navarrico

Y tanto que me he fijado... da un aspecto a hierro viejo terrible.....

Pues lo agradezco porque al precio que está el diesel....

En Alemania hay coches tan buenos o mejores que aqui y no todos tienen 400.000km. Yo tengo un A4 Avant que fuí personalmente a comprar hace 2 años a Hamburgo y hoy tiene 120.000km reales y demostrables, y posiblemente más cuidado y con un mejor trato que muchos nacionales con libro, etc etc... Saludos La mayoría tienen el cuentakilometros trucado y con el propio sello de audi en el interior recolocado y que sólo se distingue si va a concesionario y lo conectan a la máquina. Y la mayoría son vehículos de uso público.Al menos así ha sido. Y por supuesto que los habrá muy cuidados, pero las temeperaturas, nevadas, hielo, y sal que soportan sus carrocerías no son las de aquí. Antes ademas, interesaba mucho subirse a Alemania y traerse un coche ( en la vida adquirirlo a "compraventas amiguetes que traían importación"), pero ahora los precios son similares. Mi consejo aunque ha sido EXAGERADO, ( disculpas por adelantado) ha sido desde la convicción de comprar coche nacional. Saludos.

Mi experiencia ha sido de la semana pasada. Como ya os comenté en el foro, cambiaba la luna delantera por tenerla rajada en un taller de confianza. El cambio ha sido muy positivo en cuanto a no haberme rallado los embellecedores, no tener ningún ruido de viento ( para ruido el que dan los retrovisores del coche... por Dios), y tener un cristal totalmente inmaculado. Además lo lavé el sábado a presión y garantizo que no entra agua. Mi coche tenía un parabrisas que era un poema.... lleno de "picadas" pequeñas que cuando el sol daba de frente se convertían en un peligro pues no se veía nada. Por éso y tras recibir un chinazo ( que tenía reparación con los de car glass, etc...) me decidí a cambiarla. No se si será un cristal debil el de serie, pero mi coche tenía 102.000 km cuando lo compré, es bajito, por llevar la suspensión deportiva de los quattro y había hecho mucha carretera por el norte, con lo que le achaco que la sal, las chinas, los mosquitos, etc... podían haber deteriorado el cristal. Pero siempre he pensado que era demasiado.

La correa creo que es a los 120.000 Km. Míralo bien en el manual. Yo la hice el el Conce por lo de la garantía. A un amigo mio le cambiaron la correa a un Laguna en la casa oficial, el motor se rompió a los 30 Km. y le pusieron motor nuevo. Eso me pasa en el taller de confianza se queda sin coche. El aceite Long life es mejor y mas caro que el otro. Además dura 30.000 Km. Hay "puristas" que lo cambian cada 15.000 Km. Como la cartera es suya como si lo cambian cada 5.000 Km como se hacía hace 30 años con los aceites minerales. Esto si lo haría yo en un taller de confianza. El problema es que manipulando el cuadro solo puedes poder intervalos de 15.000 Km. Para poner 30.000 Km hace falta el "Vagcom". NO. NO.... ES A LOS 90.000 KM

Tengo ese coche en avant. Estoy encantado con el motor, con la aceleración pese al enorme peso y con la sensación de llevar una locomotora en autopista que no para de andar. No me consume nada de aceite y tiene 145.000 km en la actualidad. Tengo previsto una repro en abril para subirle a 180 cv, y dudo cada día hacersela o no porque con los 130 que "dicen que tiene" voy muy a gusto. La tracción quattro es otro mundo. No hago conducción deportiva en carretera, si bien en las curvas que conozco y que tengo visibilidad suficiente para ver el final de ellas, me encanta dar una "pasadita" a los que van buscando la trazada: con la tracción la verdad es que va por dónde quieres. Muy buena compra. Cambio de correa a los 90.000 km.

Cuando pasé a llanta 17 la elección era 225 o 235 y creo que me decidí por el perfil 45. De precio no había diferencia o incluso me salían más baratas las 235. Te digo que no se nota en consumo ni en aceleración y desde luego el coche queda espectacular tanto por detrás como por delante. Te pongo un par de fotos por si te ayuda a decidirte.

Muy bonito elcoche. Los asientos espectaculares y los espejos y el color del coche. El volante lo cambiaría directamente. No sabía que se pudieran tapizar, pero creo que quedará gordísimo,no ? Para mí, el mejor motor . Yo le tengo con tracción quattro y es una pasada. En abril tengo una repro así que lo pondré en 180 cv... y ya la caña.

Gracias a todos. Parece ser que lo tendrá en unos meses. Se ha decidido casi casi... Sólo le echa para atrás los 14 litros en carretera y unos 20 en ciudad.

Un buen amigo me dice que se puede traer un infiniti de los USA por muy poco dinero. Nuevo a estrenar. Es un EX35. Mi duda es el servicio de postventa y talleres. Conoceis la marca ? Quién repara ? Gracias.

JEJEJEJEJE Claro que te comprendo es que es increible, colegas mios que estaban 100% encontra de las repros ya estan decididos a hacersela!!!!! Todos los que lo han probado se han quedado y me dicen "es increible" y lo siguiente, pero asi el consumo................. y le digo: pues hasta baja un poquito. jejejeje. Gracias REPRO!!! Por cierto una cosa que me encanta es que en 3ª quito el ESP y a 40 km/h le doy al gas y las ruedas no dejan de patinar, y eso que llevo 225. Saludos Después de leeros, sólo me queda decir que en abril haré mi repro conjunta con gente de un foro amigo. La verdad que el coche tiene 145.000 km . Es un a4 b6 1.9 quattro de 6 velocidades. Espero que me vaya tan bien como a vosotros.

Prueba con algún pulimento. Buscar artículos en el foro. Yo he quitado un rayón brutal de otro coche con un pulimento.

No te ofendas pero es un disparate. Mi coche se hizo en el 2004 en Audi de Majadahonda y costó 800 euros.

Yo creo que no queda bien porque las sline son en tipo "panal de abeja" y las nuestras son "longitudinales".

Ten cuidado con el canto. A simple vista parece demasiado cortante. En caso de un roce con una persona....

Desde luego que no voy a contribuir a seguir haciendo millonarios. 8 euros es un disparate. Con 2 euros lavo y abrillanto el avant cada semana. Saludos.

Unas 225/45/17 no tienen problemas en la ITV ? Mi coche enla ficha técnica no lo autoriza y vi en las "equivalencias" que se desviaba un poco de lo recomendado Desde luego, que hubiese puesto unas 225 porque antes llevaba 215 y ya eran grandes. Ahora tengo más gomas que un SUV :ranting2:

Soy un afortunado con ese motor. 142.000 km y como una locomotora. Empuja como una bestia con 130 cv. Muchas veces pienso que tiene más. Me consume en ciudad sobre los 8 litros. En carretera está en 6.2, pero en ciudad, con todo respeto no creo que un quattro consuma 6.5, pero todo es posible . Saludos. Imagino que dependiendo del tipo de ancho de neumatico, cambiará algo ese consumo.. :ranting2: Imagino. pero debe ser insignificante. No obstante yo "calzo" 235/45/17

Subo el post porque no me puedo creer que en nuestro foro haya "gurús" de las piezas más complicadas de la mecánica y electrónica del coche y nadie me pueda echar una mano. Todavía no he podido ponerme a solucionarlo. Miedo me da. Tal vez tenga que quitar el asiento... cómo ????? Ayuda, please. Si quitas el asiento trabajarás mejor. Lleva unos embellecedores en la parte de atras de las guías que van con unos tapones a presión. Debajo está el tornillo Torx, los de delante de la guía están a la vista. Quita estos cuatro tornillos y vuelcas el asiento completo hacia atrás. Cuidado con los cables del airbag que hay debajo del aisento. Los puedes desconectar sin problema aunque es mejor con la batería desconectada. Espero que lo soluciones. Imagino que los embellecedores irán a presión , no ? Voy a intentar hacerlo sin desmontar el asiento pero probablemente acabaré haciendo lo que dices porque el acceso está complicadísimo pues el asiento va muy pegado al suelo del coche. Parece mentira en un ranchera, jod**, parece un fórmula uno. Gracias por ayudarme, porque debo ser el único del foro que ha sufrido algo parecido. Saludos.

y qué ocurre si se sale un embellecedor con la rueda girando ..... ????

Subo el post porque no me puedo creer que en nuestro foro haya "gurús" de las piezas más complicadas de la mecánica y electrónica del coche y nadie me pueda echar una mano. Todavía no he podido ponerme a solucionarlo. Miedo me da. Tal vez tenga que quitar el asiento... cómo ????? Ayuda, please.

Hace unos meses evité un accidente en la rotonda con un bus "verde" ( menudos elementos) gracias a la tracción, el esp y la suspensión deportiva de serie.

No Esas llantas no son las más indicadas para audi. Personalmente me gustan infinitamente más las que llevas. Me autocito para decir que he llegado tarde, porque más adelante he visto queya las has puesto. La verdad es que quedan de p.m. El coche admite todo porque es una pasada. Si puedes contar algo de la repro, te lo agradezco, Yo me lo estoy pensando.

No Esas llantas no son las más indicadas para audi. Personalmente me gustan infinitamente más las que llevas.

Jeje, no seré yo el que te diga que no me gusta el color blanco pero en el A4 Avant el color mas bonito con diferencia me parece el tuyo. Y ya si le pintas los bajos queda de cine. Echa un vistazo al de Javirex o al anterior coche del Abuelo y verás.... PARA gustos colores, no ? A mí me gustan más en gris metalizado con terminación en acero. Parecen un trozo de hierro, compacto... AUDI. Pero éso... para gustos colors.