GASMAN77

Puedes ponerlas en los intermitentes....

El martes 9/12 ya te daré la brasa de nuevo, je, je.

JA, JA, JA, JA, JA, JA, JA, JA, JA, JA, JA, JA Gracias Morata, me has alegrado el día, viene bien una sonrisa. Le diré a mi suegra que lo haga, JA, JA, JA, JA, JA,. A ver, la verdad no entiendo nada: - Si quiero quitar o pone rla bandeja traesra enrrollable, lo hago con el portón trasero abierto y es quitar y poner. - Si quiero poner la red que va enrrollada en la parte trasera de los asientos traseros con estos en su sitio, me pongo encima de los asientos traseros de rodillas mirando hacia atrás y subo y bajo la red hasta engancharla en los huecos laterales del techo. - Si quiero plegar los asientos traseros, hago como JavierP, bajo cada tramo desde fuera del coche cada uno por su lado. - Si en esta posición quiero poner la red, lo hago desde fuera y apuntando a los huecos. No tengo ni idea, ni me imagino como puedes engancharte. ¿Puedes hacer una foto o grabar un video para verlo? Es que no me lo imagino, de verdad. UN TRUCO PARA TODOS: La pieza que va acoplada a la trasera de lso asientos traseros, donde va la red y la bandeja trasera se puede quitar. Bajando ambos respaldos y desd ela puerta tirais de todo el conjunto hacia la puerta derecha, unos 3/4 centímetros y ya esta suelta y ya podeis abatir la parte del asiento trasero que querais, una u otra. No sé si lo sabiais o no, pero lo hice el primer día a pesar de que el comercial me dijo que no Un saludo...

También he pensado que el problema podría estar en el diferencial, pero lo lógico sería que al detectar que las ruedas traseras "patinan" el diferencial mandara toda la potencia a las delanteras. No sé si los tiros pueden ir precisamente en anular o bloquear el diferencial central, que es el que detecta el "error", pero sinceramente, no tengo idea. Un slaudo.

Sois unos ansias... je, je,

DAni, has conseguido encajar la pieza? jod**, ya se que soy un plasta, pero...

Xacto, pero macho, no estoy muy ducho con el Etka y me salen 6 ó 7 referencias decada pieza en aluminio cepillado... Sorry

Nada, ya he visto que es un B6 flagoneta.

Te refieres a salpicadoro y puertas de un B7 ¿verdad?

Preguntita... de momento el Audi no lo toco ni patrás, me mata la mujer, pero... ¿vale para cualquier coche? es que tengo un cordobilla con parábola doble que se me está pasando por la cabeza ponerle los leds y los xenon en cuanto deje de alumbrar bien ¿o cada coche lleva un modelo? Gracias. Un saludo.

Muchas gracias por vuestras opiniones, especialmente a Nano_Rueda por su generosidad. Paso la revisión en Toledo. Compraré unas ruedas adecuadas y pasaré la ITV con ellas. Tengo, además, 2 años para desgastar las V, antes de la próxima revisión. Saludos a todos. ¿Por qué no te pasas por Desgusces La Torre en la Ctra de Toledo KM 25?, he ido últimamente y tienen cientos de ruedas de segunda pata ordenadas y clasificadas. Si es para pasar la ITV... (lo mismo las tienen con llantas de chapa y te salen baratas xk no telas tienen que montar ni desmontard e las tuyas) A los moderadores: No es publicidad, es por echar una mano. Un saludo.

Ja, ja, ahí, ahí, presionando... La verdad es que no es fácil lo que quieres hacer, porque x un lado, p***erlos tan bajo te garantiza que si algo te sale mal, buscas otra faldón y a pelarla y que le den al parktronic pero si lo haces en el paraca y se te va la mano..., c*** estamos hablando de un paragolpes + pintura, con el añadido de que el brico es más jodío por lo que lleva el desmontaje y montaje del paragolpes. Si se me ocurre alguna idea te la comento Un saludo...

avisador de falta de liquido si tiene. lo que no tiene es avisador en las pastillas traseras. la falta de liquido puede deberse por varias circustancias, no solo por tener las pastillas traseras gastadas. un saludo............. +1 Además, a menos que revises los niveles y los lleves bien... Para mí no es un indicador fiable; prefiero avisadores: frenas y si toca el testigo cierra circuito y se enciende el chivato y a cambiar pastillas Un saludo.

Bienvenido. Venga esas fotos ya. ++++

+1 Bienvenido

No hay xk darlas. Ya nos contaras... Un saludo

Yo creo que tampoco las tengo, pero lo del semáforo sí me ha pasado (y me pasa casi todos los días); En frío, cuando vas andando (circulando) y ya llevas 2 ó tres minutos y de pronto paras por un semáfor, por ejemplo, las RPM caen hasta 800 (en mi caso) y da la sensación de querer calarse (en el conce me dijeron que era ASÍ por una válvula que se ajustaba por no sé qué leches, pero que tenía mucha suerte porque no me bajaba de 800 y lo normal era llegar más abajo; respuesta standar de Audi, por lo que veo). Al final, paso del tema; hacía años que no practicaba el punta-tacón y he empezado de nuevo a hacerlo; cuando voy frenando y veo que empieza a hacerlo, sin soltar el freno pa no piñarme, le rozo el acelerador con el empeine y un leve acelerón y se caba el problema hasta el día siguiente (esto solo me lo hace por las mañana en frío, antes estaba en garaje y no lo hacía). Un slaudo

Unas foticos del montaje y las instalación faltaban...

3.0 V6 gasofa. Eso tiene que andar... y gastar... Bienvenido Al acelerar en vacío o en marcha, es cuando vibra? Un slaudo.

Esos paisanos desprendidos... Tiene razón NAno, aunque nos joda. Pero no tengo claro que en todas las Fichas venga el código de velocidad indicado, pero si viene y se han fijado...ç Yo fui a la ITV con el Códoba a que me dijeran qué fallos tenía ya que tenía que cambiar las traseras porque estban lisas Y ME DICEN QUE ESTÁ TODO OK, estuve a punto de denunciarles por pasarme la ITV con las ruedas lisas, pero lo mismo al chaval se le pasó y tampoco era cuestión de buscarle un problema...

Pues?

¿Que qué son? Una pu_ada para los que nos vamos haciendo mayores, porque cuando las tienes enfrente, crees que son largas, das una rafaga suave para que sepa que te está dejando medio ciego y en ese momento te clava las largas (IBA CON LAS COSTAS!!); y cuando lo llevas detrás, aunque enciendas los antinieblas traseros para que baje un poco, ni caso. A mí esto de los xenon o el kit o lo que se ponga, me parece cojonudo porque aumenta la visión y disminuye el riesgo, pero todo debe hacerse con un poquito de cuidado y solidaridad (no lo digo por ti ni por ningún forero, no te lo tomes a mal eh?), ya que por estas carreteras de dios hay algunos que parecen el faro de Chipiona y les importa un pito si molestan o no. Uf, ya me desaogao. Perdona Dani, pero se me han venido todas las ideas de golpe y he aprovechado tu respuesta. Note cabrees eh? Un saludo.

Hola daniavant. Me gustaría poderte ayudar más pero nunca he semontado el faro del A4. En cambio he cambiado como 10 faros de Córdoba. El sistema es parecido pero no debe ser igual. Como dices, esa rótula es la del motorcillo de la regulación eléctrica de la altura de los faros y una vez que engancha no debe soltarse. Al cambiar los faros, tenía que quitar el motor del viejo y ponerlo en el nuevo por lo que todo la operación la hago con el faro en las manos, pero la parabólica lo que va cromado está o debe estar "suelto", ya que tiene 2 ó tres enganches y si le quitas el del motorcillo, debe pivotar, es decir, debería ser posible que engancharas la parabola y tiraras hacia ti y la enganchas facilmente, pero con el faro puesto y sin sitio para meter una mano, dificilmente podrás meter dos... Quizás, quitando la bombilla, te proteges el dedo con algo que no manche por dentro la parabola, lo metes y suavemente la acercas hasta la rótula del motorcillo. Espero haberte ayudado un poco. Un saludo.

Audi B7 Avant 2.0 Tdi 140 60.000 kms sin problemas Seat Córdoba SX 1.9 Tdi 90 255.000 de momento sin problemas (toco madera) Un saludo.