Viann

Pues yo he cambiado turbo para el extra de seguridad. Y con repro me hecha menos humo que de serie por imposible que parezca, antes hechaba algo, temblaba en ralenti y era mas tosco, ahora no hecha nada de humo, no vibra y es muy progresivo.

Normalmente deberias pagar 91 euros si la pagas en menos de 15 dias... se de lo que hablo :crying_anim:

Si... mi coche sale con 320 y midió en banco 354. Luego con 410/420 los 2.0 no dan problemas de embrague.

340/350NM

Lo de la conducción tranquila... mi parienta no pasa de 110, a mi me gusta doblar esa velocidad cuando puedo, sin embargo ella quema mucha más pastilla en un coche bastante más ligero que el mio. Si usas poco la caja de cambios y eres de los que espera a estar pegado al coche de delante en un semaforo para soltar acelerador y pegar frenazo, se te iran muy rapido.

a mi se me gastaron antes las traseras que las delanteras... 80.000 km

Hola a todos, Se me ha ocurrido abrir este tema porque viernes o sábado según lo que me digáis me voy a Galicia. El caso es que yo vivo en Barcelona y no me fio de las emisiones y predicciones meteorológicas. Aprovechando que somos muchos de todas partes de la península, que mejor que preguntar a alguien que quizás pase todos los días por ese tramo de carretera que tanto tememos? Empiezo: Mi destino es Vigo y Ferrol, salgo de currar a las 15h el viernes y me da miedo sobretodo el Padornelo ya que llegaré yo tan ancho a eso de las 23h. A esos que pasáis por la zona entre Benavente y Verín principalmente, que temperaturas estáis viendo en estos días y a que horas? Está nevado el puerto? Algo a destacar sobre algún otro tramo por donde vaya a pasar? Gracias. Saludos

Vale tranquilos, no es urgente.

Alguien me puede aconsejar un sitio en BCN? Precio para 5 lunas? (de A3) Saludos

Te roban los euros antes que las llantas A mi me los regalaron en el conce

Que más da que sea gasoil, no veis que es CR!

Quieres prepararlo en Art Competicio?

Gasta más. Anda menos. Rompe en más cosas. Tu decides, yo me esperaria a tener un poco más de dinero y me iria hacia ese TFSI 200 porque por cualquier otro coche con menos cavallos vas a salir decepcionado. Saludos

Entre decir que un separador con doble centraje es más fiable que un separador sin, a decir que llevar separadores con doble centraje es igual que llevar una llanta más ancha me da a mi que no. En la primera situación estás colocando una pieza más entre tu eje y tu llanta, lo que se traduce en más roces y más juego en la junción del conjunto. En la segunda simplemente colocas la llanta sobre el eje, lo unico que varias es el peso de la llanta y según que te pilles a veces incluso lo reduces.

Yo en dos ocasiones he cambiado de llantas, primero tuve unas 8J y ahora unas 8,5J, ambas en 18. El otro dia en un semaforo un kinki me pregunto si me habia puesto separadores en las que llevo ahora y cuando le dije que no casi no se lo creia. Con ET50 cero roces aún estando muy cargado el coche. Saludos

Separadores en una 7,5... no me gustan porque se ve como que las llantas quedan al borde del ancho dle coche y el neumatico parece superestrecho.

Me gusta leer en un foro de audi comentarios como los de Arrows. Aún sin haber probado nunca un 120d (si un 320td) me creo todo lo que dices y estoy seguro que el BMW es notablemente más eficiente en carretera que un A3. Yo creo que nuestros TDI (los inyector-bomba principalmente) vienen mal afinados de gestion electronicamente. Supongo que no debe ser fácil respetar las normativas euro actuales con este sistema de inyección tan rudimentario y no les cabe otra que dejarlo hecho una chapuza. Supongo y por lo que leo parece ser así, que en los nuevos CR esto ya no ocurre pues todo el mundo hace referencia a la ausencia del picoPAR tipico en las siglas TDI. En mi caso después de realizar la repro (con algun condimento extra) te puedo contestar Arrows que mi 2.0 TDI es muy progresivo y estira hasta las 5000rpm sin pausa, ade´más las vibraciones a ralentí han desaparecido. Creo que la sensación de aspereza que transmiten los VAG (no CR) en su entrega de potencia se debe exclusivamente al sistema de inyección.

Y si te pongo un S-Line al lado que me dices?

Hay mucho peligro suelto por la calle...

Francamente el A3 me sigue pareciendo más bonito. Pero hoy me compraba antes el S1. Comenta diferencias de motor y prestaciones. (consumos tambien) Saludos

Hola, No lo se con seguridad, pero como dije antes, en el cartón de especificaciones técnicas pone BKD ( D ). De todas formas no se como mirarlo. Salu2. Aqui verás como se mira Ref. Culatas

Vamos a ser coherentes. Este anuncio demuestra que este coche está hecho para los tios que no tienen pichita para darle a la señorita lo que desea, y por ello la pobre tiene que llegar al punto G subida a 8000 vueltas en el BMW. Si no fuera porque en una curva alla por el minuto 1:19 pierde una pieza el pobre M, yo diria que esto es un montaje Además no enseñan las dos paradas para respostar del aeropuerto al hotel.

A que hora estareis por alla? luperas, si vas dimelo que me animo

Hola, Para mi desgracia, Sí. Me han dicho que le hicieron una prueba de presión y que vieron que no la mantenía. Salu2. Que referencia de culata llevas?

He visto bastantes motores como el tuyo por encima de los 300cv y de momento solo un 2.0 en las mismas cifras. A que te refieres cuando dices que no llega a la potencia que buscas?