GASMAN77

Tiramos con cuidado hacia nosotros de la patilla rosa de la clavija y esta saldrá tirando, pero con cuidado

Y lo sacamos con cuidado

Una vez aflojados, sacamos el Airbag con cuidado

Y retiramos la tapa inferior. Ahora aflojaremos los tornillos del Airbag (solo hay que aflojarlos)

Para quitar la inferior, hay que quitar este tornillo

Una vez aflojados, podemos subir la tapa superior para que no nos moleste

Estos dos agujeros

Es el momento de sacar las tapas superior e inferior que hay detrás del volante. Para ello, en el brico del B6 indica que necesitamos un destornillador muy largo tor T9. Aunque sé de otros foreros que les ha ido bien, a mi el que me valía era un T8 (en AKI o LMerlín por unos 4 € los hay Irazola y con cortarles 1.5 cm es suficiente. Estos tornillos se encuentran en la tapa inferior. No se ven, hay que meter el destornillados por los agujeros y explorar a ciegas. Están aquí

Aquí

Ajuastais el volante en profundidad y altura. Para trabajar mejor, aflojais la maneta, bajais todo lo que podais el volante y lo sacais al máximo. Hecho esto, volvemos a fijar la maneta para que el volante no se mueva. Este es el momento de quitar esta maneta. Para ello, con una llave de allen fina (no recuerdo bien pero creo que de unpar de mm de anchura) la metemos por ese agujerito que apenas se ve y que esta justo en la curva de la maneta. Aflojamos y sacamos la maneta.

AQUI EN PDF Por fin tengo las fotos. Bueno, en primer lugar, comentar que para montar un tempomat en un B7 he seguido los pasos del brico para el B6. Como me he encontrado con alguna que otra dificultad, espero que aquellos que os animeis, tengais el camino más llano aún. Comentaros que al montarlo no hice fotos, peor como tuve que desmontarlo todo de nuevo porque me rozaba el volante con las tapas que lleva detrás, me animé a hacer unas fotos. Espero que os ayude. Antes de nada, desconectar el borne negativo de la batería. No sé por qué pero he esperado 10 minutos desde que la desconecto hasta que empiezo a tocar nada. A continuación quitais dos tapas de plástico que van detrás del volante, una a cada lado y que dan acceso a los tornillos "thor" que fijan el airbag

Tienes toda la razón, pero el finde pasado en el pueblo, y las fotos todavía en la cámara. Sorry. A ver si este finde...

Justo, leete el manual y configúrala. En el B7 (yolo hago con las ventanilla abierta), se cierra la puerta con la llave, se mete en el contacto se gira sin arrancar (pero se enciende el cuadro) y le das al botón de apertura. ya está (es más, a mí se me configura nada más darle al contacto)

Del B6 al B7 ya es bastante complicado, siendo un "restiling". Del B7 al B8, creo que será casi imposible.

Lo monté hace 10 días

Yo lo he montado en un B7 Avant Tdi de 140cv. va de lujo. 36 €. He necesitado ayuda para la activación ya que no tengo cable y el portatil me dura 3 minutos. Mira en Vallehermoso, ya que por ahí me han pedido casi 500 y en Vallehermoso poco más de la mitad. Anímate a montarlo, en cuanto pueda creo un minibrico para el B7. Si quieres te hecho una mano con el montaje, pero necesitarias que te lo activaran con el VagCom

¡Pero si sois unos "crios"! (es broma) Pero si yo me considero un chaval con 39 recién cumplido. jod**, como sigais poniendo esas edades me vais a meter de cabeza en la crisis de los 40...

Es más, hay auténticos, pero escasos, filigranas con las soldaduras, que te arreglan cualquier cosa. A mí me repararon el tubo metálico de la dirección asistida de un Córdoba (eso sí lo desmonté y monté yo. No me cobró ni 10 €. (Hace aaaaaños) Es otra posibilidad...

En el B7??????????????

Tienes fotos del brico?

También puedes mirar el espesor de las pastillas tú mismo. Si no lo ves bien a través de la llanta, desmonta la rueda delatera izquierda y observa el espesor( es la rueda que más gasta las pastillas). Teniendo en cuenta que vienen co 8-9mm. ya calculas, aunque no es bueno apurarlas, por si te cargas los discos, que son bastante más caros.

Pues si no la vas a cambiar no tiene por qué pasar nada, pero esas fisuras pueden estar así meses, aumentar mucho de la noche a la mañana o incluso (muy improbable) acabar cascando el parabrisas. Si no quieres exponerte a que se haga mayor el día más inoportuno, yo la iría cambiando. S2 Sacto. Prueba a hacer un poco de presión con ekl dedo justo donde acaba la grieta, verás como se va agrandando

Yo cada 30 mil. Tengo 51000 y me habrá gastado 3 litros escasos de aceite, eso sí la lata de litro ronda los 25 euros.

NO recuerdo exactamente el precio del mío, pero creo que rondaba los 31 mil y pico. Noviembre 2005. Como extras, airbags traseros, isofix, apoyabrazos, kit maletero (red y ganchos), barras techo cromadas, cajones bajo asientos... y volante multifunción de regalo ( no lo pedí y me vino con él, por lo que le he podido añadir ahora tempomat, je je). Es un B7 avant tdi 2.0 140 sin pintura metalizada. No sé como andará pero al menos puedes conparar Un saludo.

Ta quedao de lujo, y sobre todo el color...