Viann

estas diciendo que una repro hace variar los desarollos de cambio? no no no jodas,digo todo lo contrario.El cambio se queda como esta,eso no se cambia.Es que cada vez que me acuerdo no me puedo para de reir vale vale, ya decia yo... Siempre he dicho que la repro lo unico que hace es subir de vueltas mas rapido.

Aprovecho este post para una locura que me da vueltas en la cabeza. Seria posible acoplar la pieza entera "aleta" delantera de un S3 en un A3 acabado Ambition? o mejor si llevas paragolpes S3? Mi idea seria ensanchar un poco el paso de rueda delantero, y me parecio leer que el S3II, aunque no se note si es mas ancho que un A3 normal. Ya se que tendria que ponerle tambien todo el recubrimiento interior antibarro del paso de rueda (del S3 tambien supongo). Saludos

A mi me pasó lo mismo, a los 22 meses empezó a chirriar en la posicion de levantarse. Como me faltaba poco para la revision, espere y al llevarlo se lo comente al de recepcion. Lo apunto en las observaciones y cuando lo recogi ya no chirriaba. Supongo que le hecharon algo de lubricante, por una vez no me lo cobraron "todo un detalle de su parte". Saludos

Bienvenido! Pasa y disfruta, verás que aprendes muchisimo aqui. Podrias poner unas cuantas fotos mas... Saludos

Que diferencias notas respecto a la Upsolute?

estas diciendo que una repro hace variar los desarollos de cambio?

Falta fotito del morro visto en general para ver que tal le sienta la parrilla. Del interior sin palabras compi, lo has clavao.

Dios me acabo de dar cuenta lo bien que queda el interior negro, con el coche negro... :clap1: Menos mal que ya sabia como quedaba el frontal S-line de bien porque sino me da un ataque.

Que empiezen a temblar los 2.0 TDI...

:clap1: :clap1: :clap1:

taloneras votex y parrilla negra... detalles que marcan la diferencia :clap1:

A mi me pasa lo mismo que dices en 2ª y lo del ruidito metalico al cambiar cualquier marcha, que te voy a decir... es normal. Me lo hace desde el primer dia lo de la 2ª, pasa tambien en los A4 B6 TDI 130cv que yo sepa y seguramente en muchos otros modelos TDI del grupo VAG. El ruidito de cambio de marcha es muy pequeño, tanto que estoy seguro que todos los TDI 140cv lo tienen, seguramente tambien los 105 y 170. Pero claro solo los mas quisquillosos lo oimos, porque hay que reconocer que te tienes que fijar mucho para oirlo con la ventana bajada. En mi opinion no te preocupes y no lo lleves mas al taller, se estan aprovechando de ti y no hay nada fuera de lo normal. Saludos

Funciona sin tener xenon?

Pero si vas donde te la hicieron, te vuelven a poner la repro sin pagar nada mas, no?

Pues yo soy de los que si los tintaria, TODOS siempre y cuando el tono fuera lo mas clarito posible. Aun asi la policia se da cuenta de que los llevas tintados pero es que el riesgo merece la pena, le da un toque muy fino al coche. Vamos yo si se lo hiciese, lo haria asi. Saludos

UP me interesa. Saludos

Siendo manitas y con paciencia....así es, pero es ilegal sin lavafaros y regulación autómatica de los mismos. Se ha comentado mucho sobre esto. exacto Si si pero se lo ha puesto por 600 euros y se ha ahorrado un paston. Saludos <_<

pero si tiene 2 meses, sera single frame y ese dibujo no le ayudara.

Exacto! Deportividad en medio de la elegancia, esa es la mezcla que has hecho. Estoy totalmente de acuerdo contigo.

No habia visto el otro post, ya me he enterao. Perdon

UP Seguro que alguno sabe algo... PD: gracias por contestar TEMPO

posiblemente sea que no lo veo bien pero... donde esta el aleron? Lo demás es simplemente precioso, has apostado por lo seguro Saludos

Buenas Vereis la hermana de un amigo mio se compro un Sportback TDI 140cv nuevo. Y mi amigo lo ha probado y lo sigue probando frequentemente. El tiene un Vectra 2.2 DTI 125cv y siempre que discutiamos de nuestros coches me decia: "oye tu coche anda mucho mas que el mio, lo se por el de mi hermana" "no hombre no, no hay tanta diferenca como crees" Pues bien el pobre SB rebentó caudalimetro con tan solo 15000km. Entró en garantia y despues de cambiarlo mi amigo viene y me dice: "me parece que los catetos de Audi han timado a mi hermana, el coche no tira como antes" "y eso, por que lo dices?" "pues porque antes el coche a tan solo 1500 vueltas te pegaba un tiron que te dejaba pegado al asiento y ahora tarda algo más, andará por las 1800" Claro ante esto yo me quedé acojonao. Mi coche siempre ha pegado el tiron por las 1800rpm. Lo de 1500 me suena al bloque 1.9 TDI que en todas sus versiones (101, 110, 130...) te pega una o**** desde ese regimen. Y aqui esta mi duda, puede ser que a ese SB le hayan puesto un cauda de un 1.9 TDI 150cv por ejemplo o que el cauda estubiera mal regulado? Saludos :clap1: PD: solo por curiosidad a vosotros os pega la o**** mas o menos en 1800rpm, no?

Buenas compañeros. Yo creo que con tan solo probar el coche (que lo hacen siempre al llevarlo a la revision) notan si esta reprogramado o no. De hecho esto le pasó a un forero. Por muy tontines que sean a veces los mecanicos oficiales, ellos conocen bastante bien las capacidades y respuesta de cada motor ya que como he comentado los prueban en cada revision. Si yo por ejemplo tengo mi TDI 140 reprogramado a 180 estareis de acuerdo que la diferencia se nota. Si el mecanico lo prueba y nota que anda mas de lo normal (sera que no ven TDI's 140...) sospecha algo seguro. Si no lo tienes en garantia te da igual decirselo, pero si lo tienes yo me lo pensaba. A lo mejor te restauran los valores iniciales y si por mala suerte rebientas un turbo o lo que sea, seguro le hecharian la culpa a la repro y se limpiarian las manos. Saludos

Gracias por darnos tu opinion sobre el motor. Ahora haznos el favor y deleitanos con un gran reportage fotografico de ese perla que tienes <_< Saludos