Viann

Ay madre... Que hay que fijarse más antes de escribir! Compañero, ese mensage lo dirijo al forero mmdd, a quien en mi mensage anterior le aconseje (igual que a ti) que midierais vuestras relaciones de 6ª tal como lo hice yo hace unos meses. Sabiendo que en mi coche declaraban una s..ta de 51,7 y medi yo 52,5, le he propuesto a mmdd que mida su s..ta ya que el suyo es un TDI 170 al que declaran 51,5 y ese dato siempre me habia extrañado. Simplemente por curiosidad, le agradeceria que midiera eso. Como ves, no iba hacia ti y se muy bien de donde saco mis cifras. Un despiste lo tiene cualquiera crack

Bueno como ya te han dicho el 1,6 con sus 102 cv se te puede quedar escaso, el 1.4 TFSI se te quedara... menos escaso Por otro lado, el 1.6 te gastaria más que el 1.4. +1 para el 1.4 TFSI

Viniendo de un TDI y haciendo 40.000 km/año quedate el 170... Vale, no sera un focus ST pero la cosa no estara muy lejos si más tarde te decides a reprogramarlo. Con los 1000 euros de menos mirate esos extras a ver que tal. Saludos

Buenas a todos! No suelo postear por este subforo, pero me parece el más adecuado para resolver mis dudas. Mi 8P es un single frame sin sensor de luces, sin xenon y sin coming home de serie, os lo digo por si os puede ayudar. El otro dia con mi primo y su VAG-COM conectamos mi coche y no dimos con la manera de activar tal funcion. Es que no se puede por alguno de los motivos anteriores? En caso de que fuera posible, podriais indicarme paso a paso que sub-menus tengo que ir abriendo y que codigos insertar? Gracias

Bueno mmdd Ahora te agradeceria que tu tambien hicieses esa prueba con tu coche. No me creo un carajo que lleves una s..ta de 51,5 cuando la de los 140 es de 52,5 Venga compi sacame de dudas

No estoy seguro, creo que forma parte de la tapa lavafaros.

Espero bem por ti que a culpa nao fosse tua. Se nao me engano, o interior vais ter que polo todo novo porque saltaram os airbags... Estas sao as ref. do frontal S3 8p0807105D Gru -- Faldon 8p0853651A 1RR -- Rejilla central 8p0807681D -- Rejilla antiniebla 8p0807682C -- 8p0807151A -- Tapa lavafaros 8p0807152A 8p0955275 GRU- Caperuza 8p0955276 GRU - 8e0941699C----- Antinieblas 8e0941700C Las de los xenon no las tengo, si alguien pudiera facilitarselas...

Ademas de cambio de intercooler, arboles de levas tocados, embrague y algo mas.

Sinceramente yo me fio más de una preparacion asi, donde cambian y añaden elementos de motor a una simple repro.

En el articulo de Altagama que he comentado antes, olvide decir que en la recuperacion de 80-120 km/h midieron en el TFSI 160 9 seg. Esa misma medicion en el TDI 140 esta entorno a los 7 seg. El 80-120 esta muy condicionado por los desarroyos del cambio y por la forma de entregar la potencia de cada motor,100rpm arriba o abajo pueden hacer que un motor quede como muy bueno en recuperaciones o que quede como pesimo en recuperaciones por lo que estas mediciones me dicen bastante poco. Un ejemplo,un R32 manual puede estar en un 80-120 a la altura de un TDI 105cv,ahora me decis que os lo creeis no?? Pues milagrosamente un R32 DSG en D esta a la altura de superdeportivos...entonces? Seamos objetivos,de hecho los que han provado los dos ya veis que dicen que claramente anda mas y mejor el 1.8T cosa que por otra parte como decia antes es mas que logica,pero en fin,que ya estamos como siempre,que os compreis lo que querais pero no digais cosas que no son,un turbo de gasolina se mire por donde se mire es muy superior a un turbo diesel,por cierto,por si alguno lo duda yo he tenido un 2.0TDI y ahora un 1.8T que aun siendo mas antiguo que el FSI le da un buen baño al TDI...es decir,no hablo de oidas. En ningun momento he dicho que el TFSI 160 anda menos que un TDI 140, he dicho que en el articulo HAN MEDIDO 9 seg (comprobadlo) donde con TDI miden 7 seg. Sé de sobras que TFSI 160 le mete un repaso al TDI 140, faltaria más... Habra que cuestionar esas mediciones porque en el 0-100 midieron 9,6 seg. cuando recuerdo haver visto esa misma cifra en la medicion 0-100 de un TDI 105 en coche actual hace unos meses. Saludos Turbitossss

Les he enviado muchos mails y no han contestado a ninguno. No es una simple repro con un turbo mayor. Hay mucho más... con su debido coste claro aunque lo desconozco (como no responden ).

En el articulo de Altagama que he comentado antes, olvide decir que en la recuperacion de 80-120 km/h midieron en el TFSI 160 9 seg. Esa misma medicion en el TDI 140 esta entorno a los 7 seg.

En el ultimo numero de Altagama, donde sale un B8 rojo en la portada han probado el SB TFSI 160. Me he quedao con dos puntos: 1º- En ningun momento nos ha parecido que el coche tuviera 160cv sino más bien 20 o 25 cv más. 2º- 0-100 en 9,6s medido por ellos... Saludos

Olvidate.

No llevabas unas multiradios?

:clap1: Eso eso, vosotros id fiandoos de vuestros datos de km77 o incluso de los de Audi. Yo ya solo me fio de lo que me dice mi coche. Mi relacion en s..ta SE SUPONE que es de 51,7 km/h cada 1000 rpm. Adivinad mi sorpresa cuando con el tempomat clave el coche en 6ª a 2000 rpm, y la concert II marcaba 105 km/h reales (algo más de marcador). Si haceis cuentas vereis que eso me da una relacion real de 52,5 km/h cada 1000 rpm en 6ª. Ya que teneis GPS exteriores de lo mas lindos, porque no haceis un calculo matematico tan simple como este y os sacais de dudas? Además dudo que todos los coches tengan exactamente los mismos desarollos. Puede que las primeras unidades de los A3 2.0 TDI tubieran esos 51,7 y luego cambiaran a 52,5 sin por ello especificarlo. Dato extraño: al TDI 170 le ponen 51,5... Hay que fiarse menos de los numeritos generalistas.

Repitelo unas cuantas veces más, cuantas más mejor, y vuelve a hacer media. El dato de 4ª me parece demasiado bueno, y el de 5ª bastante malo. Ya haré yo algo parecido con el mio, pero con el tempomat y la concert II, a mi parecer mucho más fiable.

mudate.

Ese sera el frontal restyling del MY 2008, no hay duda. Si os fijais la parte baja del paragolpes es muy muy semejante a la del B8.

conociendo a los de Audi... te suena un V10 bi de 579cv?

Pues yo considero que mi talla es más adecuada en mi vehiculo que en el tuyo por las siguientes razones: 1º- Mi coche traia 17'' de serie. 2º No olvidemos que puede llevar 18 como extra. 3º No he cambiado ancho de neumatico, tan solo pulgada que he compensado con el perfil (y aun asi hay una diferencia de diametro de 3mm). Con lo cual yo no considero que me haya pasado con mi llanta puesto sigue estando dentro del dimensionamiento del vehiculo y sus margenes de seguridad. Por tu parte: Que yo sepa tu coche salia con 205/55R-16 y poco más par saca que el mio, alrededor de 350 NM frente a 320 NM. Le habrás aportado unas mods que te situan el motor en 20cv más de lo original (250 segun tu), lo cual me parece algo muy personal y ni siquiera voy a discutir, ademas que soy partidario de mejorar un coche dentro de esquemas logicos. Pero el que le des unas vitaminas no quiere decir que ya puedas ponerle 2'' más. Y si nos enrollamos con el dimensionamiento de los componentes del vehiculo ya, que sepas que si tu coche con 230 cv trae 16'' de llanta quiere decir que esa llanta le sobra, asique por mucho que le pongas 260cv irás dentro de los parametros de seguridad. Además te recuerdo que tu coche nunca salió con llanta por encima de 16''. Creo que no hace falta recordar que el que venia con 17'' era el RS2 con 315cv. A pesar de todo esto yo no considero que cometas un error poniendole llanta 18'' porque como ya he dicho más arriba tu motor puede con ellas de manera más comoda que el mio. Lo que no veo bien es que me digas que yo me paso con mi llanta, cuando tu has tenido que cambiar ancho, compensar más perfil (que seguiras teniendo unos 7mm de diferencia diametral) y añadirle un peso de llanta (y por lo tanto una inercia) muy superior. Digamos que simplemente tu comentario de tuning y gomas adecuadas en consonancia al vehiculo va más por ti por ejemplo que no por mi. Un saludo

Suena a mafias del este. Espero que no sigas esperando el coche, dales un buen repason a esos de Audi y que te paguen uno nuevo. Suerte y un saludo.

Pues eso mismo M_GORDON Asi como sobre gustos esteticos cada uno a lo suyo, sobre potencias para llantas lo mismo. A ti te pareceran pocos caballos y a otros nos parece suficiente. Evidentemente tu coche las llevará con más comodidad, eso no te lo discuto.

visto asi, merece más la pena un nuevo STI no?

Ya le gustaría parecerse a esto... <_< S2