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abuelo

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Mensajes publicados por abuelo

  2. Controladores

    en OFF TOPIC

    Publicado

    Cristina Antón* - 08/12/2010 en El Confidencial.

     

    En primer lugar, quisiera decir que no represento a ningún controlador excepto a mí misma y que todo lo que cuento es mi experiencia personal en este conflicto. Tras estos tumultuosos días, ya más serena, me gustaría hacer una serie de reflexiones sobre lo acontecido. Lamento profundamente el perjuicio que los hechos acaecidos el viernes han provocado a tantos pasajeros. Sinceramente, en aquel momento era tal mi rabia, mi indignación y mi impotencia que no me paré a pensar que se montaría semejante follón. También me gustaría transmitir a la opinión pública que hemos llegado a este punto porque ni AENA ni el Gobierno nos han dejado otra salida.

     

    En febrero se derogó nuestro Convenio Colectivo mediante un Real Decreto claramente inconstitucional y AENA se hizo cargo de todo lo relacionado con la gestión del tráfico aéreo. De un día para otro, todos nuestros derechos se esfumaron, incluyendo el de negociar un nuevo convenio, el de huelga y el de que nuestras demandas sean resueltas por jueces imparciales. A lo largo de este año hemos soportado que se nos calumniase, injuriase y culpase de todo tipo de problemas que no hemos generado nosotros, sino una gestión pésima por parte de AENA.

     

    Lo que más me sorprende es que ni AENA ni el Gobierno hayan enarbolado en nuestra contra un argumentarlo sólido, porque en realidad no lo tienen. Se han limitado a repetir hasta la saciedad el calificativo de “privilegiados” y la cifra de 360.000 euros, una cantidad que considero dinero ganado legalmente (ni mucho menos por la media del colectivo) y que desapareció el mismo día que derogaron el convenio.

     

    Únicamente somos la cortina de humo elegida por AENA para disimular una gestión nefasta, que ha llevado a una empresa que daba beneficios a tener un agujero de 14.000 millones de euros

     

    Lo único que pedimos desde hace meses es que AENA se siente con nosotros a negociar un nuevo convenio. Dicen que lo hacen, pero no es cierto. Se limitan a darnos largas una y otra vez mientras nos van comiendo la vida, la salud y el sueño con un decretazo tras otro. Hay muchas cosas que no entiendo:

     

    a) -¿Por qué saltamos a la palestra de un día para otro sin que hubiese ningún tipo de situación que lo justificase? Me da la impresión de que únicamente somos la cortina de humo elegida por AENA para disimular una gestión nefasta, que ha llevado a una empresa que daba beneficios a tener un agujero de 14.000 millones de euros.

     

    :innocent: -¿No deberían explicar AENA y el Ministerio de Fomento a todos los españoles cómo se ha llegado a semejante situación? Porque se supone que el problema eran nuestros sueldos. Los recortaron enormemente hace ya casi un año y nada ha cambiado. Y porque están a punto de privatizar una empresa pública y no han dado ningún tipo de información de cómo, cuándo y por qué es necesaria la entrada de capital privado en una empresa perfectamente rentable hasta hace poco.

     

    c) -¿Qué hay detrás de la negativa de AENA a negociar con nosotros? No me cabe en la cabeza que sea más sencillo militarizar a un colectivo civil que sentarse a una mesa con él. De hecho me parece una acción absolutamente desproporcionada e inaudita en un país que se supone democrático y con un Gobierno que se define a sí mismo como socialista y que no es ni será de decretazos.

     

    d) -¿Por qué eligió el Sr. Blanco promulgar el enésimo decreto contra nosotros coincidiendo con el inicio del puente, la Marcha Verde en Marruecos, la retirada de la subvención de los cuatrocientos y pico euros, las advertencias de Europa a Zapatero para que emprenda reformas que no le van a gustar en absoluto a los españoles?

     

    Empieza a haber demasiadas coincidencias, demasiadas cuestiones sin aclarar y claramente mucha premeditación en las últimas actuaciones del Gobierno. Creo por lo tanto que la pregunta que deberíamos plantearnos es la siguiente: ¿Qué está sucediendo realmente para que un colectivo de privilegiados magníficamente pagados se tiren por un precipicio en masa? Que cada cual saque sus propias conclusiones, pero yo diría que España…no va nada bien.

     

     

    *Cristina Antón es la autora del blog Controladores aéreos y Otras Hierbas

     

    Más opiniones. Curiosamente con esta controladora inicié yo el hilo, de ahí que resulte curioso que ahora haya hablado para El Confidencial, un medio que como ellos dicen: 3.100.000 lectores influyentes

  4. ESPERO QUE NO SEA UN MAL AUGURIO

    en OFF TOPIC

    Publicado

    Tetraplejico..... :cfsd1:

     

    Puuufff, que put*don :innocent:

     

    El joven candidato que se accidentó el sábado durante un programa televisivo alemán emitido en vivo podría quedar paralítico, estimaron ayer los médicos que lo atienden en una clínica de la ciudad de Düsseldorf.

    "En el mejor de los casos se puede recuperar total o parcialmente en los próximos meses. Pero creemos en estos momentos que es improbable que se recupere totalmente", señaló el neurocirujano Hans-Jakob Steiger. En el peor de los casos, advirtió, quedaría paralítico.

     

    Los médicos de la clínica universitaria de Düsseldorf volvieron ayer a intervenir a Samuel Koch a fin de disminuir la presión que sufre la médula en la región de las cervicales, explicó el director del hospital, Wolfgang Raab. Koch, un estudiante de 23 años que en su tiempo libre hace acrobacia y trabaja de doble en películas, había apostado que podía saltar por encima de cinco coches en movimiento con la ayuda de unos muelles en los pies. En el tercer intento cayó de forma aparatosa y quedó inmóvil en el suelo ante la mirada de millones de espectadores del popular programa de desafíos Wetten, dass ...(Apostamos que ...).

     

    El joven fue operado horas más tarde debido a una grave lesión en la zona de las vértebras cervicales e inflamación de la médula espinal que le produjo síntomas de parálisis. Había sido puesto en coma inducido hasta ayer.

     

    "Samuel Koch está despierto y se orienta", agregó el médico. El directivo médico señaló que el paciente sigue en terapia intensiva y se disculpó de aventurar diagnósticos definitivos.

     

    El accidente causó conmoción en Alemania. La emisión en vivo del programa fue suspendida, la primera vez en los casi 30 años de vida. Ni la prensa alemana, ni los responsables del concurso han querido ahondar más en la herida de la familia. Fue una terrible casualidad. Nada más.

     

    En el preciso instante del accidente, las cámaras desviaron la atención hacia el público que abarrotaba el plató: más de 2.000 personas, entre ellas la presidenta de Renania del Norte-Westfalia, Hannelore Kraft.

     

    La cadena oficialmente no ha puesto en cuestión las medidas de seguridad; tampoco ha insistido en los dos accidentes que sufrió Samuel durante los ensayos. Sólo el presentador del concurso, Thomas Gottshalk, se ha atrevido a reconocer que "el joven no parecía capaz y, a lo mejor, no debíamos haberle hecho caso". El programa reanudará su emisión el próximo sábado.

     

    Tantas luces, lentejuelas y el carisma del inefable Gottshalk -que cobra cada programa unos 100.000 euros- atraen a muchos chavales como Samuel, ávidos de un empujón para saltar a la fama. Era fuerte como un toro -practicaba gimnasia deportiva desde los seis años- y llevaba un tiempo ejercitándose con unos resortes elásticos que le habían regalado sus padres. De ahí a llamar por teléfono a la ZDF sólo había un paso. La familia Koch ahora guarda silencio

    .

  7. Controladores

    en OFF TOPIC

    Publicado

    :cfsd1::cfsd1::cfsd1:

     

    El puente de la Constitución ya no era un puente normal, los controladores sabían que la iban a montar y había que cortarlo". Así ha explicado el vicepresidente del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, la chispa que hizo estallar el caos aéreo el pasado viernes.

     

    En una entrevista en RNE, el vicepresidente ha defendido que el Consejo de Ministros aprobara el viernes el decreto que regulaba las horas de los controladores y que provocó la huelga encubierta que mantuvo en jaque a España durante dos días.

     

    En este sentido, Rubalcaba ha explicado que el conflicto nació porque los controladores quería hacer un cálculo de las horas laborales "muy peculiar", y que la Administración dijo "el comput* se hace como digo yo", y a partir de ahí "se creo una mancha de aceite que se fue extendiendo" hasta el puente.

     

    Así, el vicepresidente primero ha insistido en que la situación con los controladores era insostenible desde hace mucho tiempo. "No se puede pedir a la gente que haga sacrificios por la crisis y haya sueldos como los que hay", afirmó.

     

    "No había ministro de Fomento que se atreviera con ellos y cada vez se le concedían más privilegios, que había que cortar y eso ha hecho el ministro", ha reiterado.

     

     

    Esto cada vez se entiende menos........ :innocent:

  14. TU PRIMER RECUERDO DE UN AUDI

    en General

    Publicado

    Quería preguntaros por vuestro primer recuerdo de un Audi y cuando pudistéis montar en uno por primera vez.

     

    Asimismo, os quería preguntar por los AUDIS en que viajastéis hace ya tiempo (en mi caso me remonto 25 años, que no es poco) :innocent:

     

     

    Empezaré yo.

     

    Audi 200 T quattro. Del padre de un amigo. Allá por 1989. Recuerdo una curva en autopista a más de 170 por hora y sin moverse, era imbatible por entonces, yo lo veia enoooormeeee

     

    Audi 90 2.3 de 1987. Otra joya. Recuerdo que llevaba el casette de cintas "gordas" y se viajaba a 180 de maravilla, llegando a hacer locuras inimaginables hoy en día......

     

    Estos dos junto con un 100 2.2 de 1986 que lo recuerdo también como un avión. MIs amigos pasaron de un 504 a ese Audi donde viajaban detrás los 4 como reyes.....

     

    En otra liga "juega", como no, el Famoso "QUATTRO" el UR que tantos y tantos "sueños húmedos" de juventud protagonizó..... :notworthy: :clap1: :clap1:

     

     

    Pero no me hace falta volar tan "alto", dado que modelos como el Coupe "simple" de finales de los 80 y el de los 90 eran de por si PRECIOSOS :D:az:

    post-1331-1291742515.jpg

  18. Presentación

    en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)

    Publicado

    :ph34r: Buenos días a todos.

     

    Soy el propietario de un A 6 Quatro, 2.7 TDI, con 65.000 Km y comprado en 2008.

     

    A partir de mi esperiencia en el foro de M-B(poseo un E 320 CDI), he pensado que sería bueno participar, en lo posible, en el vuestro.

     

    Gracias por vuestra ayuda (seguro que la necesitaré) y me ofrezco en lo que pueda ser útil por mis experiencias.

     

    Un abrazo a todos y ¡Urte berri on!, ¡Feliz años nuevo! (soy así de adelantado).

     

    huisi20 :thumbsup:

     

     

    bienvenido, yo tb estoy por mbfaq. ;)

     

    Aquí nos encanta eso de las fotos del coche. Gran modelo por cierto y con una de las mejores combinaciones -2.7 y quattro- y algo excasas :unsure: