Viann

Algunos se hacen los ciegos cuando no les interesa responder.

Carlitos-A3 encuentrame esas 4 llantas replicas en 18'' con neumaticos por 550 euros (ya no digo ni 500) que las quiero ver.

Yo lo que no entiendo es de donde les vienen las ganas de cambiar a peor. Encima va y lo casca...

ITV? Es una bajada minima, ni se percatan que has cambiado muelles. Ademas son del mismo color qe los originales, y las letras donde pone eibach con el tiempo se llenan de m**** y no se ven.

Mi experiencia: Muelles 200 euros Montaje 60 euros

Justamente por el centro decimos que son unas RS4 originales del RS4 B7 y no las RS4 S-Line de 8P o un B7... La duda viene de si las "RS4 S-Line" del TT en 19'' son identicas a las del autentico RS4

Si no me equivoco tu llanta lleva ET56. A menor ET más salida la llanta. En tu caso lo mejor es lo que te han comentado poner 1,5 cm detrás y 1 cm delante, no más. Al poner separadores lo que haces es "disminuir el ET" por asi decirlo. Detrás llevarias el equivalente de un ET41 y delante un ET46. Aunque yo no te aconsejo separadores, como te han dicho tambien, a la larga lo pagarás. Si realmente crees que mas tarde vas a cambiar de llantas, esperate y cambialas. Si como creo vas a pasar a 18 tienes dos opciones. - Las originales tienen la misma anchura que la tuya (7,5'') solo que baja el ET a 54 (casi no se nota) - Las replicas en 18'' suelen tener una anchura de 8'' Yo te aconsejo las replicas. No son tan malas como dicen por ahi, ultimamente las italianas presentan unas caracteristicas muy acceptables. Para compensar el aumento de anchura (de 7,5'' a 8'') necesitas un ET no inferior a 45 detrás (sino seran problemas seguro y más si lo rebajas), delante la cosa iria redonda con ET48 o ET50. La dificuldad esta en encontrar este tipo de llantas en estas medidas, hay muy poca eleccion.

Y que no se olvide de darte las gracias.

hombre es el rapao... y estando como estan de apurados por venderlos yo apretaria hacia los 24000.

oye en que lo notas ? porque el disco de freno no es de un rs4 .. muy peque no ? es una original de TT.. montada en un TT edito para decir q se ve ridiculo el freno pues es la trasera Sabia que era un TT pero no sabia que las RS4 originales de TT fuesen "identicas" a las originales del B7.

Modelo anterior a junio 2008 (el guapo) o modelo posterior a junio 2008 (el muy feo)?

Si Andrés yo pienso como BEEiTCH, lo mejor es dejar el 1er MINI PROYECTO por aqui y pasar al segundo... porque a este ritmo cuando llegues al 3º le pondrás alas.

Es una RS4 original (la del RS4 B7 y no una cualquiera de 8P) con el interior pintado en blanco.

que cab***...

Cierto, hoy dia cualquier motor gasta menos llevando la marcha que sea sin acelerar que en punto muerto. Para el motor de arranque no es nada bueno... imaginate que tienes unas escaleras de 1000 peldaños y al lado un ascensor que sube 60 pisos. Por dónde crees que sufrirán menos tus piernas?

pero que tonto eres chavalito, leee e informate y veras con que coches corro yo, gracias a dios me puedo permitir el lujo de tener coche para lo que quiero, para trabajar el a3 y para correr tengo un polo turbo(que me hago un traje a tu coche de serie, a perdon que es tope de gama y lo estas pagando a 10 años , lo mio solo es un coche viejo hecho por mi y mis colegas ) y tengo un golf gti para correr la copa mk2 8v..... En fin cuanto gil***ollas, ignorante que por comprarse un s3 y ponerle la pegatina Nurburgring(que ni siquiera sabe donde esta) ya se cree..... Paso de responder mas en este hilo, ale chao . Por favor sin faltar eso lo primero,,lo de que lo pagas a 10 lo dices por tí,, gracias a dios mi sueldo me permite tener esto y otras tantas cosas que no voy a entrar ha explicarte..y si quieres t escaneo una nomina y te la paso pero no quiero que babees la pantalla listo ¡¡¡¡ lo siento señor mk -- chatarra perdon la copa golf 2. ahh y lo del a3 para currar y que gaste poco no??? la economia esta en crisis y un sueldo de 1000 eurista no da para tanto,,jejeje.menos mal que ahora tienes paga no??y desahogas un poco te da para ponerle aceite mineral a tu polo,, el turbo que lo has hecho con papel de plata y el secador de tu novia,,jejeje no tienes nada tienes un a3 cafetera y dos chatarras que valen mas al peso,,jejeje antes de que lo digas te lo digo yo lo mio es una cafetera como la tuya pero por lo menos sale expreso jajaja.. expresa tu opinion como hacemos todos pero no tienes que faltar el respeto a nadie si no te lo faltan a ti y creo que no te lo he faltado en ningun momento. Creo que se te ha subido a la cabeza lo de tener un S3. Mira "pringao" no se que será para ti un sueldo tan elevado ni me importa y la verdad me la repanfinfla, una cosa está clara, nivel academico lo tienes muy bajo. Alguien con un minimo de estudio del bueno no va por ahi con esos aires que tu luces porque te has gastado 40000 euros en un coche y te crees que los que tenemos cafeteras que no sacan expressos no podemos permitirnos-los. Te voy a explicar que nos diferencia de ti, no es el dinero eso te lo aseguro. Te lo dice uno que es ingeniero civil de obras publicas y con buena nomina como dices tu. Se llama tener prioridades en la vida y creo que desgraciadamente es algo que tu como muchos otros en este pais tardaras en darte en cuenta y cuando lo hagas ya sera tarde. Saludos señor del tope de gama! PD 1: lo que tienes no es un deportivo PD 2: por que decir deportivo de gasolina? te contradices, segun tu no existen en diesel... PD 3: aprende a escribir que con tu buena nomina queda mal ir asi de analfabeto por la vida PD 4: leccion del dia "comprate un tope de gama y serás el mejor del mundo" PD 5: no mereces que siga hablando aqui, he dicho lo que tenia que decir

Buenas. Lo miras con el marcador digital del fis???. Yo lo miro asi para poner la velocidad en el tempomat, después le voy dando a la función resume del tempomat y para recuperar en caso de reducir velocidad. Saludos No, a ver que me explico, Entre la velocidad del gps y la de la aguja hay 8 km/h de diferencia. La aguja siempre marca más. Entre el gps y la digital del fis es solo 5 km/h más a favor del fis. Por lo que la aguja me marca 3 km/h más que el fis. No se por qué pero me pasa eso siempre, tengo 3 velocidades distintas en el coche. Siempre me fío de la del gps. Por cierto, cuanto suelen correr vuestros 2.0 Tdi 140 cv? Es que el otro dia fui a un circuito y el coche me pilló 202 km/h según el fis (198 segun el gps) y de ahi no pasaba... me dejó un poco decepcionado, creia que corría algo más... ¿Puede influenciar que llevaba 150 kg de sobrepeso en el coche y el deposito lleno? La velocidad maxima homologada de audi para tu motor es de 208KM/h creo que era. Edito: ahora que lo pienso me parece poco ya que un amigo tiene un golf V 105 y a 215 lo e visto mas de una vez , que raro no? Eso depende de muchos factores. Mi coche lo he visto con las 17'' a 235 de marcador que calculo eran unos 223 reales, claro que lo "tire" cuesta abajo. En llano y ya con las 18'' replicas pesadotas, se pone entre 210 y 215 de marcador que son unos 205 reales de concert II.

Me perdonareis pero creo que me he enamorado Siento que voy a hacer una locura...

Ya veremos si es verdad..... Yeikoo, 1.8TFSI (180cv) y el de 211cv es 2.TFSI Són los dos 2.0 TFSI.

Pues la verdad es que con 211cv declarados pillar 250, alcanzar los 100 en 6,9 y todo eso con tan solo 6,6 L a los 100 da mucho que pensar. enlace

Pero se supone que tienes un A3 TFSI 200 cv, para que probar un golf ya debes saber como va despues de 6 meses no?

totalmente de acuerdo con todo.

Doble intercooler Inyectores piezoelectricos (de mejor rendimiento) Turbo vnt1749c contra un vnt1749b (corregidme no estoy seguro) Centralita ajustada

En ningun momento he dicho que el mio andara mas, sino más bien al contrario. Ya se que has hecho copiar y pegar pero queria que quedase claro. Los datos que aportas son muy interesantes, cierto. Pero yo sigo diciendo que la diferencia era minima al menos en ese rango de velocidad. Yo apostaria a que si llevara yo tan solo 15cv más debajo del pedal, el 170 no me comeria lo poco que me comia en rectas. PD: Flanders fuera.

Os planteo esta question porque este fin de semana tuve un "pique" sano con un hermanito 8P S-Line 170cv. Y la verdad es que esperaba más de esos 30cv de diferencia. La cosa tuvo lugar en tramo de nacional, moviendome yo (y supongo que él tambien) en 3ª y 4ª la mayoria del tiempo, sin pasar de 150-160... No quiero parecer pretencioso pero mi coche "stock" (por ahora) aguantaba muy bien a su "evolucion". Reconozco que no me despegaba del otro, incluso según que rectas se me comia pero no tuvo suficiente para adelantar hasta que condiciones adversas para mi se lo permitieron. Podriais contar vuestras experiencias por favor? Saludos