ahorrados para pillarte el tuyo...... :blink:

:cry2: sin palabras amigo.......

Pues no es por nada, pero si ESTAS DUDANDO...... EL S8 es de OTRO MUNDO....... :cry2: Posiblemente, uno de los mejores coches que he probado...... IM-PRESIONANTE!!! La solución la pone la cantidad de km que hagas al año y tu bolsillo. Peor si te AHORRAS 6.000 euros, tienes para muuuchos km.... Por cierto....ALMENSA vende el suyo o al menos eso entiendo

ESTO que es? De vuelta del infierno, o ANTES de ir?? Buenos momentos os deseo Golfos..... :cry2:

:clap1: Ayer hice con él 200 km a una media de 110-120 km h por carretera y autopista y no había forma de bajar la media del FIS de 9,2 -9,1. Es posible que consuma tanto a esas velocidades? Seran las ruedas nuevas? Antes recuerdo que viajes a 150 por autopista eran unos 9 litros de consumo.... con las anteriores 195/60 15 :clap1: Alguien tiene esta configuaración (2.4 tip 225) Saludos A6eros :clap1:

Es que no tenéis camara de fotos y audi? O algún vecino que os la preste? o que necesitáis para ANIMAROS A PARTICIPAR?? :blink: Que luego a los del primer premio con la noche de Hotel hay que acompañarles y hacer una kdd en toda regla....... HACER LAS FOTOS y PONERLAS, que en el foro hay autenticos artistas sin saberlo <_< :clap1:

Gracias por informar.... de INSQ y VRDM me olvidaré , pEEERROOOOO: mirar OTD, en la linea de lo que dice Cisco <_< you should see >$2 this week if nno surprise. this fund is bigger than last time $0.8M, from DofE, togather with DoD, OTD looks in really good shape now. last time, it took 5 days jump from $0.5 to $2.9.

Y aqui, frente al M3 E30

Pues ahora lo tienes "un poco más fácil" que el rsto de los mortales para participar e intentar ganar el concruso de fotos ASI del verano. <_<

AQUI la verdad es que, en su tiempo lo llegue a preferir frente al UR :blink: <_< QUE BONITO ERA!!...como andaba,... y como consumía... :clap1:

MUY BUENO!!!!! y la música acertadisima..., lo he visto entero y hay escenas que merece la pena recordar..... como el PUROLATOR", el panda y el maxi-turbo EL MEJOR PILOTO :clap1:

danos detalles cumplidos. saludos maño. PD. ese coche con tu conducción llegará a los 700.000 y mas <_<

Bienvenido al foro. Yo llevo esas barras que dices, pero de Audi. Te las recomiendo, cro que son 150 euros, pero le quedan de vicio y son muy buenas. Cofre dices? Al final me han dejado uno de norauto de 320 litros donde cabe perfectamenta la silla Trophy de bebecomfort, una maleta e infinidad de bultos pequeños. Lso thule son mejores, pero valora un poco el uso que le vas a dar. An! te sube un 10% el consumo. <_<

Me alegro mucho por ti, figura!!! LA verdad es que te lo mereces, el que la sigue....... Por cierto, que preguntas tengo mil, pero prefiero hacerlas montado en el coche. PD. las llantas me gustan mucho, el color también. Como se lo va a pasar usted en la Sierra.... :drool: