Viann

+ separadores detrás?

Viva el DPF!!!

A lo mejor no hablamos de lo mismo. En un A3 8P, las llantas 8J con ET42 rascan con el tornillo (como minimo) situado en el paso de ruedas trasero seguro. No siempre, evidentemente. Esto suele pasar cuando por ejemplo vas cargado, ya sea con 2 o 3 tres personas o con el maletero lleno y pasas por un bote o fuerzas una curva. Si logras encontrar unas 19'' ó 18'' en 7,5J el ET42 no será ningun problema obiamente. Saludos

Yo probé una ET42 y rozaba suficiente para decir que un ET43 tambien rozará. Lo ideal se ha dicho 1000 veces es el ET45. Claro que para saber eso se tienen que haber probado los diferentes ETs. Saludos.

era coña :cry1: Suena mal la verdad, pero no se que puede ser. Esperemos que no sea nada. Suerte y cuentanos. Saludos

Aprovecha y metele un vnt22 :cry1:

a 2000 rpm en s..ta y subiendo con el coche en rodaje... no lo digas en el conce, te has cargado el coche.

"speed max" Vaya tonterias... el mio hace dos dias lo ví a 230 km/h de marcador y daba más. Es lo de siempre, yo si me pongo barranco abajo y le pongo un par bien puestos estoy seguro que lo veo a 245 km/h (STOCK).

Rozarán muy poco, en casos puntuales. Nada exagerado tampoco...

Yo soy incapaz de elegir, probé un mk3 matchII TDI 110 96' y un ibiza '05 TDI 101 cv. Se le nota más fuerza al ibiza quizás, como que tienes que apretar menos el acelerador pero os aseguro que el golf tiene una punta que el ibiza ni la sueña.

Resumiendo muy resumido: 1.9 TDI 105 cv => ciudad. 2.0 TDI 140 cv => nacionales. 2.0 TDI 170 cv => autovias. Si tu uso corresponde en más del 50 % a alguno de esos, ya sabes cual es tu motor.

+1 Con tan solo 1400km y se queja del 5'6 (mejor tiempo que he conseguido medir siendo muy honesto)... Si hubieses esperado a los 5000 ó 7000 km seguro que hacia el 0-100 por debajo de los 5,5. Tu sigue probando que a lo mejor cuando lleves 20.000 km ya irá tan quemado que nunca rendirá lo que deberia. Saludos

R... Muy guapo pero poco deportivo.

Bueno si somos tan quisquillosos, el ruido del motor tambien es diferente. En lo nuevos 2.0 TDI common rail no lo sé, pero en los bomba-inyector al 170 incluso se le oia más el silvido del turbo y su "descarga".

Son muchos los A3 TDI 140 NO RESTYLING que llevan tubos rectos OEM (nada de Skoda RS). La diferencia está en las prestaciones, siempre y cuando el 140 no lleve repro.

RE-avistado ayer sobre las 20h00 en passeig de la zona franca (Barcelona) Iba acompañado por un A4 gris tambien de "los suyos"

En el subforo A3 8L encontrarás a un forero llamadao Andresmaster

Yo si. Vi un GTI mk5 blanco con kit Oettinger y sus respectivas llantas en blanco (pintadas seguramente) y el reborde de unos 15mm cromado. Se os quedaria la misma cara que a mi <_<

Porque no pintas las RS6? Habian fotos de unas RS4 en un TT, creo que en 19'' eran pero vamos que da lo mismo, pintadas en blanco por fuera y pulidas por dentro... SUBLIMES. Saludos PD: Bienvenido

hola a 260 no creo que los coja te deve marcar mal el marcador yo lo llevo reprogamado y no me los coje de velocidad real se puede comprobar con un gps la velocidad real yo lo llevo reprogramado y se nota que tira abajo bastante mas pero velocidad punta casi no se nota Eso es porque tu repro no es buena. Por favor.... no nos mates....somos muchos mas en la carretera.... y queremos vivir mucho años mas No tranquilo, yo controlo. sisi .. todos controlamos!! pero por favor, a correr a los circuitos .. y lo dice uno q precisamente no es q le pise poco!! debe y empizo a levantar el pie porq llego igual, q es lo q me importa! Creo que quedó claro que ahi hablaba en plan coña Ni repro, ni 260, ni controlo. Te digo más, me parece muy bien que corras en circuitos, yo solo he puesto mi coche a lo que daba en poquisimas ocasiones algo asi como una vez cada 12.000 km. El resto del tiempo me dedico a lo que yo llamo, hacer consumos, es decir intentar que me gaste lo menos posible y eso evidentemente es contrario a correr. Datos: mi consumo en ciudad no pasa de 6,5 L/100km. En nacionales Tempomat a 95 km/h de marcador (1800 rpm en 6ª) consumos entre 5 y 5,5. Todo esto con las 18 replicas en 8J bastante pesadas. Saludos

Vaya, tienes una serie limitada o algo por el estilo. Los 2.0 FSI salian con una s..ta de 39, lo que te daria a 5000 rpm 195 km/h reales. O tienes una caja de cambios especial o tu velocimetro es de los mas mentirosos de la historia.

En un S3 no lo sé, pero en un A3 8J con ET42 rasca mamma! Detrás para tener CERO problemas, 8J ET45.

A ver pokito, tu hablas de velocidad en llano y real. Aqui mayoritariamente se ha hablado de velocidad de marcador y no siempre en llano. Yo he asegurado que mi coche ha dado 235 de marcador por una bajada muy pronunciada, también he dicho que esa velocidad es algo más que los 215 km/h reales que decia el compañero peterhasit, són unos 222 reales. Pero también he reconocido que en llano no me pasa de 215 km/h de marcador que son unas 3900 rpm y unos 205 km/h reales. Dónde está el problema¿? Que es lo que no has entendido? Saludos PD: Para más INRI pokito, yo te aseguro que de no haber dejado de acelerar cuesta abajo, los 235 km/h de marcador iban a pasar de los 240 km/h (engine STOCK)

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