abuelo

Hola.

Un amigo me pide consejo para cambiar las 4 cubiertas de su A8 y, además de michelin como patrocinador y buenos precios del club, estoy mirando otras marcas.

Que recomendaciones me hacéis los expertos?

La Eagle F1 Asymetric y las Conti SportContac3 no van nada mal, pero con estas medidas todo es especial

Gracias

DEP, creo que ha sido un gran hombre, honrado y que ha hecho de Bilbao una gran ciudad

Hola

Tengo allá un buen amigo que no para de disfrutar de la vida y compartirlo con los demás.

No he tenido la fortuna de ir a visitarle, pero si alguno está pensando en ir.....

Aquí tenéis lo que os espera:

Que bonito modelo, supongo que sabras que en su momento rozaría los 6 millones de las antiguas pesetas...un coche hecho para durar muuucho.

Que lo cuides y disfrutes!!!!

este carz es una autentica maquina para probar el coche a temperaturas extremas, os dejo una foto del año pasado antes de vender el A6,

las Jazztell dde tupo son como una jubilación para quien las mantuviera, casi un 800% de subida...... y mira que dió la murga en su día para que comprasemos, lastima que yo las vendí tiempo ah!!!

bueno, pues aqui va mi diario:

 

realmente todo empezó cuando recibí una oferta de trabajo y tal, toda esta historia ya esta contada. empiezo el diario desde el minuto 0 que comienza el viaje.

 

despues de una noche de despedidas familiares y de los amigos, que por cierto, por culpa de una cena sorpresa que me hicieron, terminé acostandome como a las 3 de la mañana. a las 5 de la mañana del martes 24 de julio, ya estaba el señor en pie. desayuno, me ducho, y a cargar las maletas y mi vida entera en el coche. por suerte casi todo entra en el maletero, hasta las bolsas de comida para los primeros dias. entre una cosa y otra, se me hace un poco tarde, y salgo de casa entorno a las 7 de la mañana, por suerte, ya habia llenado el tanque la noche anterior, asi que solo tenia que mirar la presion de las ruedas.

 

hora de la salida, kilometraje y temperatura

 

 

 

bueno, ya con todo correcto, cojo camino del norte. primer destino del gps, Vitoria-Gasteiz, donde espero llegar a las 6 de la tarde, que sale mi novia del trabajo, y pasaremos el dia juntos, y de paso, dormir en su casa, y salir a la mañana siguiente bien descansado. Entre una cosa y otra, no se porque pero mis calculos fallan, y llego como una hora antes, y eso que me pilló atasco en la nacional de burgos - vitoria.

 

nacional burgos-vitoria

 

 

pero bueno, aprobecho para hechar una cabezadita en el coche. La espero en los aparcamientos de las piscinas de gamarra, que ella trabaja enfrente, pensando que luego iriamos a la piscina, pero viendo la cantidad de gente que entraba, aquello tenia que estar repleto hasta la bandera. Asi que cuando sale, decidimos ir al pantano, que estaba practicamente vacio. lo primero que hago nada mas tumbarme en el cesped, dormir jajajaja. bueno, aora toca temas personales y demas, que mejor me salto jajaja. una vez en su casa, ya apunto de acostarnos, recuerdo, que no recuerdo el pin de la tarjeta de credito, el cual es un problema, no solo para sacar dinero, si no para pagar, pues es de las nuevas y solo lleva el chip. vaya follon. toda la familia de mi novia intenando ponerle solucion, la cual era, o llamar al banco para que mandaran el pin por correo postal, la cual no me vale, puesto que la necesitaba al dia siguiente. o ir a una sucursal al dia siguiente y preguntar o algo, la cual tambien era un problema, pues yo habia quedado con mi compañero (el chaval de barcelona que se venia conmigo a trabajar) a las 7 de la mañana en irun, y los bancos no abren hasta las 8 y media, lo cual retrasaria bastante los planes, pero bueno, era la mejor opcion. asi que nos acostamos, y curiosamente en mitad de la noche, me acuerdo, que en uno de mis viajes a madrid con los amigos, uno de ellos apunto el pin en el movil, asi que a las tantas lo llamo, y efectivamente, lo tenia apuntado, menos mal. ya a la mañana siguiente, entre una cosa y otra, tambien salgo algo tarde. me montaria en el coche como a las 6 y media, meda hora tarde de lo planeado. arranco, y mientras se calienta, pongo el gps direccion irun, y me fijo que uno de los faros no tiene reflejo en el coche que hay aparcado delante, me salgo, y vaya faena, una luz de cruce fundida. sin pensarmelo, me pongo a cambiarla, puesto que si, ya era lo suficientemente de dia como para poder ir con las luces apagadas, durante el viaje se me iba ha hacer de noche varias veces, tenia que cambiarla si o si.

 

con mas maña que fuerza, consigo cambiarla, por suerte era la izquierda, que tiene un poco mas de espacio que la derecha, puesto que esta tiene la bateria y mas cosas. cuando la cambio, me doy cuenta de un error, las bombillas que llevaba antes eran las blue-vision, y la de repuesto es una normal, y ahora entonces iba con una azul y otra normal amarilla. tendria que comprar, o una normal, o una blue-vision, pero no me daba tiempo, asi que coji camino.

 

autopista hacia irun

 

 

llego a irun un poco tarde, y ya montamos las cosas de mi compañero, que se despide del triste padre, que no puede dejar de llorar el pobrecito. nada mas salir, tenemos que hechar gasoil de nuevo, y siguiendo los consejos de algun que otro forero de ASI, busco una cepsa por irun, y doy al encuentro con una de ellas (no se si habia mas xD) y lleno el tanque a mas no poder, 80€. mi meta era cruzar Francia sin repostar. Salimos de la gasolinera, y a pocos kilometros ya esta la frontera.

 

frontera con Francia

 

 

La cruzamos sin problemas, con la ilusion de este gran viaje, a los pocos kilometros (creo recordar) el primer peaje. nada mas salir, los gendarmes nos obligan a hecharnos a un lado. bajo la ventanilla, y "DNI". el hombre los mira, nos mira, nos vuelve a mirar, vuelve la mirada a la foto del documento, y a los segundos nos lo devuelve, y dice un afrancesado "gracias" y se va. Supongo que sera normal, matricula española, dos chavales jovenes, el coche hasta los topes...etarras?

 

sin mas, seguimos nuestro camino.

 

direccion "Le Mans?"

 

 

a todo esto, ya habia puesto en el gps la siguiente parada, quizas la mas importante, mas importante que el mismo destino final, nurburgring. mi ilusion, mi sueño, estaba a pocas horas de cumplirse, el gps marcaba que llegariamos a eso de las 8 y algo de la tarde (creo) pero bueno, yo le hechaba muchos minutos mas, puesto que cada dos horas parariamos unos 20 minutos o asi. en cuanto paramos la primera vez, nos dimos cuenta de que Francia es otro mundo, tengo que destacar, aun que parezca un poco de chiste, pero es cierto, las areas de servicio, vaya areas de servicio, impecables, con bancos, cesped para tumbarse, toldos, aparcamiento bien señalizado, incluso algunas con duchas publicas, columpios casi un centro comercial, y unos baños impecables. nos quedamos impresionados. la gente iba alli, tendia su mantelito en el cesped, y comian toda la familia, como si estubieran en pleno campo silvestre.

 

entre parada y parada, que si comiamos, que si no se que, pues esta claro que el tiempo corria. la meta verdadera, el final, el destino, era estar el viernes 27 a las 10 de la mañana en la oficina donde nos habian citado, en Bergen, Noruega, y un destino importante era estar en histshlas, en dinamarca, el jueves antes de las 11:30 de la noche, que era a la hora que salia el ferry hacia Kristiansand, Noruega. segun mis calculos, ibamos bien, bastante bien de tiempo. asi que seguimos tranquilamente. ibamos direccion Paris, pero nos teniamos que desviar antes, ya que siguiendo las recomendaciones de otro forero de ASI, teniamos que esquivar paris como sea, asi que la ruta del gps marcaba que nos desviariamos direccion troyes, para entrar a Alemania por Luxemburgo. la verdad que ya se notaba bastante trafico, que se dirigia a Paris. ya cuando pusimos direccion a troyes, nada, nosotros solos en una carretera recta hasta mas no poder, y super llana. te incitaba a pisarle a fondo, pero no, no podia. entre que los radares gendarmes me acojonaban... de vez en cuando se veia el morro de un renault megane RS azul con lineas fosforitas, y un buen señor con un radar dentro. entre eso, y que teniamos que ahorrar gasoil... por consejos tambien de este foro, tenia que evitar a toda costa repostar en Francia, y que segun mis calculos, ibamos bastante justitos, asi que nada de pisarle, 130, que es lo permitido en Francia, y haciendo medias de 4,7 litros a los 100. los kilometros un poco aburrido transcurrian, el cansancio aun no se hacia notar, y eso que habia dormido poco. por suerte llevaba en los asientos de atras 10 latas de redbull, por si las moscas. en ese momento me sentia como Jeremy Klarksson en una de sus retos aventureros, tenia que llegar a tiempo como sea! ya anocheciendo llegamos, recien entrada la reserva, a la frontera con Luxemburgo,

 

Frontera con Luxemburgo

 

 

justo habia una gasolinera, y entramos. Vaya gasolinera, una macro gasolinera, que digo, mas que macro, nunca he visto semejante centro comercial de la gasolina. por lo menos 30 surtidores para los coches, y como 20 o asi para camiones (sin exagerar nada e). te podias perder entre tanto surtidor. en cuanto me puse a la vera de uno, ya entendi la cantidad ingente de coches y camiones. el gasoil a 1,26€ el litro!!! lo mas barato de toda europa. asi que con una sonrisa en la boca abro el deposito y comienzo a llenar, despacito, como a mi me gusta, que asi entra mas jejeje. tardo tanto tiempo, que el surtidor me corta la mangera, y solo llevaba unos 50 y pico €. asi que voy ha hablar con el muchacho. aqui me surje la primera oportunidad de hablar ingles, de comprobar a ver si me se defender de verdad. pues resulta que no, en luxemburgo se habla frances, o algo parecido, y no nos entendiamos nada. al final, por medio de señas y un ligero palabrerio, me entiende. le da un boton del teclado, y me dice que ya. efectivamente, vuelvo, y ya puedo seguir hechando. al estar tan barato, cuando iba por unos 63€ ya se me desborda un poco de gasoil. que no se como pasó, puesto que se supone que salta automatico. total que pago, y aparco un momento, para comprar una bombilla de cruce, normal por lo menos. era una estacion shell, y el edificio, la tienda era de dos plantas, impresionante vamos. pues pienso yo que deberia de haber bombillas no? pues no! no hay bombillas en toda la tienda. me resultó gracioso, que fui a una dependienta (que por cierto, solo habia mujeres) y con la bombilla en la mano, le dije "my lamp is broken, i want one of this" (mas o menos xD) y la mujer me indica que la siga. y me lleva a la parte de las pilas! las pilas!!! que c*** se habra pensado la mujer que le he dicho para que me lleve a la parte de las pilas jajaja. total, que defraudado vuelvo al coche, que ya estaba arrancado para que volviera a cojer temperatura. En esto que me doy cuenta que tengo una luz de posicion trasera fundida, pero esto que es!! miro la cajita de repuestos, y no hay!! es un complot contra mi o que. Bueno, pensé, paramos en la siguiente area de servicio, que seguro que venden bombillas, como no van a vender bombillas?! seguimos, ya era practicamente de noche, y Luxemburgo nos mantenia con la boca abierta a los dos. vaya paisajes, vaya pueblecitos que se veian a los pies de la montaña. ya me habia tomado el primer redbull, que solo me tomaba un par de tragos cuando me venia el cansancio. pero la autopista de Luxemburgo me lo habia quitado entero. una autopista, que recuerdo, impecable. pero lo bueno se hizo breve. Para dar paso a algo mejor! en apenas una hora llegó la frontera Alemana!!

 

frontera alemana

 

 

( se me ha olvidado decir, que en todo Luxemburgo no venden bombillas xD). El paisaje es practicamente el mismo, algo montañoso, pero todo rodeado de verde, pinos altos y verdes, montañas frondosas. La autopista cambia, se nota algo mas bacheada. Aqui le empiezo a contar a mi copiloto el tema de las autobanh, las autopistas sin limite de velocidad, su historia y sus cositas. entre tanto palabrerio me doy cuenta de que hace tiempo que no veo una señal de limite de velocidad, y de que los coches me pasan algo veloces. yo iba a 130 tan tranquilo, como en la mayoria de los paises desarrollados europeos es el limite. cuando paso por debajo de un cartel informatico electronico de esos, en el que sale un 120 tachado todo en blanco. tras unos minutos discutiendo si eso era que no habia limite con mi compañero, llegamos a la conclusion de que no, no habia limite de velocidad. que hasta las furgonetas nos adelantaban a la velocidad de la luz. En aquel momento de pisarle a fondo, llegar a unos 160, y tan tranquilo, tan legal , al ritmo de todo el mundo, sin nadie llamandome loco, ni asesino, ni temerario. en aquel momento casi se me saltaban las lagrimas de alegria. Yo, un chaval de 22 años, humilde, sin mucho ni poco, apasionado de los coches, del mundo alemán, que siempre habia soñado con ir a Alemania, a nurburgring y dar un par de vueltas, que siempre habia soñado con ir por la autobanh. esa autopista que rodea Alemania, construida por Hitler en sus tiempos mozos, construida para los tanques, y en la que ahora no hay limite de velocidad. Para mi aquello fue lo mas parecido a la gloria, el cielo, lo mejor del mundo mundial vamos. lo unico que me desilusionaba es que como he leido en muchos sitios, y mucha gente me decia, aquello acabaria pronto, puesto que la mayoria de tramos tienen limite por el hecho del asfalto, y del gobierno de las diferentes ciudades (o algo asi tenia entendido). pero yo no iba a desaprobechar la oportunidad, mientras no haya limite, iba a ir sin limite, eso si sin pasar de 160, que el coche tenia que durar muchos kilometros mas. cada ciertos kilometros se me iba la ilusion, cuando veia que se limitaba a 120, 130, o incluso en ocasiones 90. debajo de cada limitacion habia un cartel explicativo (o eso suponemos) puesto que solo era durante curvas algo cerradas, o tramos con baches. pero solo eran tramos de muy pocos kilometros, 2 o 3. el resto, todo sin limitacion. Estabamos impresionados de los conductores. aun sin haber limite, nadie habia pitado a nadie, nadie habia tenido que pegar ningun frenazo, ni ningun volantazo. todos ibamos por el carril derecho, y todos ponian el intermitente para adelantar, y si veian que venia uno, aun que sea lejos, se esperaba a que pasase, por que igual venia a 300km/h y.... que disciplina los Alemanes, que envidida!. hasta que llegado el momento, ha escasos 40 minutos de nurburgring, llendo aun sin limite, nos topamos con un camion, un trailer con una carga bastante voluminosa. tanto que ocupaba los dos carriles de la autobanh. una C15 iba detras con un cartel que prohibia adelantar.

 

 

 

su ritmo era de unos 80km/h, y pacientemente todos esperabamos detras. Me recordo mucho, bueno, era practicamente igual, a cuando los Formula 1 estan detras del "Safety Car". todos esperando a que se apartase. Antes de que eso ocurriera, el gps ya nos mandó desviarnos. nos metio por una carretera, como una nacional, pero muy muy bonita, todo rodeado de bosque verde. a escasos 30 minutos del infierno verde, ya vi el primer cartel que indicaba su presencia. debido a la frondosidad de aquellos bosques, ya entendí del todo el porque de ese mote.

camino de año y medio ya por esos lares campeón!!!!

Espero que vaya todo genial, podrías poner mas fotos del A6, se le ve precioso

Ok!,,,

Gracias

Se acaba esta semana así que ya nos necesario seguir

Muchas gracias a todos!!!!

Y si, yo le diré lo buenos que sois y que os envie alguna amiga ...golfos!!!! :spiteful:

Una buena amiga de Madrid -que además está muy buena- me pide ayuda:

Necesita que la rellenen HOMBRES, que por lo visto el perfil de mujeres ya es muy alto de por si.

Muchas gracias en su nombre y en el mio

https://universalmccann.co1.qualtrics.com/SE/?SID=SV_7an3VPn87Q1wSsR

jod** cuanto HISTORICO!!!! jajajajaja

Esas quedadas en 2004 que fue un año mitico, por no hablar de la primera en Andorra allá por 2005 0 2006........nos conocíamos de tiendas por llevar prendas de ASI y eramos cuatro pelados, verdad Esteve?

Al Super lo conocí en ZGZ y no me he reido mas en la vida, así como esas escapadas de y pico mil km.....jajajjaj, como ir a Leon con Luisppp de sorpresa nada más terminar su curro y llegar en ..... xx minutos.....

La leche, como pasa todo de rápido nitecicos!!!!! 8)(

Edito para decir que el viaje a Calpe en 2006 con los walkies adalantando "en confiando" en el primero sin ver nada......

como pasa la VIDA....nada del tiempo, la VIDA......

abrazos a todos golferas, recuerdo perfectamente la presentación de muchos de vosotros y de vuestros cocohes con casi la misma ilusión que hace.......xx años

tela lo del abuelo del forfi lord....al menos ahora tendrás el frontal nuevecito tras paso por taller.

Yo creo que es hora de evaluar a los mayores de x años con una prueba práctica para que puedan seguir conduciendo. Muchos lo haran de maravilla y otros.....lo tendrán que dejar sin victimas de por medio

ese Robert!!!!

Si al final este hilo va a ser el de los viejos encuentros!!!!

Un problema creciente en nuestro País es el relativo a los mayores que conducen y conducen y,......

El hecho de que los coches sean cada vez más cómodos -d.a, a.c,e.e, tiptronic,..... es algo que seduce a los mayores y facilita mucho la conducción, lo que, junto con la mayor esperanza de vida y las distancias desde algunos hogares a los servios, hacen que mucho conductores superen de largo los 80 años...... y digales usted que lo dejen!!!!

Que opináis? Para mi la solución es clara, que las revisiones médicas previas a la renovación sean EXHAUSTIVAS y REALISTAS.

Sé de algún caso que se limitaba a pagar la tasa y ni le miraban, y me temo que no será el único.....

Hoy, en el Pais sale un artículo acertado....os lo dejo

http://sociedad.elpais.com/sociedad/2013/12/30/actualidad/1388429150_365665.html

Aunque el aumento de accidentes no puede ligarse exclusivamente a la edad, Tráfico recuerda que “las facultades se resienten con el envejecimiento: los reflejos, la vista y el oído o la atención no responden de la misma manera que durante la juventud”.

Pero ese envejecimiento “es progresivo, no sucede de un día para otro y depende de cada persona”, apunta Maricarmen Martínez, médico de familia, y “habituada” a los pacientes que “intentan seguir conduciendo sea como sea”, explica.

Antonio Gómez tiene 88 años y lleva conduciendo desde los 15. “Aprendí con el camión de mi padre y, desde entonces, no me he bajado del coche”, bromea. Porque el mundo del motor ha sido su sustento: Antonio fue repartidor primero y taxista después. Y nunca ha tenido un solo accidente, asegura. “Tengo mucha experiencia, aunque ahora voy con cuidado, y el día en que sienta que no puedo más, con todo el dolor de mi corazón, dejaré de conducir”, promete.

Este veterano conductor forma parte de un colectivo en crecimiento. En España, de acuerdo con los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), de los más de 26 millones de conductores censados en 2012, algo más de 3.370.000 (el 12,8%) tenían más de 65 años. De ellos, 1.243.151 (4,7%) eran mayores de 74. Y muchos no solo conservan su carné, sino que también hacen uso de él.

En concreto, según el estudio Mayores al volante, que recientemente ha publicado el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), el 56% de los mayores de 65 años conducen al menos cuatro días a la semana —el 42,4%, seis o más días—, mientras que un 12% conduce menos de dos días por semana. Y solo un tercio ha dejado definitivamente de conducir.

De acuerdo con los datos de este análisis, el número de personas mayores con permiso de conducir en España ha aumentado en un millón entre 2001 y 2011. “Y la proyección indica que pasaremos a 6,1 millones en el año 2030, cuatro millones de hombres y 2,1, de mujeres”, arroja el análisis del club de automovilistas catalán. De ellos, el 95% afirma disponer de vehículo propio.

La repercusión del aumento del porcentaje de conductores mayores “será indudable”, argumenta la Fiscalía de Seguridad Vial. Según sus cálculos, el 30% de los conductores tendrá en 2050 entre 70 y 75 años. “Desde el punto de vista científico, nuestra sociedad debe hacer un esfuerzo por conocer cómo son y por qué se producen los mecanismos del envejecimiento, y en lo que afecta a la seguridad vial, empezar a diseñar respuestas sanitarias y jurídicas”, explica en las Memorias 2013.

La legislación ya prevé situaciones en las que el titular del permiso de conducir pierde las aptitudes psicofísicas necesarias para manejar vehículos de motor. Tanto la Ley de Tráfico y Seguridad Vial como elReglamento general de circulación regulan para estos supuestos un procedimiento dirigido a retirar el carné a quienes han perdido las facultades necesarias para conducir.

A partir de los 65 años, el permiso de conducir del tipo B —el carné para turismos— se renueva cada cinco años, un periodo superior al de otros países, como Nueva Zelanda, donde la renovación es cada dos.

“Los centros de reconocimiento que hacen los exámenes psicotécnicos están hoy día muy controlados”, asegura el fiscal de seguridad vial, Bartolomé Vargas. Sin embargo, a pesar de ello, “a veces nos vienen a la fiscalía familias preocupadísimas a preguntarnos qué pueden hacer para conseguir que sus padres o sus abuelos dejen de conducir, porque ya no pueden seguir conduciendo, pero no quieren dejar de hacerlo”, explica Vargas.

En situaciones como esta, cuando el examen psicotécnico no ha detectado la pérdida de facultades para continuar al volante o cuando todavía no han pasado cinco años para someterse a un nuevo examen, se puede acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico para solicitar un reconocimiento del conductor mayor y comprobar así si conserva las capacidades psicofísicas adecuadas.

Pero la fiscalía de seguridad vial impulsa desde 2010 un protocolo para abordar nuevas vías de actuación con la implicación de los médicos de familia, que podrán comunicar a las jefaturas provinciales de Tráfico que un paciente no puede conducir por una enfermedad transitoria o permanente o por estar tomando alguna medicación. “Es un procedimiento que hay que regular muy bien para que no entre en conflicto con el derecho de protección de los datos del paciente”, explican fuentes de la fiscalía.

El objetivo del proyecto es esclarecer cuál es el perfil de los conductores mayores con un deterioro de su capacidad cognitiva en relación con la conducción, fijar un parámetro en los exámenes psicotécnicos para establecer si es preciso un estudio más pormenorizado e identificar los rasgos neuropsicológicos y neurológicos que caracterizan a quienes tienen más probabilidad de desarrollar una demencia y que, por tanto, serían buenos candidatos a abandonar la conducción, según rezan las Memorias 2013 de la fiscalía.

Los primeros ensayos se han realizado en la unidad de demencias del hospital Clínico Universitario Virgen de la Arrixaca (HCUVA) de Murcia, dirigido por la doctora Carmen Antúnez Almagro, que ha presentado sus conclusiones en el estudio Capacidad de conducción en personas mayores sanas y con deterioro cognitivo leve (DCL). De acuerdo con la investigación, sufren DCL las personas de la tercera edad que presentan un grado de deterioro que, sin afectar significativamente a la capacidad funcional, es superior a lo esperado por la edad. Entre ellas, hay un subgrupo con riesgo de desarrollar demencias.

Es bonito que estas joyas acaben en amantes que les mimen y les hagan volver a lo que son, autenticos cochazos!!!!

MAM ahora estoy con un tiguan 2.o tdi, algo muy racional, pero.....con unas 235 5517 de serie que me rompen los esquemas...jajajajaj

En mi caso personal ya no posteo casi nada sencillamente porque no tengo ya nada sobre lo que postear en temática Audi, en el subforo de A4-B6 o en el de navegadores (RNSE) que es en los que más me movía está todo más que dicho y sinceramente me aburre, rara vez me paso ya por allí porque es hablar sobre lo hablado 40 veces con anterioridad, así que queda el offtopics y el general, donde el movimiento es escaso.

 

También el foro ha cambiado mucho, antes todo era más cómodo y "familiar", cosas de crecer...

 

 

Saludos

tan familiar como ir a comrar el coche de otro foroero, quedar con un tercero y recibir pasteles a cambio por el mero hecho de vernos :acute:

pero ahora el foro es mas grande, con mucha informacion y un referente absoluto en Audi World, ademas de que de este foro han salido INNUMERABLES grupos de whattsapp me parece a mi :claugh:

Abuelo es que siempre fue un clásico :claugh:

 

Hace poco estuve en Retrogames participando en una charla sobre la prehistoria de los videojuegos, que por cierto tenemos un forero por aquí que anda metido en esas historias, el caso es que es increíble cómo han cambiado las cosas en estos años, pero de todos modos pasa como con las buenas canciones, lo que era antes bueno es bueno ahora, con menos colores, con menos cinemática, con menos relleno, pero siguen siendo grandes juegos. Lo malo es que estas cosas te hacen darte cuenta de lo mayor que uno se hace...

 

 

ayer lo vi, me monte, lo probe y me quede alucinado de la calidad de este modelo basico del B8

no se si habrá mas por el foro con tanto kilometro, pero os puedo decir que SOLO ha pasado por el taller para cambiar ruedas y mantenimientos

Me dejo impresionado de como anda, consume y sigue funcionando con los amortiguadores y discos de origen....chapeau para el B8 amigos!!!!!!

:acute: :8P:

ese curro!!!!

anda que no te ha salido bien ni nada ese 163 cv :acute:

ese 130 tdi quattro mitico !!! seguro que te reconocieron!!!

o lo vendiste?

Sigues con tus medidas racionales de ruedas, no?

pocos cabos ato y si mucho imagino...

saludos!!! y felices fiestas ya puestos con la coke, el oso polar y la madre del cordero :claugh: