Viann

Aunque se nota que no pertenece al coche, no se nota exagerado y da como la sensacion de que acompaña la lineas de las taloneras de las puertas. Me gusta.

Que gusto da verlo tan limpio por denro y por fuera. Muy elegante tanto por el color exterior como por los acabados interiores, buen gusto si señor. A disfrutarlo y felicidades Saludos

Lo siento muchisimo compañero no tengo la mas minima idea de que revista era. Es que cuando me paso por el kiosco del super me paro a mirarlas todas sin darles importancia a ninguna en especial. De todas formas, este finde volveré e intentaré mirarte eso. Saludos

Pero tu llevas llanta 19' con seguramente perfil 35 de neumatico y eso influye muchisimo. Por lo demás estoy de acuerdo, yo aconsejaria solo ponerle muelles si lo que buscas es un pequeño cambio estetico con una ligera mejora del comportamiento. Claro que como bien dice Calio, al final le tendrás que acabar cambiando amortiguadores tambien. Saludos

La verdad es que yo tambien me he colado porque como tu bien dices, el modelo que se pillaria seria el "viejo" Ante esto me reafirmo en que el BMW aun teniendo 4 puertas tiene un habitaculo menos comodo (aunque mas practico por tener dos puertas mas) que un A3 de 3 puertas. Respecto a lo del consumo, no hay nada mas que añadir, el compañero Mauri lo ha explicado muy bien y estoy totalmente de acuerdo. Visto asi, me corrijo y mi voto iria mas a favor del Audi. Quisiera añadir un ultimo dato. Este fin de semana he visto en una revista (cuyo nombre no recuerdo) una comparativa entre el A3 1.9 TDI y el C30 1.6D. Pues bien decir que el Audi dió en banco algo mas de 123cv reales mientras que el volvo se quedaba en los 115cv . No se por donde andara la potencia real del 118d del cual declaran 122cv, pero yo creo que en realidad no hay 17cv de diferencia con el A3. El unico punto a favor que le veo ya al BMW y esto pensando en las necesidades de xabifesta (80% autopista) es la 6ª relacion, algo que a mi parecer puede permitir-le consumir menos que el Audi si de verdad le da ese uso. De todas formas me reitero en que la decision final la tiene xabifesta, y sea cual sea se llevara un carraco. Saludos PD: Mauri...

A ver pero eso es injusto. Tienen que ser iguales de motor y transmision, sino es evidente que el que lleve DSG le sacara algo de ventaja al otro. De todas maneras, segun declaraciones del fabricante, el A3 anda ligeramente más. Y si no me equivoco creo que el Golf es mas pesado. Yo creo que por mucho S-line que lleve el A3, el Golf en circuito debe ser mas rapido sino por motor si por chasis, un GTI es un GTI. :clap1: Saludos

Gracias por la aclaracion :clap1: Estoy seguro de que muchos foreros se han preguntado lo mismo que yo.

La verdad no entiendo porque han separado los A3 8L y los 8P. Y no lo entiendo porque comparandolo con los demas foros, este es el unico que ha obtenido dicha modificacion. Que yo sepa han habido 3 modelos de A4: B5, B6 y B7, otros tantos del A6 y un par más del A8. Porque a estos foros no se les aplica esta "separacion"¿? :clap1: A ver si alguien nos explica el porque. Saludos

SenecaTT's returns... No es por nada pero sigo pensando que este tema es muy interesante. De verdad me encantaria saber cuanto pilla ese motor, solo por curiosidad. Dejad responder a la pregunta incial. :clap1:

aqui tenemos a otro aficionado forero de los audi(que pena que lleve un seat) que demuestra su inteligencia artificial El problema es que olvidas un detalle,y es que en mi garaje hay dos coches,el Ibi Cupra que es el que uso yo para ir a trabajar y un Audi TT con frenos Brembo GT,Bilstein PSS9,admision por CDA,electronica Upsolute,DV Forge 007,llantas BBS CH,Bose...etc que es bastante conocido en el foro porque es el que comparto con mi novio que dada tu experiencia aqui porsupuesto no conoces,es SenecaTT.Asi que fijate la pena y la envidia que paso yo por tener un Audi,que lo conduzco casi todos los dias,la diferencia es que yo me puedo permitir tener un TT preparado a tope y un Cupra para ir a trabajar,tu quiza no,asi que lo de aficionado,mejor lo dejamos para ti,mi amor. Como entre Salva(SenecaTT) esto se va a poner entretenido. el problema es que si no "tuvieras" el otro coche, que es molto guapo, no dirías bobadas sólo para saltar con esta gente y soltar como un loro el coche que tienes, nosotros ya estamos entretenidos tranquila, que se pase por akí tu novio que seguro que aprendemos más de qué tal va el TT y aprendemos unos de otros, saludos Ya empezamos... Porque no demostrais cada uno que sois mas maduros que otros y pasais de discusiones o bien lo aceis por privado. Porque este post interesa a mucha gente y mas aun al iniciador y si lo cierran nos habremos quedao con las ganas. Y vamos que a nadie le mola abrir dos veces el mismo post. Os quiero, nos queremos, flores para todos

Ya decia yo que ese ibiza me sonaba de algo... A ver el FSI 196 en 5ª me da que pensar. Simplemente porque con el desarollo que tiene esa marcha tendria que ir a 6200rpm para alacanzar esa velocidad, cosa que no dudo que sea posible. Por otro lado la s..ta la veo muy larga para un coche de estas caracteristicas. Habeis pensado que a lo mejor ese coche no anda mas en s..ta que en quinta y que por ello ponen el dato en 5ª? Yo francamente veo esa s..ta como ahorradora. No creo que cuando pases de 5ª a fondo a s..ta el coche acelere algo más. Saludos Arois

Buenas compañero Alguno se lo tomara mal pero yo votaria por el BMW si y tan solo si, lo unico que buscas es un motor equilibrado. No estoy de acuerdo con esto ultimo, verás el nuevo 118d (el nuevo) saca 143cv y un consumo medio homologado de 4,7 L/100km frente a los 105cv y 4,9 L/100km del Audi. Del motor del Audi me fio y mucho, pero creo muy sinceramente que el del BMW es igual de fiable. Para tu modo de conduccion: 80% autopista le sigo dando la ventaja al BMW por su 6a relacion, la cual es realmente larga (economica) 57,4 km/h cada 1000 rpm. Lo que penaliza el BMW son sobretodo: habitaculo y precio. Aunque sobre el primer punto puede que la nueva version 3 puertas haya aportado una mejora. Eso ya depende de si necesitas un coche 3 o 5 puertas. Del Audi te llevas un habitaculo mas "sano" tanto en materiales como en practicidad, un precio menor y sobretodo y mas importante, el apoyo incondicional de este magnifico foro. Yo te aconsejo muy sinceramente que te informes sobre el nuevo 118d, lo veas y sobretodo te sientes en los dos coches. Pruebalos si tienes ocasion. Sea como sea, de tu bolsillo y tus necesidades dependera la eleccion final. Saludos

A3 2.0 TDI a secas 225/40-R18 2,6 delante 2,5 detras Y... me gusta como va Saludos

Vaya desde luego eso es fe en el dinero Con tanta devocion seguro te lo dan compañero. Ahora a esperar al miercoles, tu pa cogerlo y nosotros pa ver las foticos :clap1: Saludos

Muy bonitas y esas no son de las que se pegan por encima del retrovisor, parecen las originales lo son? Solo un detalle del coche en general, no te lo tomes a mal es solo mi opinion: sin las lunas tintadas quedaria mas guapo :clap1: Saludos

primera opzao muy lindos los aros

Yo siento decir que hay motores diesel de unos 170 cv que tienen tacto mas deportivo. He leido mucho sobre el nuevo 120d 177cv y el Megane Sport dCi 175cv y creo que son realmente los motores diesel con mas tacto "gasolina", pudiendo-los estirar hasta las 5000 vueltas casi sin pedirles milagros. Si bien el antiguo 120d de 163cv tenia unos bajos realmente muy pobres, no se como andaran los del nuevo 177cv pero por lo visto en el dCi sorprenden. Pienso que si en Audi le quitan esa rabia abajo debe ser por intentar cuidar piezas del motor como el turbo y el embrague a los que seguro no les gustan esas subiditas desde abajo. Claro que se puede arreglar con una repro pero os estais leyendo? No hablamos de reprogramar un 140 sino un 170. Os imaginais un 2.0 TDI por encima de los 200cv? A mi me parece demasiado para el bloque, que opinais? Saludos

Lo cierto es que son muy guapas... pero de ahi a que todos los que las llevais, las dejeis a un metro del bordillo

Vaya descanso me has dado, yo pensaba que habian vuelto a cambiarlo. Eso lleva asi desde Julio de 2005 y si, pasó apartir de los pedidos de Marzo 2005. De hecho mi coche me trajó esa sorpresa Saludos

Estoy de acuerdo con David Rguez, es probable que sea fallo del sensor.

A las 23h59 y el primero a las 0h00 Dejais las luces de posicion un rato antes de enchufar las de cruce cuando anochece o pasais directamente a las de cruce?

Creo que en los A3I pasa como en los A4 B6. Que tiene sitio para poner la derecha pero solo traen la izquierda (esta ultima es la unica obligatoria). A lo mejor es un opcional que se tenia que haber pedido en la compra del "auto". A ver si alguien puede alumbrarte algo mas sobre este tema. Saludos

Bienvenido! Felicidades por tu compra, verás que no te arrepientes del coche en general. Y bueno como habras leido, lo del motor es suerte, aunque es mas probable que te salga bueno que malo... mucho mas probable. Aqui en el foro aprenderas muchas cosas sobre tu maquina que ni siquiera los del conce saben la mayoria de las veces. Ademas los compañeros suelen ser muy amables. Y la verdad es que tu primer mensage ya me ha traido dudas :clap1: que rejilla es esa de la que hablais? Podriais poner fotos o algo? Gracias Saludos y disfruta.

Felicidades En cuanto puedas comentanos sensaciones con respecto a tus otros TDI Saludos