abuelo

Si, lo de los 500 euros ya corre de su cuenta, a parte que esta mirando darme una garantía através de un seguro , asik no esta mal verdad???

saludos y gracias

 

Ademas tienes unas llantas 19 BBS preciosas.

 

Me despido y gracias por todo.

es caro pero lo vale con todo l oque has dicho.

Las BBS en 19 las puedes vender por el foro

que CRACK, Tupo, que CRACK!!!

si me llegas a pillar con liquidez la lio....

JAZZ presenta resultados el miercoles que viene, verdad?

Igual espero un me y vendo.

Yo pille altas relativamente hace una año, -a 0,29-, pero la ganancia me dará para algo.

Luego, si ERC se mantiene por debajo del euros, sería un buen tema...... <_<

12 horas de emociones!!!

Menuda gozada de viaje!!!

Ya veo que merecieron la pena!!!

700 km por delante hoy.....

Me acordaré de vosotros

Vamos a ver... Hay novedades interesantes...

 

Envié una queja al Servicio de Atención al Cliente de Audi Alemania hace varias semanas. Me han ido enviando emails semanales de que mi caso estaba siendo estudiado...

Finalmente, la semana pasada, recibo otro email en el que se me dice que un representante de Audi España se pondrá en contacto conmigo

 

Al cabo de unos días, me llaman del concesionario para decirme que "han estudiado" mi caso y que "llegaremos a un acuerdo satisfactorio para ambas partes" y que debo pasar por el taller a hablar...

 

El mismo día, me llaman de VAESA para decirme que "han estudiado" mi caso y que me devuelven el dinero de la reparación...

 

Estoy pendiente de pasar por el taller para ver cómo acaba la cosa.

¿Me devolverán todo (incluida la mano de obra), una parte...? Veremos...

tu insistencia y tenacidad no solo te ha dado la razón, además, al tenerlo en un foro publico con tantas visitas (entre ellas san google), permite, entre otros a foreros como el reciente Handel...... pues eso!!

norabuena Ruedix

8,3 l a los 100 en un 75% carretera y 25 ciudad en los 3,5 años que lo tuve

una maravilla en carretera

Vaya forma de empezar el fin de semana...ufff

Independientemente de que algunas cosas es mejor tratarlas por MP -y si es cierto que le pedi al forero que editara su firma, y también que se la borre luego sin valorar que no podía hacerlo-, ante todo ha de primar que este es un foro de Audi y que nuestro disfrute son los coches. No editamos firmas y muy pocas veces fotos, en caso las borramos para que luego el forero ponga la que estime respetando las normas. Eso ya he pedido disculpas.

Historicamente los mayores problemas entre los foreros han sido no por Audi-BMW-Mercedes,.... o por tracción trasera, total,... o por S2, RS2,.... NO!!!

Nuestros mayores problemas los hemos tenido por la put* politica, ideas de uno y otro color nos ha llevado a enfrentarnos en un ambiente que NO es el adecuado ni aporpiado.

Llegado a esto, la firma de Mayer molestaba a algunos, ok. Incumplia las normas del foro?.... pues literalmente NO, pero haciendo una forma interpretativa SI. Relacionar el nick, el avatar y la firma con unas ideas es lo mismo que sumar 2+2 para unos y tan solo un aficionado bélico para otros.

Nuestro problema en el foro comienza cuando recibimos quejas sobre una firma (eso si, pensar que en un foro tan grande al día -diariamente- son muchos los temas a tratar) y derivado de ello el hilo mas activo en los ultimos meses de un subforo deviene a una serie de problemas que nos desbordan. La Jnta actuo cerrándolo y es un tema zanajado.

Llegado a este punto, os pido que dejéis de un lado vuestras diferencias para centarnos en las semejanzas. Eso si, los moderadores estamos para hacer cumplir las normas del foro, nos/os guste o no.

Dejemos este tema que ya nos ha dado bastantes problemas.

aquí no hace falta amigos:

http://www.marca.com/blogs/fuera-de-juego/...cuidos-por.html

es bonito, incluso con las barras negras.

MAs fotos por favor

y y allí circulo con esa matrícula de Histórico....

Dejándonos a todos anonadados

:drool:

Doble ya que está vitaminado y doble :drool: por las sensaciones a bordo de un mito.

Si no lo había hecho antes era por no tener uno y por no 2suceder"

No puedo ni imaginarme lo que seria en un corto.

Que maravilla de coche!!!!

Enhorabuena al propietario y,.. por ende.... a todos los propietarios.

Cuidar vuestros tesoros..... :clap1:

joeeee, ya os vale con esos avatares, no?

esta foto es una prueba de que hoy en dia, con los moviles, raro e el incidiente o accidente que no queda "inmortalizado".

PD: paga el Ibiza

que disfrutes el Calibra!!!

si está ciudado tiene coche para rato

lastima el blanquito....

Mañana por la tarde lo voy a buscar............que ganitas, encima el del conce me llama y me dice que le han hecho la revisión completa, cambiado las ruedas traseras, revisión de no se cuantos puntos, suspensiones, frenos, escobillas.........hasta la ITV me pasan que le toca el julio.......unos cracks, mañana por la mañana limpieza integral y por la tarde con papi :clap1:

menuda joya para la nacional, eh? :clap1:

Buenas noches, lo pongo aqui para que participemos todos. Yo teno un Delta Evo1, lo compré en el 2005 y soy el segundo propietario, son coches para saber lo que llevas, me explico:

Mantenimiento completo: buen aceite tipo selenia racing 10W60 o Castrol 10W60. Distribución cada 30 ó 40 kilómetros.

Embrague como seas de darle, cae rápido.

En frío muy muy despacio, hasta que el aceite no esté caliente, ni se te ocurra, sino caen.

Refrigeración, como no la tengas al día, caen.

Diferenciales importante que esten en ordén, nada de ruidos raros.

Nada de cogerlo en ciudad o para diario, ojo, esto último se puede hacer pero no usarlo como utilitario, sino, caen.

El tema de piezas, cada día hay menos piezas, por ejemplo, en el mes de diciembre hice distribución y me las vi celeste para encontrar una bomba del agua, por cierto nada de original, distribución, aceites, refrigerante, revisión carda unos 900 € . Esos sí las piezas que hay cuestan un pastón, como faros, antinieblas, etc.

 

Algunos direís, c*** como es que tienes uno y nos cuentas todo esto¡¡, pues ahora viene la parte buena: son la caña, si están perfectos de todo, van como un tiro, sobre todo son coches de carretera de montaña, cuantas más curvas, mejor, es este su territorio, en autopista o autovía llegan a 240 y se acaba. El empujón es brutal, la adherencia perfecta, muy divertidos. Son coches para tenerlos bien. Hay muchos que los trucan, puedes llegar hasta los 420 C.V. o si quieres mas, deciros que conozco alguno que con configuración de serie sin tocar mucho, solo centralita y poco más se ponen en 280 ó 290 C.V. facilmente. pero nada recomendable, a no ser que tengas una cartera la cual no se le vea el fondo y esté bien cargada de billetes de 500€, ja,ja,ja.

 

Puntos a tener en cuenta a la hora de comprar uno:

Óxido, sobre todo en la parte trasera portón y en la delantera parte baja del parabrisas.

Motor, verificar antes el estado de este.

Turbo, que tire bien y no tenga pédidas o fugas importantes.

Chasis, estos coches son mas bien "blanditos", hay que reforzar suspensión trasera, tanto barra superior como inferior, la delantera a partir del Evo lleva de serie barra entre torretas, pero sería importante la inferior.

 

Hay varias verisones del Delta Itegrale.

La primera fue 4WD, muy buscada, es igual a la de un delta normal pero incorporaba la tracción integral.

depués estaba la versión Delta Integrale 8 válvulas, a mucha gente le gustaba por que tenía unos bajos muy buenos, pasamos a la versión Delta Integrale 16 válvulas, estéticamente igual (doble salida de escape) a la del 8 válvulas pero incorporaba culata distinta, después pasamos a la Evo1 (la que yo tengo) el motor es el mismo que el 16v pero modificaron ejes delanteros, traseros, frenos y dirección, venían sin catalizar, pero los bajos son malos, contraresta en velocidad máxima con respecto al 16v (mayor en este último) ya que venía más "gordo" y por último el Evo2, este venía con catalizador, con lo que perdía en prestaciones (muy poco) respecto a los anteriores pero eso si... mejor terminado. El interior es el mismo pero con mejores detalles. Había series limitadas como Martini 5, Martini 6, Blue Lord, etc. la mejor y mas buscada de todas la Club Italia, se hicieron 13 coches numeradas pero se saltaron el nº 13, con lo que se veran hasta el nº 14, esta última lleva los Recaros altos en cuero rojo, adhesivos con Club Italia y ponían en el chasis del coche el nombre del propietario. Hicieron alguna unidad más como una blindada para el dueño y máximo directivo de Pirelli, y no se si una cabrio, esta última no me hagais mucho caso.

 

En fin un gran coche, fiable (si,si fiable si se trata bien) muy divertido, pero eso si italiani, quiero decir, testigos fantasmas, plásticos que saltan, etc. nada que ver con Audi, son coches distintos.

En mi caso le he hecho desde que lo tengo 10 mil kilómetros, hagan la media. Problema 0.

 

Lo recomiendo, pero busca muy bien, hay muchos cascados, y eso si, reconstruir, salen por un pico bien largo, y si en Audi algunas piezas son difíciles encontrar, no os cuento nada en Lancia.

 

Es preferible encontrar uno con todo el historial, facturas y bien mantenido y pagar mas que uno barato que después nuncas terminas.

 

Perdonen ustedes del tostón, pero me encantan estos temas.

Se me escapan un motón de cosas pero Larrauri, no se si te he aclarado algo, sino, tengo tu teléfono y hablamos, Ok?

Un saludo.

de lujo la explicación.

Yo aún recuerdo una vez que lleve uno de Pamplona a Jaca allá por 1994 y NINGUN coche me ha consumido MAS que ese.... :dl: , pero que forma de DISFRUTAR :shocked: :shocked:

lo sabia!!!!

sabia que NO DEBERIA HABER ABIERTO ESTE HILO.....

Herodes... Larrauri......aaagagaggaa

lo que pasa es que nos joribia mucho mucho que nos multen, aparte esta, claro lo de los 100 euros....

La semana pasada me toco a mi, y no con el Audi. Pare en doble fila un momento, entre dejar unos documentos y al salir.... tarataca!!! y eso que deje el motor en marcha...

Pero.-... con tanta norma, motivos SIEMPRE van a tener para multarnos a poco mal que lo dejemos

yo voy de incognito y queda mejor CON aros...pero no me importa.

PD. mi vota a la de Herodes.... <_<

esta noticia es de hoy:

http://www.cotizalia.com/noticias/2011/inm...0207-64680.html

pero nadie lo dijo hace unas semanas, SOLO TUPORAKY!!!!! <_<

Juantxope:

he recuperado un mensaje tuyo del archivo de eliminados, tienes razón.

En nuestra defensa he de decir que iba acompañado de otros de un forero que se ha pasado de largo con sus ataques y el moderador que lo vio, elimino los dos de golpe.

Perdona, ya está en su sitio.

y añado que estaba -el otro- bien eliminado, pero el tuyo estab en medio. Disculpa

Buenas:

Por fin me he puesto y le he hecho unas fotos al coche a modo de presentación del coche, y eso que llevo una temporada leyendo este magnifico foro.

Lo tengo desde agosto de 2006, es un 2.0 tdi de 140 cv, y le he hecho hasta hoy 159.727 km (ahora ando bsatante menos que hace unos años) y no he tenido ningun problema, por ahora.

Tiene la equipacion que creo traen mas o menos todos estos coches: climatizador digital, navegador (...prefiero en TomTom) Sds, volante multifuncion,teléfono,llantas de 18" con neumaticos 245-40-18, se las puse al dia siguiente de comprarlo, porque las que traia de serie eran feas a más no poder,cortina trasera automática y cortinas traseras laterales, lector de cd.s (no lee mp3), iluminacion ambiental,faros bixenón,control de velocidad,Tv (ahora no se ve por lo del TDT, aunque no me preocupa mucho la tele) y unas cuantas chorradas más.

El consumo es razonable, en torno a los 7 l/100 en invierno y 8 l/100 en verano debido este aumento al uso del climatizador. Y poco mas que contar, lo dicho anteriormente, por ahora 0 problemas, bueno, he cambiado el parabrisas que se rompio debido a un chinazo en la autopista.

Le cambie la distribución a los 120.000 km como manda el manual y aceite y filtros (todos) cada 15.000 km.

Es el tercer Audi que tengo, el primero fue un 100 2.8 Quattro que cuando entraba en las gasolineras me hacian la ola los empleados, gastaba en torno a los 18 l/100 km. Luego tuve un A4, 476.000 km en 7 años, consumo en torno a los 6 l/100 km y el único problema que tenia es que cascaban los caudalimetros a los 80.000 km más o menos, por lo demas 0 problemas. de hecho aun lo veo por la calle y al que se lo vendi esta encantado con él.

Entre media del A4 y del A6, tuve un MB 320 automatico que se porto muy bien,lo cambie por cambiar.

Este A6 es mi coche numero 17, despues de 31 años de carretera y una burrada de kilometros.

Saludos y discuplad el tochazo-

pues se ve cuidado, equipado y entero.....

me ha gustado mucho lo del 2.8 quattro.... lleve mucho uno y era, ..eso.. la ALEGRIA DE LA CAMPSA!!!

Mi actual 3.2 quattro y tiptronic es mucho mas economico

Bienvenido al foro

bienvenido!!!

lo primero es que el coche ANDA mucho mas y CONSUME mucho MENOS.

Estarás encantado, ya verás

Buenas noches!

No se yo si se ha aclarado o me han liado mas. Ya que se me ha baneado o puesto en preview, justo cuando habia un debate acalorado. Pero casualmente ha sido un error de un moderador.

 

Cuando pregunto el nombre del moderador solo por curiosidad, ya que digo no pasa nada, se me responde que no me van a decir quien ha sido.

 

Si esto es aclarador...

aclarador es que tanto YO como otro MOD nos hemos cruzado varios MPs contigo, no?

Y has dado el tema por solucionado, no?

Pues insistir es, en idioma FORIL... querer incendiar.

Así que a la siguiente.... ya sabes... "angelito"

si si... mucho babear,pero nunca te compras uno

 

a la gente comun no les gustan nuestros coches viejos porque estan siempre en el taller ( sea por roturas o evoluciones jeje)

 

no por situación actual, pero al igual que tengo un Polo con años -de viejos nada- , podré tener un TRASTO de estos cualquier día.

MAs de una vez he dicho que el 100 S4 4.2 me impacto sobre manera.....por decir uno, claro