mago 51

tranquilo, Tourist. Fotos hechas esta tarde. Mañana las pongo.

Buenas. El otro día me hice con el brazo trasero de un Golf V en un desguace. La pieza estaba a estrenar. Ayer le puse el limpia Valeo Xtreme Silence (como los delanteros) y lo coloqué en lugar del original. Me costó escasos 10 minutos. Quitar y poner y lo cierto es que cambia bastante. Aunque la pieza en sí sea una chorrada, el portón parece más moderno. En cuanto le haga unas fotos, las pondré. saludos.

El mio es de Dic 2003 y efectivamente solo pone PRNDS. Le estoy cogiendo gustillo al asunto, sobre todo para adelantamientos. Si en lugar de ser diesel, fuera el 2.7 Biturbo, sería la pera.

Hola chicos. Gracias x las respuestas. La verdad es que me quedo más tranquilo, pero no deja de ser un misterio.... El cambio va como la seda, pero os juro que hasta el otro día, las teclas F1 estaban "deshabilitadas" en modo "D" y el FIS nunca ha indicado ningún tipo de fallo. Por otro lado, vuestra explicación es absolutamente cabal, xq no es muy lógico que, para poder usar las levas del volante, previamente tengas que pasar la palanca al modo secuencial. Es incómodo y poco ergonómico. Supongamos que tienes que hacer una reducción rápida de marcha (Ej: en un adelantamiento). Siempre está el "kick down" del acelerador, pero el efecto es mucho más lento que si reduces con la tecla F1. Y tras unos segundos, vuelve a modo "Drive". Y, si por un casual intentas reducir demasiadas marchas por error, el sistema no lo permite, con lo que la integridad de la caja de cambios siempre está asegurada. Una gozada, vamos. saludos.

Hola No se como ha ocurrido, pero algo he tocado. Ahora resulta que con la palanca en D, si pulsas las levas del volante, cambia de marcha como si fuera en secuencial. De hecho, en el FIS te indica la marcha en la que vas (5,4,3...) y pasados unos segundos, vuelve a la indicación "D". Antes, en modo automático normal "D", las teclas del volante NO funcionaban, a menos que pusieras la palanca en secuencial Es esto normal?? Como puedo volver a dejarlo como estaba?? gracias.

Buenas tardes La semana pasada me agencié en Alemania un paquete muy interesante compuesto por: 1.- Juego de alfombras de goma negra a medida. Encajan como un guante y llevan incluso el orificio de fijación a la moqueta del suelo. 2.- "Bañera" de plástico antideslizante a medida para el maletero con reborde para no ensuciar la moqueta. Totalmente impermeable a todo tipo de líquidos. Y si se ensucia mucho, la sacas, le das un manguerazo y a poner de nuevo. Ambas cosas, de suma utilidad y que he podido comprobar en este lluvioso fin de semana. La silleta de los niños dejaba unas huellas escalofriantes en la moqueta y si encima las ruedas están mojadas, mejor no mirar. Por si os interesa, la empresa en cuestión se llama Azuga.de y solo venden por internet con portes DHL. Todo ello por 64 € puesto en casa. A ver si saco unas fotos y lo veis. saludos.

Gracias x vuestras respuestas. Probaré a ver qué me dicen en ambos talleres. Por cierto, veo que los moderadores han movido el mensaje de sitio. En qué subforo está ubicado ahora?? Gracias.

Pues lo dicho Lo que cuenta es poder contarlo y seguro que con otro coche, no hubierais salido con bien. Ánimo, que al final, se queda todo en un mal susto.

Hola Alguien sabe de algún taller de confianza que se dedique a la restauración / pulido de piezas cromadas?? Si es así, os agradecería datos de contacto. Gracias.

Pues esta mañana me ha pitado 2 veces con los faros apagados, nada más arrancar. Los he encendido y se ha esfumado la alarma. De todas formas, sigo pensando que es un problema electrónico o de código erróneo o algo, porque los faros se regulan perfectamente en altura nada más encenderlos y permanecen alineados todo el tiempo. Luego no puede ser que uno de los motorcillos de regulación esté roto. Yo ni tengo los programas ni el cable en cuestión, así que no veo mucha salida.

Hola Me pasa una cosa rara. Hace días que se me enciende la luz amarilla de regulación dinámica de la altura de los faros en el FIS. Llevo xenón de serie. Después del pitido, luego se apaga sola. Hay días que lo hace, otros no, con independencia de que lleves los faros encencidos o no. Si enciendo los faros, ambos se regulan en altura perfectamente. Los conectores están bien encajados. El coche está en garantía, pero antes de pasar x el conce, quisiera saber si alguno ha tenido el mismo problema o si lo puedo solucionar en casa. Quizá el fallo se borre desconectando la batería??? saludos.

Buenas La forma externa de los pilotos y los anclajes es la misma para todos los modelos, así que es quitar y poner. De Nº de referencia y esas cosas, ni idea. Saludos.

Hola Mi allroad 2.5TDI lleva motor tipo BAU. Qué diferencias hay con respecto al tipo AKE, que creo que es el que más abunda?? gracias.

Hola Buenas. A pesar de haber leído varios hilos sobre qué aceite poner o no, al final no me aclaro. En mi allroad 2.5 TDI AKE han puesto CASTROL EDGE 5W-30 que cumple las normas VW 504.00 y 507.00. No voy a hecerle servicios long life, sino que le voy a cambiar el aceite cada 12.000km. Mis preguntas son básicamente estas: 1.- Es correcto este aceite EDGE 5W-30? 2.- Si un aceite cumple la norma 507.00, significa que también cumple la 505.01 por ser ésta una numeración inferior? 3.- Soy nuevo en esto del diesel. Acostumbrado a usar siempre MOBIL 1 0W-40 ó 5W50 en coches de gasolina de gran cilindrada con resultados muy buenos, no acabo de entender por qué no se puede usar este aceite en estos motores TDI, si es que realmente es así. Gracias a todos por vuestros comentarios. saludos.

Mi allroad tiptr. me está marcando 9,2 de media a velocidad normal.

Hola Sabéis cuanto vale nueva la red para el suelo del maletero del avant /allroad??

Tourist Si alguien más se apuntara al pedido de USA, no es mala idea centralizarlo y una vez en españa, reenviarlo aunque sea contra reembolso. Por cierto, las de posición, qué modelo son?? Creo que las de Philips Crystal vision se encuentran en cualquier recambista. podríamos dar un poco de tiempo a ver si se anima más gente.

Al margen de que lleva aceite long life, ni se te ocurra tenerlo 2 años metido en el motor Ni en el allroad, ni en ningún coche.!!! Tengo un Jaguar Sovereign (el coche más bonito del mundo) :ranting2: :ranting2: que saco a pasear "los domingos" y le hago 6-8 mil km al año. Aún así, le cambio el aceite cada año, a pesar de sacarlo como los chorros del oro. No escatimes con eso. En cuanto al precio de la revisión, pues seguramente dependerá de si es concesionario Audi o taller independiente y de lo que le hagan, claro. No tengo ni idea de cuanto cuesta porque acabo de "estrenar" mi allroad hace apenas 3 semanas je je.

Hola tourist Esa misma impresión tengo yo. En la zona media / alta funciona como si fuera un variador contínuo, sin el más mínimo salto. Sin embargo en baja, a veces parece que el sistema "duda" si cambiar de marcha o no. Pero en cualquir caso es un tironcillo muy leve.

Efectivamente. Después de mucho mirar y ver de todo (agunos casos flagrantes, con prueba documental), si los km son los que son y con libro de por medio, acompañado de un buen estado general del coche (esas cosas se ven), yo no lo dudaría. He visto marcadores con 100.000 que luego resultaron tener 300 y cosas por el estilo. Menos mal que la paciencia fue mi gran aliado y no me dejé embelesar solo por el buen aspecto de la pintura. Volantes pelados, asientos cedidos, restos de manchas mal sacadas y cosas por el estilo esconden lo que todos sabemos. Y luego; Ay Madre!!! En cuanto al precio, pues puede variar bastante en función de donde lo compres, si es particular o concesionario, tipos de garantía etc. Es algo personal a valorar in situ.

Question: Tengo la radio symphony con cargador frontal de 6 CD. En el caso de poner un RNS-E, para seguir teniendo música CD, tendría que montar un cargador en el maletero??? Supongo que el susodicho naviplus no lleva lector incorporado porque el único disco que lee será el de la navegación, no?? Si es así, como llevo la etapa de potencia Bose en el cajón derecho del maletero, donde iría eventualmente colocado el cargador de CD's??

Hola Tourist Pues muy baratas me parecen... Antes de hacer nada, voy a ver si me dicen algo en alguna tienda de recambios local. Lo de los grados K, tb lo he leído. Yo no quiero una luz azul, sino blanco nieve. Dicen que con las azules esas que llevan los tuneros, se ve bastante peor que con las "amarillentas" que llevamos de serie. De todas formas, por ese precio y dado que vienen de USA, casi que mejor nos pedimos 2 pares cada uno, por si se funden, para tener repuesto a mano, no crees?? Por cierto, soy de Navarra. Ya te comentaré a ver que me dicen en la tienda d repuestos. salu2.

pues si que está complicado lo de las H9... He estado mirando algunas pagina alemanas donde dice que deben ser de 65W ( a ser posible de 6000K), y sin embargo las grandes marcas GE, Philips, Osram etc solo las tienen de 55 y 100W. Las de 100W seguro que achicharran las ópticas y las de 55W se quedarán algo cortas, supongo. Otra curiosidad es que según donde mires, en un lado te dicen que los antinieblas son H3 y en otros, H7. Menudo lío. Alguna "luz" más al respecto??

Hola Keltxan Yo he usado durante años las Ventus K102 y 104 en mi Alfa 75 América y han ido de cine. Desgaste uniforme, confort de rodadura, duración sobre 40mil km y lógicamente, buen precio.

Hola pregunta tonta: Como se desmonta la tapa que cubre los tornillos de la llanta de 5 palos del allroad?' Tengo el chisme ese curvado original que parece un alambre, lo he metido x el agujerillo y he tirado, pero no sale. :drool: No me atrevo a tirar muy fuerte x si acaso... Más vale maña que fuerza??? Decidme algo, gracias. saludos.