Viann

:clap1: ASI vamos mal, parece que le vayas a pegar :clap1:

Buenas Lo de la sensacion de tener ganas de cogerlo creo que lo entendemos todos :clap1: Nada compañero felicidades y a disfrutarlo. Para las fotos pasate por este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=12125 Saludos PD: intenta no escribir en mayusculas por favor

Porque los se quedan en casa viendolos no pueden salir para contarlo mientras estan en ello. Cuantos "miembros" hay en el foro¿¿??

Bienvenido el peke Despues de ver tu aportacion en el foro de mecanica, no dudo de que nos seras de gran ayuda :clap1: Ya veras que aqui la gente sabe mas de nuestros coches que los propios mecanicos del conce oficial. Pasa y disfruta. Las fotos cuanto antes Saludos

Prometes fotos eh... ya me caes bien :clap1: El equipamiento que decir, de lo mejorcito y más deseado. El motor aun siendo nuevo ya es mitico. Y nada bienvenido, disfruta de la espera en nuestros lares. Saludos

El compañero se ha confundido. Si no las has pedido, te vendrá con las tipicas 9 radios en 17'' Saludos PD: Lo siento

No notarás ninguna diferencia, sabes porque? Para empezar porque no habras podido comparar con otras llantas. Luego pues porque son originales y ademas 7,5 x 18 lo que te da un peso bastante bajo. Al peso le sumo el dibujo de las new RS4 que muy lleno no es, yo diria que menos que las 17 S-line y Ambition. Vamos que el coche te andará igual sino más que con las 17 del Ambition o del S-line. No te preocupes que el 140cv anda. Pero no es un motor para hacer salidas de semaforo, asi que has hecho una buena eleccion. Nos vemos, felicidades por el coche! Saludos

Te comento mi experiencia: Yo llevaba la tipica llanta de 17'' del acabado Ambition. Y un dia de locura vi un Golf IV con unas A8 en 18 y pensé: yo quiero unas ASI en mi coche. Como soy de los que cuando se les mete algo en la cabeza no se lo sacan, acabé comprandome dichas llantas -replicas obiamente- con estas caracteristicas: 8J x 18 ET35 y segun el chico que me las montó, no eran execisamente pesadas en comparacion con otras identicas que habia montado con anterioridad (la marca no me la sé, me las trajeron por intermedio de una tienda de tuning). Impresiones? Namás coger el coche del garage noté que el embrague no iba igual, eso es lo primero que piensas pero la verdad es que es igual no a variado, solo que al coche le cuesta mas arrastrar los zapatos. Entonces empiezas a pensar: vaya cagada seguro que no anda tanto como antes y enseguida te das cuenta que el coche en bajos reacciona como con retraso. Me explico, la patada que pudiera tener a 1900rpm, la tiene igual pero a 2100rpm. Como cualquier persona crees que ese efecto esta generalizado en todo el margen de utilizacion del motor. Pero la verdad es que por encima de ese regimen no notas (y digo bien "Notas") ninguna perdida de potencia aunque esta claro que la hay. En mi opinion es muy insignificante la perdida que hay despues de ese regimen porque realmente no la notas ni tu con el acelerador, ni otros 2.0TDI que puedas llevar delante o detrás... bueno eso ya es otra historia. Lo del consumo es muy relativo. Veras al principio notaba real diferencia 3 o 4 decimas más pero es que el coche era nuevecillo y creo que gastaba mas antes. Ahora ando por los mismos consumos que con las 17. Aunque si le vuelvo a poner 17 seguro recupero algunas decimas. Lo mejor del cambio de llantas es sin duda la estetica pero si algo me sorprendio fue la estabilidad que gané. Por imposible que parezca y aunque muchos penseis que no, se nota bastante la diferencia en paso por curva, notas el coche mas sentado al suelo y mas sano en reacciones, te transmite menos vibraciones, es dificil de explicar pero te aseguro que te da la sensacion de ir mas agarrado al suelo. Balancea menos, se enchufa menos el ESP, y ganas unos 10km/h en paso por curva, lo cual te puede permitir frenar menos o acelerar mas segun como se mire. Aunque todo esto se debe probablemente a que son llantas de 8'' de garganta y de ET35. Yo no te las aconsejo con ese ET mas bien un ET 42 o 45, a mi me rascan en los interiores de aletas en casos muy puntuales (baches, curvas forzadas). En mi caso no existia otra opcion o eso me dijeron. Enfin espero haberte sido de ayuda (con este tocho...) Saludos

más comodo querias decir no?

Si? Por 6000€ ya tienes comprador Saludos PD: esta oferta solo es valida hasta el 18/05/2007, APROVECHALA!

No cambiara gran cosa... YA TENGO MI AUDI!!!

La verdad es que por aqui siempre decimos que las repros son fiables, y lo son. PERO hay que reconocer que la repro conlleva cuidados que no teniamos o que ya teniamos y que accentuamos por el hecho de llevar una repro. Con esto hago referencia a tiempos de calentamiento y enfriamiento del motor, asi como cambios de aceite mas frequentes y porque no, apurar menos las marchas o durante menos tiempo. En mi opinion la repro no esta hecha para flipaos que van de carreritas. Para eso como decís te compras un coche mas potente. La repro esta para "salvarte" (si se puede decir asi) de un apuro con el que sin ella probablemente hubieras tenido un final menos feliz. La repro es pues una modificacion inofensiva para un motor siempre y cuando se respeten una serie de cuidados. Vamos yo lo veo asi, y tan solo es mi opinion. Saludos

Si esa es, el A3 blanco y el C30 gris o parecido Ves que no miento <_< Me alegra que te guste y la hayas encontrado Saludos :clap1:

Yo diria C2

Buenas compañeros Pues eso, me parecio leer hace unos dias un comentario sobre ello. Un forero decia que es bueno utilizar el freno motor porque hace trabajar al reves no se muy bien que. Vamos que no entiendo un carajo de mecanica y me gustaria saber que hay de cierto en eso e intentar comprender como va eso del freno motor. Gracias y saludos

Ademas de su fiabilidad yo doy por seguro de que es el TDI con mejor relacion consumo/rendimiento.

Pero lo de frenarte las ruedas de atras es lo que te hace el ESP solito no?

De esos si que por favor ponos fotos!! :ranting2:

Me parece un precio muy bueno. El motor ni te cuento :ranting2: Felicidades y a esperar Saludos

Eso pensé yo pero vamos que lo llevaba todo: defensas delantera y trasera más aleron y chapitas. De todas maneras si lo hiciese a posteriori yo creo que hay prioridades antes que los bajos, como por ejemplo llantas. A ver que los paragolpes de serie no son tan feos... :ranting2:

Pues eso que el otro dia me encontré esto: La verdad es que es el primero que veo con el paquete S-Line exterior y con acabado Ambiente. Incluso pensaba que esa combinacion no era posible. A mi desde luego no me gusta nada la apariencia de las 16'' montadas en esos bajos tan agresivos. Las fotos no son muy buenas porque la luz del sol no acompañaba, tampoco hice del interior porque la gente ya me miraba mal :ranting2: Saludos

Del liderazgo del Madrid me quedo con esto: Permaneceran Rijkaard o Capello la temporada que viene si su equipo pierde la liga?

Pues yo me he llevado mas de un susto con el ESP enchufao. Entrando en rotondas un poco pasado, le das al volante a lo "uy que tengo que girar ya no me acordaba" y el coche chilla de las 4 ruedas dandote juego con el culo. Eso si, la delantera ni se mueve la haces hacer lo que quieras y la gente te mira mal...

Dios me parece que nunca he visto ese color en vivo. Que guapo... :clap1: Por cierto que le has cambiado? Perfecto parece de fabrica Saludos

Por cierto olvidé decir que en esa comparativa medieron un 0-100 de 9,7s para el A3 1.9 TDI 105cv voy a quemar el mio... :clap1: