Geremy
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hace 3 horas, vsanchezdj dijo:
Pero para todo ese tipo de mods necesitas la versión pro o con el aparato sin la versión pro vale? A mí me interesa mucho lo del start stop, el video in motion, que el retrovisor se baje al dar marcha atrás y alguna cosilla más... pero si vale con la versión normal, no me cojo la versión pro...
Yo los hice con la versión normal, la diferencia de la versión normal a la versión pro es que la versión pro te deja realizar codificaciones, tipo lo que haces con el cable vagcom y el ordenador, a mi esa version ni me va ni me viene, no tengo la necesidad de codificar nada, y el dia que por lo que sea lo necesite siempre puedes pasar de la versión normal a la pro, pagas esa diferencia en su web con tu cuenta cuando te registraste y te dan un código, metes ese código en la app y se te pone la versión pro, así de simple.
Por cierto yo lo compre en su pagina oficial: https://obdeleven.com/en/home/10-obdeleven-device.html
y si, solo funciona en android... pero un android lo conseguís en un minuto, vuestros padres, hermanos/hermanas, la novia, algún amigo, el vecino del 5º, alguien tendrá un android para prestaros un par de minutos y poder acceder a la app.
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hace 3 horas, ebola-47 dijo:
Cuando puedas hazme el favor de explicarme como desactivar el start/stop para siempre.Me interesa mucho porque es un sistema que no le veo ningún sentido en coches de cierta potencia para disfrutar.Además de las posibles averias en motor de arranque y cambios de batería.Por muy reforzadas que vayan esas piezas al final cascan,no puede ser bueno arrancar 60 veces al día o más.
En cuanto me entreguen el mío será de lo primero que haga,anular eso.
Me preocupa el tema de las revisones cada 30000 km,se que el aceite aguanta pero no sería mejor hacerlo cada 15000km? Como hacéis los cambios de aceite,cada 30000 o 15000?
Con el obdeleven lo desactivé yo, es un aparatito que se conecta al puerto de diagnosis del coche y se conecta por bluetooth al movil y con la app eliges que quieres activar/desactivar, es super comodo y facil de usar.
Revisiones, yo la unica que he realizado a sido una de los 30 mil, pero fue por tiempo, no por kilometros, me cambiaron el aceite y los filtros y tal y el coche tenia 18 mil kilometros, yo aconsejo si sois como yo que casi todos los fines de semana salis a darle zapatilla al coche, que no espereis a tener 30 mil kilometros, cambiarlo antes.
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hace 1 hora, vsanchezdj dijo:
Esto me interesa... nunca he sido amigo del start stop. Se puede desactivar definitivamente o cada vez que enciendas el coche se conecta automaticamente? No se si tendrás el Obdeleven @Geremy, pero... con el obdeleven se podria desactivar?
Yo en el mio lo desactivé con el obdeleven, ahora siempre esta apagado aun que arranques y le des al botón no sirve de nada, esta anulado, si lo quiero volver a activar lo tengo que activar desde la app del móvil del obd, aparte le active un par de cosillas mas, como el bip de cuando se abre y se cierra el coche que de serie no lo hacia, luces traseras tipo escandinavia, osea siempre encendidas, el auto lock del vehículo cuando salgo y cierro la puerta con la llave fuera se cierra solo, no tengo que poner el dedo en la maneta para que se cierre, temperatura del aceite en todos los apartados del display, antes solo aparecía en el modo cronometro y creo que ya, tiene muchas mas opciones el obd pero de momento las que mas uso le doy son esas.
La verdad es que el aparatito vale 35 euros, por lo que vale merece muchisimo la pena, parte se hace todo desde la app del telefono, no hay posibilidad de error o cidificar algo mal como puede pasar con el cable vagcom, muy comodo, te cabe en el bolsillo y una compra totalmente recomendada para todo aquel que tenga un audi y quiera hacerle ese tipo de pequeñas mods sin complicarse la vida.
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hace 1 minuto, RoS3 dijo:
Claro de ahi mi duda el coche se calienta tanto cuando voy normal sin pisarle ni nada, voy con el Start&stop el coche se para pero el solo al rato se arranca debe ser que apagado no quiere estar. Lo mirare unos dias mas .
