Viann

esta siendo todo un fracaso en ventas, palabra de comercial de Audi que conozco, en su conce no han vendido ni uno respecto al consumo te dire q el mio en 14.000km tiene de media 8,9 litros y vivo en zona de montaña donde se utiliza mucho el cambio y relacciones cortas, con el anterior A3 2.0TDI la media era de unos 7 litros, pero claro hablamos de 200cv gasolina contra 140cv diesel por lo q a poco q consuma mas el 170cv puede irse cerca de los 8 litros asi q el TT diesel es un autentico error tanto por prestaciones, q si por lo menos meten un 200cv diesel todavia le veria sentido, como por su precio imposible de sacarle partido teniendo el 200cv gasolina mas barato y el 160cv gasolina infinitamente mas barato. Estoy contigo. Mi A3 TDI quattro (140cv) no ha bajado de 7.8 en consumo mixto. Si se ponen a vender un diesel ya le podrían buscar espacio para meterle el motor 3.0tdi o algo por encima de los 200cv. eso es :shocked: :shocked: Creo que exagerais un poco... bastante.

Cada llanta puede aguantar 675kg, o lo que es lo mismo, el peso total del coche no puede ser superior a 2700kg en ninguna situación. Diametro de la tornilleria. Modelo de llanta? Si vas a guardar estas llantas, no lo rebajes. Código color? Saludos Muchisimas gracias! pero eso de Avo 18x8JJ que significa? xq me dices que no las rebaje?? a que te refieres? Llevas llantas de 8'' de ancho con ET42. Esa medida rasca en los pasos de rueda traseros (seguro) y puede que delanteros (no lo se). Si quieres comprobarlo es tan fácil como pillar 3 amiguitos y decirles que se sienten detrás. Luego te vas por ahi de curvas y a la que te encuentras una guapa, la "fuerzas". El resultado será un bonito "ggrrr" en la rueda trasera por el lado exterior de la curva. De ahi que si rebajas la suspensión del coche, tienes más posibilidades de escuchar esa bonita rascada. Saludos

Cada llanta puede aguantar 675kg, o lo que es lo mismo, el peso total del coche no puede ser superior a 2700kg en ninguna situación. Diametro de la tornilleria. Modelo de llanta? Si vas a guardar estas llantas, no lo rebajes. Código color? Saludos

No olvidemos dos detalles muy importantes del cayman S: - llanta 19'' - cambio tiptronic Dificilmente consigue hacer un 0-100 en 6 segundos.

Yo soy tecnico superior en automoción y la razón mecanica x la que es mejor arrancar con el embrague pisado es esta, le ahorras esfuerzo al motor de arranque y a la bateria, buen apunte Moles!! Un Saludo!! no solo eso

A mi no me lo pone en el FIS, pero siempre arranco y apago el motor con embrague pisado. Se nota mucho cuando le das a la llave, de tenerlo apretado o no. Ya sea para arrancar o apagar motor, el coche tiembla menos. Cambiandote el cuadro. Saludos

+1

Muy triste...

Creo que Audi no podria plantar cara a la competencia francesa en este sector. Os imaginais un A4 Picasso... Que opinais?

Menudo REPOST

100% voluntario. No entiendo como hay gente que puede reaccionar así.

Where's lupo?

Romulo, cuantos litros lleva tu deposito? Poca coña con los TDI 130. Me sé de un B6 5v que con un deposito se pega 1200 km por autovias y nacionales a velocidades sensiblemente superiores a lo permitido, cargado, del tirón y cuando llega aún le sobra para unos 70 km.

Que se lo digan a Juantxope... El anuncio está guapo. Eso ya es mala leche jajaja Mientras no pasé de ahi, todo bien.

Que se lo digan a Juantxope... El anuncio está guapo.

Nada nada... como el difusor original del S3 nada.

Y ya esta? Pues creo que a más de uno nos gustaria saber que le pasa al nuevo y magnifico common rail de 4 cilindros de Audi.

El que quiera unos motores más actuales y una mano de obra más barata, no?

Ojito con Bugatti. El Veyron se ensambla a mano, y cada una de sus piezas pasa por lo tanto por al menos un examen visual de un mecanico muy qualificado.

Otra solución mas barata pero tambien mas chapuza, es jugar con la caida de las ruedas. Claro que a la larga los neumaticos sufririan.

Ninguna te rascará si no vas cargado y te comes um boquete. Evidentemente si llevas el coche rebajado, más facil es que te rasque al pasar por un boquete. Yo llevo 8J ET35 y he probado 8J ET42, no lo llevo rebajado, tan solo muelles sobre amortiguador original. Y es tan facil como que llevas dos personas detrás te comes una irregularidad o fuerzas en una curva y te rasca con cualquiera de los dos ETs. El 42 menos que el 35 logicamente, pero rasca también. Sin que haga falta probarlo un ET43 tambien os puedo asegurar que rascaria puesto que la diferencia de 1mm respecto al ET42 no suficiente para evitar el roce, seguro. Lo digo muchas veces: 8J => no bajar de ET45 8,5J => no bajar de ET50 Saludos

De dentro hacia fuera? Solo se me ocurre un cambio de temperatura brusco. Estaba el coche caliente y has puesto el aire a tope en frio? Saludos. PD: a mi me pasa eso en el techo y te aseguro que el del conce no tiene huevos a decirme que no ha podido pasar asi...

Lo minimo que puedo decir es que me asombran esos consumos. Algún compañero más puedo compartir con nosotros sus experiencias similares a las del forero nes37 con su 3.2 TDI FSI?

Creo que es soldadordemadera