Viann

Llevas 20% del regimen de giro por encima de 400NM... Que tal se comporta el embrague?

Esa velocidad media te la da el fis??? o la has puesto a ojo. Ya te digo yo que una velocidad media por el fis de 110kmh en 804 km, has tenido que ir mucho tiempo a 160/180 y no bajar de 130 y ni de coña gastando 5.3. Es el dato del FIS. 95% del tiempo por debajo de 140 Kmh. Poco trafico. Saludos! Es totalmente posible. Mi experiencia personal en viajes de 1200 km sin parar en poco más de 10 horas, me daba una media de velocidad en FIS km arriba km abajo como la de alejandro y el consumo con 3 personas y maletero lleno es de 5,9 L/100km. Con aprox. 30 % de nacional.

La tecnologia de frenos que lleva Alonso nada tiene que ver con la que llevan los coches de calle Tolo. Para que unos frenos que puedan entrar en unas 14 mismo tengan la capacidad de frenado de unos de unas 16 deben emplear materiales de bastante más calidad, como pastillas, liquido y pinzas de pistones varios que a fin de cuentas salen más caros que el conjunto de 16 (más simple tecnologicamente pero de igual rendimiento a mejor precio claro).

Son muy guapas tambien pero no creo que nos vagan para el A3, los TT llevan llantas con un ET muy bajo. Las del passat al ser una berlina tipo A4, seguro que llevan un ET 43 o menos y seguro que rozan, y las del scirocco creo que solo estan en 19". A ver si me informo en el conce y os cuento. Si alguien se aburre y domina el photoshop, podria ponerlas en un A3. :wacko: Saludos! Las de la foto si valen para el A3 8P porque son 8Jx18 ET48. Son las FONDMETAL 7600, adjunto PDF con las distintas medidas existentes para Audi. Gracias por el PDF, es una buena opcion de llanta. Mirando por ebay he visto las interlagos del passat cc y definitivamente no valen para el A3, son 8x18" ET 41: http://cgi.ebay.es/VW-Passat-3C-CC-Interla...1742.m153.l1262 He visto estas de WV 8x18" ET 44 y no estan nada mal: Saludos! Estas creo que son las del R32 no?

Uno es un volante diesel y el otro es gasolina.

Siempre quejandonos...

Son muy guapas tambien pero no creo que nos vagan para el A3, los TT llevan llantas con un ET muy bajo. Las del passat al ser una berlina tipo A4, seguro que llevan un ET 43 o menos y seguro que rozan, y las del scirocco creo que solo estan en 19". A ver si me informo en el conce y os cuento. Si alguien se aburre y domina el photoshop, podria ponerlas en un A3. Saludos! Las de la foto si valen para el A3 8P porque son 8Jx18 ET48. Son las FONDMETAL 7600, adjunto PDF con las distintas medidas existentes para Audi. FONDMETAL.pdf

Por lo que te puede valer, te puedes comprar una suspensión de verdad. Gracias, ¿¿alguien me aconseja alguna?? Que te digan primero por cuanto te sale la suspension original S-Line (nueva claro) y segun precio te doy unos ejemplos de buenas marcas.

Otra opción del mismo estilo pueden ser estas:

Son muy guapas y en el A3 aciertas seguro. Yo tambien ando buscandolas pero de momento esta chungo.

Por lo que te puede valer, te puedes comprar una suspensión de verdad.

No habia entendido eso, es cierto que fis y velocimetro marcan exactamente lo mismo. Pero como bien dices marcan más que el GPS y por ello yo no la veo tan util como la real de la concert II por ejemplo. está claro que la velocidad real de la concert II o de un gps son más utiles que la del marcador de aguja o del FIS, pero de ahi a decir que la velocidad del FIS es una pijada va un mundo, ya que quien no tiene ni gps ni concert II puede perfectamente fiarse del FIS y nunca le multarán por exceso de velocidad. Si pero el velocimetro para que está? O es que cuando pones la velocidad en el FIS la aguja ya no marca De ahi que lo considere pijada. entonces segun tu teoria, en tu coche el velocimetro es una pijada, ya que la concert es mas fiable. No Mario, simplemente veo una pijada que el coche te diga dos veces lo mismo. Y cuando leo comentarios como: mejor me callo... Lo util seria ver la velocidad en el parabrisas como en otros coches. Porque tener que bajar la mirada lo mismo que para mirar el velocimetro y ver exactamente lo mismo en otro formato no tiene ninguna ventaja bajo mi punta de vista claro. No se, a lo mejor es "mejor" llevar dos relojes en la muñeca. Educadamente diria que es una pijeria, y coloquialmente diria que vaya jilipollez. :crying_anim: Me entiendes o no?

No habia entendido eso, es cierto que fis y velocimetro marcan exactamente lo mismo. Pero como bien dices marcan más que el GPS y por ello yo no la veo tan util como la real de la concert II por ejemplo. está claro que la velocidad real de la concert II o de un gps son más utiles que la del marcador de aguja o del FIS, pero de ahi a decir que la velocidad del FIS es una pijada va un mundo, ya que quien no tiene ni gps ni concert II puede perfectamente fiarse del FIS y nunca le multarán por exceso de velocidad. Si pero el velocimetro para que está? O es que cuando pones la velocidad en el FIS la aguja ya no marca De ahi que lo considere pijada.

No habia entendido eso, es cierto que fis y velocimetro marcan exactamente lo mismo. Pero como bien dices marcan más que el GPS y por ello yo no la veo tan util como la real de la concert II por ejemplo.

La velocidad de mi FIS es exacta a la de la aguja del reloj, ninguna de las dos es real sino entre 2 y 4 km/h mayor que lo que marca el gps. A pesar de que la velocidad del FIS no es real, es legal, porque yo no tengo por qué tener gps, y por lo tanto es totalmente fiable. Siento discrepar, mi concert 2 es más exacta que mi GPS por ser más instantanea. A velocidad constante apuntan lo mismo, que nada tiene que ver con lo del velocimetro analogico.

No sabia eso del gasoil... Yo tampoco... Respecto a lo que comenta el compañero de la barrera de los 200, yo creo que van capados electronicamente. Mi 140 los 200 los pilla muy bien y más o menos a partir de ahi noto que se capa bastante. Tambien es cierto que en bajadas pronunciadas el coche no tiene problemas en embalarse más allá de los 230 de marcador con suma facilidad. Aun así me extraña que al 170 le cueste tanto alcanzar esos 220 de marcador... el regimen maximo lo tiene a las 4200 no?

para que quieres que salga en la concert 3 la velocidad digital si ya te sale en el FIS? Y si no tienes FIS ? eso no lo había pensado... La velocidad de FIS de los A3 del 2007 aprox en adelante no es real. La de la concert si. Vamos que una es una pijada y la otra sirve para algo.

Te has planteado seriamente suprimir el DPF?

Se supone que en conducción normal, se usan más los bajos del motor. Si en ese regimen el par motor del que dispones es por lo que comentas "bastante" elementos como soportes motor, embrague, neumaticos y toda pieza sensible a vibraciones o golpes fuertes, sufriran un desgaste más acentuado.En principio, la conducción racing es más bien poco frequente en el uso del coche (no lo tenemos para tandas), por ello su potencia maxima la dá arriba y por ello se entiende que si quieres correr lo llevarás hasta arriba. Como el buen sentido común nos dice que el motor gira mayoritariamente a bajos regimenes, se les da más importancia a los desgastes que pueda ocasionar ese tipo de conducción que a los esporadicos debidos a exprimidas en altas. Saludos

Entonces estoy listo. Además aquí en GRan Canaria sólo hay un concesionario oficial de Audi, no puedo acudir ni siquiera a otro. Si es preventiva, que significa que han podido detectar que a la larga como yo llevaba el coche era peor para la mecánica y ahora es mejor? En teoria y por lo que cuentas, si.

Parece que a tu coche le han hecho una repro de campaña. Por mucho que les digas que no actualizen nada, al verificar tu numero de bastidor y actualizar el historial de tu coche se ven obligados a realizar la campaña que les dicte el ordenador. Imaginate que se lo pasan por el forro y más tarde el motor rebienta por lo que sea y tu reclamas y Audi se da cuenta que a ese motor no se le cargo la campaña adecuada en su debido momento. El conce se come todo el marrón y eso no les interesa. Por lo que cuentas es una actualización "preventiva" ante posibles problemas en elementos del motor tales como el embrague por ejemplo. Evidentemente pedir que te lo dejen como antes es perder el tiempo. Hazle una repro... 220 ponys y tirando millas. Saludos

Como han dicho, Ni TLR ni UPSOLUTE creo que puedan ser denominadas "baratas" ni mucho menos malas. De hecho, lo que ellos hacen (y todos) se consigue con un portatil, un par de cables y algo de pericia, solo que el servicio y la garantía que dan unos y otros tras eso dependerá del caso. Creo que las tres que se están manejando en ese aspecto no están mal, por lo que no entiendo el comentario...¿TLR o UPSOLUTE no son "reprogramadores" válidos? He hablado de TLR porque se acaba de hacer otra conjunta y la gente ha terminado contenta (en general) y abarcan la mayoría del territorio peninsular. En cuanto a las curvas, a mi los 370 NM de par que me ofrecen ya me parecen una pasada (y no hay que olvidar que eso es lo que puede "romper" el coche), pero no dudo por lo comentado por otros compañeros de que si buscas algo más "radical" sepueda hacer (y poner en tu coche)... eso si, supongo que no se quedará en una misera "repro" sino que tocaras algun que otro componente más, no? A ver Puffy no me mal interpretes, yo conozco repros baratas y de calidad, pero no se hacen en este pais precisamente. He oido cosas no muy buenas de Upsolute y he visto graficas de TLR de la ultima conjunta, que hicieron a nivel nacional, que dan miedo en temas de fiabilidad. Y lo que yo busco no es radicalidad porque eso, ya te lo da TLR. Por ejemplo a un TDI 140 lo dejaron en 190 cv medidos en banco creo recordar en dicha conjunta, y eso por lo poco que se sobre este motor en concreto no es muy bueno ni recomendable. Pero vamos que yo apuesto por REVO o ARTdi por fiabilidad para mi coche, aunque ya puestos aprovecharé y cambiaré un par de cosillas, cierto. Saludos

Ya, lo que sale el doble de precio que TLR o Upsolute... El que de momento seguramente nos deja el meor precio es TLR Yo opino como Zombo, pero si la cuestion es una repro barata... yo me quedo por aqui. Que os vaya bien. :ranting2:

Yo tenia entendido que si sales ganador, todos tus gastos te los paga el otro, no es asi?