El botón de desactivar el start/stop es tu amigo, o si no, haz como yo, desactivalo para siempre, a mi no me da para nada buena espina que el coche se este apagando cada 2x3, aparte de para la batería, motor de arranque etc... lo que te ahorras en combustible haciendo eso, te lo vas a gastar en piezas por el desgaste que eso supone estar todo el rato encendiendo y apagando el motor.
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hace 12 horas, RoS3 dijo:
Buenas @mon450 cuando te dieron la fecha de fabricación? mi pedido era del día 7 de diciembre y la semana pasada seguían sin saber nada de producción por la huelga. Ya es simple curiosidad.
Duda general como puedo subir un video? o pongo un enlace de video de youtube? me gustaría grabar un video de mi coche para los futuros propietarios que tienen dudas de sonido para que vean que no suena a "lata", que tiene un sonido muy bonito y ronco.
@Geremy ya me llegaron el logo de RS3 son un poco mas grandes que las de serie pero tienen una calidad muy buena mañana por le dio le hago unas fotos y las cuelgo
Cuando digo que suena a lata, no es que suene a lata hombre jajaja es un modo de comparar los distintos sonidos del PFL y el FL, esta claro que suena de escándalo, eso no hay ninguna duda, pero frente al PFL si se nota el sonido, las frecuencias, suenan mas metálicas, es logico, el PFL es bloque motor de acero, el FL es bloque motor de aluminio, nunca van a sonar igual, no os lo toméis en plan despectivo, simplemente es una manera vulgar de hablar.
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hace 20 minutos, RoS3 dijo:
El tema temperatura del coche no se si debo preocuparme pero por ejemplo ayer en Madrid con atascos, 8 grados de temperatura y a los 15 min de estar arrancado ya estaba en 106 grados el coche y subía no se si es asi en todos o es que este no tiene bien el sensor y no enciende el radiador antes. Ahora hace frío no me lo quiero imaginar en verano como se puede poner el coche. Ahora es un show porque el coche le empieza a salir humo por las ruedas y por el capo como si no hubiera un mañana.
Hombre... eso de que salga humo es normal, a todos nos pasa, sobre todo si hace mucho frio, el motor es calentorro si, pero yo aun dándole mucha caña al coche no suele pasar de los 105/110 grados, no se.. mi temperatura normal esta entre 93/98 grados en conducción normal, si le aprieto pues lo que e comentado antes, 105/110 como mucho.
En el tuyo no lo se pero en el mio me sale un aviso de que no deje el motor encendido con el coche parado, por que se puede calentar al no entrarle aire por el radiador y con ese ventilador pues lógicamente no refrigera todo lo bien que lo haría yendo en marcha.
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hace 1 hora, ebola-47 dijo:
Por el simple hecho de llevar culata de acero o aluminio el sonido ya cambia? Pensaba que los cambios eran a nivel del colector y escape y que por eso sonaba distinto.
Tampoco es que suene mal el rs3 2018 pero si es cierto que el 2015 es más bonito,como más conseguido.
El modo S es el que apura las marchas al corte?Lo digo porque por ciudad si se lleva el dynamic será incómodo llevarlo y encima hará demasiado ruido el escape.
No me gustaría ir llamando la atención en cada esquina.En que modo lleváis los coches por ciudad? Lo más lógico sería en auto o confort.
Espero que el motor salga igual de bueno que el anterior.Dicen que salió muy robusto y no se le conoce fallos o defectos de fábrica.Por si acaso tengo ampliación de garantía a tres años o 50000km por lo que pueda pasar.
puedes ir en el modo que quieras y con el cambio que quieras, me explico, tu puedes ir en modo confort y con la palanca de cambios en D, el coche cambiara marcha el solo sobre 2000/2500 rpm, puedes poner S y puedes poner M, lo que quieras y en cualquier modo de conducción lo mismo, no significa que por que vayas en dynamic tengas que ir en S todo el rato por que resulta molesto ir por ciudad y que el motor se revolucione tanto, queda absurdo, puedes ir en dynamic y la palanca en D, sonará bruto pero cambiara pronto de marcha,
La S no llega al corte pero si cerca de zona roja, si quieres llegar al corte debes hacerlo en M, es donde tu controlas totalmente en que marcha vas y cuando quieres cambiar, el coche estando en M solo bajara marcha, pero es cuando frenas y no reduces, cuando llega sobre las rpm del ralenti unas 1000 rpm pues el coche entiende que estas frenando y el te va bajando las marchas, pero subir tienes que subir tu manualmente.
Cuando digo que el motor esta fabricado en aluminio me refiero al bloque motor entero, no solo la culata.
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hace 1 hora, ebola-47 dijo:
Según tu opinión cuál suena más de los dos? El 2015 parece más agudo y el 2018 más ronco.Me parece que suena un pelin más el nuevo.
Ya lo tengo pedido,que sea lo que dios quiera.Espero no arrepentirme,aunque sé que en cuanto me suba se me van todos los males.
En principio son tres meses,debería de venir para primeros de junio si todo va bien.
Al cambiar a dynamic aparte de variar el sonido también cambia la respuesta del motor?
El PFL-2015 sin duda alguna suena mucho mejor (motor en bloque de acero) el nuevo es de aluminio y suena mas a lata si se podria llamarlo de alguna manera, el 2015 es mucho mas ronco, no hay mas que darse una vuelta por el foro ingles de RS3 y ver como están todos como locos con los FL-2018 buscando escapes y cosas para mejorar el sonido, los que tenemos la versión prefacelift no andamos buscando nada, es simplemente espectacular y perfecto el sonido que tiene con el escape deportivo RS, audi a dado un paso atrás en mi opinión, sigue siendo una bestia de coche pero yo teniendo el PFL no veo nada que me llame la atención y diga.. va me compro el nuevo, al revés, me gusta mucho mas el mio.
Al cambiar de confort a dynamic el coche cambia por completo, el volante se endurece, se abren las válvulas del escape, la suspensión se endurece un pelin, se activa el modo S en el cambio de marchas y solo te queda acelerar para ver que el lobo con piel de cordero se convierte en un lobo enseñando los dientes, cualquier cosa que antes te parecía ir rápido te va a parecer irrisorio, ahora sabrás lo que es ir rápido de verdad.
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hace 11 horas, ebola-47 dijo:
Estoy de acuerdo,son coches para no mirar el consumo y disfrutarlos.Si debe llevar 98 pues es lo que hay,lo último que quiero es dañar el motor con la pasta que vale.Imagino que como último recurso si no se encuentra 98 pues meterle 95 hasta encontrar,no debería de pasar nada.
La llave confort que me comentas lleva bombín en la columna para meter el espadín o viene ya sin bombín?no acabo de entenderlo muy bien.
El escape rs su sonido es parecido al rs3 2915? O se a atenuado un poco.Lei en un foro que no sonaba igual de fuerte que el modelo anterior.
Hay un gadget que vi en el rs3, que es al abrir la puerta del conductor,una lente proyecta en el suelo la palaba quattro o rs,no recuerdo.Queda muy chulo,lo pregunto porque el comercial me comentó que me lo regalaba.Lo que no se si viene de serie o es opcional.
Asi de primera jode soltar la pasta,pero se que luego se me pasa y no me arrepentiré cuando lo tenga o eso espero.
un video vale mas que mil palabras.
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hace 4 horas, ebola-47 dijo:
buenos dias,estoy a punto de encargar un rs3 sportback.Ahora que puedo voy a darme el capricho,quizás más adelante no lo pueda hacer.Estoy un poco liado con algunos temas,se que hay que meterle 98 octanos por ser de alta compresión,pero admite 95 o es 98 si o si? No me preocupa el consumo porque suelo hacer unos 10000 km al año,pero me gustaria saber los consumos reales que hacen la gente de este hilo que disfruta de esa maravilla.
En cuanto a extras no se muy bien que ponerle.De momento le he puesto lo siguiente:
-pintura gris daytona.
-llantas pintadas en titanio brillante ( las de serie me parecen sosas del mismo color)
-pinzas de freno en rojo ( esto no se si va a desentonar con el color gris daytona,o ser muy cantoso)
-asientos deportivos rs con costuras rojas
-espejos,plegables electricos y calefactables.(no entiendo que no venga de serie)
-escape rs sport ( el sonido es muy bonito,aunque dicen que el rs3 2015 sonaba más bruto)
-apertura de coche y arranque por boton sin tener que meter la llave en el bombin ( esto mola mucho,pero si te falla te quedas sin poder arrancar el coche al no llevar bombín)
De momento eso le quiero poner,no se si me dejo algún extra que valga la pena que vosotros tengáis y se use con frecuencia.
El tiempo de espera,unos tres meses,y de señal me piden 6000 euros,no se si a vosotros fue parecido.
Un saludo.
1º- Admite 95 y 98 octanos, yo desde que lo saque del concesionario siempre le e metido 98, si te compras un coche así no deberías estar dándole vueltas a esa duda, siempre 98, el motor te lo agradecerá.
2º- Los extras, me gusta mucho el gris daytona, las llantas color negro con el borde plata quedan geniales, mejor que todo plateadas en mi opinión, pinzas de freno en rojo brutales, asientos deportivos RS un extra que debería venir de serie en un coche de esta gama, aun así un extra imprescindible, escape deportivo un extra imprescindible, y lo de la llave confort súper cómodo, lo de no poder arrancar el coche en caso de quedarte sin pila es falso, aun que no funcione la pila si acercas la llave a la columna de dirección el coche detecta la llave por cercanía y arranca, como un chip RFID típico de las tarjetas de crédito pues igual, hice la prueba de quitarle la pila al mando y me fui al coche, lo abrí con el espadín y acercando la llave a la columna de dirección me arranco perfectamente, así que por eso no sufras, muy buen extra también.
3º- Consumos pues es algo que repito, si vas a comprarte este coche es algo que no debería preocuparte, pero te puedo decir que con una conducción normal esta entre los 10/14 y en modo "conduce como si lo hubieras robado" el consumo se dispara hasta el infinito y mas allá, pero como dicen los científicos, por cada acción hay una reacción, la acción es quemar gasolina, la reacción es preguntarse... cuanto tiempo llevaré sonriendo?
4º- Si yo tambien puse señal de 6000 euros.
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hace 3 horas, RoS3 dijo:
una duda tecnica no os voy a decir las medidas que me han dicho para no influir en vuestras respuestas pero me han dicho que ponga la presión de tlas 4 ruedas en 2,70 en otro sitio me han dicho 2,5 ( tengo que decir las delantera son 255 y las traseras son 235 no se si afecta eso algo en la presión) y si me fijo en lo qu epone en el coche pone entre 2,7 y 3,0 para neumáticos de 235. Entonces estoy un poco perdido ahora miso mi coche en frío lleva pongo foto y lo veis. No me deja poner foto pesa mas de lo permitido. Delantera Izq. 2,48 del. der. 2,41 trasera izq. 2,30 y trasera derecha 2,37 cada una lo que le da la gana
yo siempre llevo 2,5 delante y 2,3 detrás, es lo que marca la pegatina del coche.
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Yo no llevo B&O, con el audi sound system me sobra, hay veces que hasta lo apago, con la banda sonora de los 5 cilindros ya tengo suficiente.
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hace 8 minutos, RGG dijo:
Yo he intentado moverla y al notar resistencia no he querido forzar..Asi que entonces se puede si tiras fuerte?
Mi coche es keyless y creo que si no esta al menos el contacto dado no deja.Ya probaré
Lo del freno de mano es una liada como te veas en el apuro..mejor llevar siempre la bateria bien cargadita y pinzas jajaja
A mi en el taller donde me pusieron los discos traseros que son de confianza me dijeron que nada de pinzas... eso en coches antiguos y furgos y tal si pero en coches modernos con tanta electrónica que ni se me ocurra, que se podía freír algo me dijeron, antes que usar pinzas mejor llamar a la grua.
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hace 34 minutos, RGG dijo:
Hoy me he preguntado ...si te ves en el apuro de que el coche se queda tirado bien sin bateria o bien que no arranque y tienes que moverlo porque esta mal aparcado u obstaculizando la salida de alguien..
Se puede de alguna manera mover la palanca hasta la posicion N o hay algun botoncito de seguridad escondido donde poner el punto muerto independiente de la palanquita? Ademas el freno de mano es de botoncito electrico
Y mi coche es keyless asi que cualquier cosa que tenga que ver con girar la llave no serviría en mi caso
La palanca de cambio se puede mover aun estando el coche parado, de la P a la N se puede mover sin problemas, lo que ya no se es como quitar el freno de mano cuando el coche se queda sin batería, si se queda puesto y se agota la batería creo que ahí se queda...
Para moverlo en ese estado necesitarías unos calzos de esos que llevan los de las grúas que se ponen debajo de cada rueda y luego con un pedal levanta la rueda del suelo y como tiene ruedines pues se podría mover con eso.
algo así
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hace 1 hora, stilo82 dijo:
Hoy he ido a ver el rs3 que llego la semana pasada!!!!!!!!!!esta semana me lo darán...que ganasssssssssss!!!!!!!!!
Lo que me he fijado que lleva 50 km en el cuentakilómetros...me dicen que todos los rs cuando salen de cadena los prueban por un circuito de pruebas..de ferrari y lambo sabía que lo hacían pero en un rs3...que sabeis de esto.???
Un saludo.
Que si, que es verdad eso, los prueban como en una especie de circuito que tienen en las instalaciones.
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hace 30 minutos, cristianmartint dijo:
Que cosa mas horrorosa por dios jajaja, es que eso tiene que quedar fatal y encima cuesta 60 eurazos!
El logo trasero con ese efecto de carbono ya me gusta mas, lo que no me gusta es el precio.
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hace 1 minuto, RoS3 dijo:
Justo las del modelo anterior si que veo las que van donde la rejilla pero de las que van abajo nada de nada hay que dar algo de tiempo seguro
Si, todo es cuestión de tiempo, seguro sacaran cosas, el coche es muy nuevo aun.
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hace 7 minutos, RoS3 dijo:
Si son cada letra esta separada, vamos son en 3D por eso supuse que se podían quitar igual que las letras de atrás de RS3 pero ni idea tampoco voy a intentar quitarlo por si acaso me quedo con ella en la mano
solo encuentro como las mias, las tuyas del modelo nuevo no encuentro nada, en eso si que no tengo ni idea.
Se supone que son letras blancas, si el labio es negro y negras si el labio es plata, no se de que color es el tuyo, pero si son letras blancas, yo no las tocaria, como mucho las pintaria de rojo.
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hace 1 minuto, RoS3 dijo:
@Geremy ya que te veo tan puesto las letras de Quattro del faldón delantero sabes donde las venden?
Esas letras no van grabadas en el faldon? son pegatina en el tuyo?
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hace 1 minuto, RoS3 dijo:
Muy buen video gracias me creía que era mas difícil ahora me jode saber que sale tan fácilmente los amigos de lo ajeno por jod** te lo puede quitar pero bueno. Si si soy "experto" en retirar cosas jajaj esta mañana me ha tocado retirar la matrícula trasera porque iba pegada y por debajo d ella matrícula iba pegada la publicidad del concesionario y ponía Barcelona y yo vivo en Madrid y paso de los de que me rayen el coche y ademas y me ha tocado despegarla y volver a pegarla y con el evoque tb me toco retirar todas las letras para ponerlas en negro y fue igual con hilo una a una
Yo siempre quito los porta matriculas, no me pagan por hacerles publicidad y no me gusta como quedan, si pudiera quitarle le quitaba hasta la matricula pero como no se puede... jaja
y si encima el tuyo ponía barcelona.. pues igual algún gracioso te jode el coche solo por esa idiotez, mejor quitarlo.
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hace 51 minutos, RoS3 dijo:
No haba visto el segundo enlace he pinchado en el primero solo, ya he pillado ese el que me has puesto 35€ esta ahora. En cuanto me llegue este lo ponga y ponga los aros ya subo las fotos por cierto es mucho lío quitar el aro delantero no se si hay que quitar los tornillos y quitar la parrilla
No hay que desmontar nada. el aro tiene como unas pestañas, hay que hacer palanca y sale sin tener que desmontar nada mas del coche.
Por cierto, para quitar el emblema de atrás y los aros del portón trasero, utiliza un trozo de hilo, normal, de coser de toda la vida, un trozo como de unos 2 palmos de largo, se introduce por un lateral hasta que notes que pilla el adhesivo y luego es ir moviendo el hilo de arriba a abajo, así cortas el adhesivo de la parte de atrás y no arañas la carrocería, no hagas como algunos que cogen y le empiezan a dar tirones con los mismos dedos por que vas a partir el logo, si lo haces con el método del hilo va a salir muy muy bien, y luego ya es con paciencia retirar el resto de adhesivo que quede en la pintura, pero eso lo haces con el dedo, si tienes maña sacas el resto entero y no deja marca.
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hace 2 horas, RoS3 dijo:
Alguien sabe si el led que tiene el equipo de música Bose mientras se va en marcha se puede quedar encendido? solo se enciende cuando se abre la puerta y cuando cierras se apaga.
Y por ahora he visto dos fallos la ventanilla del copiloto baja pero no se esconde del todo se queda un dedo sin guardar la del conductor si que se esconde del todo, a alguien mas el paso?
y el Start&stop el primer dia funciono pero al segundo día ya fallo pone anomalía llevar al taller pero no e porque ha pasado ya el segundo día, tb lo prefiero porque odio que se apague cuando abro un momento pero me jode que se haya roto una cosa ya el segundo día. Y no se si eso afectara a otro sistema de seguridad.
Fijate que el logo del link que has puesto tu de ebay el logo ese se ve muy falso, los hay que no son iguales a los de serie, te lo digo por que yo compre unos en plata para atras y para nada son iguales a los de serie, letras son diferentes, medidas diferentes, grosor diferente, etc... los que te e puesto yo son lo mas parecido a los de serie que vas a encontrar.
el de la rejilla delantera dejalo en plata... si lo pones negro no se va a ver un carajo y va a parecer un pegote ahi mal puesto.
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hace 3 horas, RoS3 dijo:
El coche me lo dieron el viernes en Barcelona y llegue por la tarde a Madrid y ayer me fui a Extremadura si que por Madrid poco se ha podido ver todavía jajj. Lo mas seguro es que los compre ya los que están en negro brillo, y dejarme los cromados de reserva y sino los mandare pintar pero si los mando pintar casi sale mas caro que comprarlos ya asi. También venden el logito del RS3 trasero en negro brillo. El problema del vinilo que hacerlo en los aros es muy jodido al tener tanta curva y tanta esquina se notaria. No se ya cuando lo haga lo cuento
Déjate de pintar o vinilar... mejor comprarlos ya en negro brillo, así si te cansas tienes los originales plateados, es poner y quitar, no se tarda nada, al menos el delantero se que va con pestañitas, el trasero ya es mas lio por que va pegado.
Anillos delantero y trasero en negro brillo -> https://www.ebay.es/itm/AUDI-GLOSS-BLACK-REAR-FRONT-RINGS-BADGE-EMBLEMS-BONNET-BOOT-A1-A3-A4-A5-S3-RS3/352279817879?fits=Car+Make%3AAudi&hash=item5205836e97:g:zvEAAOSwYmZXJPpr
Anagrama RS3 trasero negro brillo -> https://www.ebay.es/itm/Audi-RS3-Rear-Boot-Trunk-Badge-Emblem-Logo-Gloss-Black/292462205207?hash=item44181b1917:g:NpIAAOSw3Hxakf3f
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Es una opinion personal mia, pero.. el coche lo veo muy alto, esta pidiendo a gritos una rebajadita
Dudas RS3 400cv
en Audi S / R / RS
Publicado · Editado por Geremy
Yo le pongo este que es el que trajo el coche de fabrica y de ahí no me muevo
Yo compre una garrafa de 5 litros, creo que me costo unos 70 euros, siempre va bien tener una en casa y si ves que le falta o que a bajado el nivel, pues le pones un chorrito, nunca llegar al nivel máximo que marca la varilla del aceite eh, muy importante, siempre por la mitad, entre el nivel mínimo y máximo, es igual de malo tanto llevar poco aceite como el pasarse poniéndole, siempre comprobar niveles de aceite en una zona plana sin desniveles y mejor si es con el aceite en caliente.