Viann

A ver... en que momento he dicho que el Audi no es superior al Seat en calidad de acabados y de rodadura? Repito que bajo mi punto de vista que conozco muy bien los dos coches en sus idferentes versiones (75, 80, 101 y 131), aunque mejor la del pequeño 1.4 TDI por utilizarlo cada dia, la diferencia de precio que existe entre los dos coches no justifica la supuesta superioridad del Audi. El A3 esta mejor insonorizado cierto, los materiales empleados en sus acabados interiores tambien son superiores en el de Ingolstadt pero sabeis que? Mi A3 tiene grillos y el Ibiza con 30.000 km más ni uno. Además el chasis del Reference me parece muy bueno, seguramente debido al peso del coche que poco tiene que ver con el Audi. El Seat con sus tapacubos y ruedas de 15'' hace "milagros" y transmite mucha seguridad aunque eso seguramente se deba a la dirección mecanica que tambien equipa el A3 (de lo mejor en los dos coches). El ibiza tiene tanta capacidad de frenado para la potencia que tiene como el A3 o en relación yo diria que incluso más (una vez más posiblemente por el tema peso). Y podria seguir con un sin fin de pequeños detalles aunque no sean coches comparables, son muy distintos, pero en terminos absolutos el Ibi deja en muy mala postura a nuestro querido 8P. Saludos

Como dices?!? Que el Audi es caro, ya lo sabe todo el mundo, pero no solo pagas calidad, pero de todas maneras, tú te has subido alguna vez a un Ibiza?! Entiendo que a un A3, si, no?!? Dejando de lado el tema del diseño que no se puede ni comparar, también tienes la diferencia de tamaño, pero es que en cuanto a calidad, los plasticos usados para el A3 son mucho más blandos y por lo tanto mucho menos ruidosos que los del Ibiza... Cierra una puerta en el Ibiza después de cerrar una del A3, y te parecerá que no hay manera de cerrarla bién! Me has dejado pasmado! Mmm... me subo en un ibiza de lunes a viernes y hago con el 500 km por semana. Además hablo de un reference TDi 80 cv.

No te enfades mujer que no iba a malas. Si eres fan de la hello kitty a lo mejor te interesa esta MOD Saludos

Hacía Cuantos harás ahora?

Haces una media de 60.000 km al año y te has comprado un gasolina??????????? :laugh: :blink: :blink: Si eso tambien es algo que no entiendo en el FR le sale más o menos a 40.000 km/año. Pero bueno que le ha salido la oportunidad.

Me alegro por ti y tu oportunidad Swtexp y a pesar de esos 70Tkm, sigo pensando que el punto idóneo para cambiar un coche está en los 3-4 años por tasación de mercado y porcentaje de devaluación. Saludos cordiales. PD: Te asombraras de la poca diferencia que existe en calidad para el precio que pagas en el Audi. EDITO: que malo eres YONI... un lapsus mea culpa

Bienvenida. Si me permites, no entiendo tu cambio lo veo como una decisión caprichosa y poco sensata. Espero que estés muy segura de lo que haces porque a mi juicio estas tirando el dinero. El FR tiene un mantenimiento bastante más económico (revisiones, consumo, seguro, neumáticos...) que el A3 en todos los aspectos, además sus prestaciones son muy similares y por ahí tampoco sales ganando. No olvides que este Seat es lo de mejores en relación precio/calidad y que además no tiene ni 2 años y por lo tanto no lo habrás amortiguado. Saludos y disfruta del foro.

No he probado nunca un sportback, pero si me he montado. Visto desde mi coche, y un sportback delante... de motor no hay diferencias, dinamicamente creo que se nota algo a favor del 3p.

Ahora si: PD: Espero que esa matricula en las fotos no te traiga problemas.

La potencia te la pondrá en kw. Si es un 2.0 TDI 140 serán 103kw (o 105 en el caso de 143), en un 170 serán 125kw. Saludos

Viann cree que fue divertido y que además deberia haberse guardado una copia... aunque esto último quizás lo haya hecho alguien. Saludos PD: Que tal unas fotillos nuevas para animar el post eh Jaime?

Pues yo pienso que el salto del BMW ha sido más importante en su evolución que el del Audi. Me explico, el E46 M3 (2001) sacaba 343cv y el RS4 B5 (2000) ya tenia sus 381cv. Además por lo que tengo entendido el RS era claramente más rapido que el BMW con lo que su directo rival en Audi se quedó en el S4 V8 344cv (2003). En 2006 Audi saca el nuevo RS con a penas 39cv más (los cuales no siempre han estado...), en 2008 aparece el nuevo M y este le gana a su predecesor 77cv (el doble que Audi). Al final el M3 ya no es comparado con el S4 pero si con el RS4.

wajajajaja desde la primera frase xD Reposapies diamond edtitionjaime?

No entiendo el titulo. Edito: antes las llantas eran 5x100 y ahora se han mutado en 5x112? FASCINANTE...

wajajajaja desde la primera frase xD

Che cagada!

Exacto, aunque el consumo a ralenti tampoco es muy grande... en los 2.0 TDI se habla de 0,4 L/hora y en coches gasolina creo que anda sobre los 0,6 o 0,7 L/hora.

y el tema de enfriamiento del turbo?? o conservas turbo o ahorras combustible, pero las dos cosas no ??? Jaime por dios... el enfriamiento del turbo es para viajes largos o tramos de zapatilla. Si yo ando todo el dia en urbano sin pasar de las 2200 y sin darle acelerones el turbo no se calienta. Evidentemente yo no lo apago en semaforos por el engorro que me supone distraerme y que me rallen los de atrás pitandome para arrancar pero en una utilización "normal decente" Audi lo recomienda y el coche no sufre lo más minimo. Saludos PD: si leis el manual tambien vereis (en los TDI) que Audi no recomienda llevar el coche por debajo de las 1500 y mas cositas.

En el manual de utilización de mi coche Audi recomienda apagar el motor en paradas que superen los 30s. Además pone explicitamente que ese tiempo es el minimo para que salga rentable el volver a arrancar el motor, al contrario de lo que habeis dicho muchos.

19'' 19''? --- RS4: 18'' 18'' 19''

Bienvenido, Yo me estvue mirando durante largo tiempo las OZ en 19''. Al final no me las pille por el tema dureza de suspensión. Lo bueno de las OZ es que són de las muy raras llantas 8Jx19'' con ET48, ideal para nuestros A3 8P. En 18 quizás se vean un poco pequeñas, fijate que la foto que has puesto del A3, són en 19''. Un voto más para las OZ. Saludos

De todo lo que has dicho me he creido exactamente eso, el "Jejejeje"

Un pequeño detalle añadido.

O poniendote detrás y escuchar ruidos de motor, escape y silbido de turbo... sin inscripciones y sabiendo lo que llevas tu puedes reconocer perfectamente a cualquier motor. Y tu crees que un gt1749VC rendirá mejor que un gt1852?Obiamente dependerá de la repro que lleve cada uno pero yo veo más fiable el 18. Que me cuentas lupo?