abuelo

Enlace a un interesante blog de Ercros.

http://escrin80.blogspot.com/

dentro con unas pocas acciones

Y habéis escuchado algo sobre una posible OPA a Jazztel para septiembre?

he vendido 1/2 para comprar las ERCROS, en este panorama prefiero no tocar mas

Vte:

buen hilo, lo mejor es esto:

west he estado recopilando informacion y lo que recomienda zf respuesta que he recibido a traves de email, el cambio unicamente cuando lo pongamos frecuentemente en la posición "s", salgamos mucho a carretera a velocidades altas, o lo pongamos frecuentemente en manual, osea cuando coja temperaturas altas, el problema es que hay que seguir un protocolo estricto para que en el cambio no te lo jod**, lo de la temperatura de llenado debe hacerse a 35º ya que si se supera la temperatura el nivel sera excesivo, y a mas baja tem,peratura, elo nivel sera menor, etc, y la caja trabajara mal hasta que se joda, a cada llenado hay que ir arrancando el motor unos 20 segundos para evitar que la bomba coja aire y haga que el atf espumae, resumiendo, en condiciones normales no es necesario el cambio, pero si se somete la caja a temperaturas altas de trabajo, si es recomendable

Asi como el multi es obligtorio hacerlo cada 60.000, en los tiptronic lo estamo haciendo cada 100.000, pero si se "fuerza", no está de más hacerlo antes.

estuve hace nada, puedes aparcar sin problemas en domingo cerca del hotel, aunque si el coche va cargado, mejor al parking, vamos

mis primeras munich fueron de futbito allá por 1986...........

será la caña, seguro.

Este miércoles que probablemente llueva iré con los peques

No se quien disfrutará más :clap1:

Ya os diré ero creo que salen modelos por un tubo, prefiero no ver el trailer por ahora

el 1 M -que no M1 por lo que ya sabéis todos- es la caña, en especial por fuera y en comportamiento, buena elección, pero ojo con as luvias del norte

Que lo disfrutes y que nosotros vemos esas fotos y un buen hilo de presentación y sensaciones respecto al RS4 :clap1: :clap1:

Por lo demás, Ruedix, creo que antes de decir lo de Audi, ya habías alabado la decisión de Mon, por lo que creo que Never se equivoco al citarte.

Red Bull pierde muchos enteros cuando benefie tan claramente a uno de sus pilotos en perjuicio del otro, está claro, pero es cierto que las normas NO se deberían cambiar a mitad de temporada, algo que la FIA lleva años haciendo <_<

lo cierto es que lo decía con mucha ilusión y algo de escepticismo, pero me alegro del acierto.

:clap1:

PD: Webber tampoco podrá ganar si va primero? Este es el castigo por su temporada pasada? :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=195736505

:clap1:

record, no?

COCHE CON JERARQUIA Y PRESENCIA, ESTADO GENERAL EXELENTE, HA SIDO SU USO EL DE LIMOUSINA DE ALQUILER CON CONDUCTOR, MUY BIEN MANTENIDO DURANTE TODOS LOS AÑOS DE BUEN SERVICIO, JAMAS HA TENIDO UN FALLO O AVERIA GRAVE, NI TAMPOCO ACCIDENTES, MAYORIA DE SERVICIOS Y MENTENIMIENTOS REALIZADOS EN CASA AUDI DE GRANADA, EL COCHE TIENE MUCHOS KILOMETROS DE RECORRIDO PERO SIEMPRE EN AUTOVIA, ESTA PERFECTO DIGNO DE VER. POR CATEGORIA SIN COMPETENCIA EN CUANTO A PRECIO-CALIDAd!!

mañana victoria de Alonso.

OJALA!!!

es de 2005, estuve casi 1/2 hora en el parking, alguno conoce el lugar me parece

pedazo de hilo!!!!!

este lugar es un FILON!!! :drool: :clap1:

gracias los hoteles de cáceres están en el centro, así k genial para ver esa zona

estuve la semana pasada, serán desde Bi unas 5 horas comodas, salvo mucho trafico.

Caceres muy chulo, buen viaje!!!

gracias por lo de las ruedas!!!

la campaña la hemos pasado unos cuantos, mejor así!!

por útimo dcirte que el Volt, para mi lo tiene difici dificl con respecto al Prius, pero es otra opcion.

prefiero el 3.2 y, por cierto, me quedo muy tranquilo poniendo 95 ya que tu pones 91 -de calidad, eso si- y no tienes mayores problemas :clap1:

Ah! respondiendo a tus dudas, los interiores son calcados, salvo lo que ya has indicado tu.

esta PRECIOSO!!!!

ha quedado nuevo y es un coche para adorarlo, nhorabuena.

SObre lo de las fotos nocturnas, solo decir que quedan muy bien, pero...... es como para no creernos

interesante artículo sobre las TORTAS en la operacion de LOTERIAS

http://www.cotizalia.com/en-exclusiva/2011/santander-bbva-loterias-coordinadores-bronca-20110706-70912.html

Aurelio Martínez, presidente de LAE, había decidido nombrar como coordinadores de la próxima colocación del 30% del operador nacional de loterías a cuatro entidades extranjeras. En concreto, a Credit Suisse, UBS, Goldman Sachs y JP Morgan tras un duro proceso al que se presentaron más de 20 bancos. Una elección que había generado un hondo malestar en entidades como Morgan Stanley, Citi, Merrill Lynch y Deutsche Bank y, especialmente, en Santander y BBVA.

 

Los dos grandes grupos financieros daban por descontado que serían dos de los seis coordinadores globales que la LAE iba a seleccionar para vender el citado porcentaje del holding, valorado en cerca de 8.000 millones. Como el Ministerio de Economía quiere que al menos el 50% de las acciones se coloquen entre inversores particulares, se daba por hecho que tanto Santander como BBVA tendrían un papel más que relevante en la operación.

 

Sin embargo, Martínez, expresidente del Instituto de Crédito Oficial (ICO), se decantó la semana pasada por contratar solo a cuatro entidades internacionales. Asesorado por Rothschild, el presidente de LAE optó por no ceder a las presiones de los dos grandes bancos españoles, que le estaban exigiendo unas comisiones de colocación mucho más elevadas de las que actualmente se pagan por transacciones similares.

 

En la actual salida a bolsa de Bankia, los ingresos que reciben los broker que distribuyen las acciones ascienden al 1,25% del importe de la emisión, que asciende a hasta 4.000 millones de euros. La LAE les había ofrecido pagar una comisión algo mayor, próxima al 2%, pero Santander y BBVA le exigían cerca de un 4%, el doble. Por ese motivo, el grupo dedicado a las apuestas decidió relegar a ambos bancos a un segundo plano en la OPV que se realizará en octubre.

 

La situación llegó a tal nivel de tensión que altos directivos de uno y otro grupo llamaron al Ministerio que dirige Elena Salgado para tratar de corregir la decisión de la LAE y de su asesor. Por este motivo, el anuncio oficial, que se debía de haber adoptado tras el consejo de administración celebrado el pasado martes, se ha demorado hasta la fecha. Finalmente, ayer, BBVA y Santander accedieron a rebajar sus pretensiones económicas y conformarse con cobrar unas comisiones “razonables”.

 

En juego estaba el premio gordo de esta privatizacion. Estar entre los coordinadores globales permite llevarse un pedazo más grande de la tarta de comisiones que dejara está OPV y que ascenderán a unos 150 millones de euros teniendo en cuenta las primas por éxito y por la colocación del green shoe u opción de venta adicional. Quedar solo como directores del tramo minorista significa recibir solo la pedrea.

 

El problema es que BBVA y Santander querían que el Gordo en fees por colocación a repartir fuera de casi 240 millones de euros que saldrían de las arcas del Estado. Una presión a la que se ha resistido la LAE tras una bronca monumental.

a mi la primera foto del hilo me impresiona, por la luz, los brillos de la carroceria y las llantas que llevas.

ENHORABUENA!!!!!

conocías este prueba de larga duración?

http://www.caranddriver.com/reviews/car/06q3/2005_audi_a6_3.2_quattro-long-term_road_test

a mi me gusta bastante

que razon tienes con muchas cosas que dices.

Yo, por ejemplo tengo 245-40 en llanta de 18 e incluso para cubiertas de invierno las mismas dimensiones y creo que es un atraso.

No digo que volvamos a las medidas del 100 2.8 de 1992 que con 174 cv y cerca de 1.450 kgs llevaba 195-60 15, pero lo de ir con 18, 19 o más es, salvo la estética -que les queda de muerte- un atraso.

Yo, por ejemplo ya he jodido una cubierta de invierno con una piedra en la calzada por el escaso perfil -40- .

El coche es muy chulo, ya nos contarás más cosas de Canada. Dices que llevas AllSeason, que modelo? Como se comportan esos días de calor extremo?

Gracias

Más experiencias con Verti?

Que tal los que lo tenéis? Se ha tenido que usar la cobertura?

Como responden?

en este subforo tienes MUUUUCHOS hilos comentando las bondades de este modelo, como criterio de busqueda puedes usar "gasolina" y tienes para leer mucho y bien.

POR otro lado, en gooogle si poner A6 3.2 también tienes muchas pruebas para leer, en especial una de km 77 y otra de Car&Driver USA muy buenas.

Enhorabuena y que lo disfrutes, es una maravilla de motor y nada gaston para lo que ofrece, pero eso si.... que no pise la ciudad, no es su habitat

gracias de nuevo.

PD. el mio es el 3.2, de ahí la presión extra :clap1:

norabuena, fotos del proceso, por favor :clap1:

claro que no me explique bien del todo.

LAs medidas son 245 40 18 y SIEMPRE viajamos 2 adultos mas dos niños y equipaje. Que no es lo mismo que 5 adultos y plena carga, de ahí que lo lleve intermedio entre 2,2 y 3,0. Es decir, 2,5

El manometro está bien, es analogico y miro la presion en taller siempre, de ahí que no me explique ese exceso de desgaste por el centro, pero este verano lo mirare mejor y lo adaptaré mas en detalle

DISFRUTARLOS!!!!!! :notworthy: