NeburA4

Hola :ranting2: En cuanto al modelo de 105 o 140, estoy de acuerdo con los compañeros que te aconsejan que los pruebes antes de decidirte. En cuanto a los concesionarios, pues los de ahi de Santiago son los que tienen fama de ser un pelin mas baratos que el resto, pero ten en cuenta que en este ultimo trimestre que vamos a comenzar, suelen hacer precios muy buenos. Yo mi coche lo engargue en octubre del año pasado y hasta enero no llego. Pedi presupuesto en todos los concesionarios Audi de Galicia y al final donde me hicieron mejor precio fue en Pontevedra y fue ahi donde lo compre. Te aconsejo que cuantos mas concesionarios visites mejor. Un saludo

:ranting2: ¡¡¡¡Muchisimas felicidades!!! Que gran noticia. Bienvenido Xavi. Enohrabuena a vosotros, Cesar y Lucia. Espero que os haga muy felices. Un saludo

Gracias a todos por las informationes ... mi coche tiene matricula suiza por ? Hola Entonces ¿vas a ponerle matricula española? Si es asi, en el proceso de matriculacion podras aprovechar y autorizar todo lo que tienes puesto: Medida de llantas, altura... para que salga en la T.I.T. (Tarjeta de Inspeccion tecnica) española y asi figurará como si fuese de serie. Un saludo

Hola Como dicen por ahi arriba, si la medida de los neumaticos es equivalente no tendras ningun problema. En cuanto a la altura tampoco, ya que tienes un margen de +/- 3cm. Si las llantas no estan muy tocadas, te las puede reparar cualquier chapista y si tienes que mandarlas al portugues cuenta con unos 50 € por llanta, como mucho. ¿Por cierto, tu coche tiene matricula española o lo vas a matricular cuando lo traigas? Un saludo :clap1:

Hola Cuando tenia el A3 tuve un problema parecido. Entraba el ESP en curvas a derechas pero a velocidad normal. El problema era de las gomas y eso que no estaban desgastadas, y no eran de las malas (Pirelli Pzero Nero). Cuando cambie las Pirelli por unas Bridgestone, desaparecio el problema. Venga, un saludo :clap1:

Hola Aprovecho la discusion para lanzar una pregunta acerca de los lavafaros: Si realmente los lavafaros son obligatorios porque cuando los faros estan sucios deslumbran y bla,bla,bla... ¿no seria mas logico que los lavafaros fuesen tambien automaticos? ¿Que sabes tu la cantidad de suciedad que tienen en cada momento los faros y si estas deslumbrando a los demas por culpa de la esa porqueria que tienes ahi acumulada? ¿Acaso es proporcional la m**** acumulada en el parabrisas con la que se acumula en los faros?; porque cuando le das al lavaparabrisas accionas los lavafaros al mismo tiempo. Venga, un saludo

Buf!! El Skyline impresionante, como se queria escapar el bicho. Creo que el tio que estaba subido de pie ha tenido que ir a en cuanto haya parado el coche.

Hola Dan rafagas igual pero con xenon

Hola ¡Buf! A mi me parece una pasta lo que estas pagando. Claro que tambien depende de tu historial, si has tenido muchos accicentes y estas fichado, jejeje <_< Yo tengo el coche asegurado a nombre de mi padre y yo como segundo conductor. Pagaba 1050€ en Caser a todo riesgo con franquicia de 300€ y ahora me he cambiado a Reale, pago 700€ con franquicia de 300€. Me parece excesivo lo que estas pagando. Yo que tu miraba en otro lado. Un saludo

¡Hola! Bueno, pues yo tambien ando en busqueda de algo para las bombillas de posicion y ademas tambien para las de niebla que tambien quedan muy feas cuando estan encencidas; la luz amarilla que emiten las de posicion y niebla canta demasiado al llevar xenon. Lo de los leds lo he descartado, aunque no se que tal ira lo de colocarle la resistencia como bien dice Urbam. ¿Conoces a alguien que lo haya hecho? <_<

Hola A ver aqui hay algo de confusion Los que se aceleran a 2500/3000 RPM son los gasolina que llevan catalizador. Los gasolina que no llevan catalizador no se aceleran, tan solo se hace la pruba a ralenti. En los gasolina se analizan las emisiones de CO (monoxido de carbono). La prueba que se comenta en el post, se refiere a la prueba de opacidad y se refiere unica y exclusivamnete a los coches con motor diesel. Yo creo que como bien se comenta por aqui, si el motor esta bien no tiene por que romper. Otra cosa es que es una prueba muy agresiva. Por culpa de esta prueba han roto piezas como manguitos, bombas de agua, tapones del bloque, se han pasado correas de distribucion, etc... Pero, claro, ¿como saber que la bomba de agua esta perfecta y no va a romper? ¿o un tensor de la corea de distribucion que empieza a estar flojo?... Por muchas comprobaciones previas que se hagan hay piezas que no se pueden verificar. Tambien me gustaria añadir otra cuestion: Los motores que estan bien no rompen, de acuerdo. Pero aquellos que rompen porque algo esta mal, pero el usuario del coche no lo sube tanto de vueltas... Posiblemente a ese usuario aunque el motor este mal no le va a romper porque no circula nunca con su vehiculo a ese regimen de RPMs. Otra cuestion: ¿realmente esta prueba mide lo que esta contaminando el coche? Esta prueba mide la cantidad de humo negro que sale en ese momento por el tubo de escape, que el caso de aquellos coches que no pasan esta prueba, la mayor parte es por causa de la carbonilla que se acumula en la linea de escape por no circular con el coche a regimenes altos, suficientes como para expulsar al exterior la carbonilla. De hecho si tu coche te da un valor demasiado alto en opacidad, te vas a dar una vueltecilla por ahi exprimiendo el motor y vuelves a la Itv a que te hagan la prueba, ya veras como te pasa el test y como el valor de opacidad baja considerablemente. Pero ¿que cabas de hacer en realidad?: Tirar la carbonilla por la calle, al exterior, contaminando igual. En definitiva, cualquier coche diesel que no lleve filtro de particulas en la linea de escape esta tirando toda la porqueria a la atmosfera por tanto contamina y la prueba de opacidad no sirve. Yo optaria por analizar el nivel de particulas solidas emitidas a coches que tengan filtro de particulas, me parece mas logico. Tambien creo que seria mas logico analizar gases toxicos que puedan emitir los coches diesel, como los oxidos de nitrogeno o ese huno azul del aceite quemado que hechan algunos coches que circulan por ahi. Bueno, perdon por ladrillo, pero decir tambien que en las Itv´s se opera segun el manual del ministerio de industria, asique son los miembros del ministerio los que dictan como se llevan a cabo las pruebas en las Itv´s de nuestro pais. Y en el ministerio el criterio que tienen para dictar los procedimientos a seguir se basan en las directivas que estan en vigor en cada momento. Lo que no se es que criterios se siguen para establecer dichas directivas. Por ultimo pongo un enlace a una cancioncilla que me encontre por ahi, para tomar el asunto con un poco de humor. Ala, a bailar La Cirigüeña - La Itv

Hola El mio traia Dunlop Sp Sport Max. Buf, duraron muy poco, tan solo 11000 km <_< . De heho abri un post sobre esto en su dia para preguntar si a alguien le habia pasado algo similar y a todos los que las tenian les duraron mas. Y al final como estoy seguro que estas ruedas tienen que durar mas he vuelto a montar las mismas, ya que el agarre me convence y no son ruidosas. En fin yo creo que lo de los neumaticos es algo muy, muy personal. Un saludo Por cierto el mio es de Enero de este año. Un saludo

Hola Por lo de estabilidad yo en tu lugar probaria otras ruedas (ojo que no digo que las que tengas montadas sean malas ni mucho menos, eh!). Si lo tienes en garantia, ve al taller y que prueben a montarte otras ruedas (me refiero a la rueda entera llanta + neumatico) aunque sea de otro A4 y aunque la llanta sea 16 o 17 prueba igual. A ver que pasa. Por lo de la caida de RPM al encender las luces o los elevalunas o girar la direccion, creo que es algo normal a lo que te refieres, a menos que veas que es algo exagerado. Venga, un saludo y ya contaras a ver si resuelves algo

¡Hola! Yo creo para lo que tienes pensado hacer, te compensaria buscarte unos Recaro como los del anuncio que ha puesto Mendy. Estan muy guapos Un saludo

Hola Siempre podras montar cualquier medida de rueda que sea equivalente con las medidas que tienes en la tarjeta de inspeccion tecnica (TIT) de tu coche, sin ninguna autorizacion. En la Itv, cuando te toque, van a verificar que las medidas son equivalentes y lo anotaran en el apartado de observaciones del informe que te dan cuando termina la inspeccion. Otra cosa es que quieras montar una medida en llanta 18 que no es equivalente. Es en ese caso cuando en la Itv te lo anotan como reforma autorizada en la TIT de tu coche; eso si, siempre y cuando el fabricante te autorice a montar esa medida en tu coche mediante un certificado. Santo Dios, es vergonzoso que el comercial te de esa respuesta. Podia informarse antes, al menos... Un saludo

:innocent: :innocent: en Galicia hay mucha humedad, que es lo que hacéis je je Ante todo tener esto muy en cuenta:

Hola Yo creo que si tienes un coche con 21 años, estiralo un poquito mas, al menos hasta la presentacion del B8 y luego tu mismo podras valorar lo que hay. El B7 lo conoces de sobra, tanto por lo que se comenta en el foro como por lo que ves en la calle. Con respecto a al tema de ser un coche ya bastante probado y con los problemas solucionados, bueno, que quieres que te diga, los problemas de vibraciones, consumo de aceite, ruido del tanque del combustible, etc... no estan resueltos del todo, hay por ahi unidades que siguen y seguiran padeciendo estos problemas de por vida. En cuanto al B8, pues es evidente que su linea sera mas novedosa, estrena una nueva plataforma y nuevos motores. Espero que se cumplan las espectativas previstas por el fabricante y a ver como sale. Tambien creo que tendran sus pijadas y problemas comunes igual que tienen los B7. Y el ultimo aspecto a comentar, el economico; ya que me imagino que sera algo mas carillo que un B7 en este momento. Tu decides el dinero que te vas a gastar y sobre todo cuando lo gastes hazlo en un coche con el que vayas a estar satisfecho y convencido, de tal manera que cuando lo veas pienses que has dado en el clavo con tu compra. Despues de todo esto, te digo que yo soy de los que opino que cada coche es un mundo y puedes tener la gran suerte de que no te de ningun problema o de que acabes hasta las narices de llevarlo al conce por mariconadas que fallan todos los dias. Venga, un saludo. P.D. Por lo que dices de tu mujer, no hay mas vuelta de hoja. Tu vas a ser el propietario de un nuevo y flamante Audi A4 B8

Hola Si lo enciendes y pulsas el boton AUTO, lo que puedes oir a veces es el ruido de las trampillas que se abren y se cierran automaticamente comandados por la propia centralita del climatizador, suelen hacer como un "tac, tac, tac...", se para y cuando vuelve a regular vuelve a hacerlo de nuevo, pero no se si es ese ruuido al que te refieres. Venga, un saludo

Hola Buf, no creo que eso se deba a los escapes. Poner una doble salida no deberia causar tanto problema, digo yo. A ver si se te ha cascado el caudalimetro... Por cierto, han tenido que soldar no? Para soldar es aconsejable desconectar la bateria. A ver si tiene que ver con eso. Un saludo

Hola Yo creo que si el paragolpes esta homologado y no modifica las medidas de tu coche fuera de las tolerancias permitidas, no te deberian poner ninguna pega. Venga, un saludo

Hola A mi ha pasado ayer, deje el coche aparcado cerca la playa, en el arcen, y se quedo como unas 6 horas inclinado hacia la derecha. Cuando me marchaba, al poner el motor en marcha, se encendio el chivato de nivel de aceite y lo que hice fue colocar el coche en llano y dejarlo asi un rato. Luego saque la varilla, (que por cierto, vaya put* mierd* de varilla de color negro, casi no se ve el aceite ) y tras un esfuerzo, como pude, comprobe que el aceite estaba bien de nivel, o sea entre el maximo y el minimo. Volvi a poner el motor en marcha y volvio a encenderse la lucecita, pero ni caso. Esta mañana en el garaje volvi comprobar el nivel y estaba bien, y al poner el motor en marcha el testigo de nivel de aceite bajo ya no se encendio. Asi que me imagino que ayer seria porque el coche estubo de lado y el aceite se desplazo hacia un lateral... Venga un saludo a todos y ¡¡mecag* en el ingeniero que diseño la varilla de la cala de color negro!!

Por cierto Nokturno, ¿como anda el tema del Hans por ahi? Te lo digo para que lo tengas en cuenta a la hora de pillarte el casco ¡Un saludo! <_<

¡¡Hey!! ¡Cuidado con eso! En el pasado Rally de Albariño se cargaron a unos cuantos del Trofeo montes Motor 1.3 cc, que es una copa de promocion que se celebra este año aqui en Galicia, y es eso: coches hasta 1.3 cc. Pues con un metodo muy sencillo se han cargado a los que tenian bloque 1.6: con un iman. Segun los comisarios hay un bloque (no se ahora si el 1.3 o el 1.6) que lleva aleacion de aluminio y otro que es de fudicion. Por tanto la diferencia es si el iman se pega o no pega para saber cual es que hace trampas. No se hasta que punto eso sera un mtodo valido para verificar, pero bueno... :clap1: Jejeje. Si es R&C Motorsport. Se han portado muy bien conmigo y esta es una manera de agradecerselo <_<

Hola A ver, no se si me has entendido, pero te explico. Lo que quiero decir es que el desgaste de las ruedas en el A3, lo entendia perfectamente, ya que era un coche mas potente y con el que tenia una conduccion muy fuerte. Si a esto le sumamos que llevaba unas gomas muy blandas el desgaste esta mas que justificado. Creo que en ningun momento he dicho que en el A3 andaba "tranquilito" Lo que planteo en el post, es completamente distinto, un coche nuevo, al que le estoy haciendo el rodaje y con el que obviamente ando despacio. El resultado es que se me gastan las ruedas mucho antes. Hay algo que no me cuadra. :cry1: Este es el motivo del post: buscar alguna explicacion, conocer a otro forero al que le haya pasado algo semejante y poder buscar una solucion al problema, ya que no me hace nada de gracia hacer otros 10000 km y tener que cambiar gomas de nuevo, sin que haya una causa aparente de un desgaste tan acusado ¿Porque quen me dice que no a volver a pasar? Venga un saludo, a ver si hay alguien a quien le haya pasado algo asi y lo comente por aqui. :clap1: Muchas gracias <_<

Hola, jeje :cry1: Lo segundo: Si, fue en Vepersa. Lo primero: En cuanto a la quedada a comer es imposible porque trabajo el sabado por la mañana y no me va a dar tiempo, pero intentare acercarme por la tarde. Un saludo!