knight

Los diesel V6 son otra historia.......

¿¿Y como es que se ha pasado ahora a la sinfonia v6 biturbo de gasolina??? Un buen pepino, si señor. Yo lo he visto en directo y gana mucho mucho. En marzo sale el 320 cd con 170 cv y segun mis fuentes por 36000 €.:cry1: Saludos

jajaja. Mis nervios han dicho: !!!!!! BASTA YA !!!!!!!Es hora de ayudar y compartir experiencias con los foreros amigos!!!! :cry1: <_<

Serán gratis, no???:cry1:

Comparto la misma opinion que Tunrbok04,danis-line y jotabe. Lo tiene dificil el futuro A5 para competir con este BMW que es expectacular. 1 saludo a todos

No lo dudo seneca!!vente cuando quieras y nos vamos de cañas!!!!!sera 1 placer para mi conocer a 1 intrepido piloto :clap1: 1 saludo

jajajajaja.

Audi 1.8 T --> 8.3 L / 100 Con un deposito hago casi 700km. 25%ciudad, 75% vias rapidas

Que lastima que opines asi tuco. A mi nunca me ha gustado la marca bmw pero esos comentarios que dices tu de que bmw ahora parece casi una marca tuning....dejemoslo. No hay mucha diferencia en estetica ( salvando las distancias) entre este serie 3 y el serie 6. No creo que los macarras tengan BMW 330 pero si los tuviesen, tienen buen gusto , la verdad y .......creo que me tendre que hacer camarero para comprarme el serie 3 coupe ........ en fin. saludos a todos

Gracias!!!

Pues yo creo que te equivocas tuco ya que lo que demandan hoy en dia los compradores es un "toque" de agresividad en los coches deportivos. De hecho la verdadera competencia de bmw en estos momentos es audi ( Gracias a los paquetes s-line) y no mb que se estan quedando atras. En cuanto a lo que dices del encanto de no aparentar ser rapido y eficaz tienes razon xo yo creo que para un coche coupe de estas caracteristicas, esta estetica le viene como anillo al dedo. Y yo creo que ciertos coches se deben de diferenciar de sus hermanos de gama por algo estetico y hoy en dia tu no distingues de lejos un s4 de un s-line a no ser que veas la plaquita de v8 o s4. 1 saludo

Pues yo lo dudaria mucho mucho!!!xq este es un CARRAZO de los BRUTOS

No comments.......

Amigos foreros!!!! Cuanto mas lo miro, mas me enamoro de las lineas de este coche que creo que se llevara a muchos clientes de la marca de los 4 aros. La posibilidad de contar con traccion a las 4 ruedas en este bmw, deja sin argumentos a los que dicen que la traccion trasera es peor que la delantera. Os dejo un par de fotos para que admireis las lineas maestras de este maravilloso coupe( esperaremos al a5). Un saludo a todos!!!!

Pues yo sobre todo leia AUTOMOVIL y digo leia xq ahora estoy enganchado a las revistas de internet de coches ya que se "aproximan" mas a la realidad de un conductor normal. Tengo revistas de AUTOMOVIL desde el año 1992 y aun asi, ahora compro revistas segun las pruebas que hagan pero ultimamente me gustan mas las revistas de internet x el sentido practico que tienen. Esta bien saber que un coche es decimas mas rapido que otro en circuito y las prestaciones puras xo.......eso para los expertos!!!yo prefiero que me diga cosas que afectan a un usuario normal ( la rodilla toca con la llave de contacto, si los botones estan bien situados para no perder la vista a la carretera, etc ) 1 saludo

jajajajajajajaja

Bienvenido!!!! De precios mira en varios concesionarios y veras que el precio varia en +- 1500€. De todas maneras, te llevas 1 carrazo considerable pero si me permites este comentario, metele de extra el sensor de presion de neumaticos!!!! vale muy poco y ganas mucho en seguridad que es lo que mas cuenta. 1 saludo y ya nos contaras.

jajaja. Pues si que engancha y muuuucho!!!todos los dias me pasa lo mismo. Tengo la idea de entrar solo 5 minutos y al final me acabo liando leyendo y aprendiendo todo lo que escribis y .....cuando me doy cuenta han pasado ya un par de horitas:) Desde pequeñito he sido un apasionado de los coches e intentare ayudaros con mis comentarios y experiencias lo mejor que pueda. Os quiero foreros!!!!!sois muy muy graaaaandeeees!!!!!

Menuda castaña!!! y el dueño todo tranquilo va a los asientos traseros y pilla su abrigo!!! esq cuando hay dinero..........

Buenas kurtkob. yo creo que lo correcto es cambiar a unas rpm en las que no sufra el motor. Mira, yo tengo un 1.8 T y el turbo entra a las 1750 rpm asi que siempre cambio sobre las 2300 rpm para que al bajar las rpm siempre esten dentro de una zona en las que el motor tenga fuerza. Si vas en plan racing, nunca llegues a la zona roja!!!!( fijate como en la f1 nunca lo estiran tanto.......x algo sera) 1 saludo y espero habert ayudado

Los "golpetazos" yo creo que pueden ser por el climatizador. Yo en el mio, cuando lo arranco las revoluciones estan sobre las 900 y si pulsas el asterisco de climatizador, te da un golpezato y no al instante. El periodo oscila entre +- 1 minuto. 1 saludo

Gracias a todos los foreros!!!!! Después de muchos muchos años disfrutando y aprendiendo muchísimo de vuestras conversaciones he decidido apuntarme a unos de los mejores foros de coches que hay actualmente y encima de la marca de los aritos. He cumplido 24 años hace escasamente un mes y tengo un AUDI A4 1.8 T desde hace 6 años del que lo único que tengo son buenas palabras. Ha sido mi primer coche y ha dejado el listón muy muy alto para un futuro cambio. Estoy convencido de que he acertado uniéndome a vosotros ya que después de muchos años leyendo todos vuestros comentarios, sois una fuente inagotable de sabiduría!!! Gracias a todos los foreros.