Viann

Yo tengo entendido que los turbos del 130, 150, 160 y 140 son vnt17. Claro que deben tener pequeñas diferencias, dentro de la gama vnt17 existen sub-modelos. Asique probablemente se le pueda acoplar el turbo de un 140, pero yo me iria hacia el de un 130 (en portugal llegan pasan de los 200 en tdi's 110 con tan solo poner este turbo y unas pijadas más). Saludos

Yo lo tengo picote, pero no pasa de 210, mejor dejalo como lo tienes que ya corre más. Sino comprate un BMW.

GTI 30 vs Focus ST Vale es un edition 30 pero mira como se mueve el mk5 y mira como se mueve el ST. El tiempo mucho mejor para el Golf (ya ya es un edition 30)

Tranquilo ya vendré yo con mi repro o un puntito de más, y seguro te dejo atrás :cry1:

a vale muchas gracias eske soy nuevo en esto demasiado y todo...

:ranting2: Lo que se acorta no es la relacion de la marcha, sino el recorrido de la palanca de cambios. BEEiTCH llevo tiempo buscando una short shift para mi modelo, sabes si existen? Saludos

Es que mi mujer no me deja sacarlo del garage... Saludos

Como ha comentado peri, se trata de la ultima version del 1.8T. El bloque lleva muchos años en el mercado y es muy conocido, cierto. Pero cada version (150, 180, 210...) lleva acoplada una electronica especifica que además suele actualizarse constantemente. Por ejemplo Esta claro que un 1.8T 150 y un 1.8T 180 llevan muy pocos puntos comunes en lo que refiere a gestion electronica. Pero además un 1.8T 150 cv del 96' puede tener sistemas electronicos muy distintos a un 1.8T 150cv del 99'; a veces las diferencias son insignificantes para los mapeados de los preparadores, pero muchas veces les obligan a buscar unos distintos. Con eso el fallo puede venir muy facilmente, Audi no tiene porque avisar a los preparadores que el cauda de las ultimas versiones 1.8T 163 es distinto de las precedentes en marca y modelo y que por ello el mapeado que ellos tenian preparado para esa version no encaja del todo porque hay parametros que no coinciden. Esto sin duda ha pasado en las primeras repro de los 180, 210, 190... y ahora esta pasando en los 163. Evidentemente el preparador tendria que estar al corriente de estos cambios para evitar disgustos de estos al cliente. Pero claro, la mayoria de las veces se dan cuenta cuando pasan cosas asi. Yo creo que la actitud que estan teniendo es la correcta. Y que hayan dado con el problema no quiere decir que tengan una solucion instantanea, eso lleva tiempo de preparacion. Que otros preparadores tengan solucion y otros no es de lo mas logico, simplemente un preparador se ha topado con el problema antes que el otro, ha dispuesto de mas tiempo para reaccionar y ha sacado la solucion antes. De todas maneras no tenemos que olvidar que Upsolute es un chiptunner generalista, a pesar de que sus mejores resultados se vean en motores VAG. Con esto quiero decir que un preparador como Unitronic, el cual es especialista de motores VAG, suele tener mejor tiempo de reaccion frente a estos "despistes". Saludos

Pues chico, un colega mio tiene el golf GTI y hemos hecho algun que otro pique en carretera de montaña y alguna incorporacion y no se me iba casi nada y en algunos casos le aguantaba el tipo. Tampoco se hasta donde le aguanta mi 2.0 TDi repro vs 2.0 TFSi por que tampoco estamos tan locos de ir por ahi haciendo carreras a mas de 200Km/h, pero lo que si que es seguro que en recuperaciones le aguanta bien. En ningun momento he dicho que vaya mas el mio pero si que lo pone en apuros, piensa que en mi caso en banco di 180cv asi que tampoco es tan descabellado pensando que el mio es diesel. Hombre tus 178cv frente a los 220 cv aproximados que estan dando en banco los GTIs de serie seguro que escasean en como bien ha dicho lupogt, cualquier medicion. Ya se ha comentado por ahi que las diferencias de potencias son inapreciables en ciudad, eso no te lo niego. En nacional y autovias es otro cantar.

Yo he llegado a pensar que hacen un historial de las cosas que les ponemos originales a nuestros coches a posteriori. A mi me pidieron bastidor y DNI por pedir presupuesto del KIT S3...

Ja arranjaste o carro, ficou espetacular parabens. Mas o carro esta mesmo a precisar dessas jantes 18'', ou até 19''... Eu no teu lugar, punha-lhe mais algumas coisinhas, por ordem de preferencia: - molas de rebaixamento - embaladeiras S3 - Aleirao S-Line Mais uma vez parabens e continua apresentar-nos a evoluçao da tua maquina.

Me creo lo que nos dice, puesto que considero que ningun forero es tan fantasma para soltarnos una parida de estas. Como pienso que es alguien honrado y nos dice la verdad... yo apuesto por la confusion e introduzco como nueva opcion: 1.4 TSI 170 camuflado, porque si el compañero dice que era un R32 es porque algo es seguro, cantaba a gasolina y no a gasoil, descartado pues el 2.0 TDI repro. Yo ya he visto muchos mk5 GT TSI 170cv con paragolpes trasero R32 y sus dos salidas correspondientes. Visto de atrás es imposible diferenciarlos a menos que miremos por debajo y veamos el catalizador pequeño, sin duda el original del 1.4. Yo soy de los que piensa que un TSI 170 anda poquisimo menos que un GTI (suficiente contra un TDI repro). Si dice que se le escapaba por muy poco, muy probablemente se tratara de un GT TSI camuflado además de atras, de delante. (las llantas ya son de serie muy parecidas a las de un R32) El unico detalle que podria confirmar que fuese un R son las pinzas de color azul. Saludos

utilizando el buscador

Si mal no recuerdo, Upsolute te lo deja en 192 cv. PD: puede que obtengas más respuestas en el subforo preparacion que aqui.

Pues eso que ayer me tocó el gordo y no se que hacer con mis 2.314.555 euros. He pensado en cambiarme el coche pero no me decido por uno en especial. Que me aconsejais... Os pillariais otro Audi o os iriais a por otra marca? Es coña pero os imaginas una situacion asi que hariais vosotros... Saludos

Creo que no hablan de eso... EDITO: Dicen que les pal pelo a los octavia RS y Leon I Cupra R en ese circuito no?

Yo ya me lo creo todo... despues de ver las Q7 de lobezno

Claro como tu llevas la rabia encima de que sacan un TT TDI ahora vienes aqui y nos jodes con tus comentarios :ranting2: Saludos

Yo, por ej, llevo una pasta gansa en un polo del 91,y la cara de felicidad que te da cuando lo cojes y te das un vuelta y te ries de un 2.0T,pues tu imaginate si en vez de con un polo es con un diessel...por lo que ha comentado mas arriba un tfsi no es capaz de seguirle y gastando bastante menos Si pero una cosa es preparar un coche con el que a lo mejor no andas por la calle, que solo lo tienes para circuitos y otra muy distinta es prepararse el coche de cada dia. No so preocupan los problemas de homologaciones y ITV? Todo homologado.Paso la ITV sin problemas.Es más,el tema humos ue es el principal por el que echan los calamares,estoy muy por debajo que cuando iba de serie! Todo evoluciona,la marcas evolucionan y muchas veces solo cambiando elementos perifericos del motor.Mas claro que el caso del motor 1.8 20v(125,150,156,180,210,225,240cv). En eso caso no digo nada ya. Te has dejado los 163 y 190 Podrias decirnos que te ha costado el vnt22?

Tu coche tiene más de año y 7 meses, el mio tiene 2 años y 6 meses y ya es single frame. Yo llevo 41.000km, ya no lo uso tanto, namás que para dar vueltitas los findes. En los 5 primeros meses cayeron 13.000.

Yo, por ej, llevo una pasta gansa en un polo del 91,y la cara de felicidad que te da cuando lo cojes y te das un vuelta y te ries de un 2.0T,pues tu imaginate si en vez de con un polo es con un diessel...por lo que ha comentado mas arriba un tfsi no es capaz de seguirle y gastando bastante menos Si pero una cosa es preparar un coche con el que a lo mejor no andas por la calle, que solo lo tienes para circuitos y otra muy distinta es prepararse el coche de cada dia. No so preocupan los problemas de homologaciones y ITV?

A mi me dió un llavero, un boli, los antirrobo, el reposabrazos y un triangulo junto con el estuche del concesionario con belcro por debajo para que se enganche en el tapizado del maletero, tambien sirve para poner la cajita de bombillas de repuesto y los manuales. Mi descuento... 0%

Aritos

Vaya mamoncete para eso me las pido en 13'' y me sirven de abrelatas Saludos

Es una modificacion, barata, sencilla con que se obtiene un resultado sobrio. Se la aconsejo a cualquiera, hasta los S3 Hay un post sobre eso, usa el buscador Saludos