A4yai

Pues lo voy a pedir ahora mismo, sino es el que quiero lo devuelvo. Pero tiene que ser, pone que es original y la referencia es la suya, lo que pasa que me mosqueaba un poco también la diferencia de precio con respecto al que me dieron la semana pasada en el concesionario oficial.

Es este. En principio deberia ser el mismo porque la referencia es la misma, pero como no lo he visto nunca sin montar...

Se pueden poner enlaces a anuncios? quiero que me confirméis si el alerón que voy a comprar es el original, aunque todo apunta a que si.

Pues le quedan muy chulas.

No hace falta Ivan he visto esa foto y otras que tienes y ya veo que no sobresalen. Gracias ya pondré fotos del nuevo alerón.

Menos. Cuanto mayor sea el ET, mas hacia adentro va a quedar la llanta. Por eso las llantas de A3 no las suelen montar en los A4 porque tienen el ET mas alto. Te dejo la explicacion sobre el ET que aparece en la web de Braid. Gracias Como se que et llevo ahora mismo? Lo pone en el interior de la llanta? Y saber el límite hasta donde puedo llegar? Tu por ejemplo (y otros muchos coches que se ven por ahí) tienen las ruedas por fuera de la aleta, para esto hay que psssr por caja en la itv? Perdón por mi ignorancia, pero es que yo salvo cambiar el aceite y los filtros con poco más me atrevo Las mias no sobresalen de la aleta y si asi fuera, no pasarian la itv. Las llantas suelen traer grabado todas las caracteristicas en el interior, en unos de los brazos. Salu2 Enviado desde GiJoN utilizando Tapatalk Ostras pues pensaba que si. Hay una foto en tu hilo, de las últimas, solo se ve la aleta trasera derecha y la rueda, cuando pruebas el actívate, y me daba esa sensación. Echaré un vistazo a las mías, de momento vamos a empezar por sustituir el alerón.

Me alegra leer eso. La verdad que va genial y suena muy bien. Mi golf iv hace unos meses ya hizo 300000, ya con el siguiente dueño, y supongo que le quedarán muchos más porque yo lo cuide. Este a4 es código avf y según tengo entendido se cambia la correa a los 120000, el anterior dueño la cambio a los 107000 por precaución, yo ahora tengo 203500 y no sé si hacer el cambio a los 210000 o 220000 porque esperar a 227000 igual es jugársela mucho.

Menos. Cuanto mayor sea el ET, mas hacia adentro va a quedar la llanta. Por eso las llantas de A3 no las suelen montar en los A4 porque tienen el ET mas alto. Te dejo la explicacion sobre el ET que aparece en la web de Braid. Gracias Como se que et llevo ahora mismo? Lo pone en el interior de la llanta? Y saber el límite hasta donde puedo llegar? Tu por ejemplo (y otros muchos coches que se ven por ahí) tienen las ruedas por fuera de la aleta, para esto hay que psssr por caja en la itv? Perdón por mi ignorancia, pero es que yo salvo cambiar el aceite y los filtros con poco más me atrevo

Ósea et32 o más?

De momento desde el 13 de diciembre le he hecho 25000 km y la única avería que ha tenido ha sido el climatizador (supongo que será el compresor pero todavía no lo he arreglado) y digo "única" porque consideró que cuando lo arregle estará un montón de años sin darme guerra)

Pues ese alerón es de la marca Maxton design, si pones ese nombre y a4 b6 avant spoiler te salen fotos del alerón creo que verdaderas y la trasera de un coche negro precioso que lleva uno que queda como yo quería pero por lo visto esa foto se la han hecho con el alerón original.

Hasta ET32 no vas a tener problemas en ITV y te quedan a ras de aleta sin llegar a sobresalir. Eran las que montaba yo antes de pasar a las 19". En la ficha te aparecen 3 medidas que puedes montar, auque hay muchas mas que son equivalente. Pasate por la ITV y vas a la oficina del inspector y con la ficha en la mano le pides la hoja de equivalencias y te la imprime sin problema. Ósea que si son de et32 o menos y los mismos números de tornillos me valen? Por otro lado ahora lleva 235/45/17 si paso a 235/40/18 entiendo que no debería notar falta de rendimiento o aumento de consumo no? Si acaso más incómodo el coche en los baches no? Y la suspensión del coche? Me va a pedir bajarla o va a quedar bien? Ahora está bastante bajo. Como ves, estoy muy perdido

La verdad es que si estaba bien cuidado, Pero tiene alguna cosilla, un bollo en mi puerta de abrir otro coche, el parachoques un poco rozado pero en la roto no se aprecia. De todas formas desde que lo tengo ha ganado. Del motor espero bastante porque vengo de un golf iv de 90 cv que vendí con 287000 km e iba genial. Este además se nota que anda más

De momento acabo de estar en el carrocero que me puso el alerón. Para preguntarle si se puede quitar para poner el original y me comenta que es factible, creo que he localizado uno a buen precio así que igual es lo primero que haga. Una pregunta, en la ficha del coche me pone que también puedo montar 235/40/18, pero no tengo ni idea de cómo va el tema de et y esas cosas, las llantas que yo llevo también existen en 18" no?

