KVP Garage

Buenas, de qué A6 utilizaste el portapinzas? Gracias

Te está quedando nuevo

Con otro B5

Va cambiando la máquina. Kit exterior rs4. Suspensión roscada vmaxx. Línea de escape en 3". Frenada trasera s4. Latiguillos metalicos. Llantas old rs4. Bujías rs4. Bobinas r8. Próximamente me llegan ic, inyectores 440cc e inlet pipe.

Si, soy de León. Con el motor solo kit de admisión, me estoy centrando primero en restaurar exterior e interior. Los semis tengo un distribuidor y el paragolpes lo encontré por wallapop. Saludos

Ahh, vale, ya te entendí. Pues lleva una chapa soldada, que es la que sujeta la espuma. La cortas (porque eleva mucho el asiento a poner) y ya el paso siguiente es el de las fotos. Saludos

Si, así lo hicimos.Pues lleva dos guias laterales traseras y una central delantera.

Espero que te sirva de ayuda.

Buenas, cuando quieras ya sabes donde estamos. Saludos :drinks: Muchas gracias compañero, voy a echar un ojo al tuyo. Que va, ojalá. Es lo único que he encontrado no tuning y a buen precio. Saludos Gracias, poco a poco va mejorando. Ahora que ya está el vagcom en casa veremos de qué se queja la máquina. Pues la base utilizada es la original, ya que ya sabéis lo particular que es. Si quieres más info subo unas fotos del proceso. Saludos

Se ha hecho y todavía queda mucho trabajo, pero ya va asentando esa delantera.

Muchas gracias Vix!En estos días subiré fotos de avances, que nos estamos liando con la defensa delantera.

Contábamos con ello, pero el AEB nos resultaba algo anticuado y aparte muy complicado encontrar una unidad avant quattro.

Gracias, nuestra primera opción era un S4 Avant, pero dado el estado y precio de las unidades vistas, nos decantamos por este 1.8T, un motor muy potenciado. Tenemos más o menos una lista de componentes que necesitamos para el motor, que compartiremos cuando acabemos lo anterior, a ver que os parece, que estáis más puestos en estos motores. El nuestro es un APU con distribución variable, veremos hasta donde aguanta. Nuestro proyecto es llegar a 300cv haciendo lo que haga falta. Saludos

Son de 3 ohms, que valor real creo que son 3.3. Cualquier duda me dices, que se lo pregunto a mi socio "el chispas". Saludos

Si, no se aprecia en la foto pero es lo que hicimos al instalarlo. Gracias 8)( Es que las fotos que has subido son 'mini' Por cierto, quería decir colector, no silencioso, pero me has entendido... jeje Por cierto, veo que es un rest y has puesto unos asientos de lo que te abrazan... jeje, que has hecho con los airbag? e itv? Pues se len han puesto unas resistencias para anular el fallo en cuadro. Para itv nunca hemos tenido problema con ningún coche ya que hay buena relación.

Si, no se aprecia en la foto pero es lo que hicimos al instalarlo. Gracias

Gracias Vix. Día a día se le van haciendo cosas para dejarlo como nuevo. tras esto, la idea es dejarlo en 300cv, pero lo primero dejarlo decente. De equipamiento pues no se, yo lo veo pelado en comparación con los otros coches que he tenido. Pide a gritos un volante s-line y tapizar los asientos traseros a juego con los backets que le hemos puesto.

Cambio de juntas y sellado de tapa de balancines. Así estaba. Bien limpio, sellamos.. ..y todo hermético y pulido. Se ha instalado kit de admisión k&n apollo aislando lo mayor posible su habitáculo. Queda rematar la entrada de aire con la toma original e introducir el sensor de las bobinas en la caja del filtro.

Pulido de faros. Cambio de defensa original por la del S4. Cambio de portón hundido por portón "decente". Tapizado de techo, guarnecidos full black y semi-backets.

Muchas gracias! En la medida de lo que ser novato me deje, iré subiendo avances, jaja. Cuando quieras aquí estamos. :drinks:

Buenas a todos! Me presento con mi primer VAG(he tenido cuatro PSA y un Mini Cooper S), un A4 Avant 1.8T 150cv quattro restyling '99 (APU). Se supone que lo compré hace un mes con 188000km, cuando le enchufe el vagcom veremos.. En líneas generales está descuidado, como me dedico a detail, mecánica rápida y restauraciones, será más rápida su puesta a punto. Espero poder aportar todo lo posible y que me echéis una mano en mil dudas que tendré sobre este abuelo. Abriré un hilo con los avances. Saludos compañeros

Recientemente he adquirido un A4 Avant 1.8T Quattro restyling que el paso de los años y la despreocupación le han pasado factura. Así es como estaba cuando llegó al Norte. Falta una foto del lado derecho que no tengo, pero las puertas están machacadas, para cambiar.

Buenas a todos! Me presento con mi primer VAG(he tenido cuatro PSA y un Mini Cooper S), un A4 Avant 1.8T 150cv quattro restyling '99 (APU). Se supone que lo compré hace un mes con 188000km, cuando le enchufe el vagcom veremos.. En líneas generales está descuidado, como me dedico a detail, mecánica rápida y restauraciones, será más rápida su puesta a punto. Espero poder aportar todo lo posible y que me echéis una mano en mil dudas que tendré sobre este abuelo. Abriré un hilo con los avances. Saludos compañeros