abuelo

Pues eso, creo que me he instalado todo bien y he empezado bajando la peli de Sr. y Sra Smith, pero de 676 MB desde hace 10 minutos no "baja" nada, es normal??

Decirme algún truquillo para iniciados en esto de bajar cosillas para visualización casera......

PD. Estoy virgen, virgen, en serio :blink: acabo de empezar hace 1/2 hora con el emule

Te recomiendo el 3000 entonces.

 

Si no quieres que se vea, pero a la vez no quieres mover la vista de la carretera para ver quien te llama, lo tienes un poco complicado, pues no te queda otro remedio que ponerlo como poco a la altura de las salidas del aire.

 

Con el 3000 no sabes quien te llama te lo poner detrás de los mandos del volante y tan contento.

Nada Jordi, el 3.000 es tu eleccion definitiva, más barato, discreto y funciona de vicio. :blink:

Continuará....

 

Hacía cuando abría este post una exposición suelta de diferentes hechos que había observado o que me habían acontecido. Como a mí, seguro que al 95% de los que usamos el coche a diario para trabajar y en fines de semana para ocio o también para trabajar.

 

Lo que me molesta realmente no es que haya doscientas cámaras por km de autovía, ni que se agazapen como buitres en una cuneta para coger a una pobre maestra que ese día llega un poco a tarde al curro que está n un pueblo a cien kilómetros de donde vive (aunque tiene delito).

 

Lo que me molesta es que del dineral recaudado, ni un uno por ciento va para formación vial en las escuelas, ni para terminar de quitar los guardarrailes que todavía andan puestos por ahí segando y mutilando motoristas, ni para arreglar unas carreteras que en algunos casos son las realmente causantes de accidentes. Sin embargo cada vez se financian campañas más sanguinarias, auténticos insultos creados por "memos creativos intelectualoides" con el carné del partido político de turno, ¿a quién sino se le ocurriría comparar a un conductor a 140 kms/h con un asesino?

 

Me molesta también que se encubran las auténticas causas de por qué se mantienen unos límites de velocidad fuera de toda lógica. En la última campaña se ha demostrado que a los "iluminados" que dirigen nuestros destinos en este país los pobres "puebleros" les importamos un pimiento, no así el dinero. Quiero decir:

 

- Los límites de velocidad se instalan en España en los 70. No tienen una misión de "seguridad vial", sino de mero ahorro de combustible. Este es el motivo de su mantenimiento en cifras arcaicas. La subida espectacular del precio del barril en estos meses hacen que el gobierno se gaste en medidas de represión una pasta para que se cumplan. ¿Qué se creían? Sin embargo nos tienen entretenidos hablando de que si son altos o bajos, de que si según con que vehículo vayas...

 

- Al Estado un muerto no le cuesta nada. 0 pts.

 

- Al Estado un parapléjico le puede costar hasta 18000 € al mes.

 

La otra cara de la moneda son las aseguradoras. Las aseguradoras dueñas o socias de los bancos están consorciadas entre si. Los siniestros aún habiendo culpabilidad evidente o demostrada posteriormente judicialmente (cada vez observen que hay menos juicios en accidentes de tráfico, excepto cuando hay delito o falta por parte del conductor) son abonados por la compañía del vehículo que sufrió el daño, es decir, cada uno paga sus platos rotos sin distninción de la culpabilidad. Por eso, los seguros de motocicletas en España son los más caros de Europa. Porque una motocicleta que va al suelo suele ser cara de arreglar, hay que pagar el equipamiento que lleva el motociclista que puede ser también muy caro (alpinestars, bmw, dainesse...) y hay que indemnizar al propio motociclista de sus lesiones (reversibles en el mejor de los casos) o irreversibles. Lo mejor para la compañía es que el motorista se arranque la cabeza y se muera.

 

Así que este es el panorama por encima, pero analizando causas, que tenemos.

 

El gobierno más demócrata de la historia de este país se dedica a la represión sobre la educación (al menos en materia de tráfico), oculta las verdaderas causas económicas de los límites de velocidad bajo una cortina de humo de radares y campañas insultantes. Un grupo de "tocados por el dedo del creador" manipulan la opinión del pueblo y la llevan hasta donde quieren.

 

Que la norma está para cumplirla es evidente, pero si no nos gusta tenemos la autoridad para cambiarla (la norma y al legislador).

 

No tienen derecho a criminalizarnos.

 

No tienen derecho a espiarnos en espacios públicos.

 

No es bueno para la seguridad en el tráfico que cada vez que adelantes a un coche tengas que desviar tu vista de la carretera primero al velocímetro, después a ver si es un radar lo que estás adelantando, luego al velocímetro otra vez. Cuando has terminado al espejo retrovisor. El resto del camino con un ojo al frente y el otro al arcén.

 

No tienen derecho a que conduzcamos estresados.

 

Tengo derecho al pataleo y a decir lo que se me venga en gana siempre y cuando no mienta, ni atente contra el honor de las personas.

 

Gracias a los que han hecho este foro por dejarme "patalear un rato".

 

Un abrazo para todos.

bueno, la verdad es que hay cosas que estan bien de lo que dices, GANAREMOS mucho como FORO teniendote a menudo por aquí.

Respecto a las NORMAS. Que son en si?, ......salvo caprichos del funcionario de turno (si nos ponemos a profudizar, .hagamoslo)

Si, ya sé que se aprueban por los representantes del pueblo via aprobación parlamentaria y todos esos rollos, pero eso NO ME DICE NADA!!!

Quien se puede permitir el lujo de pagar los multones de los que se hablan con un sueldo NORMAL???? :o

Pero bueno, como los politicuchos viajan en coches oficiales, escotas y NO TOCAN SU SUELDO (viven de las dietas), pues........QUE SE JODA EL PUEBLO!!!!!!!!

RADARES PARA TODOS QUE NOS TENEMOS QUE PAGAR LOS SUELDAZOS QUE NOS PONEMOS :o :clap1:

NADA MAS,..........y nada menos

Se que hay muchos extras, pero me parece excesivo, sobretodo teniendo en cuenta que el Golf con las mismas caractreisticas sin Quattro, ni techo en el concesionario me pedían 23.500€, y alguien de este foro que ya conocereis, me lo conseguía por 2000€ menos. :o :o

 

¿Que opinais?

 

Saludos!

Pues que por casi dos millones menos no hay color: el GOLF :clap1:

y yo te digo que si no andas mucho por el norte y en invierno, te olvides del 3.0, es un pastón de difeencia y despues mantenerlo cuesta lo suyo: no solo combustible, ruedas y demás............

El 2.0 con ESP y suspensión sport ya va de vicio, el quattro es un añadido, muy bueno, pero para usarlo, sino, pues como que no :cry2:

Ya te habian hablado de él, despistado :cry2: Es AYUSO MOTOR:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=37645&hl=ayuso

Y sus datos:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=21200&hl=ayuso

Que a usted le traten bien

Ya sabes, del FORO ASI!! no se te olvide :cry2:

pUES LO QUE ES LA CASUALIDAD, hoy vi en el foro del clubTT un TT un tanto "peculiar" y hace pco le veo dentro de los MAS RAPIDO del MUNDO:

http://www.roadandtrack.com/article.asp?se...2&page_number=6

vamos, creo que es este el bicharraco

lo de los kms es NORMAL. (menos de 30.000 año)

Lo que no es normal, es el cmabio, tu coche esta nuevo y es quattro, el avant tiene más km y NO es quattro.

NO lo cambies, salvo que el avant tenga muuuuchos extras. En breve te tocan casi 1.000 euros de revisión B)

Por cierto, cuanto pides por tu coche?? :blink:

viniendo de un trasera con 160 cv, no? el 1.9 te parecera poco, mira el 2.0 tdi y .................suerte, que sepas que se han vendido bastntes, tendrás buenas referencias por el foro. B)

que la publique "EL PAIS" ya vereis como la lee el muy inutil......... :clap1:

Los precios en USA son un misterio, no solo en los coches. Hay productos electrónicos Made In Europe que comprados en el país del fabricante (Alemania) te salen mucho más caros que en USA, diría que con lo que nosotros pagamos aquí por las cosas se les subvencionan allí, porque si no no tiene explicación.

 

Saludos

Puede estar la clave en el sistema impositivo? :clap1:

Algún experto en el foro??

lo que NO es normal es lo que pagan por la gasolina (ausencia de impuesto digo yo) :clap1:

the Audi manages to be faster, quieter, and more civil than the M3. It is also more precise than the C55, with greater control feedback

http://www.caranddriver.com/article.asp?se...6&page_number=1

Parece que el ganador es de la casa, siento lo del inglés, por cierto....pero es lo mejor que he leido.

Saludos

otro enlace interesante del avant (2.0 quattro tip)

http://www.intellichoice.com/reports/vehic...e/Audi/model/A4

¡Qué lio tengo con tanta marca y modelo de ruedas!

Hace unos dias lei en el foro que las Dunlop SP Sport Maxx eran muy recomendables por agarre,precio y duración;ahora,segun este enlace,esta cubierta es de lo más normalita... Qué me recomendáis? Se las monto o no? Calzo unas 205/55/16.

no es mala rueda, montalas hombre!!!

http://www.roadandtrack.com/article.asp?se...article_id=2482

No sale nada mal parado el B7, a pesar el poderio del motor sueco.....

GAna el Audi y cargadito de extas se pone en 36.000 dolares pasarlo a euros y veréis lo barato que este coche es en USA, ..............

Ahora bien, el redactor esta enamorado del Volvo, que ......además esta tirado de precio: -más todavía- :

Pound for pound, dollar for dollar, the S40 T5 AWD is a lot more car than the A4 2.0 T Quattro. Not just because it costs $4000 less than the Audi. But because it's a spirited performer, a svelte Swede that doesn't look or act like another me-too Teuton.

Por cierto: más alabanzas no caben para el interior del A4, más viniendo de este redactor :

Spend a day in each and the A4's interior is as German as the Volvo's is Swedish; one's the model of stylish Teutonic efficiency, the other an example of simple execution and clean Scandinavian design. Both offer attractive alternatives to the same aesthetic and ergonomic mission, but at the end of the day, the Audi serves up a more convincing luxury-car experience.

Y no olvidemos lo bueno del 2.0T:

Nose job or not, the A4's all-new 2.0-liter turbocharged FSI engine quickly ends further discussion of cosmetics. Not only bigger and more powerful than the 1.8-liter turbo-4 it replaces (200 bhp at 5100-6000 rpm, 207 lb.-ft. of torque at 1800-5000 rpm), this is also the first engine of its kind to combine turbocharging with Audi's FSI direct-injection technology. The result is more power over a broader rev range, better fuel economy and pleasantly little turbo lag. When combined with the 6-speed manual's effortless operation, there are few instances when the A4's power comes up wanting.

Saludos afortunados poseedores del 2.0T quattro.... aunque bastante más caro que en Europa. (como saldrá rentable vender allí estos coches??)

Igual no tienen tanto impuesto, seguro

Es B-5 o B-6?

En el B-6 la llave entra muy bien, con lo que será la cerradura, y el maletero se pre-abr con el manod correctamente.

enhorabuena.

Pe

arece buena compra y los tdi quattro se cotian bastante, por cuanto te salio más o menos? Que km lleva?

Saludos.

PD. por aquí preguntamos mucho, pero de buen rollete

igual por 40.000 lo sacas, lo malo es que con descuento lo mejor que pueds hacer es vender el A3 por tu cuenta, facil puede estar en 23.000, pero ellos t daran mucho menos.

PD. pidelo pronto, tardan un ratico en llegar

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Esto es lo que ponen en la web de las premier, no parece mal producto, no? :clap1:

UNA PREGUNTA:

Que costaba nuevo el S3 de 225 cv ultima serie?

Creo que venia full y casi no había que ponerle extras. SU PRECIO?

Gracias :clap1:

Yo tambien me apunto. Es un A4 B5 del 07-2000 con 150cv y Quattro.De serie me lleva a mí y mi novia es un extra :clap1: :clap1:

Joer,pues sí que somos muchos los que podemos disfrutar de estos cochazos!

