GASMAN77

Hola a todos: Ayer pasé por el conce con otra escusa y pregunté si tenía alguna campaña pendiente (paso todas las revisiones en ese conce oficial). Me comentaron lo que más temía: que no tengo ninguna pendiente. Eso significa que mi coche "no entra" en la campaña, pero por lo que creo, y ojalá me equivoque, que mi coche SÍ está afectado y que tarde o temprano cascará la bomba del aceite. Ya no pongo la radio, voy constantemente en un sinvivir, pensando que de un momento a otro pueda oirse algún ruidito, o encenderse el FIS. Solo me queda enviar una carta a la OCU a ver que me aconsejan, ya que realmente aún soy un posible afectado y no sé si se puede hacer algo para que en caso de que suceda al menos agarrarme a algo. PD

En ocasiones me he fijado y he visto cómo parpadeaba, incluso antes de encender las luces, pero después se queda fijo. No tengo ni xenon ni nada. Mientras no sea síntoma de nada... Sds

Sí que se puede. Lo probé ayer y me quedé aluzinado. 4 años con el coche y me entero ahora... Si te refieres a todas las luces rojas del salpicadero (todas las de las botoneras) FIS, kms, fecha... (creo que los leds rojos también) se pueden regular en intensidad. Con la luz de posición cruce, le das al + o al - que tienes en el cuadro (con los que vambias la fecha) y lo regulas con la intensidad que quieras. Creo que tiene 9 ó 10 posiciones de menor a mayor. Cada día se aprende algo nuevo... Sds

No sé si poniendo el número de chasis poniendo XXXX en las 4 últimas posiciones sería más interesante. Para hacer las cosas bien, lo mejor sería formar una asociación de afectados, una plataforma... donde nos pudiéramos apuntar todos, pero eso significa que los responsables dediquen mucho tiempo, esfuerzo, local... y la mayoría de nosotros no tiene ni tiempo ni ganas de jaleos... aparte de que tampoco tengo mucha idea de funcionaría... Una vez más calmado, a pesar de no estar afectado, de momento, creo que lo mejor es lo siguiente: Que todos y cada uno de los afectados manden cientos de cartas a periódicos, revistas de coches, foros... exponiendo el problema que tenemos y la respuesta y solución que nos ha dado AUDI. Tarde o temprano alguien se tiene que interesar por el tema y eso sí que puede ser fatal para la marca: difundir de forma general el problema que han tenido, cómo lo han afrontado y, sobre todo, la información y soluciones que han dado a sus clientes, sí puede ser un serio revés para la marca, sobre todo en ventas; y si se difunde a Europa ya sería la leche. El grupo VW se vería bastante comprometido. Os animo a hacerlo y que esto no lo acabe pagando el usuario, que además, los que más y los que menos, ya nos hemos metido hasta el cuello para poder tener el coche de nuestros sueños (al menos es mi caso), y que para mi, a pesar de que hasta ahora no he tenido ni un solo problema, está pasando a ser el coche de mis pesadillas ¿Sabeis qué marca me compraría yo ahora? Un Toyota. Os extrañará que acaban de manifestar un problema mundial que afecta a miles de sus vehículos (a pesar de que solo se ha detectado en unos pocos) pero en lugar de callarse, como hace AUDI, solventará de manera gratuita para sus clientes, todos y cada uno de los vehículos afectados. Esa sí es la respuesta que yo esperaba de una marca como AUDI. SDS

¿Que es el APC exactamente? ¿Dónde lo puedo comprar? ¿Vale para todo (techo, tapicería, plásticos, salpicadero...)? Gracias.

+1. Después de montar Tempomat, si has desconectado batería, toca codificar llaves (por si las moscas, yo lo hice con ventanillas bajadas, por si luego no abría la llave) y elevalunas, como dice nacho4, súbela manualmente y cuando llegue arriba del todo, sigue con el botón pulsado 2/3 segundos; así una por una. Sds

Buenas tardes a todos: Con el cuerpo temblando después de leerme el post con el defecto de las bombas de aceite de los motores BLB, quería pedir consejo sobre la limpieza interior del coche. Tengo un A4 avant del 2005 y en 4 años no le he hecho ninguna limpieza interior. Si a eso le sumamos lo que pueden ensuciar dos niñas de 3 y 7 años, ya os podéis imaginar cómo está... Me he decidido a hacerle un "pequeñorepaso por dentro, pero no sé que productos van bien para cada material y dónde los podría conseguir. En principio necesitaría algo para los asientos (de tela azul oscuro) qué producto y con qué aplicar (esponja, trapo...) También quiero darle un buen repaso al salpicadero, pero con ese material blando no sé qué producto darle. ¿Valdría algún único producto para tapicería, salpicadero, plásticos, embellecedores de aluminio, cristales...? Ya que me pongo quiero hacerlo bien con productos que no dañen nada, pero empiezo desde cero y necesito todos los consejos que podais. Gracias.

Chirrito, me acabo de unir al post y el acojone y tembleque de piernas es tremendo. Imagino que si tengo un BLB con chasis WAUZZZ8E56Z09XXXX, estoy afectado, pero fuera de campaña, es decir, no tengo ni posibilidad de descuento. ¿Es así? Gracias. PD Necesito una valeriana.

Perdona que insista Chirrito, pero acabo de unirme al post, me lo he leído de cabo a rabo y te puedo asegurar que el acojone y el tembleq

Pues yo no debo tenerlo activado, ya que en dos ocasiones he desconectado la batería para montar el tempomat y no me lo ha pedido nunca. Cuando monte el Xcarlink tampoco. sds

Hola a todos: Creo que no lo pagaste porque el numerito (Impuesto de Circulación) se empieza a mandar en marzo-abril, por lo que es posible que presentando el del año anterior te dejaran transferirlo a tu nombre. Lo que habrá pasado seguramente es que se lo hayan mandado al anterior dueño. Te debe llegar en breve; si no, creo que yendo a tu junta de distrito lo puedes sacar y pagar en un banco. si no tellega o te llega tarde, después te mandarán multas, recargos... Sds

Menuda p...ada, y más que te pase en mi tierra... Lo que me parece extraño es que la correa esté así con 70.000 kms; hace poco la cambie en el Córdoba con 90.000 y estaba casi como nueva. Por como están los dientes y como se ha partido (parece un "corte" recto) parece un enganchón, como comentan quizás de la bomba del agua que se haya "muerto". 1000€ por todo el arreglo está bastante bien, teniendo en cuenta que es lo que cobran ya en muchos sitios solo por cambiar kit de distribucion. Sds.

+1

Podrías indicarlo aquí y ASÍ lo podríamos saber todos por si nos pasa algún día... y ya con unas foticos de ayuda sería la leche. Sds

Lo siento, soy más clásico: rejilla cuadrad y todo cromado.

Mmmmmmmmmmm No me gusta...

Que put*da. Lo siento!!! No conozco BCN y no sé si ese aparcamiento es gratis o no. Si no lo fuera, deberías haber hecho reclamación en el momento, incluso pidiendo hojas de reclamación ya que son responsables de custodiar los coches y de los daños que sufran mientras están allí. ¿Tienen cámaras? Podrías pedir una copia, al menos para intentar demostrar que los daños se han producido allí. Sds

Para los manitas, os paso el link del forero rotty que os puede venir muy bien Sds http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...193302&st=0

Prácticamente el 100% de las cajas manuales llevan engranajes con dientes heliciodales. El uso de dientes rectos es másd habitual en competición. Sds

??????????????????????

Siento no poder ayudarte, pero intenta solucionarlo lo antes posible e intenta conducir de noche lo menos posible. Te lo digo porque hace unos años, llegando a Mérida, desde Madrid, se me apagaron las luces del Seat Málaga en plena noche y el susto fue bastante grande, no sé qué hubiera pasado si me llega a ocurrir en plena curva... Sds

Hola Rober, una duda: ¿has pintado también los marcos interiores de las puertas? Sds

Una pregunta, ¿en qué franja de temperatura te suele ocurrir? Te lo digo porque en cierta ocasión leí que en los vehículos del grupo Vag de inyección directa (diesel, evidentemente) solo se encienden los calentadores cuando la temperatura es inferior a 5/7 grados más o menos, aunque se encienda la luz de precalentamiento en el cuadro. Personalmente he podido comprobar que mi coche arranca muchísimo mejor a temperaturas muy bajas (-3º) que a 12º, que le cuesta más, de ahí que te preguntara lo de la temperatura. Si te sigue dando problemas a menos de 5º, tiene pinta de ser inyectores. Sds PD Evidentemente, hablamos del primer intento de arrancada, después de muchas horas parado, o por la mañana, después de toda la noche de frío.

Hola a todos: Después de meses sin entrar en el foro, principalmente por falta de tiempo, quería comentaros cómo cambiar la bombilla de posición/freno de un A4 avant. Aunque parece una tontería, tiene su maña. Al pillarme en el pueblo no tenía ni internet, ni cámara para hacer fotos, por lo que intentaré explicaroslo sin fotos. La bombilla en cuestión es la de posición/freno, que se encuentra en la parte fija de la aleta, no en el portón. No se necesita nada más que un destornillador plano (el que viene en el coche). Abrimos el portón, y quitamos la tapa redonda de plástico que está por dentro a la altura del piloto, por dentro; ya tenemos acceso a un tornillo de "plástico" que parece que solo sale con una llave allén grande, pero si metemos por el centro la parte plana del destornillador hasta el fondo, encajará en una hendidura; aflojamos y ya tenemos el tornillo fuera. Ahora, para sacar el piloto debemos tirar, con cuidado hacia el exterior (tiene dos pivotes más que van encajados). Una vez fuera el piloto,, desconectamos el cable. Sacamos el piloto y desenganchamos las 4 patillas que dejan libre la base donde van las bombillas: ojo, lleva una gomita alrededor para evitar que entre el agua, que debemos ajustar bien cuando acoplemos la base de nuevo. Después de esto, cambiamos la bombilla y seguimos el proceso a la inversa. Un detalle: la bombilla es de 12 voltios y de 21 watios (creo) pero es de UN SOLO FILAMENTO. Yo llevaba preparada una con dos filamentos de las de toda la vida, pero no, se ve que cuando frenamos mandará más intensidad. Bueno, a ver si hago un huequecito y dedico un poco más de tiempo al foro. Sds

Hola. La verdad es que no tengo ni idea, pero quizás quien lo sepa te pueda ayudar mejor si pones el motor que llevas y el año de fabricación. Sds