Fgperez

esta es, ahora le voy a poner una lambda de desguace no es exactamente. La ref. Que le tocs. Pero me puedo hacer la idea de si van por hay los tiros

La encontrado jaja lo pone nada mas verla es del 96 asique llevo el que me toca definitivamente. Tirare a por la sonda... aunque no se si eso me daria lugar al otro fallo Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Esto como termino? Porque son exactamente mis fallos. En la audi me digeron que el cauda resppecto a mi chasis y año de fabricacion era el 122 pero a4b51.8t dices que apartir del 98 lleban el terminado en 117 y me acabas de liar porque en mi coche se cambio el motor y desconozco si tambien la centralita entonces.... como compruebo esto? Con el vagcom me dira el año de fabricacion de la centralita? Quiza se cambio con el motor y es fabricado despues del 98 y llevo el cauda que no me toca Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Si haber si el del taller se libera un poco de curro y se le lleevo, la mariposa se laa cambie ya no tiene fallos. La bieja la abri para limpiarla si necesitas fotos del interior te laas subo es muy muy sencilla dos potenciometros y un motor sencillisimo. Lo del maf esque me tiene loco en teoria llevo el adecuado y no hay fugas, el otro dia quite el manguito que va desde el filtro al turbo y lo tapone apretando un tapon en vez del maaf, solte el manguito de la dv y con una bomba de bicicleta que mide los bares de presion meti 1,5 bares y los mantubo 10 minutillos asta que me aburri de esperar jejeje el unico sitio por donde veo que se me pueda estaar escapando la presion es por la tapa de balancines que si conectabaa el champiñon regulador de presion del carter y hacia la misma pruebaa oia salir el aire por donde la foto que subi el otro dia Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Cuando me la cargaron tenia fallo de caudalimetro señal alta, fallo potenciometro mariposa de admision y la lambda. Lo cambie todo el cauda el que me dijeron en audi pero me sigue saliendo el fallo de caudalimetro señal demasiado alta es el unico que me queda. Estoy ala espera de que me llege la junta de la tapa de balancines y bujias nuevas porque tambien le noto algun tironcillo cuando adelanto o cosas asi. Esque me pides que le haga logs pero no he visto al reprogramador y yo no tengo vagcom para haacerles Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Enntonces no tendria nada que ver? No abria que ajustar la repro si se supone que este coche lleva el 03 de fabbrica y en realidad lleva el 03s no tiene nada qque ver? Mi teoria era que ssi sse supone que esta preparada la repro para el soplado de un 03 podria fallar si el 03s sopla mas o antes o algo en ese sentido. Lo hablare con el que me la hizo de teodas maneras como puedo verificar o distinguirles porque mi chapita esta desgastada no se entiende[emoji29] por forma o nose algo enn concreto? Laa presion baja drasticamente en cuanto roza el 1.1bar. Por ejemplo en 3a a 1000rpm piso a fondo y sube sube y sube nose las rpm que pasa pero la presion del turbo sube hasta 1.1 y zas se echaa para atras deja de tirar y se baja de golpe a 0.3 Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Chicos me sabrias decir las referencias de los dos k03 que hay? El normal creo que empieza -k03-048 y el ''s'' k03-058 estoy equivocado? Esque el chico al que compre el coche me dijo que su mecanico le monto un turbo algo mejor que el de serie y yo al reprogramar una stage 1 se vasa en que llevo un k03 normal y quizas me vengan de hay los fallos que tengo de presion? Que en teoria el normal llega a 1'1bar y baja y el ''s'' mantiene un poco mas ese 1'1bar y hay es donde se me vuelve loco el coche y deja de tirar. Nose esta teoria si ira bien encaminada jaja haber si saveis algo al respecto. Mañana subo al referencia el ue tengo montado. Feliz navidad a todos! Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Felices fiestas a todooooos!! A pasarlo bien! Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Pero no quiero un efecto aluminio tampoco, con el color de las llantas un pelin tirando a mate seria lo que busco. Algo asiese color Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Pintarle los espejos nada mas es quitarle unos alitos al coche, actualizarle un poco esteticamente. Ni me habia parado a pensar en si imito o no a otros modelos eso me da igual. Creo qque me decanto por el color de las llantas finalmente, en estas vaacaciones lo haré y subire foto por supuesto haber que os parece jeje muchas gracias Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Me gustan los de aluminio el problema esta en que en mi coche van a quedar muy superpuestos no tengo nada mas en esos tonos excepto en el interior que tengo las molduras en aluminio cepillado, y de hay mis dudas al rojo, que le podria añadir en aluminio? Porque el marco de laas ventanillas es una liada importante.... Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Yo estoy muy indeciso, me gustan mas en color de la llannta pero es lo que me dice a4b51.8t que no tengo mas detalles en ese color. Que nose si me lio y pinto tambien el contorno de la rejilla? Creo que con el aerografo podria quedar curioso pero no consigo hacerme la idea que pena de no tener photosop. Por otro laado lo de poner el espejo grande me rondo la cabeza cuando lo compre pero me voy a esperar y me voy a liar a montarseles retractiles cuando acabe con la mecanica. Haber si se pasa sata y nos pone una fotillo del suyo. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Buenas chicos quiero pintar los espejos retrovisores y no me decido si del color de las. Llantas o del mismo color de el coche, que opinais que quedaria mejor? Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Vale ya le tengo me llevado dos para tener uno de reserva para estos casos jajaja y una bobina para lo mismo, tambien me comprado 4 bujias en oscaro para llevar un ''kit findesemana'' no me vuelvo a quedar tirado un finde. Jeje muchas gracias chicooos! Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Vale gracias mañan te digo, haaber si hay suerte porque me mucho miedo ir con el asi a cyrrar todos los dias... mas que miedo penna jajja Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Si no controlas entonces mejor dejarlo asi no lo vayas a empeorar y luego no te funcione el cierre pero la centralita del cierre es la que controla el plafon tambien. Podrias revisar el propio boton del plafon por si tiene roña o algo pero como dices que cuando sacas la llave si te funciona me decaanto mas por las soldaduras esas. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Si no tiene nada, ya la saque para comprobar el inyector. Haber si tengo suerte porque en los 3 desguaces de mi ciudad es el unico 1.8t.... Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Mañana voy a primera hora a por el y os cuento si son los mismos gracias!

El plafon en posicion derecha deveria encenderse al abrir las puertas si no lo hace puede que sea de la centralita del cierre centralizado que es lo que controla el plafon en modo automatico. Te dejo link de un brico que refuerzan laas soldaduras http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/134460-cierre-centralizado/

Por castillaa tenemos 98 a 1'24! Y el diesel creo que a 0'98.... se notaaaa de no bajar de 1'70 en verano...

Llevo foto porque no me queda otra que ir con el coche asi.... aunque me duela jaja por eso ddecia que si son de mayor caudal deveria coger los 4 y ajustar la repro a ellos no? O no se puede. De que caudal son los nuestros? 205?

Hola buenaaaas. Dejo de lado mis problemas de presion dado que a muerto un inyector... en el desguace tienen un vw passat 1.8t AEB (igual que mi motor) pero nose si lleva los mismos inyectores ya que me lio un poco con este tema. Son iguales o tienen mas caudal? Xk de ser asi me tendria que pillar los 4 no? Un saludo chicos

Mirad lo que me encontrado hoy revisando el motor!! Si tapono el manguito de la pcv y soplo por el manguito de la valvula de presion del carter sale aire y creo que aunque no sea de lleno el problema tendra mucho que ver o incluso ser el problema en si.

Bueno pues bien venido!! Jaja veras que comodo se esta aqui. Tienes de todo y unos compis que te ayudan en todo. Disfruta deste cochecillo que es la bomba! Un saludo

La del servofreno tengo una duda de la o****, llega un manguito que conecta a una salida minuscula a ella y nose para que es, el tema esque por hay se va aire que nose donde la valvula funciona correcta si tapono ese tubito pero si le dejo no hace efecto entra y sale solo el aire, si ando con ese tubito parado se me bajan las revoluciones cada vez que pongo punto muerto y despues se quedan en 900 pero de cualquiera de las maneras continuo con el problema de que deja de empujar si piso a fondo....en el tayer me dicen que le deje ayi porque no saven de que puede ser pero.... lo necesito para currar jeje