¡¡¡LO BUENO ABUNDA!!!

que bueno que, tras el tiempo transcurrido signa llegando V6 diesel a este post

PD. yo ya he perdido la pista de tantos que somos................. :clap1:

MUY BUENO AURORA!! en tu linea de completa nformación desde auquel país, del que cada vez me sorprnde más, desconocía totalente esa afición por los coces, especialmente los americanos..........

Aguna foto más curiosa:

Este volvo con llantas "diferentes" : http://www.prosys.se/hjulafton/bildarkiv2.asp?bild=711

la niña empezando:

http://www.prosys.se/hjulafton/bildarkiv2.asp?bild=816

ESE INTERIOR......... http://www.prosys.se/hjulafton/bildarkiv2.asp?bild=846

y que por quemar rueda no sea: http://www.prosys.se/hjulafton/bildarkiv2.asp?bild=769

Por cierto, muy buena la foto del Detomaso, pocos se han visto espués de aquella colección e cromos mitica :clap1: :clap1:

Que sigas disfrutando del clima :clap1:

suerte mañana Alonso!!!

Muchas gracias a todos por la bienvenida , y por las respuestas

 

La opción de comprar un coche de 2ªmano no la contemplamos, ya que siempre puede tener algun vicio oculto el coche, y pagar mas de 20.000€ y salga rana sin poder reclamar, no es plato de buen gusto :clap1: .

 

Nos interesa Audi, o un coche aleman de similar categoría, bien sea mercedes o BMW, por la garantía que ofrecen, tanto en acabados como duración de los coches.

Ya que el nuestro, no pongo marcas, para no dañar imagen, con 170.000 kms y 9 años, ha dado bastantes problemas, desde la junta de la culata, casquillos del cambio, electronica (se quemó literalmente), y ahora el radiador... con lo cual nos interesa la fiablidad.

 

Respecto al motor, ahora tenemos en casa un 2.0 de 110 caballos, y sinceramente, nunca he hechado en falta mas potencia, ni cilindrada, no se como sera un motor de 200 caballos pero para mi sería ir sobradísimo, ya que rara vez supero los límites de velocidad, suelo meter 5ª y a 110 en autovía, y em general, no voy muy alegre , mi padre le pisa un poco mas, pero con el que tiene dice que está contento, me imagino que en prestaciones sean parecidos.

 

¿Que tal es el coche en cuanto a comportamiento?, es decir, es "suelto" de atras, ¿es una lapa?, ¿que tal las suspensiones?, a mi me gusta un equilibrio entre confort y comportamiento neutro y noble, no me gusta que la trasera se insinue (opcion por la que voto a favor de Audi, en vez de BMW o mercedes).

¿Como va de frenos?

El consumo me lo imagino, 10l a los 100km, como el nuestro +/-, ¿no?

 

Y por ultimo, ¿que tal el servicio tecnico? Revisan realmente el coche, o simplemente ¿son intercambiadores de piezas?, todas las revisiones se pasarían en el servicio tecnico oficial, y no interesa saber que tal funciona, ya que el del coche actual es penoso.

 

Salu2, y perdon por el tostón.

el cohe es un gran coche, pero la opción de suspensión sport la veo obligada por lo que dices, la de serie es un poco blanda.

El consumo será inferior a lo que dices.

El trato: depende de donde caigas, a mi en Tudela (NAvarra) me tratan muy bien, pero por grandes ciudades el trato es menos cercano.

Y pon la marca de vuestro actual coche, lo que sale mal se dice, aunque un 2.0 de 110 cv, mi cabecita me lleva a renault o volvo, me equivoco?

Saludos y ánimo con el coche.

Hola abuelo, bienvenido al foro

 

Tenemos el Índice Brico-post. Cualquiera que haga algo en su coche y haga el "How to..." se pondrá el enlace en ese hilo. Se ha buscado en todos los subforos toda la información posible, pero no toda ha sido localizada. Así que si sabes de alguna, postéala y se pone en el índice.

 

S2

gracias por la bienvenida Cristobal, debes de ser del sur, verdad?

CIERTO, el brico post es muy bueno, solo os tengo que enviar los enalces que he visto recientemente del A4.

Saludos, bonito foro, por cierto :clap1: