abuelo

totalmente de acuerdo, Ruedix y, sin saber de que año eres, deduzco que los años 80 y 90 mediados los disfrutaste a fondo, aún en la 2 de Tve y como un desterrado en casa -como todos esa etapa, vamos-, pero lo de conocer en persona a ALONSO es para empezar a hacerte así: :notworthy::notworthy: y parar pasado mañana

PD: yo tambiene soy ALONSISTA

PD 2. Será porque celebraba como un loco EL PUNTO de Pérez Sala? en 1989, inglaterra creo recordar

se cambian a los 70.000, así que puede ser eso.....

http://www.mutua.es/seguros-salud/

que opinión os merece?

Esta tiene buena pinta y es para un familiar

y para comprar que os parece http://www.puntronic.com/ ¿?¿

Siempre he sido de El Corte Ingles o de Milar, pero estoy viendo diferencias del 40% en lavavajillas entre esta web y el Corte.....

y las opiniones en la web son buenas

termostato 77 mas iva

mano de obra 85 mas iva

ya no baja de 90 para nada y el consumo ha vuelto a ser el de antes, por debajo de 9 en carretera a 130 de tempomat

lo que indicas del limpiador puede estar bien, hazlo y nos comentas.

Lo otro de darle caña, yo siempre lo hago en las salidas de los peajes y con el motor ya bien de temperatura, eso de subir hasta 6.500 es de las pocas alegrias "legales" que nos podemos permitir, el resto del viaje a 130 y sin llegar a 9 l a lso 100 de media ahora que ya tnego bien el termostato

De las gasolinas, os comento que yo pongo siempre 95 y hace poco cambie el filtro con 88.000 km y estaba BIEN, así que yo lo tengo claro..... 95 siempre.

Me sumo quiero un portamatriculas,abuelo dime como hacerme con uno o pillarselo a algun moderador aqui en madrid,un saludo.

contacta con Duke80 por favor

Que se supone que hay que hacer para recibir la camiseta?????tiene que notarse que somos muchos y abundamos pero sin camiseta.... jejejje

por ahora existen polos a disposición de los socios, la idea es que a medio plazo se vendan para todo el mundo

lo de las revisiones es como todo, mirar bien el coche ya saber que toca, asi como ir a un taller de confianza.

La revisión de los 90.000 a mi hace poco fueron 250 euros incluido filtro de combustible, aceite y filtro aceite.

No es barato, pero para lo grande que es, no es caro

la pieza unos 90, pero me lo lleve sin pagar, la semana que viene os digo

Bingo a los que hablaban de posible fallo del termostato.

La aguja YA NO SE MUEVE de 90 una vez cambiado y confirmado que suelen fallar mucho.

Saludos

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/260256-sacar-alimentacion-del-plafon-de-luces-o-espejo/page__view__findpost__p__3428426__hl__detector__fromsearch__1

y con solo 3 añitos!!!

 

 

 

Supongo que habrás recogido el coche....no??? que tal???? que sepas que la revision del nivel de la caja ha sido supervisada por mí.....

 

Lo acabo de coger hace media hora, en principio bien. No sé si nota algo al cambiar los aceites o son percepciones subjetivas, no sé, va muy suave...

Entonces, si has supervisado, en caso de que aparezca algún problema al primero que pediré explicaciones será a ti!!!

Ya me ha dicho Fernando algo también de la correa de la bomba de inyección.

pues ya somos tres

ayer estuvo también el mio por el cambio de termostato y se veia bien chulo por la mañana el tuyo !ahí arriba" con el Sr. Gonchito exigiendo mimos para el coche, aunque ya sabemos que ahí nos los miman mucho y bien.....

Cuantos litros te han cabido?

http://www.elconfidencial.com/espana/2012/01/14/la-ruina-que-llego-del-cielo-espana-52-aeropuertos-alemania-solo-39-90896/

Con 46 millones de habitantes y 17 autonomías divididas en 50 provincias, sin contar con Ceuta ni Melilla, España tiene a su disposición 52 aeropuertos, el 90% de ellos gestionado por Aena. Apenas unos pocos, como el de Ciudad Real, Lérida o Castellón, han sido impulsados por las comunidades autónomas, entidades locales y el sector privado. De todos los que gestiona la entidad pública, solo ocho aeródromos son oficialmente rentables y más de una veintena dispone de otro aeropuerto a menos de una hora por carretera. Alemania, con casi el doble de población que la española (81 millones de habitantes), no necesita más de 39 aeropuertos.

Me ha llamado mass la opinion de una lectora, Doña Tecla a mas detalles-.

 

1 .- La ruina ha llegado por la avaricia, por la firme decisión de políticos ineptos, malévolos, de mantenerse en el cargo para vivir mejor que reyes a costa del dinero que pagamos con nuestros impuestos haciendo obras que sabemos lo que generan en comisiones, mientras el pueblo aplaudía, porque una capital de provincia sin aeropuerto o sin Ave no era nada, así como una ciudad sin tranvía.<br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; "><br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; ">Ha llegado porque la frase de "trabajar cada vez menos y ganar cada vez más" estaba instaurada en la mayoría de las mentes y siguiendo el ejemplo de arriba la corrupción se generalizó.<br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; "><br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; ">Al honrado le hemos llamado tonto y al ladrón listo y en lugar de denunciarlo nos hemos puesto a pensar cómo podíamos hacer lo mismo en nuestra escala social.<br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; "><br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; ">Ahora llega la hora del "sacrificio" de prescincir de lo prescindible pero protestando, cuando hemos consentido que sucediera y apláudíamos cada inauguración.<br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; "><br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; ">Algún día el mundo despertará del invierno materialista para vivir en la primavera espiritual, para darse cuenta que para vivir feliz no hace falta tanto todavía queda mucho, lamentablemente yo no lo veré.

http://www.elconfidencial.com/espana/2012/01/14/la-ruina-que-llego-del-cielo-espana-52-aeropuertos-alemania-solo-39-90896/

Con 46 millones de habitantes y 17 autonomías divididas en 50 provincias, sin contar con Ceuta ni Melilla, España tiene a su disposición 52 aeropuertos, el 90% de ellos gestionado por Aena. Apenas unos pocos, como el de Ciudad Real, Lérida o Castellón, han sido impulsados por las comunidades autónomas, entidades locales y el sector privado. De todos los que gestiona la entidad pública, solo ocho aeródromos son oficialmente rentables y más de una veintena dispone de otro aeropuerto a menos de una hora por carretera. Alemania, con casi el doble de población que la española (81 millones de habitantes), no necesita más de 39 aeropuertos.

Me ha llamado mass la opinion de una lectora, Doña Tecla a mas detalles-.

 

1 .- La ruina ha llegado por la avaricia, por la firme decisión de políticos ineptos, malévolos, de mantenerse en el cargo para vivir mejor que reyes a costa del dinero que pagamos con nuestros impuestos haciendo obras que sabemos lo que generan en comisiones, mientras el pueblo aplaudía, porque una capital de provincia sin aeropuerto o sin Ave no era nada, así como una ciudad sin tranvía.<br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; "><br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; ">Ha llegado porque la frase de "trabajar cada vez menos y ganar cada vez más" estaba instaurada en la mayoría de las mentes y siguiendo el ejemplo de arriba la corrupción se generalizó.<br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; "><br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; ">Al honrado le hemos llamado tonto y al ladrón listo y en lugar de denunciarlo nos hemos puesto a pensar cómo podíamos hacer lo mismo en nuestra escala social.<br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; "><br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; ">Ahora llega la hora del "sacrificio" de prescincir de lo prescindible pero protestando, cuando hemos consentido que sucediera y apláudíamos cada inauguración.<br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; "><br style="color: rgb(36, 36, 36); font-family: Arial; font-size: 13px; ">Algún día el mundo despertará del invierno materialista para vivir en la primavera espiritual, para darse cuenta que para vivir feliz no hace falta tanto todavía queda mucho, lamentablemente yo no lo veré.

el coche merece la pena y NO es caro de revisiones, pero SI de consumo, y más al precio actual, pero merece la pena y mucho

Josep: yo pago 550 euros en AXA por todo riesgo con FR de 600, pero lo hice a través de una correduría en Cordoba, mucho más barato y no me digas el motivo que lo desconozco...

os cuento mi experiencia personal, adelantando que me ha salvado 3 veces ya.

Como avisador, perfecto.

Como detector:

Sobresaliente en los móviles

Sobresaliente en los fijos

Notable en los ocultos .... hasta 155-160, por encima no da tiempo.....

Pero solo por la TRANQUILIDAD que viajo ahora y el hecho de poder cambiarlo de coche..... no tiene precio.

En pamplona en AUTOPRIX, además descuento al Club Audisport-Iberica

En LEMANS las ha liado buenas, un gran piloto aunque desconocido en parte

te diria bobinas y bujias, pero... ya veo que no.... in idea

a empresa alicantina Insa Turbo , la primera opción debería ser evitar que el residuo se produzca, alargando la vida de los neumáticos, lo que depende del propio conductor (regulando la presión y alineación de las ruedas y no conduciendo de forma agresiva), pero una vez que se dejan de usar la alternativa más ventajosa es su reutilización o recauchutado. "Si la carcasa está en condiciones óptimas y supera los más amplios controles de calidad existentes, Insa renueva el neumático cambiándole la banda de rodadura"

. El dibujo de la rueda fuera de uso se elimina por completo mediante un proceso denominado raspado y después se le pone una nueva banda de rodadura mediante la vulcanización: La rueda puede volver a ser colocada en un coche. "Su vida útil ha sido duplicada y cuenta con similar calidad al neumático nuevo", garantiza el representante de Insa Turbo, que asegura que en España son los únicos que recauchutan ruedas de turismo (100.000 unidades al año) y de todoterreno (250.000), realizando además unas 40.000 de las 500.000 de camión que se tratan de este modo en el país.

Made in Spain y con las mejores garantías Yo las he probado a fondo y SOLO flaquean en frenada mojado y a altas velocidades -y no mucho, vamos- para mi la CLAVE es la CARCASA

Pues se avecinan CURVAS.....

Polvorín Irani y la inminente guerra......

http://www.elconfidencial.com/opinion/tribuna/2012/01/08/el-polvorin-irani-y-la-guerra-inminente-en-oriente-medio-8531/

La República Islámica ha afirmado que actuará con contundencia ante cualquier provocación de la Armada estadounidense, cuyos barcos transitan libremente por las aguas del Golfo Pérsico. La amenaza incluye el cierre del estrecho en cuestión, un conducto marítimo de gran importancia para el tráfico petrolífero mundial que, en su tramo menos extenso entre las costas de Irán y Omán, no supera los 40 kilómetros y supone la puerta de entrada a los principales yacimientos del planeta

somos capaces de cerrar el Estrecho de Ormuz y evitar el tránsito del 40% de los envíos de crudo diarios del planeta. Ya se había amenazado con anterioridad con hacer eso mismo, si bien, ni siquiera durante los peores años de la guerra con Iraq (1980-1988) se había cumplido. Las maniobras, llamadas Velayet 90, tenían por objetivo “reforzar la seguridad del Golfo Pérsico” y demostrar que, en un plazo razonable de tiempo, el Ejército iraní puede bloquear el tráfico marítimo y, de paso, controlar de cerca a la flota de EEUU.

Me ha llamado la atención lo de que contase ya con BOTON DE ARRANQUE, así como la comodidad, amplitud y prestaciones para la época.

Ah: y esto:

automóvil superlativo dentro de su categoría. Nosotros nos fuimos a Mendoza y vinimos a 110 sostenidos, y a esa velocidad el zumbido del motor es seguro y suave; nunca tan bien aplicada la frase "este motor es un violín". Viajamos 14-15 horas y no nos sentíamos cansados en absoluto. A 80-90 en cuarta hay una amplia reserva de potencia para pasar camiones.

El sonido del motor no se hace molesto en ningún momento; mas aún, en la aceleración el zumbido incita a picar. Es como escuchar una Ferrari a lo lejos. (También, con la cantidad de silenciadores que tiene...)

Gracias a los dos

EL que compre es ORGANICO, eso era lo minimo, sino hubiera metido agua a secas.... me entraron 3,5 litros, con lo que SI, se ha mezclado con el G12.:shocked:

LO haré en breve, con el cambio de termostato y NO usare el coche hasta entonces