quizas no este del todo desencaminado.. Cuanto contamina hacer en una fabrica los filtros de marras? Cuanto contamina destruir un filtro de marras? Si se estropean ya son dos filtros de marras a contaminar por ambas partes. y si tienes que cambiar mas piezas como sensores y demas cosas? Al final yo creo que sin ellos se contamina menos porque todo ese proceso si se junta es mucho mas contaminante que echandolo por el escape. Cullons Carlos hay que ser rebuscado jajaja. No te voy a quitar la razón porque la tienes. A lo que yo me refería, si pones los 2 coches juntos y los 2 hacen el mismo trayecto a las mismas condiciones, cual contamina más????? Todo lo demás aunque es cierto, ves y cuéntaselo al govierno y compañia que se va a reír un rato de nosotros. Eso es como las baterías de los coches eléctricos, por lo que tengo entendido, contaminan mucho más tener que hacerlas que 10 coches juntos. Pero como yo te he puesto, a lo mejor ese que contamina menos tiene que estar 20-30 minutos mas andando porque esta haciendo una limpieza, limpieza cuyos residuos por cierto, donde van? iran al medio ambiente no? Que a lo mejor alguien que sea experto en esto me calla la boca, y sigue diciendome con datos que el del fap contamina menos, incluso en todo la vida util del coche, pero vamos, que yo creo que aparte de eso los hacen por meternosla doblada y con arena a nosotros y complicarnos mas la vida.

No sé como se adjunta mas de una foto a un mismo mensaje, creo que he probado de todo.

Bueno, pues aunque suelo entrar en el foro y participar con alguna pregunta o mensaje, no había puesto fotos del mi coche. Lo tengo desde diciembre, la verdad que estuve como 5 meses buscando uno 1.9 de 130, de los últimos (2004) de un único propietario, con kilómetros reales y no muchos, sline y con xenón, esto ultimo al final no fue posible, vi uno, estaba super bien, pero el tío después de hacerme trasladar 1 hora y pico y pagar autopista a verlo, no me lo vendió. En fin, hay de todo por la vida, y en esto de comprar / vender cosas hay que tener mucha paciencia. Según lo compré le cambie el aceite y todos los filtros, le repare el termostato que lo tenia fastidiado (como los otros 3 que vi, y el dueño no lo sabia, no lo entiendo). Después le he puesto tempomat, y ese alerón que no me va, quizá lo quite y ponga el original, si ese lo miras desde atrás no me desagrada, pero de perfil no parece parte de la carrocería y no me va. También le he puesto un radio cd con bluetooth que no llevaba hace poco. La verdad no sé si le haré muchas cosas porque tengo otros hobbies también donde se va la pasta, y una pequeñita que tambien se lleva lo suyo, los que tengais hijos lo entendereis. Pero si no tuviera presupuesto, dejarlo como el compañero ivan aquattro, estaría genial, me encanta como lo tiene. Cuando tenga mejores fotos las pondré. Dos de ellas son después de darle cera, la verdad es que en eso ya me he dado buenas palizas porque tengo unos cuantos productos que compre hace tiempo.

quizas no este del todo desencaminado.. Cuanto contamina hacer en una fabrica los filtros de marras? Cuanto contamina destruir un filtro de marras? Si se estropean ya son dos filtros de marras a contaminar por ambas partes. y si tienes que cambiar mas piezas como sensores y demas cosas? Al final yo creo que sin ellos se contamina menos porque todo ese proceso si se junta es mucho mas contaminante que echandolo por el escape. Ahí le has dado, a eso me refería y a eso súmale que cuando está haciendo una regeneración no lo puedes apagar y tienes que estar 20 minutos conduciendo sin sentido cuando ya has llegado a casa, ósea que lo que no he contaminado antes lo hago después. Me parece que solo es una forma más de sacarnos lo pasta y una hipocresía, porque estoy harto de ver coches de autoescuela con carteles de conducción eficiente, y llevar el coche así de flojo lo que hace es petar el famoso fap mucho antes y que tenga que hacer regeneraciones antes. Es mi opinión.

Afortunadamente para ti y casi me atreveria a decir afortunadamente también para el medio ambiente

Ya esta, ya lo he encontrado

No tendras enlace de ese hilo no? lo he buscado pero no doy con el

Pues si algun dia las tengo que cambiar, pienso pillarme las de accesorios low cost. Ya conozco un par de avant que las llevan y quedan perfectas, ademas son macizas y se pueden fijar mucho mejor que las de fibra que llevo ahora.Te dejo el enlace para que las veas. Cagüen, ya me estáis picando. Les echaré un ojo y se las enseñaré a mi carrocero a ver qué opina. Pero te adelanto que 40 por pintarlas no me cobra, eso es muy barato. De todas formas esas no vienen con goma y las originales si no?

Entonces las descarto porque creo que no se notara la diferencia y las s4 encontrarlas de segunda mano sera imposible, nuevas carisimas y piezas pirata, paso, ya le he puesto un aleron y la verdad que me arrepiento. En cuanto pueda abro un hilo y presento mi coche, me gustaría hacerle cosas pero es todo tan caro... y tengo otras obligaciones