abuelo

joooooo que rarito estás ultimamente... <_< <_< <_<

son los "efectos secundarios" de llevar un V8 bajo el pie derecho!!!

Gracias por la bienvenida.el precio de las ruedas lo he visto en neumaticos online,no he buscado mas pero un amigo las compró alli por internet para su g.cherokee y era el mejor precio y con seriedad total.Queria que me comentarais vuestra experiencia con alguna otra cubierta.

El tema de la correa ha estado en la negociacion(gracias abuelo)pero o me lo quedaba asi o nada.El tio pedia 32000 euros y me lo deja en 27000 transferido con garantia oficial hasta los 120000,asegurandome que en el conce de Castellon MARZÁ me la cambiaran por 1000.

27.000 es una muy buen precio para ese coche.

Castellón? Tengo muy buenos amigos por allí..... gran tierra, si señor!!!!

SOLO 1.000 euros???? <_< Bueno, tu calcula 1.500 por si acaso y así no te asustas .

Que disfrutes del foro y del coche....

QUE BONITO ES!!!

PD. LAs pirelli que suele llevar el AllRoad tb van vien, pero no más allá de 40.000 km. En nieve iban de vicio...lo pude probar en un All Road 2.7T

la trasera es muy chula, gracias Esteve!!

PD. No creo que sea la trasera del 1.4 75 cv, no?

Más bien el 1.4 de 170 cv de VW, no??? <_<

Me gustaria aclarar un asunto, la traccion quattro me gusta pero para la zona donde vivo (Sevilla) la veo innecesaria y pagar su sobre precio me parece un gasto que me podria ahorrar, no se.

Pues la semana que viene tienes la ocasión de tu vida, si pinchas AQUI podrás ver y quedar con alguno de los mejores audistas e tu zona, que gustosamente "te volveran loco" a información sobre los audis, en concreto el A4 y el quattro, así como rsto de extras que quieres poner (un porrón, por cierto) <_<

Supongo que ya sabreis los socios del Racc que en la mayoria de polizas de seguro que este grupo contrata incluyen el vehicuo de sustitucion para reparaciones con tiempo superior de reparacion de X horas,(no recuerdo exactamente cuantas).

Si el problema es volver a casa, desde el concesionario os pondran un taxi gratuito a vuestro servicio para la ciudad de Sabadell que os puede acercar tambien a la estacion de tren.

De todos modos dadme un poco de tiempo para que charle con los responsables de post-venta y valoremos la posibilidad del vehiculo de sustitucion, que ya se que es un tema muy importante para la mayoria de vosotros.

Tan pronto sepa algo concreto os comento.

Saludos

Hola.

No pretendo criticar tu iniciativa, dado que todo lo que sea por el bien de los foreros, bienvenido sea... , pero este tipo de "iniciativas" debes comentarla con los moderadores, o mejor aún con los administradores. Eso en el caso de que no lo hayas hecho, ya que sino, todo corecto... <_<

Atentos saludos.

PD. Route66: traaaaquiiilooo amigo

Bienvenido al foro y disfruta. POr cierto. Te muevo este hilo a navegadores. Como veras hay apartados para cada cosa, dedica un tiempo a ello.

Si te fijas, arriba a la derecha de la web, tienes un enlace en negrita de "Controles". Haz click ahí y encontraras un mundo de posibilidades dentro del foro, donde puedes personalizar tu firma poniendo al menos el modelo que tienes y de donde eres, así como el avatar.

Justo un poco más arriba a la derecha de "Controles" encontrarás el botón de "Búsqueda", herramienta que encontrarás muy útil para buscar posts sobre un contenido específico que te interese, sin estar continuamente abriendo post con las mismas dudas.

Encantados de tenerte entre nosotros!

:clap1: :clap1:

Esto para el CD de musica motores de kazerdo...... :drool: :drool:

UHFFFFFF

Gracias

que bueno!!!! ES UNA MARAVILLA!!!

Lo de las ruedas: creo que este coche necesita las llantas especiales, sobre todo si vas a salir al monte, se le pueden poner replicas o las que dices, claro que si, pero las que trae especiales son convenientes.

Si consigues esas michelin en 225 55 17 por 180 euros, NI LO DUDES, es un gran precio!!! :drool:

Si aún no has cerrado el precio ten en cuenta dos cosas:

LA correa le toca a los 120.000 km y en concesionario son casi 2.000 eeruos :clap1:

LAS ruedas. Si tienes que cambiar las 4, es para negociarlo.

Nada más, ya nos pondrás fotos.

Es un gran gran coche... :clap1:

Animo SISMIS!!!

Piensa que lo dejaras nuevo y al menos estas ahorrando mucho en cenas (aunque los pañales, leche,.... no creas que.....

Hola, estos dias en vitoria esta haciendo mucho frio, y a veces me encuentro la luna delantera con mucho vaho, a veces se condensa tanto que se forman gotas en el interior. Los compañeros de mi trabajo, quitan enseguida todo el vaho, pero en el mio le cuesta una eternidad. Me podeis ayudar, es que no veo normal que los demas coches salgan 2 minutos antes que yo.

Gracias.

OH OH!!!

Espero que no sea POR LO MISMO QUE ESTO

Suerte

Mirar lo que dice el famoso ingeniero de VW sobre la durabilidad de nuestros coches:

Creo que el tío tiene razón, per osigo diciendo que lso Audis del 90 eran .........Especiales......

Leerlo y ya diréis:

Varias personas me han preguntado acerca de la duracion de los coches y como se compara con los anteriores modelos. Mucha gente dice que los coches de antes duraban mas. No es cierto. Todos los que nos dedicamos a esto hemos tenido nuestras pesadillas con la duracion de los coches en el pasado: Pesadillas acerca de la proteccion contra la perforacion por corrosion en la traviesa delantera, justo debajo del parabrisas. De la rigidez de la estructura, con las puertas que se colgaban y ya no cerraban bien. De la funcion, con las roturas del sistema del velocimetro, las cubiertas de los interruptores que se desprendian, o los interminables problemas con los elevalunas y el cierre centralizado. Del motor, con roturas de bombas de agua, ralenti inestable, juntas de culata quemadas, baterias descargadas...

Piensalo bien... Cuando fue la ultima vez que te preocupaste al pensar en uno de estos problemas? Cuales son tus probabilidades de sufrir problemas de este tipo?

De verdad alguien piensa que la chapa esta menos protegida ahora que antes? Que la estructura es menos resistente que antes? Que los componentes de ahora son de inferior calidad? Que los motores son menos duraderos que antes?

Por ejemplo: casi toda la chapa que se usa ahora viene galvanizada por el proveedor. Esto es un avance radical, ya que el metal mismo esta protegido aun antes de que empecemos con el tratamiento.

Por ejemplo, la estructura esta disenyada utilizando software de simulacion avanzada, como ANSYS. Esto permite reducir el material donde no es necesario y aumentarlo donde lo es. Esto simplemente no era posible antes, cuando todo se hacia basandose en la experiencia previa y pasaban cosas como a FIAT con el Brava (Esto es una historia digna de un post posterior).

Por ejemplo, en VW ya hemos experimentado con todo para el cierre centralizado. Electromagnetico, electrico, neumatico... Y de la experiencia se aprende. Los estandares de calidad son mucho mas estrictos. Los materiales de ahora son mucho mas resistentes a la radiacion U.V. que antes y se ha hecho a nuestros proveedores mucho mas responsables por la duracion de sus piezas.

Lo de los motores es una pregunta con truco. Todos hemos oido hablar de historias acerca de tal o cual Mercedes con un millon de kilometros. Bueno: Si mis colegas en Desarrollo Motor tuvieran que disenyar un nuevo motor en acero, con una compresion de 9:1, sin exigencias de funcionar con la mezcla empobrecida al maximo para pasar la EPA, sin tener que usar gasolina sin plomo, con dos valvulas con cilindro y 6500 RPM maximo... Harian un motor que duraria dos o tres veces mas! Asi que el truco es hacer un motor igual de durable pero en aluminio, con una temperatura de llama muy superior y girando al menos 1000 RPM mas rapido, con cuatro valvulas por cilindro, cambiando el aceite cada 15000km y libre de ajustes. Afortunadamente, otra vez, los materiales no son iguales que hace quince anyos. Las soluciones tecnicas tampoco, como por ejemplo la gestion electronica del motor. Las probabilidades de que tu coche se pare en el medio de la calle son muy bajas. Quien no se ha quedado tirado con uno de sus primeros coches? De nuevo, quien se preocupa ahora por eso?

La diferencia es que ahora, al disenyar un coche, tenemos que considerar un factor llamado "obsolescencia". Para entendernos: El coche no se disenya pensando en que lo vas a conservar doce anyos. En estos tiempos de consumismo, lo que la marca quiere es que te deshagas de el pronto y compres otro. Esto no quiere decir que el coche no aguantara, sino que la inmensa mayoria de los clientes lo vendera antes de enfrentar averias de importancia.

En mi opinion, y basado en mi experiencia, al menos la mitad de los VW de nueva generacion deberian durar al menos diez anyos o 300.000 km (lo que suceda mas tarde) sin mas que problemas menores como acabados o ruidos y con signos razonables de envejecimiento del motor (P.ej, sin consumir mas de 1l. de aceite cada mil km)

Dime: Que clase de inspeccion pasaban los coches de hace quince anyos? O ya no te acuerdas del plan Renove? Hace quince anyos era normal ver en la calle coches con mas de veinte anyos. Hoy, es rarisimo. No es porque los coches de ahora duren menos. Es porque entonces se permitia circular a cualquier cosa que llevara matricula. Ahora ya no es asi.

Eso si: Para ser un vehiculo tan avanzado tecnicamente es mas feo que pegarle a tu padre con la escobilla del water. Mi mujer jura por el espiritu de sus antepasados que nunca nos volveremos a comprar un VW hasta que despidan al ultimo de sus disenyadores y contraten en pleno al departamento de Estilo de Renault. Como no veo eso sucediendo en un futuro mas o menos cercano, supongo que al final yo voy a ser el que conserve su Touran por el tiempo mas largo.

Por ciero: NO es tan feo como dice la Touran, no???

Os dejo el enclae por si acaso quereis IR ALLI -foro Touran-

gracias Aran.

Me sonaba muuuuchoooo la zona........

Lo de los neumáticos es verdad, lo decía en plan "vacilón"

Mas y mas

 

Por cierto, le he cambiado la bombilla naranja del intermitente, por unas que hay de color plata (y se iluminan en el mismo color que las naranjas), y he eliminado el "huevo frito", tanto delante como detrás.

 

Aqui se ve el faro sin el reflejo naranja de la bombilla de intermitencia.

esto se MERECE UN POST APARTE, no?????

PD. también traficas con vino???

La PENA es si, como bien dices."se encuentran con ALGUIEN"

Mira que ir SOBRE LA LLANTA

BIENVENIDO!!!

Precioso coche y muy cotizado

PD. te he editado las fotos para que no ocuparan tanta pantallas, excedeindo las normas, ahora si.

que era eso Aran? el puerto de Erro? cerca de Roncesvalles??

Se ve la inclinación bien, por allí sin tacos en las ruedas no subes, es cierto. NO te llama poner unas BFGoodrich Mud Terrain al Cayenne???

 

Gracias, lo desconocía, pero no creo que merezca la pena por lo que valen las valeo, por ejemplo. De todas formas, dinos o que valen esos respuestos

De gracias nada abuelo, si acaso seria al reves, que aqui he aprendido muchas cosas que no sabia gracias a todos vosotros.

Lo que me marca el ETOS es esto:

895 955 429 A : 5,25 la unidad

1J0 955 429 A: 9,70 la pareja

Los precios son aproximados, en el conce no se lo que valen ya que aun no he ido a pillarlas, pero por ahi andará.

pues no esta mal, el problema será el montaje, pero para los manitas, ya lo tenéis aún más fácil------

NORABUENA!!!!

UNA COSA: me temo que esos 8 litros puedan ser, pero en carretera y SIN PASAR de 120, en caso contrario me temo que no, el 3.0 en el A4 ronda los 8,5 - 9 sin pisarle mucho, en un Q7, no creo que baje de 10, .......aunque sol sea por peso y cx

PeeeerOOOO,........ a quien le imprta??? es un Q7!!!!!

...............es que no pierde una para apuntarles a la kdd..........

sigue disfrutando esa joya......

pues de 140 euros de murdock a los 260 de guantera.....

a ver si nos aclaramos!!!!!

Guantera: FOTOS y ....como limpiarlas???? :blink:

lo de la cabeza es para no reconocerle, aunque no creo que haya mucho W12 en España. El de Burgos le conozco de oidas, igual mamugabe lo sabe.

He leido que el radar empezo a pitar y......... casi no le da tiempo a la foto

Luis y otros: en efecto, esa carretera invita a correr, precisamente por eso esta PLAGADA de radares.....

Me parece peligroso lo que hizo el tio este, pero no tanto si realente SOLO quería probar un momento el coche y NO HABIA NADIE NADIE, en caso contario, lo siento, pero me alegro de que le pillaran..... :blink:

:blink: :drool:

Perdonarme la bromila, pero MAS de UNO me AGRADECERA PINCHAR AQUI Y PODER ELEGIR ENTRE LAS DESTACADAS

:drool:

Hay donde elegir:

Madrid, Ocaña, Valencia, Cataluña, Zaragoza, Cordoba......

Los nuevos .ANIMAROS que lo pasaréis bien, ......

Os confieso un SECRETO: A MI me costó decidirme ir a la primera.........pero ahora recuerdo muy gratamente ese día........

ANIMAROS A IR A UNA KDD ASI, es INOLVIDABLE

Pero que YA, no??? :cry1:

Me lo han dicho en un cambio de aceite -es en el focus- y me han recomendado hacerlo.... mañana sin falta, no? :blink:

A que temperatura sería lo normal??

Pues eso, creo que este modelo de 1996 -justo antes de salir el anterior A6- es uno de los grandes desconocidos, pero no por ello una máquina de impresión......

OPINIONES??

Datos técnicos ya he conseguido, ahora ando buscando un AUTOPISTA de ese año que creo lo probaban...

Pues que el coche ya esta al fin en el taller con el proposito de convertirlo de una vez en lo mas parecido a un S4. Mañana por la mañana me lo daran y prometo muchas fotos...

 

El coche aun no sera del todo un S4 porque me falta la trasera completa y la doble salida ya que este no es Quattro. Para la proxima sera...

 

Ahora es esto, lo proximo sera un iPod y mas adelante una buena trasera S4... :clap1:

 

Un saludo

Pues mira por donde, mañana REPETIMOS KDD y nos lo podrás enseñar si estas por la zona como la pasada semana :clap1: :clap1: